【HONDA】ホンダ・ライフ 44台目【LIFE】
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>>746
知らない人に工賃1万以下でやって欲しいと言われてやるの?って整備の事わかりそうにないね。
丁寧にやると左右で1.5hくらいかかるから。 >>746
プロの作業内容、作業工程、作業時間教えて下さい https://munchen-stil.com/maintenance/brake-caliper-overhaul.html
ブレーキパッド&シューの点検・交換、ブレーキフルードの交換は自分でするけどこの作業を自分でやろうとは思わない
まあ好きにすればいいけどこのクオリティで出来るのは整備士並みだろ。副業で整備してるとかw プロなら全部で2万なら安いんじゃね
ブレーキフルードは厄介な代物だから俺はミリ キャリパーのOHはそんなに難しくないから1回やると覚えられるよ
なんせ1回で4箇所やるから覚えも早いし高価な特殊な工具も使わない
でも2万なら絶対に整備士にやってもらった方がいい 今回は燃費12.9ですた
会社の昼休みに車内で仮眠したりするのでアイドリングとかしてた割にはまあまあの数値、朝は我慢して帰りは常時ON
やっぱり60kmくらいまでに速度抑えると1割以上燃費伸びますね 燃費なんかいいから工賃幾らだったら適正価格なんや? 愛車遍歴に初代ライフ
スピードメーター160キロまであるんだな >>757
まじっすか。最高速は70km/hでしたっけ
まあ、浪漫ですな 一昨日東京都下から河口湖まで13年物のJB7で往復230キロ弱の小ツーリング行ってきた
行きは中央高速帰りは山中湖から道志、橋下、八王子回って下道
渋滞あったけど18.8km/L。昔の軽ターボで4ATにしてはまあまあ。
でもさすがにパワーは無いなあ。MTかCVTが欲しいところだ。
パワー以外は本当によくできててバランスが良い。傑作車だねこりゃ 初代ライフの2速コラムATというレア車が近所の駐車場に数年前まであった。
見るやつが見たらヨダレもんの程度の良い車体だった。 JB5で、金曜の明け方から車中泊で千葉の柏から山形の寒河江ダム、月山ダムまで
福島も含めて8箇所くらいダム巡りして来たが、
オール下道で行きでリッター18キロ、帰りは20キロ行ったんでビックリしてるw 昨日と今日は嫁が遠出でメイン車使ってるんでJB7の中高回転エンジンを満喫してます
フル加速でMクラスガソリンミニバン並かそれ以上の加速はするね。たまにおちょくってた。いや、反省 Nシリーズのエンジンみたいに回してもガーガーうるさくないからいいよね。 >>765
E型やP型みたいにスッキリした音じゃないから耳障りに感じるかも。
特にS型のNAは結構やかましく感じる。 >>767
ハロプロの子が太っていくのとどっちが萎える? >>765
今のはホンダ史上最低エンジンのS-07Aから
名前だけ似てるS-07Bになって、快音かつむちゃくちゃ良いエンジンに生まれ変わったよ
高いくせに遅いターボなんか要らないという試乗記少なくない。 >>736だけどディーラーでOHが4万弱
ABは片側だけキャリパー新品交換で3万5千円くらいみといて下さいと言われたわ
街の整備工場で2万1千円
通勤で往復200キロ走ってるからか、少し前までパッドあったのに一瞬で削れた
長距離乗るから燃費はエアコンオフで22キロだぜ! >>768
研修生時代から卒業までの変化を楽しむのもハロプロの醍醐味
よ〜しパパ今度のヤフオクSundayクジで20%落札分のTポイント当たったらやっぱ後期型のメーターパネル買って戻すぞー エンジンは軽自動車最高峰のレベルだな
今日もアベレージ70kmの幹線道路で帰ってきたが最新型の軽は愚かセダンクラスにも余裕を持って食らいついていける
ただしイリジウムに換装との条件は付くが エンジンは本当に7万超えてこれから絶頂期に転換してくぐらいの勢い
ただインパネの軋み音とかがな… 列島警察にライフキターーーーーー!!
なんで犯罪者ってライフ乗ってるやつが多いの? 会社のミライースで240km走ってガソリン入れたら8リットルしか入らんかった。
スタンドの兄ちゃんに確かめさせたけど、それしか入らんかった。
メーターでは26km/Lだった。
うちのJB6は頑張っても13.5lmくらいなのになぁ。 あれはかなり貧乏臭い車だけど黒でヌルテカにさせて社外ホイールにすれば結構イケてるからな 新型ムーヴでもおとなしく走ればリッター30くらい延びるよ、でもJB5 のが気に入ってる。 そんな燃費を叩き出すマシンは「今」出てきたばかりでしょ
どれだけ持つか、どこが故障し、修理費にどんだけかかるか…とか怖すぎて買えないわw 近くのコイン洗車場が廃業した 洗車の客よりも青空整備に使う客(?)のが多いくらいだったから当然の成り行きとは思うけど
さて次はどうするか >>789
アホか。
あれはレンタカーだよ。
ついでにミラバンも同類じゃねえか。 足回りの経年劣化が進んでいるらしいのでライフからN-BOXに乗り換えになりました。
JC1今までありがとう
(でも個人的にはJB5のデザインが良かった) N-BOXかぁー 890kgでCVTかよとか思うけど新車は裏山 ホンダのデラ行くととりあえずN-BOXをキョーレツに勧めてくるんだよな
バモス買いに来たって言ってるのにN-BOX試乗させられたわ JB5乗ってるがN箱の出足の良さには驚いた
JB5にもあのぐらいの瞬発力ほしいな… 本当エンジン絶好調だわ
A/C入れてるとコンプレッサーの増幅作用が働くのかターボみたいなプチブーストする
軋み音さえ克服出来れば25年は乗る 理論上はそうなんだがイリジウムが爆発的に点火するのか明らかにブーストする >>817
JB5からN+ノンターボに乗り換えたけど坂道での失速感はホントなくなった。
速度に関わらずトルクの美味しいところを使えるようになった恩恵が大きいと思う。
JB5の時は2速でフォーン3速でブブブブ・・・の繰返しだったからなあ 出た。イリジウム。イリジウムの指輪が有るらしいから買いなよ。 でも本当にライフみたいな車にイリジウムを試さない奴って人生の2割は損してると思う
4100円で3気筒なら買えるし耐ロングライフ性能も突出してて投資なんて楽ペイ出来るのに NAは夏場に高速でエアコンが働くと途端に速度が落ちるからなぁ〜
(ワゴンRに乗っていた頃はEcoモードにして高速乗っていたよ)
その点ではターボはオートエアコンでも高速での速度落ちがなくてさすがって思った
>>825
P07Aではちょっとキツイわぁ〜
6本だよ。6本。
(S660はS07AではなくF07A搭載した方が良かったかもね?) 左右のエアコンの送風口がガバガバになってしまった急に
トルクが掛からずパカパカ状態 ダイレクトイグニッションなうえにツインスパークだから失火なんて殆どしないから意味ない
てかイリジウム君はそんな効果感じてるのになぜNGKが更にいいといってるルテニウムプラグにしないんだろう? >>829
軸の所の滑り止め(小さいブッシュ)を無くすとそうなる。100円くらいのブッシュ
有ってもすり減ってスコスコだったり >>833
ブッシュを入れ替えた時のカッチリ感は代用品では無理 ルテニウム知らんかったんやな。
これからルテニウム連呼やろなぁ。 JB5を新車購入して7年で7万7千程走ったけどプラグの全交換は1度だけだった。
どの愛車も手放すと脳内美化しちまって惜しいw JB5はガソリンタンクが40リッターだったのも地味に良かった
大阪⇔神奈川間無給油で移動できたしね jb5〜8経年劣化には逆らえない…
直すか乗り換えるか。 電池革命をまって電動化にするとか まぁ妄想だけどw 業績不振の東芝がメモリー事業を切り離してでもって考えるワケだっっ 汎用品になった時点で価格暴落→斜陽化は大昔からやもんな >>832
送風口を一旦外して、軸受けの部分にビニールテープ貼るだけで解決するよ。 N for ライフってCMはJB系へのリスペクトかな この時期に洗車はマジで危険
特に黒だとボディが速攻で大ダメージ受ける
秋口までお預け なあなあライフ乗りの貴方、スパークプラグはマメに交換してる? フルフラットになって何と180cmもフラットスペース出来るのよ新型ジムニー 173 阻止押さえられちゃいました sage 2018/04/29(日) 19:55:11.91 ID:3ZBPjpZp
当面25年経過まで乗りたい 821 阻止押さえられちゃいました sage 2018/07/04(水) 21:21:31.46 ID:Wlk29Zkx
本当エンジン絶好調だわ
A/C入れてるとコンプレッサーの増幅作用が働くのかターボみたいなプチブーストする
軋み音さえ克服出来れば25年は乗る 987阻止押さえられちゃいました2018/04/06(金) 23:29:51.02ID:+1JEvF/n
マジで25年は乗りたい
伊藤かずえのシーマ25年を超えたい 外気温35℃晴天でもJB7のエアコンよく効くわー
天井断熱とガス・オイル補充で炎天下長時間駐車後数分で最大風量から下げても大丈夫なぐらいに効くようになったから自己満
走りはドン亀になるけどな。まだ捨てられん 俺にはまだ「エアコンフィルター外し」という禁断の変身が残されている >>910
燃費も良ければ軽四のスーパーカブを名乗れそうなんだが そうか?JB1アホみたいにエアコン効くぞ
流石に今日みたいな酷暑は3番目の位置で冷えたら2の位置で充分涼しい ジムニーカタログ発注しますた
カタログですら一ヶ月待ちだそうで まだ買うとは言ってない
幾らJB1を愛してるっても形ある物はいつか必ず崩れる
その時に動いても遅いんやで、備えは必要 並行して適切に進めていくご指摘は的外れで全く当たらない まあ初物は危険だからな一回目のMCまでは基本様子見
9月にJB1は車検だから通す 初期型は走る実験室だからな。ピラーレスによる天井のよじれで塗装剥がれとか怖いっす。エンジン関係はS07Bで実績あるから、どうかな
俺のJB7は1000番以内の最初期型だがガタピシ除いて16万キロ好調維持
電子パワステは1回壊れて保証で直した S07Bと比較すると何故P07Aはチャレンジングなショートストロークエンジンにしたかと思う
(S660にはS07AではなくP07Aを搭載した方が良かった気が…) 昨日よりによって日本最高気温クラスだった埼玉の
寄居と深谷にJB7で行ってきたが
来年から税金うpするベテランで、ガス補充したこともないのに
外気温39度でもエアコンは効きまくり。ただしオートエアコンは
結構テキトーで、設定温度は全くあてにならんけどな。 ライフのエアコンはアホみたいに効くよ
天井断熱とか言ってる奴はハズレ個体 253千`のうちのJB6はガス重鎮する時期に来たみたいだわ…550kmから帰宅
この猛暑ゆえに?ガソリンほぼ空のときに坂を軽快には登らず焦った
「夏場は満タンで」っていうのは本当らしく給油後すぐ復活した よかったよかったw >>924
色んな車見てきたけど、どのメーカーでも初期型が一番主張してる。
完成形という意味では、最終型だけど。
エンジンとか(AT)のセッティング、プレスのラインとか、初期型の方が
とんがってる。
そういう意味で、良い車乗ってるね。 個人的にはJC1のターボよりもJB7の方が良かったなぁ〜 >>928
パーコレーションなのか、燃料温度なのか >>929
いやイリジュームだぞ。自分で交換したからね。
>>933
うーん俺もアレなんでわからないけど事象だけでも書いたって感じすまん この猛暑でも窓開けて涼しいって奴もいるからな。俺は無理
暑さが抜けるまで外気導入、抜けたら内気で快適 この猛暑でオートエアコンが外気の導入を頑なに拒絶しています バンパーのクリアが経年劣化でボロボロになってきたがこれラバー塗装で誤魔化せる?
DQNぽくなるかな ウチのライフも風邪弱いわー
原因なんだろうね
昔から弱かったかは覚えてない 一年一万キロ走ってエアコンフィルター新品に替えたら1.5倍くらいにはなったぞ。JB5マニュアルエアコン
ぱっと見あまり汚れてなくても奥が詰まってた
ネットなら安いから買って交換したら?
リスク無視なら外せば風量倍増かも エバポレーターがお釈迦になったみたいで変えたてもらった事があるけど、すんごく色が変わった w 簡易エバポクリーナーやってフィルター交換したら少しマシになったけど
それでも風量3で普通の車の風量2くらいなんだよなあ
エバポはそこまで汚れてないらしいしブロアも綺麗だって言われた
暖房時の足元からの風は風量あるんだけどねぇ >>945
内気循環でフロントのみ(上半身送風)にしてる? 昔、何となく頑なに外気導入で使ってた自分を恨む。あちーよw
足元と併用するとこの季節じゃ冷気・風量とも足りないね。基本的な事やけど。。。 JB5マニュアルエアコンフィルター交換はオートエアコンフィルター仕様に交換すると簡単 >>946
そりゃもうw
つか、いつも内気循環だよ 俺のjb8。左リアの窓が閉めるとき止まりそう・・・そのうち閉まらなくなりそうで怖い。修理いくらかかるかな?オイル交換するついでに診てもらおうかな。 jb5だけど、走ってたら運転席側の窓の庇の前の方が外れたので
路肩に停めて直そうかと思ってるうちに丸ごと外れて吹っ飛んで行った。
戻って同じところをゆっくり走ってみたんだが、中央分離帯の植え込みにでも入ったのか発見出来ず。(夜なんで)
あの庇って幾らくらいするんだろう? みなさんオイル交換どうしてますか?知らない土地に引っ越したので。ディーラー行くのはおかしいですかね? デーラーで問題無いで、自分は個人営業のの修理屋の方が好きだけど >>954
定価13000円だったような
まだ取り扱っているかはわからない 確かJB5及び7のドアバイザーは改善対象品だったような気がするなー
剥がれ落ちる案件で・・・古い話だけど サンクス!
楽天とかでも売ってるのね…
運転席側のリアも外れそうなんだけど…セット売りかぁ。
検討してみます。 >>963
外れちまつたもんはしょうがないが、外れそうなのは剥がして屋外用の3Mテープで止めれば解決なのら
俺は乗ろうとしたら運転席かどっかのバイザーが外れかけて垂直に足れてたw
これも酷暑の成果 内気循環!にしたらメッチャメチャ効くようになったわサンキュー 若いと知らないことも多い
今回知ったから、それでいいんじゃないか。そうして自分のものにしていく 一時期窓の曇り取りの方法が分からないって話題があったな
温泉マークって何?みたいな >>964
これどういう文字入力してるの?
いつものお前か? 私は国語が5だったので逆にところどころおかしいのかも 皆さんはオイル交換って何キロでやってる?エレメントは?
俺は、月500キロ位しか走らんから、4か月ごとなんだけど。
ターボだし。エレメントは2回に1度。 基本的に夏と冬越したオイルは必ず交換
自分のサイクルだと距離は4000キロ前後の年3〜4回オイル交換してる感じなのでエレメント(純正)は3回に1回
ドレンワッシャーは2回に1回の両面使い >>972
運転席側のサンバイザーに交換条件書いてあるでしょ? JC1NA乗りだけどディーラーに半年毎に点検に出してるから何も言わなくてもその時に必ず交換してくれる。エレメントも二回に一回交換してくれてる。
ゼストのターボも持ってるけど全く同じ。 >>980
なぜかリアの天井の終わりの凹んだとこが
めっちゃ錆びてる >>981>>982>>983
錆びは見ると切ないすね…
リアワイパーの付け根の(根本)のところは錆び大丈夫ですか? >>984
リアワイパーは外したよ
フロントワイパーは付け根の部分が錆びてるね
リアの天井の後ろは気づきにくいからびっくりだよ
どっちも涼しくなったらスコッチブライトで錆び落として
錆び転換剤を塗るつもり >>985
リアワイパーはずすのは簡単でしたか?
あと、はずした所はどうなっているのでしょうか?
ネジみたいなのが丸出しなのでしょうか?
質問ばかり申し訳ないれす(;>_<;) >>986
簡単でしたよ
リアワイパー用ボルトキャップを
取り付けてます そろそろ10万キロでタイミングベルトを自分で交換するか、下取り出して別の車買うか悩む・・・
タイミングベルト交換やってもらうと高いんだよなぁ・・・ 19年目になるけどまだ57,000kmしか走ってなす ルテニウムのトルクが太すぎてコンソール内の何かが外れて当たってるわ 燃費にうるさい奴がジムニー?
スタッドレスすら履かない奴がジムニー?
平地に住んでる奴がジムニー?
ライフから乗り換えでジムニー? 現在興味有るのが、Nvanとジムニー
でも、買わない。
可愛いよ。うちのJB5H8年87千q。 このスレッドは1000を超えました。
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