【HONDA】ホンダ N-BOX vol.120
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>>106
俺も値引きの一環で希望ナンバー手数料タダにすると言われたからから白にした。
金払ってまでやるかと聞かれたら微妙かな。 >>143
軽自動車をバカにしたいというより
買った人をバカ呼ばわりしたいだけなのに
何故か他のスレに行かない不思議 ステップワゴンからN-BOXに乗り換えた！もうミニバン必要無くなったので！
洗車も運転も楽で気に入った、おまけに燃費もいい！ リッター20なんて走るわけがない！
エアコンかけて市街地なら、リッター10だよ、もうすぐ夏が来るから燃費の悪さに驚くぞ！ ５０００キロ走って満タン法での燃費
１８．４
１５．５
１５．８
１８．３
１３．８
１７．６
１１．１
１３．２
１５．１
１３．０
１９．９
１１．７
１９．８
通算で １６．１ km/L
ターボＦＦ はじめてのハイトワゴンなんだけど、みんな洗車はどうしてるの？
洗車機使ってる人いる？ >>152
そっか。
オレも気にせず洗車機つかうわ。 俺はなるべく新しい洗車機が置いてあるスタンドでやってる
もしかしたらあまり変わらないかもしれないけど
新しい方がブラシとか良さそうだから。 >>148
毎日の高速使用通勤、冬場まではL１９程度だったけど
スタッドレスから夏タイヤに替えたら、L２０超えてきたよ
自分だけのちっぽけな視野で騙るな低学歴無能ｗ >>154
ウチはカスタムターボでそれくらいだなぁ >>156
もうそういうのは信号のないド田舎しか無理ってバレてんだからイキがるな田舎もん こんなノッポ軽で145/80みたいな細高扁平率のタイヤってカーブでふらつくだろ >>159
高速使用の燃費は燃費にはならない！ってかｗ
低IQ知恵足らずの発想かよ >>158
なんだ、高速もないクソ田舎の原野土人かｗ 公表しているJC08燃費の何％達成しているかが重要でしょ。
10年ぐらい前の車だと、乗り方によってはJC08燃費どころか10/15燃費すらも上回ることもあるよ。 >>162
高速でリッター20出すには時速80㌔キープしないと無理
そんな渋滞しない高速なんて対面通行のち方しかねーよ、粋がるないなかもんｗ 田舎か高速でしか出ない記録でいきってマウント取り恥ずかしいな 俺のカスタボですらL２０は超えてくるんだから
ノーマル・NAなら２１くらい行くんじゃね？ｗ 何だかよくわからない。燃費が良かろうが悪かろうが他人に迷惑掛ってないし。
それに噛みつく意味が良くわからん。何か悪い物食べたか飲んだかしたの？ この車スースーするんだけど密閉性あんまり高くない？ >>174
旧型から新型に乗り換えて、
最初旧型と同じ力でやって閉まらなかったけど、もう慣れて普通に閉まるよ
気密性高まったから強めに閉めないとダメだよ >>175
気密性の高い車は閉まり難いの。
乗ってない奴には分からんだろうけどね。 >>176
うん。最初は何回も失敗した。
今はしっかり力を入れて締めるようにしている。 >>177
だから非力なだけじゃん
慣れれば加減解るだろ
買えば解るよ >>178
なんだよ持ってるのか笑
力加減変えて閉められてんじゃん
閉まり悪いとアンチかと思ったよ >>181
>この車スースーするんだけど密閉性あんまり高くない？
って書き込みに反応しただけっすよ。 ドアがペラペラで軽いから閉まりにくいんだよ、軽トラも同じようなもん >>184
頭がペラペラで理解力が悪いんだよ。大馬鹿もん。 ルーフにラッピングフィルム貼ってツートンにした人とか、いる >>172
一気にドアを閉めた時の車内空気の抵抗感と、乗ってる時に感じる密閉性はあまり関係ない
前車は軽自動車故に車内容積が少ないのが主因だ カスタボで田舎の道を長距離ほぼACCを使って90キロ走った時リッター24キロ行ったな
街乗りなら16キロ位だけど
前の車より1.5倍燃費良いけどタンクちっこいから給油頻度は変わらんな(笑) 200万の中古BMW3シリーズ（2011年か2012年）買うのとこれ買うのとではBMの方が楽しそうだよね？ >>187
N-BOXの室内容積は十分広いですけどね。 >>190
その替わり背が高い分、前席のドアも普通の軽自動車より大きい
3ナンバーのミニバンなんかだと運転席のドアを閉める時でも抵抗感はさして感じない
ドアが重いから閉める時の慣性が大きいのと、車内空間がたっぷりあるからドア閉める
時に圧縮される空気の余地が十分あるからだ >>182
力入れれば閉まるのに
閉まり悪いのは非力なだけじゃん >>195
他の車より力が要るって話で非力認定されるなんて不思議だ。 >>188
90キロでほぼ一定速度で走れたなら、旧型ターボでだってそれぐらい出て当たり前だが >>193
ごめん 書き方が悪かった
距離90キロメートルを速度60キロ設定で走った時ね スターターのケースないんだね、検索しても出てこない
シリコンかレザーでなんかか使えるのないかね >>200
そしたら尚のこと前の車（旧N-BOX？）の燃費は悪すぎないか？
速度60キロで信号ほぼ捕まらず一定速走行ならリッター20キロ以上は出る筈だけど
それにACC使う方が燃費的には不利だよ、人間みたいに前走車のさらに先の様子を見て
アクセル調整するとかな芸当は機械はしないからね、単純に追尾している前走車と
一定間隔保つ様に調整するだけだ フロントスピーカー替えたいのだが、5万以下でのおすすめ教えろ下さい。 >>202
いやほんと読み返したら書き方悪すぎでした もうしわけない
前の車はラクティス
カスタボは燃費の悪くなるACCを使って走った時でも田舎道とはいえリッター24キロ走ったから満足 >>205
ACCは人間みたいに前走車のその先の状況を見てなアクセル操作とかしないから融通が効かないね
でもアレはホントに楽、燃費に悪いと思っても、一度経験してしまうと、どうしても使ってしまう 200万円オーバーのN-BOXカスタムを買うくらいならCX-5を買った方がお得ですか？ >>209
お得ってなんですか？
何に対して損得勘定してんですか？ >>189満足度も乗り心地もダンチだぞ
元々投資されてる金やパーツの品質も段違いだから
新車で軽買っちゃった馬鹿からしたら目をそらしたい事だろうけど 外車は新車で買って5年まで
旬を過ぎた外車は故障で泣く 自動ブレーキが効かずに衝突してたあの３シリーズ（）？ｗ
わらいもんｗ
乗ってるだけで恥ずかしい >>212
N-BOXはホンダがかなり力入れて作った車だと思うよ
外車だと値下がりも大きいしどちらを買うかは本人次第。 カスタムのホイールがいまいちな気がして変えたい。
何かおすすめある？ 軽の開発費なんてゴミクズみたいなもんだしな
普通車に投資した開発技術の寄せ集めに過ぎない
BMWなんかと比べちゃったら鼻毛みたいなもんだよ >>189
2011~12年のBMW3sirって200万円で買えるの？
N-BOXより安いじゃん
しかし、故障も多いし車検とか維持費が軽自動車とは比べ物にならない位高いでしょ
CX-5新車が200万円代で買えるのは驚き
N-BOXより絶対にいいと思うぞ タイヤホイールセット
は折り込み広告のが安い
か通販？ 同じ値段出して別の車が買いたい人は言わなくたってそうするよ。アホ草 5年以上前の外車を中古で買うとか修理、維持費で泣くレベル >>228
凄いですね
後悔したことはありませんでしたか？ >>229
ない
自身にあった車を選ぶ目が
備わっているような気がする
免許をとったのは学生時だったが社会人になるまで、車に関する雑誌、ＴＶなどを見まくったので、感覚？が備わった気がする
走っている車の車種、名称は全部わかる >>230
私もそうだ
学生時代から車雑誌を読みまくり、徳大寺さんの本も全て買った
免許も20でとった
もちろん車種もすべてわかる
しかし、実際に自分で試乗しないとわからないこともあるのでは？ NBOX 俺も一目惚れだな
3件目ホンダディーラー行ってほぼ決まったわ
1件目のスズキのワゴンRとアルトワークス見て
2件目はダイハツのミライースやタント見て
3件目ホンダのN-WGNとN-BOXだ >>231
この車種の初代BOX,WGNなど
車検、点検で借りているので
わかるｗ 車欲しくなった
↓
軽自動車にしよう
↓
バイクもMT車なんで軽自動車もMT車選ぼう
↓
ワゴンRやアルトやミラ見て 話題のNBOX見に行く
↓
一目惚れ 決まり 車買う時は試乗はしたことが殆どないな。1回あるかなって位。
その車が欲しいと決めたら他はもうどうでもいいし、走りとかは買ってからのお楽しみ。
比較は購入時ではなくそれよりずっと前に色んな車の情報を集めてる中でしてるので、買うぞって成った時は比較対象は既になくなってるとき。 今、本当に欲しい、カッコいいと思える車がない
N-BOXはいいと思う
カスタムが欲しい ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
