【HONDA】ホンダ N-BOX vol.120
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>>117
透明のピカピカした膜が張る感じのコーティングです。
しっとりとした艶が好きな人には向かないかな。 >>114
ルナシルバーはメンテ性もあるし結構カッコイイシルバーだよね
俺はルナとシャイニングで悩んだけど元の車がシルバーだったから気分転換でシャイニングにしたわ 大谷3試合連続ホームランか。すげーな。関係ないけど ずぼらな自分は白一択だったけどかっこいいのは黒赤のツートンがかっこ良かったな 昨夜の雨で黄砂がビッシリついてたので雑巾で拭いてきた
みんなも早めに拭いた方がいいよ >>125
黄砂は糞とか樹液みたいな害はないから放置。 ★衝突安全試験は、軽自動車に有利な試験内容。現実の事故は？
・正面衝突試験は55km/hだが、現実には綺麗に正面衝突する事は少ない
（電柱とかだと、試験よりも損害が深刻に・・・）
・オフセットは64km/hと低めで、アルミハニカム(柔らかい)に当てる
(現実の事故の車両同士の相対速度とは、ほど遠いか・・・）
・側面試験は950kgと軽自動車並みに軽量な台車を55km/hで当てる
(実際の事故では、もっと車重のある車両である事が予想される)
●クラウンパトカーと、バモス(軽)が衝突。
軽に乗ってた男性(22)が意識不明の重体。
警察官(30代)は2人ともケガなしの無傷。
https://www.youtube.com/watch?v=Iyc5BNGLwzQ
●軽自動車って横転しやすいんだ...
https://www.youtube.com/watch?v=g_Zp0rzM_q0 Nボカスタボ新車を買っている連中って現代社会の経済的勝ち組だろ。いくらするんだよ？ >>132
250前後
まあ今の軽どれも最高グレードに純正ナビ付けると200以内で収まらん 田舎道での実燃費ってこの車いくらくらいでしょうか？
FF・４WD共にお願いします
20走りますか？ 条件が良ければ２２から２４
近隣の買い物のみだと１３
ターボＦＦ N-BOXアンチの人はフリードとかステップワゴンに乗れないからN-BOXなんだって思いがちだけど別にそういう訳じゃないんだけど…
軽が欲しくて、だったらその中でも室内は広い方がいいなって。それでハイト軽にしたわけでミニバンが必要ならばミニバン買いますよ。 >>106
俺も値引きの一環で希望ナンバー手数料タダにすると言われたからから白にした。
金払ってまでやるかと聞かれたら微妙かな。 >>143
軽自動車をバカにしたいというより
買った人をバカ呼ばわりしたいだけなのに
何故か他のスレに行かない不思議 ステップワゴンからN-BOXに乗り換えた！もうミニバン必要無くなったので！
洗車も運転も楽で気に入った、おまけに燃費もいい！ リッター20なんて走るわけがない！
エアコンかけて市街地なら、リッター10だよ、もうすぐ夏が来るから燃費の悪さに驚くぞ！ ５０００キロ走って満タン法での燃費
１８．４
１５．５
１５．８
１８．３
１３．８
１７．６
１１．１
１３．２
１５．１
１３．０
１９．９
１１．７
１９．８
通算で １６．１ km/L
ターボＦＦ はじめてのハイトワゴンなんだけど、みんな洗車はどうしてるの？
洗車機使ってる人いる？ >>152
そっか。
オレも気にせず洗車機つかうわ。 俺はなるべく新しい洗車機が置いてあるスタンドでやってる
もしかしたらあまり変わらないかもしれないけど
新しい方がブラシとか良さそうだから。 >>148
毎日の高速使用通勤、冬場まではL１９程度だったけど
スタッドレスから夏タイヤに替えたら、L２０超えてきたよ
自分だけのちっぽけな視野で騙るな低学歴無能ｗ >>154
ウチはカスタムターボでそれくらいだなぁ >>156
もうそういうのは信号のないド田舎しか無理ってバレてんだからイキがるな田舎もん こんなノッポ軽で145/80みたいな細高扁平率のタイヤってカーブでふらつくだろ >>159
高速使用の燃費は燃費にはならない！ってかｗ
低IQ知恵足らずの発想かよ >>158
なんだ、高速もないクソ田舎の原野土人かｗ 公表しているJC08燃費の何％達成しているかが重要でしょ。
10年ぐらい前の車だと、乗り方によってはJC08燃費どころか10/15燃費すらも上回ることもあるよ。 >>162
高速でリッター20出すには時速80㌔キープしないと無理
そんな渋滞しない高速なんて対面通行のち方しかねーよ、粋がるないなかもんｗ 田舎か高速でしか出ない記録でいきってマウント取り恥ずかしいな 俺のカスタボですらL２０は超えてくるんだから
ノーマル・NAなら２１くらい行くんじゃね？ｗ 何だかよくわからない。燃費が良かろうが悪かろうが他人に迷惑掛ってないし。
それに噛みつく意味が良くわからん。何か悪い物食べたか飲んだかしたの？ この車スースーするんだけど密閉性あんまり高くない？ >>174
旧型から新型に乗り換えて、
最初旧型と同じ力でやって閉まらなかったけど、もう慣れて普通に閉まるよ
気密性高まったから強めに閉めないとダメだよ >>175
気密性の高い車は閉まり難いの。
乗ってない奴には分からんだろうけどね。 >>176
うん。最初は何回も失敗した。
今はしっかり力を入れて締めるようにしている。 >>177
だから非力なだけじゃん
慣れれば加減解るだろ
買えば解るよ >>178
なんだよ持ってるのか笑
力加減変えて閉められてんじゃん
閉まり悪いとアンチかと思ったよ >>181
>この車スースーするんだけど密閉性あんまり高くない？
って書き込みに反応しただけっすよ。 ドアがペラペラで軽いから閉まりにくいんだよ、軽トラも同じようなもん >>184
頭がペラペラで理解力が悪いんだよ。大馬鹿もん。 ルーフにラッピングフィルム貼ってツートンにした人とか、いる >>172
一気にドアを閉めた時の車内空気の抵抗感と、乗ってる時に感じる密閉性はあまり関係ない
前車は軽自動車故に車内容積が少ないのが主因だ カスタボで田舎の道を長距離ほぼACCを使って90キロ走った時リッター24キロ行ったな
街乗りなら16キロ位だけど
前の車より1.5倍燃費良いけどタンクちっこいから給油頻度は変わらんな(笑) 200万の中古BMW3シリーズ（2011年か2012年）買うのとこれ買うのとではBMの方が楽しそうだよね？ >>187
N-BOXの室内容積は十分広いですけどね。 >>190
その替わり背が高い分、前席のドアも普通の軽自動車より大きい
3ナンバーのミニバンなんかだと運転席のドアを閉める時でも抵抗感はさして感じない
ドアが重いから閉める時の慣性が大きいのと、車内空間がたっぷりあるからドア閉める
時に圧縮される空気の余地が十分あるからだ >>182
力入れれば閉まるのに
閉まり悪いのは非力なだけじゃん >>195
他の車より力が要るって話で非力認定されるなんて不思議だ。 >>188
90キロでほぼ一定速度で走れたなら、旧型ターボでだってそれぐらい出て当たり前だが >>193
ごめん 書き方が悪かった
距離90キロメートルを速度60キロ設定で走った時ね スターターのケースないんだね、検索しても出てこない
シリコンかレザーでなんかか使えるのないかね >>200
そしたら尚のこと前の車（旧N-BOX？）の燃費は悪すぎないか？
速度60キロで信号ほぼ捕まらず一定速走行ならリッター20キロ以上は出る筈だけど
それにACC使う方が燃費的には不利だよ、人間みたいに前走車のさらに先の様子を見て
アクセル調整するとかな芸当は機械はしないからね、単純に追尾している前走車と
一定間隔保つ様に調整するだけだ フロントスピーカー替えたいのだが、5万以下でのおすすめ教えろ下さい。 >>202
いやほんと読み返したら書き方悪すぎでした もうしわけない
前の車はラクティス
カスタボは燃費の悪くなるACCを使って走った時でも田舎道とはいえリッター24キロ走ったから満足 >>205
ACCは人間みたいに前走車のその先の状況を見てなアクセル操作とかしないから融通が効かないね
でもアレはホントに楽、燃費に悪いと思っても、一度経験してしまうと、どうしても使ってしまう 200万円オーバーのN-BOXカスタムを買うくらいならCX-5を買った方がお得ですか？ >>209
お得ってなんですか？
何に対して損得勘定してんですか？ >>189満足度も乗り心地もダンチだぞ
元々投資されてる金やパーツの品質も段違いだから
新車で軽買っちゃった馬鹿からしたら目をそらしたい事だろうけど 外車は新車で買って5年まで
旬を過ぎた外車は故障で泣く 自動ブレーキが効かずに衝突してたあの３シリーズ（）？ｗ
わらいもんｗ
乗ってるだけで恥ずかしい >>212
N-BOXはホンダがかなり力入れて作った車だと思うよ
外車だと値下がりも大きいしどちらを買うかは本人次第。 カスタムのホイールがいまいちな気がして変えたい。
何かおすすめある？ 軽の開発費なんてゴミクズみたいなもんだしな
普通車に投資した開発技術の寄せ集めに過ぎない
BMWなんかと比べちゃったら鼻毛みたいなもんだよ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
