【スバル】 R2 part31 【てんとう虫】
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>>111
Ｒ２の2500ｃｃのマニュアルじゃないよ。Ｒ２の５ＭＴということだよ。 シフトを倒すときの各ギアの角度が少なくなったよ。シフト操作が速くできるようになったよ。 TY85と比べるとスバル軽のトランスミッションはシフトストローク長過ぎ >>105
秋に6回目の車検
走行距離はまだ8万キロぐらい
R2に特に未練はないけど次が決まらない
正確には
最近まで本人の心の中でだけは次の車は決まってたので
現状他の車を選ぼうという気持ちになれない
どうせなら新しいNシリーズとかDNGAとか出揃うまで
のんびり待っとこうかなという思いも出て来てる
ただR2に特に未練はない R2のNA 5MT乗り
安物だけにダイレクト感が堪らなくて手放せない
で、次って考えると、
今の車ってMTもほとんど選べないし、安全制御だのハイブリッドだので、
直観的な車ってのが無くなりつつあって、
最後のガソリン車を選ぶぐらいの感覚だなあ・・・
今だとNDのロードスターぐらいしかない・・・ メインで乗ってる車がH5年式だから
R2とかめっちゃ新しい車では…？と思ってしまう まだまだ維持に困るレベルじゃないな。
北国で錆びて朽ち果てちゃうなら別なんだろうが。
CVTが壊れたらMT乗せてスーチャーのMT作りたいな。 ヘッドライトをLEDに替えました。
オススメです。 どこがおすすめなん？雪が溶けないから冬場死にそうな気がするけどｗ >>34さんの言うIPF ヘッドライト LEDじゃないのけ？ 雨や雪、濃霧での視認性がLEDだと下がるからよく考えて交換だな
あと光軸確り出して公道走ってくれ ハイビームばりのやついるけどパッシングしても伝わらんだろうし困る ハイビームって、対向車からされたらまぶしいって気づいたら、絶対に自分で流行らないはずなんだけどね
知的障害なんだろうなと思って諦めている 光軸は車検に通った直後に距離測って壁に照らしたときの場所を記録しとく
ライト交換やバルブ交換した後はそこを基準に調整しとけば大きくはずれない
車検もそんな感じでだいたい通る。
ちなみに純正フォグは驚くほど下を向いてるので同じ様に壁に照らして後部座席フル乗車の状態で
水平より下になる範囲で調整してあげるとフォグとしての本来の働きをしてくれる。
初期設定だと下過ぎて点灯しても何の役にもならないおしゃれパーツｗ 今の車はフォグがデイライト状態でドレスアップ目的で弄ってる人が多いからフォグはどうでもいいけどロービームのハイビーム状態の人が多過ぎ ええとすみません。後席フル乗車で下向きだと、普段かなり下を向く気がするですが、、、 >>134
最近の車は30Wとか雪が溶けないLEDフォグとかなんでドレスアップなんだろうけど
R2（旧世代）のフォグはガラスレンズ55Wのちゃんとしたフォグなんで活用できるよ。
そんでフォグもいじるならちゃんと光軸が出る高品質なものをつけないと光害がヤバイ
中華HIDフォグなんかは勘弁して欲しい… GDBに純正CIBIEフォグが付いててあれは本物だけどR2のは微妙じゃね 一応八幡平の濃霧でR2のフォグが効いてるのは実感してるけどCIBIEとかのガチ仕様と比べると弱いね プレオRSの標準フォグは結構ガチだったな
しかしC型のやつはヘッドライト非連動の独立回路でつけっぱでキー抜いても警告音も鳴らない恐怖仕様 >>135
後席フル乗車で上向いちゃったらそれはフォグじゃなくて目くらましだよ バカはだいたい明るいのが大好き
他人の迷惑とか関係ない
明るい方が偉いと思ってるフシがあるｗ 明るくてうるさくて幅広で長くて高くて低いのが偉いと思ってるよね 実質的に明るすぎる方に基準がないしな
光軸だけ見ても車検の必要性を感じるのにアホほど車検をなくせと言うし… バックフォグつけたりリフレクターに得意気にLED仕込んでる奴とか
脳足りんをアピールしてるとしか思えんわｗ いまさらなんだけど、
スバルからオイルメンテナンスの封筒きた。
みんな連絡入れてるの？ いまさらなんだけど、
スバルからオイルメンテナンスの封筒がきた。
オイルまめに変えてるから問題ないと思うけど、
みんな連絡入れてるの？ スバル純正オイルをタダで入れてくれるなら美味しいけど普通に3000km毎に交換し続けて来た
もうエンジンはガバガバでバルブクリアランス調整でどうこうなる物ではないだろうけど 取説信用して0ｗ20とか使い続けてたら長持ちしないよ。
ってか今回のサービスキャンペーンでオイル交換はしてくれないｗ R2はDCターボの10W-30をずっと使ってるがEN07Dは熱でやられてる感じだ
EN07Xなら特に問題ない走行距離で悲鳴を上げてるから参ったね >>102
そのキャパ、ホンダGコントロールが始まった頃の車じゃね？
キャビンはともかく、エンジンルームとか先っちょはヤワだよ >>156
車検基準って最近変わったっけ？ハイビームとロービームが変更になったくらいだよね？ ええ。そのおかげでR2は純正H4で受けても落ちたりします。
これまでの戦績：一勝一敗。
しかしその一勝も臨時ラインで機械が古くて甘かっただけの気がする。 純正HIDで無調整だけど2戦2勝だわ
前々回はハイビーム、前回はロービーム
結構光軸なんてアバウトだと思うけどな、今年の車検は流石に一回は落ちるかもしれんが そりゃHIDはカットラインもしっかりしてるだろ。
ハロゲンのほうは純正ユニット＋H4の普通のランプで挑んでも不合格（その後、お情けハイビームで合格）になることが多いと思う。
自分は必ず直前にテスターで合わせてからラインに並ぶが、テスター屋さんで「こりゃ通らないね、ハイビームでも落ちたらまた来て、タダでハイのほうもあわせてあげるから」といつも言われる。
R2だけの話じゃないけどね、2005年くらいまでの国産車は大げさな言い方をしたらみんな落ちる。そしてお情けで通してもらう。
ちなみにまた変わるぞ。もしかしたらR2には有利かもしれないけど。
https://response.jp/article/2018/01/30/305385.html やりもしないでテスター屋の言いなりじゃ説得力無いわな。
とりあえず車検前にはライト磨いとけ。 やりもしないでというか、一勝一敗って書いたろ。
うちの車は去年の12月に13年の車検だからすでに新基準は2回通してる。
カットラインがでないんだよ。R２。
光量は十分足りてるよ。ガラスも透明できれい。
R2みんな落ちてるよ。ディーラーにしても軽自動車検査協会にしても
ハイビーム切り替えで通ったことにしてるだけ。
そりゃ同じライトユニットでH4っていう同じ規格のランプなんだからそうなるわな。
それを自分で通したことのない人は知らないだけ。 なので、たまにスレにもかいてるが
適当なHIDキットとかLEDの球をいれても、
そもそも、通らないところを
ああ、カットラインが純正でぼんやりだな、この車はしゃーないな
ってことで、ハイに切り替えてください、それで見ます
といってくれてるところに、
なんじゃこの配光、やる気ないんか
みたいな状態で車検に持ち込んでも、お情けかけてもらえないかもよ
っていうことですよ。あくまで、通らないものを通してもらっている
（だってそうしないとR2に限らず、ちゃんと純正状態でも車検が取れない
車が大量に発生してしまうから）ということを理解することが大事。
社外品のLEDはとおらないとまでは思わないが、小さいチップで
H4のフィラメント位置をしっかり再現し、メーカー自らが車検対応をうたっている
（でもたぶんよく読むと、たぶん逃げ道が書いてあると思うよ）
製品を選ばれるのがよいと思いますよ。
とにかくいえるのは、R2に関しては純正HIDは勝ち組、ってこと。 ギョロ目嫌いでハロゲンライトの方が好みだけど純正HIDにしてるわ アマゾンで車検対応2980円のLEDで車検に通ったよ。 >>155 フロントがフニャフニャなのはベンツもそうだったとおもう。ユーチューブでみたことがある。発想はホンダと同じだとおもう。相手にめり込んで乗員を守るってスバルは邪悪だなｗ。 スバルはボンネットのあたりに展開するエアバッグ増やしてなかった？ てかインタークーラーを前置きにしない理由に衝突安全性をうたってた気がする。 >>166
通るかどうかは知らんがこれがいいんじゃね。
ファン付きはダメだと思う。自然空冷なのがいい。
https://www.amazon.co.jp/dp/B06Y595X6B
これなら気合い入れたらダストカバーもつくんじゃないのかな。 そういや12月にユーザー車検やったがヘッドライト×表示出たのに合格したのはハイビームでOKになったからなのか Rの2にスロットルボディの流用きくクルマないかな
マーチ用スロットルボディが使えないか思案しとる >>102の画像はかなり昔の写真だしR2がぶつかった凹みでは無い
アンチスバルが住み着いてるみたいだから惑わされるな >>176 実際の事故と近い画像をつかった。さすがにがちの画像のアップは自重した。 ならどうして転載元ブログの画像URLではなく態々アップローダーに上げて晒したのか
転載元ブログ
ttp://plaza.rakuten.co.jp/inagawayuukta/14000/ ボイーンとぶつかっても無傷でスタコラサッサと今日も走るおれのＲ２はダミアンだな。オーメンＲ２。 車検行ったけどライトダメだったわ
純正H4で行ったけど、ひどすぎるから光軸調整してバルブ交換してライト磨いて来いって言われたｗ
この前バルブ交換して磨いて貰ったばっかりなのに・・・ Ｒ２の修理は連休のあとだ。日本人得意のめんどうなことは「先延ばし」 明らかにヘッドライトが黄ばんできた
7年目や
みんなどうしよんや YouTube見てたらあなたへのおすすめに出てきてたが、虫除けスプレーでコキュコキュすると黄ばみ取れるとか
下手に黄ばみ取りしたらますます黄ばみやすくなるよなぁ
連投失礼 2000番程度のペーパー研ぎとピカール磨きの手作業でそこそこ復活するよ
まあ再コートしなきゃ耐久性は悪いけど 黄ばんでるのが部分的ならそこだけピカールで磨けば良い。
その部分はコーティングが無くなってるからどの道磨き続けないとだめなとこ。 普段気にしないなら車検の直前に磨けばいいよ
ただ、黄ばみ始めてから5年とか経つとクラックが増えてどうにもならなくなるがｗ
ボンネット周りだけでもカバーかけたほうが良いよ、猫対策にもなるし ピカールで磨いてウレタンクリア噴くのが良い
エッソとかでポリッシャーで磨いて貰ってもウレタンクリア等でコーティングしないから半年でまた黄ばみ始める ついこの間、＃600＃1000＃1500耐水ペーパーからポリッシャーまでかけたけど、
キラキラしてるヒビみたいなのはのはとれんのだね
何度もしたくないから近々にウレタンクリアを吹くことにする R2本日納車！
今乗っるプレオの装備剥ぎが終わってなくてヤバイ おめあり
プレオはどうなるんだろう…車検が切れるまでは代車として余生を過ごすのかもしれない 紙ヤスリで磨いたあとに黒樹脂復活を塗るのがオススメですよ
あまり知られてないかもでがヘッドライトが透明になるよ
4か月たったけど今でもピカピカです プレオからR2に乗り換える人は珍しい
当時プレオの生産延長する程にR2は不評だったが重量変わらずにボディ剛性はR2で別次元に上がってる事は世間には理解されない ヘッドライト：
>>191さんも書いてるが
順次番手をあげていって2000番くらいの耐水ペーパーで仕上げ
↓
脱脂
↓
SOFT99のウレタンクリアーを吹く。
たくさん(ふるい)車持ってるので同じことをいろんな車種でやってるが
結構経過はいろいろ、端っこのほうからはがれたりする車もあるけれど
理由は知らないが、R2はきれいなまま。ただいま2年半くらい経過。
R2はバンパーはずしが超簡単なので、
ライトユニットを分離して塗るのをオススメする。
なお、ごみ等でユニットの内側が汚れている場合はダメ
ヤフオクで今のうちに安く買って、処置した後に入れ替えるといいでしょう。
黄色〜くなったユニットなんてヤフオクでも叩き売りじゃないかな。
磨くと黄色い汁が出て、透明ピカピカになるから気持ちいいよ。
なおウレタンクリアでユニット10個は塗れます。
自信のある人はそういう商売ができるかも。
いうまでもないですがウレタンクリアは一度スイッチを入れると
その場で使い切りです。つかなわないともったいないよ。 プレオのライトをウレタンクリアで処理したときは極厚塗りしても1缶で2セット塗れた
AE101トレノのライトやったときは1セット+ウインカーとフォグ
以上のことからR2だと厚塗りしなければ1缶で2セットはいけると思う というわけでR2を受け取ってきたわけだけども
この車すげえな…そのへんのコンパクトカーよりよっぽど走るし乗り心地もいい… 乗り心地は・・・ま、いいや
とにかく乗ってて楽しい車ですな >>198
極厚塗りって3度塗りくらい？
少し乾いたら重ね塗りしてもいいですよね？ 純正ショックアブソーバーならプレオの方が前期のカヤバ製を含めて優れてるけど手入れしてやればR2も劣らない 乗り心地に関してはTEINの車高調が入ってるからと言うのが大きいと思うすまない… >>201
自分は6回くらい塗ってるな。
経験があるなら釈迦に説法だけど
ウレタンだから普通のカースプレーとかと違うからね。
塗ってから時間がたつにつれて(数分)透明度があがってくる。
塗った状態で乾くカースプレーと違って、その状況を見ながら塗ることになるでしょう。
だから薄すぎたか？くらいから一度に吹く量を少しずつ加減して増やすのが
失敗しないコツだろうと思う。その辺りの見極めをして後は好きにやればいいかと。 >>204
アドバイスありがとうございます。
車についてるのとスペアと2セット同時に吹く予定です。
あとなんか塗るものないかなぁ・・ ヘッドライト黄ばみ皆知識あるなぁ
ディーラーでコーティングしてもらおうか2万くらいだが 2007年Rを新車購入以来南向き青天駐車場だが、ヘッドライト黄ばみなんて無いのだけど、みんなそんなに黄ばんでるの？黄ばむ原因は何なんだろ >>208
紫外線が原因だろう
フォグならCIBIEの大きいのでも下側に付いてるから黄ばみは16年経っても起きてない 紫外線だとすると南向き青空駐車のうちのR2は最悪な環境のはずなんだけど全く黄ばまないのが不思議なんだよな。ろくに洗車をしないのが良いのかなw ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
