【スズキ】アルトターボRS Part99

**阻止押さえられちゃいました** · 2018/04/05(木) 07:26:25.85

HA36S型アルトターボRS、2015年3月11日発売

■公式
http://www.suzuki.co.jp/car/alto_turbo_rs/
■スペシャルサイト
http://www.s-alto.jp/rs/
■アクセサリーカタログ
http://www.suzuki-accessory.jp/alto/index.html
■オンラインオーナーズマニュアル
http://www.suzuki.co.jp/car/owners_manual/2_28_66.html

☆前スレ☆
【スズキ】アルトターボRS Part97
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/kcar/1515242146/
【スズキ】アルトターボRS Part98
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/kcar/1518673596/

**阻止押さえられちゃいました** · 2018/06/18(月) 16:18:45.45

>>406
アルトターボRSにエルゴメド組み込めば完璧やんか

**阻止押さえられちゃいました** · 2018/06/18(月) 20:01:12.51

S14とか渋いね
大事にした方が
先代S13より大きくなってしまい不人気だったが

**阻止押さえられちゃいました** · 2018/06/18(月) 21:44:51.48

9月に初回車検来るからちょうどカラーリング追加になったこれに乗り換えるわ

●軽商用車「エブリイ」に車体色を追加

　この度、軽商用車「エブリイ」に下記の車体色を追加設定し、6月26日より発売する。車体色を増やすことで、お客様の好みに合わせた幅広い選択を可能とした。

<追加車体色>

　・ノクターンブルーパール　（PC、PCリミテッド、JOIN、JOINターボに設定）

　・クールカーキパールメタリック　（PC、PCリミテッド、JOIN、JOINターボに設定）

　・ムーンライトバイオレットパールメタリック（※3）　（JOIN、JOINターボに設定）

https://www.nikkei.com/article/DGXLRSP482748_Y8A610C1000000/

**阻止押さえられちゃいました** · 2018/06/18(月) 21:45:49.68

女陰女陰ターボええやん

**阻止押さえられちゃいました** · 2018/06/18(月) 21:48:31.82

この色最高だよな
https://car.watch.impress.co.jp/docs/news/1128179.html#05_l.jpg

**阻止押さえられちゃいました** · 2018/06/18(月) 21:54:17.07

最近深夜ドライブでやけにシルビアに絡まれるんだ(´・ω・`)

**阻止押さえられちゃいました** · 2018/06/18(月) 22:46:53.75

>>402
>>406
腰痛持ちだがフルバケに変えたぞ（RS-G）
肩も腰もガッチリホールド＆背中までホカホカのシートヒーター
もうターボRSのノーマルシートには戻れないわ

**阻止押さえられちゃいました** · 2018/06/18(月) 23:00:29.89

つか、ジムニーにすらAGS積まないんだなｗ
http://www.suzuki.co.jp/car/jimny/special/
このままスズキがAGS止めてくれたらターボRSは伝説になるなｗ

**阻止押さえられちゃいました** · 2018/06/18(月) 23:08:54.34

>>415
クロカンにAGSなんか積むわけないだろ

**阻止押さえられちゃいました** · 2018/06/18(月) 23:15:14.42

>>416
そうなん？

**阻止押さえられちゃいました** · 2018/06/19(火) 00:49:43.29

エンジン縦置きFRレイアウトか
流用って感じには無理だったんだろうね

**阻止押さえられちゃいました** · 2018/06/19(火) 03:50:26.97

ヒルクライムや岩場なんかの走行にAGSは全く適してないってことですよ

すぐにぶっ壊れる

**阻止押さえられちゃいました** · 2018/06/19(火) 04:24:55.93

>>404
いや、座面の角度が合わなくて、運転してるとお尻が前に滑る
それが嫌で腰に力入れてしがみつこうとするんだけど、結局無駄な力
なので腰痛になる
理想は背もたれに向かって背中が落ちていく感じ
でも乗り降り考えたら純正シートがいい

**阻止押さえられちゃいました** · 2018/06/19(火) 05:49:36.58

ジムニーのAGSは間に合わなくて次のマイナーチェンジに持ち越しだってさ

**阻止押さえられちゃいました** · 2018/06/19(火) 11:14:58.03

>>421 デマ乙

https://minkara.carview.co.jp/smart/userid/2855345/car/2465042/4444997/note.aspx

**阻止押さえられちゃいました** · 2018/06/19(火) 12:03:41.46

>>422
ださっ

**阻止押さえられちゃいました** · 2018/06/19(火) 12:09:48.74

>>422
これがアナタの自慢の愛車なの！？

**阻止押さえられちゃいました** · 2018/06/19(火) 13:05:25.06

>>422
これはダメでしょ

**阻止押さえられちゃいました** · 2018/06/19(火) 13:45:48.89

ジムニーは4ATじゃなく、せめて他車にも流用できる5ATを開発して積んでほしかった。
CVTは嫌いだが、AGSにも不安がある。

**阻止押さえられちゃいました** · 2018/06/19(火) 14:24:42.81

6ATじゃろ。 5MTでは不足

**阻止押さえられちゃいました** · 2018/06/19(火) 16:41:19.12

>>426
FRはジムニーだけなのに？

**阻止押さえられちゃいました** · 2018/06/19(火) 17:31:11.38

>>425
いつだか道の駅で見かけた同じ白真珠の人は
指は居るところとさらにノブそのものも銀にしてたな
さらにワイパースタンドまで付けてた
昭和趣味の人なんだろうか

**阻止押さえられちゃいました** · 2018/06/19(火) 17:53:02.62

シエラも4ATなの？

**阻止押さえられちゃいました** · 2018/06/19(火) 18:54:53.23

>>430
自分で見てきなさい
http://www.suzuki.co.jp/car/jimny/special/?cid=mail_0618_0001

**阻止押さえられちゃいました** · 2018/06/19(火) 19:02:15.52

http://www.suzuki.co.jp/car/jimny/special/

**阻止押さえられちゃいました** · 2018/06/19(火) 19:03:00.35

上が正解のアドレスだよ

**阻止押さえられちゃいました** · 2018/06/19(火) 19:15:51.89

今時4ATてw

**阻止押さえられちゃいました** · 2018/06/19(火) 19:23:50.76

ジムニーだから仕方がない

**阻止押さえられちゃいました** · 2018/06/19(火) 19:37:40.23

ジムニーとターボRSの重量差が300kg以上ってのはショックだったよ

**阻止押さえられちゃいました** · 2018/06/19(火) 20:41:27.72

>>431
メルマガからのアドレス貼るとは((((；ﾟДﾟ))))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

**阻止押さえられちゃいました** · 2018/06/19(火) 21:08:43.91

>>437
ジムニースレのどっかに貼ってあったヤツだよ。
あのアドレスはAndroidのブラウザだとつながらないな。

**阻止押さえられちゃいました** · 2018/06/19(火) 21:43:49.25

>>436
ラダーフレームなんだから当たり前だろ

**阻止押さえられちゃいました** · 2018/06/19(火) 22:04:56.76

>>428
FR用とFF用のATって違うの？

**阻止押さえられちゃいました** · 2018/06/19(火) 22:07:32.29

ラダーフレームって200kgとかあるのかな？

**阻止押さえられちゃいました** · 2018/06/19(火) 22:21:37.45

>>440
共用はまず無理だね

**阻止押さえられちゃいました** · 2018/06/19(火) 22:28:45.41

>>440
それも知らないのか？

**阻止押さえられちゃいました** · 2018/06/19(火) 22:37:27.05

うん。

**阻止押さえられちゃいました** · 2018/06/20(水) 11:28:37.90

白色と銀色が似合う。

**阻止押さえられちゃいました** · 2018/06/20(水) 11:57:40.35

ダークなシルバーがあったら良かったのにな

**阻止押さえられちゃいました** · 2018/06/20(水) 12:26:04.01

あとリアシート分割出来たら良かったのにな

**阻止押さえられちゃいました** · 2018/06/20(水) 12:59:10.59

https://pbs.twimg.com/media/DfyNBkNU8AAu6AI.jpg

〔4AT〕伝達効率を高めるロックアップ機構の採用などによ
り、ダイレクト感と燃費を向上。シフトゲートはシンプルで使い
やすいストレートタイプとしました。

やっぱＡＴが欲しい

**阻止押さえられちゃいました** · 2018/06/20(水) 13:19:50.71

ATはロックアップがあっても燃費悪いから要らない

アルトにはAGS最高！

**阻止押さえられちゃいました** · 2018/06/20(水) 13:34:28.60

>>446
性格がダークなやつがシルバー乗ればいいだろ

**阻止押さえられちゃいました** · 2018/06/20(水) 14:35:39.90

>>450
そんな事言ってっから陰キャなんだよ？

**阻止押さえられちゃいました** · 2018/06/20(水) 15:09:32.72

問題は「ターボRSにはシルバー色が無いことを知らない」だと思われ

**阻止押さえられちゃいました** · 2018/06/20(水) 15:47:01.12

バカｗ
https://www.youtube.com/watch?v=FS7hy3AsSgg&;feature=youtu.be

**阻止押さえられちゃいました** · 2018/06/20(水) 16:17:39.58

>>449
AGS(笑)軽(笑)

>>450
>>451
意味わからん

**阻止押さえられちゃいました** · 2018/06/20(水) 17:45:40.47

>>453
心なしかアップ主がドヤり気味なのが・・・
時差式じゃないならコイツ自身の運転もかなり欠陥だろ

**阻止押さえられちゃいました** · 2018/06/20(水) 18:33:40.67

>>454 こいつは何がしたくて来ているのだろう？

やっぱレス乞食か

**阻止押さえられちゃいました** · 2018/06/20(水) 19:50:32.15

スルー推奨

**阻止押さえられちゃいました** · 2018/06/20(水) 19:59:36.38

>>448
4ATはさすがに時代遅れだろ
今は6速ATの時代やで

**阻止押さえられちゃいました** · 2018/06/20(水) 20:02:50.54

トルク抜けのない6ATはスポーツに最適だと思うし実際スイスポでも採用されてる。

**阻止押さえられちゃいました** · 2018/06/20(水) 20:03:57.32

AGSも６速があれば、ずいぶん良くなる。

**阻止押さえられちゃいました** · 2018/06/20(水) 20:05:04.47

ＡＴは、重量が重いのと価格が高価なのが難点。

**阻止押さえられちゃいました** · 2018/06/20(水) 20:12:35.84

価格が高いと言っても今の価格帯で競合車不在の状況だしもちっと金掛けて良いんじゃないか？

**阻止押さえられちゃいました** · 2018/06/20(水) 20:17:25.87

いやいやATはトルコンのエネルギー無駄捨てとダイレクト感無い走りがダメだ

**阻止押さえられちゃいました** · 2018/06/20(水) 20:18:22.93

>>462
150万のアルト買うんか？？

**阻止押さえられちゃいました** · 2018/06/20(水) 20:20:50.76

3代目スイスポMT→CVT 20kg増し
4代目スイスポMT→6AT 20kg増し

アルトワークスMT→5AGS 20kg増し

･･･あれっ？
アルトターボRS 5AGS→6AT 0kg増し？

**阻止押さえられちゃいました** · 2018/06/20(水) 20:24:08.05

新規開発ATより、MT希望！

**阻止押さえられちゃいました** · 2018/06/20(水) 20:41:32.95

>>464
4代目スイスポMT→6AT　6.5万増し
アルトワークスMT→5AGS 同額

アルトターボAGS120万
アルトターボ6AT126.5万？

**阻止押さえられちゃいました** · 2018/06/20(水) 20:45:26.83

もし、アルトターボRSを改良するとするならば、

①地味なボディカラーの追加
②最新式自動ブレーキ
③Sエネチャージ
④6速AGS

**阻止押さえられちゃいました** · 2018/06/20(水) 20:48:04.94

AGSはシフトチェンジのトルク抜けが問題だが多段化すればよりいっそう面倒になるぞ

**阻止押さえられちゃいました** · 2018/06/20(水) 20:56:17.45

5速で十分でしょ。
6速なんてどこで使うの？

**阻止押さえられちゃいました** · 2018/06/20(水) 21:03:50.29

6ATがあれば高速での100キロ巡航回転数3470rpmを2000rpm代まで落とせるんじゃないかな？

**阻止押さえられちゃいました** · 2018/06/20(水) 21:06:49.09

2400位までは落とせると思うけど

**阻止押さえられちゃいました** · 2018/06/20(水) 21:35:51.26

若干車重が重くなるよ。
でもそれ以上に価格が上がるよ。

どうせ買わない（買えない）６ＡＧＳブヒブヒはどうするのかな。あ、チャリも買えないから別なキーワードで暇つぶしですよねーw

**阻止押さえられちゃいました** · 2018/06/20(水) 21:43:40.22

車重増は1キロ変わらない程度だろうし
価格増も10万以下だろう。

**阻止押さえられちゃいました** · 2018/06/20(水) 21:47:38.43

変速トルク抜けが無くなって高速をゆったり120キロ巡航出来るのは大きなメリットじゃないか？

**阻止押さえられちゃいました** · 2018/06/20(水) 21:50:22.44

七夕スレ

**阻止押さえられちゃいました** · 2018/06/20(水) 21:58:14.60

>>474
>車重増は1キロ変わらない程度
妄想には付き合ってらんないぜ
はい。解散ｗ

**阻止押さえられちゃいました** · 2018/06/20(水) 22:17:06.79

>>477
ATもCVTもAGSも同じ20キロ増
重量が大きくなる根拠あるのかい？

**阻止押さえられちゃいました** · 2018/06/20(水) 22:18:40.53

そこでデュアルクラッチですよ！

ポルシェは8速まであるぜ

BMは次期型でATに戻っちゃうけど

**阻止押さえられちゃいました** · 2018/06/20(水) 22:28:04.41

そういや何でDCTを止めるんだろ？

**阻止押さえられちゃいました** · 2018/06/20(水) 22:31:59.22

BM副社長によると変速スピード、軽量性でトルコンATに勝てなくなったかららしい

**阻止押さえられちゃいました** · 2018/06/20(水) 22:32:24.43

アイシンの8速ATの出来が良いかららしい

**阻止押さえられちゃいました** · 2018/06/20(水) 22:36:01.46

なるほどトルクでかいエンジンではATのロスぐらい気にしないってか！

**阻止押さえられちゃいました** · 2018/06/20(水) 22:37:54.94

>>480
変速ショック

**阻止押さえられちゃいました** · 2018/06/20(水) 22:40:54.28

>>484それは違うだろ

**阻止押さえられちゃいました** · 2018/06/20(水) 22:44:05.36

>>480
クラッチこじるように発信するからジャダーが出やすいとかきいたことあるけど

**阻止押さえられちゃいました** · 2018/06/20(水) 22:48:02.80

重量・サイズ・変速性能はDCTよりトルコンATが優れているらしい。

**阻止押さえられちゃいました** · 2018/06/20(水) 22:55:24.80

ホンダがアメリカでトルコン付きDCTなんて変態ミッション作ったらしいけど
日本にはもってこないなぁｗ

**阻止押さえられちゃいました** · 2018/06/20(水) 22:56:21.22

>>485
いまだに変速ショックはでかいのを知らないのか？

**阻止押さえられちゃいました** · 2018/06/20(水) 22:58:51.10

トルコン付DCTってもうそれATでいいよね

**阻止押さえられちゃいました** · 2018/06/20(水) 23:10:28.82

なんていうかホンダマチック？

**阻止押さえられちゃいました** · 2018/06/20(水) 23:43:11.06

スレチだけどジムニーが4ATなのはクロカンやってる人からしたらあたりまえだよ。
エネルギーの無駄使いって上に書いてた人は勉強しなおしたほうがいい。
7ATが登場しだした頃から変速性能に限っては加速も最高速も6MTに勝ち目はない。ただし油温などの縛りはある。
適材適所で車速の遅い日本ではCVTが速い国ではDCTが勢力を伸ばした。
でもFD2のシフトチェンジの音やF1みたいな音のDCTには気分が上がるね。

**阻止押さえられちゃいました** · 2018/06/20(水) 23:53:14.49

また変なのが湧いてるw

**阻止押さえられちゃいました** · 2018/06/21(木) 00:13:46.83

ポルシェもMTやめちゃうしな

**阻止押さえられちゃいました** · 2018/06/21(木) 00:18:53.16

クロカンが4AT当たり前とか訳わかめ

**阻止押さえられちゃいました** · 2018/06/21(木) 00:18:54.68

MTやめてDCTだけどな
ちなみにフェラーリもランボもステップATじゃない

**阻止押さえられちゃいました** · 2018/06/21(木) 00:20:21.65

まあ一番の原因はFR用の自動変速のミッションがステップATしか無いんでしょｗ

**阻止押さえられちゃいました** · 2018/06/21(木) 00:29:38.95

ジムニーのFRレイアウトは次期カプチーノに生かされる？

**阻止押さえられちゃいました** · 2018/06/21(木) 00:43:14.66

AT支持の書き込みは全部意味不明だ。むしろ基地害のたわごとだな。

**阻止押さえられちゃいました** · 2018/06/21(木) 00:58:16.68

AGSはフェラーリも採用する優れた変速機である。

>段AGSの自動変速機構を供給するサプライヤーは、標準車と同じくマニエッティ・マレリとなる。
「フェラーリF355」のF1マチックで初めてそれを市販車向けに開発し、直近ではフィアットの
デュアロジックを手がけているのはご存じの通り。
http://www.webcg.net/articles/-/32332

**阻止押さえられちゃいました** · 2018/06/21(木) 01:04:34.54

>>494
あるよ

**阻止押さえられちゃいました** · 2018/06/21(木) 06:16:20.29

6ATが欲しいならデミオ買えよ
お金が足りればの話だけど

**阻止押さえられちゃいました** · 2018/06/21(木) 07:01:12.13

安物やん。アルト(笑)と一緒でwww

**阻止押さえられちゃいました** · 2018/06/21(木) 07:08:44.42

安っぽいマツダ車いらねえ

**阻止押さえられちゃいました** · 2018/06/21(木) 07:12:28.08

AGSのアルトならフェラーリに乗ってる気分

**阻止押さえられちゃいました** · 2018/06/21(木) 07:24:55.33

フェラーリにしろアルトにしろ段差ひとつ超えるのすら苦手なシングルクラッチAMTをジムニーに載せるアホは居ないよ

**阻止押さえられちゃいました** · 2018/06/21(木) 07:37:57.02

段差を？キャリイには何で採用されてるんだろうね。

ジムニー向けのチューニングが遅れてるだけだ

【スズキ】アルト ターボRS Part99

【スズキ】アルトターボRS Part99