【スズキ】アルト ターボRS Part99
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仕事で医療器作ってるが、同じ操作をして違う動作をするようなものは、事故の元として絶対に認められない。
アルトのアイスト周りは仕様の詰めが甘い感じがする。 緩い坂なんてブレーキ離してアクセル踏むだけなんだから何の問題も無い
センスの無いヤツはクルマの運転などすべきではない >>102
こうしたらこう動くという単純なルーチンワークでは無く条件付けに必要な複数のフラグのon/offを見て判断しているからだろ
まぁそれだって複雑なルーチンワークでしか無い訳だが
重要なのは使い手が理解して使っているか否かだよ >>104
一言で表すなら「他にもやりようがあっただろ」ということ。 >>105
話の通じないおさるさんはX以下のCVTモデルをオススメします 使い手に委ねる姿勢が問題だと言う話なのに、理解して使えば良いとか、頭大丈夫？
フェイルセーフとフールプルーフの考え方を少しは理解してほしい。 シングルクラッチというシステム上クラッチが切れていれば車は下がる
ヒルホールドシステムにも坂に対するしきい値がある以上
坂道では下がる可能性を考慮しない方が悪い
機械が悪いと決めつけるのは構造の理解と道具を扱う技術が不足しているというしかない
それが嫌ならATやCVTに乗っとけ 下がるのが悪いとか、対応できないとか、なんで下がるのウキーとか、誰も言ってない。
状況によって下がったり下がらなかったりして、その判断と対応とをユーザーに委ねている物作りの姿勢が問題だと言っているのに、ピント外したまま罵詈雑言並べる聖人君子の方々の脳みその腐り加減を見てみたい。 坂に対するしきい値内に収まってるならちゃんと機能してるけど？
どんな状況でも一ミリも下がるなと言ってるならそんな機能は最初からついてないぞ そもそもヒルホールドなんてついてるのを知らなかったよ 同じ操作をしているんだから、坂の勾配とか他の条件とか関係無しに同じ結果にしろってことだろ
面倒くせえ おまいら坂道下がるの気にして買った訳じゃあないだろ？ ディーラーで貰ったパンフレットの最初の1P目に買いてあるじゃあないか。「クルマが好きで好きでどうしょうもない！」ってww 回路や機構が複雑な機械はオペレーターの入力はもちろんセンサー情報も欠かせないファクターで有り同じ操作をしてもセンサー情報によっては異なる出力が想定の範囲内で起きうるのは制御工学の世界では常識
これでも昔は犬山の村田機械に下請けとして出入りして工場倉庫向けの自動機械の開発試験設置なんかを請け負ってたんよ
腰痛入院滑落死亡事故とか割りとハードな現場なんで辞めたけどな
コンピューターでリレー回路(シーケンス回路)を介してバルブやモーターを制御するAGSはまんま工場の自動機械に通じるモンがあるのよね
ボタンを押すとランプが点灯するだけのような単純な回路を流れ作業で組み立てるだけの仕事でも医療器機関係(キリッ)とか言うなら理解出来ないんだろうけど だから運転席ドアに坂道発進はパーキングブレーキ引けって貼ってあんだろうがよ！
下がるのが嫌なら指示どおりしろやダボが！？ ヒルホールド付いてようが無いと思って運転してるから騒ぐ奴の気がしれない。 モンスタースポーツもびっくりの理論武装したモンスタークレーマー アイスト関係だけでも、Nに入れたりサイド引いたりしたらブレーキペダルから足離しても良いとか、シートベルト外しても良いとか、改善点いろいろあると思うんだよね。 >>119
アイドリングストップ使う状況でサイドかけるなシートベルト外すな
>>120
できるよ >>122
信号待ちのときサイド掛けてブレーキ離すじゃん？ ヒルホールドに関しては緩い斜度ではメーカー問わず作動しなかったしそれが車界では常識だぞ >>122
ズボンのポケットの中の物を探りたいときとか、長い信号で探すけど、シートベルト外せなかったら赤信号の間ずっとエンジンかかりっぱなしになるじゃん。
>>124
下り坂でもかかるのに、緩やかな登りとか平地でかからないの？ >>125
信号待ちでシートベルト外すのは危険じゃね？ >>125
オマエが主張するイレギュラー行為なんぞにいちいち付き合ってられるかよ
130万弱のクルマにクソみたいな要求突きつける変態クレーマー気色悪い クレーマークレーマー連呼してるやついるけど、今回の一連の流れで一人でもクレームつけたやついないよ。 モンスタークレーマーという生き物は自覚が無いから始末に負えない 疑問点書き込んだらクレーマー扱いか・・・
掲示版って何なんだろう スズキ「めんどくせーな、ステッカー貼ってるだろ しょうがねえ、レーダーブレーキと同じに署名制にするか」 >>131
「俺様が気に入って乗ってるこの車に些細なことでケチつけんじゃねぇ！！」
ってのが主張の主な趣旨かと。 モンクレもスタバマック(意識高い)系も等しくウザいからどっかいって >>135
否定はしないが其を抜きにしても知ったかやトンチンカンな事をヌかす奴が袋叩きに遇うのは当然だろう アルトのリコール出たー！
と思ったらHA36Sは対象外だったw >>138
とうとうきたー！
って思うけど先代アルトばっかなんだよな リーマンショック直後の車って、経費節減の為に色々と問題抱えてるんじゃね？ >>133
信号待ちでいちいちNやP入れたらギア壊れるだろ Pはギヤがちょっと噛んでるだけなんだぜ
サイドブレーキも使わないと車には良くない 子供が寝てる時、エアコンかけたまま駐車場で止まってたりするんだけど、その時はPレンジ?それともNレンジ？ >>147
この記事のAGS対応版を持ってきてくれないだろうか >>147
一番良いのは信号待ちでブレーキから足を話さないこと メーカー自身が長時間停車時は、Nレンジ使えとマニュアルに書いてるぐらいだからな
きっちり停車要件を満たさないと、半クラモードに入ってクラッチに負担がかかる >>150
AMTやDCTにも言及してるからそれを読めば？ >>147
内容はともかく雉沢臭い説教臭さでダメだった >>153
もしサイドブレーキでアイストが続くとしたら？ その記事のAMTに関するふたつの記述はAGSには当てはまらないだろ 2型はいつなのよ
早くフロントのメッキとインテリアの赤が無くしてほしい Ｔ字路で、こちら側が優先で向こう側が一時停止なのに
こっちから来ているのにも関わらず出てきて急ブレーキ踏む羽目になった
よく見たら、もみジジイマーク付けた車だった
耄碌ジジイは事故起こすまえに早く免許返納して欲しいよな！ >>145
毎日新聞のコラムとお前どっちがアホなの？ >>158
そんなご意見もある中今日もまた初老の男性に声掛けられた白の俺
パーキングの係員さんに「格好良い車ですね」と
なんかお爺さんお婆さんにばかり声掛けられるんだけど…なんだろうないったい 可愛い車ですね♡
と、美人の女性にだけ声をかけられるぞ。俺は。 >>162
そんな感性の女性なんて今まで一人しか見たことねぇぞ
というかその女性て今の嫁さんなんですがね ヤマダ電機の駐車場に停めておいたらJK2名に好奇の目で見られてたことはあったな(´・ω・`) 県外ナンバーの赤いRSターボがイオンの駐車場に止まり、
中から高齢者夫婦が降りてきた時は思わずガン見してしまった。
嫌味じゃなく、車も夫婦もかっこよかったもので。 >>162
わかりました。その条件以外では話しかけられないようにしましょう それに関しては昔、日産からスカイラインRSターボという名車が出て
その印象があまりに強く今でもRSターボと間違えて言ってしまう
勘弁してやってくれ >>170
鉄仮面良いよね…マシーンRSとか今でも憧れのフィクション車だわ おおむね80年代以前の車はいいな
スポーティー車に限らずファミリーカーや商用車なんかでもいいデザインが多かった
今も増車検討しているが高騰しすぎ
翻って今は欲しいと思える車がこれかハスラー位しかなく結果このアルトターボRSになった 昔の車はアメリカ人が買い漁ってるな 25年たつと輸入がしやすくなるとか言って 2000のMR2とか、丸目x4のセリカとかおにぎり前のプレリュードとか、ゴキ前のソアラとか好きだった >>176
おにぎりって4thプレのテールランプのデザインの事だよね？
違ったかな・・・ >>177
どう見てもおっさんスレ
車種的にも概ねあってる >>179
あー車種というのはアルトターボRSのことね
比較的年壮年層より上にウケてるっぽいという意味で >>179
俺も45歳なんでスカイラインとかプレリュードの話はわかるんだけどね。 値段的に同じぐらいのこれとスイフトの安いやつのどっちかで考えてるのですが、
オススメのポイントとかありますか？ ワイER34後期MTセダンターボのり。
今でも忘れられない名機RBエンジン！ >>182
快適さ(遮音性)と乗り回す楽しさを天秤にかけるしかないな
コレの代車でイグニス借りたけど車格からくる快適さを思い知ったもの
ただ運転そのものは楽しくなかった…CVTってアクセルワーク大して必要としないんだものつまらんわ >>182
高速走るか走らないかで決めたら
高速走るならアルト アルトはイイ車だけど、所詮は軽という枠の中での話
普通車買える環境ならそっち選ぶのが得策 >>190
所詮は軽…だがそれがいい
というくらいの心意気ならターボアルトがいいよね >>193
もうちょっと予算頑張って折衷案で買ってみたら？
と言う話かもしれない スイスポにＡＧＳが有ったら・・・なんて無い物ねだりしても仕方が無いのだがそれくらいスイフトはスポーツ以外完全に眼中に無かったわ ターボＲＳに5MT設定するだけでみんな幸せになれるのにね。 >>196
誰もが最初はそう思ってただろうけどいざ乗って見ればＡＧＳ面白ぇじゃんってなったからスズキもトチ狂ってワークス開発に手を出す程度には売れた訳じゃん ワークスはオタクっぽいから、こっちにしたわ。赤いパーツや、デカールは剥がしたわ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
