【JB23】街乗りの現行ジムニーpart50
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暖かくなって来たのでエアコンフィルター交換した
爪折れなくて良かった まだ慣らし中で上まで回せないからストレス溜まるわ〜。
納車されてから写真まだ撮って無かったんで桜をバックに撮ってきた。 3月に買って、慣らし終わったんで
ぶん回そうかと思ったが、全然回んないわ
7型からの買い替えなんだけど、エンジン別物みたいだわ >>132
ここにも昭和脳がw
今時ブン回してパワー出すセッティングのエンジンなんて無いだろ
ピークパワー抑えて、その分低速トルクに充ててるんだよ >>135
エンジン自体の部品って変わってるんだっけ?カムとかバルブとか 7型と10型の味付けは別だなぁ。7型は少し引っぱって乗る感じだけど、
10型は低回転ゴリゴリ使っても違和感ない感じ。 >>136
10型からスプリングが柔らかいとかなんとか
機器間のデータは最新の規格に統一されてるそうな 純正オープンに入れてるけど今の所問題ない
問題起きたら起きたでエアロッカーに変えるからいいやぐらいで使った方が良いと思うよ
ミッションはやめとけ >>140
大きな問題は無いと思うけど指定のオイルはマルチグレードだったと思うけど。で、ミッションがGL4でデフがGL5だったかな。 >>140
90なんてミッションに入れたら、ギヤ入らなくなるぞ 有力代理店の新古車の在庫がはけるまで
が理由なのか、それとも
一時期でもラインナップ上からジムニーが消える事をマーケティング上嫌がっているのか
が理由なのか
自分は後者だと思う
新型ジムニーの投入が当初想定した時期から大きく遅れたんじゃないのかな? 国交省の嫌がらせで
型式認定とか そういう認可でも遅れたのかねぇ
そんな時期だったでしょ >>152
登録済みなら売れるけど新車は売れない
だから新古車(おっと公取が) >>153
その日までに生産されてメーカー内の完成検査通ってれば認証取れてるから登録関係ないぞ。 完成検査後、6ヶ月は有効なのでそれまでは新規登録は可。
二人乗りとかに改造すると完成検査が無効になるので新規で登録できないが、一度登録してから変更申請は可。
あくまで新規登録ができないだけで、登録済みの中古も無問題。 >>158
8月まで売れるのね
じゃぁ9月発表でもラインナップ外れはないんだね 10型のランドベンチャーに乗ってるんだけど、ハンドルの手入れってどうしてる?
ノンアルコールのウェットティッシュで拭くくらいでいいのかな?
あとシートは汚れたらこれもノンアルコールのウェットティッシュとか?
アーマオールはだめかな? 気になるならどっちもカバー掛けて定期的に交換したら? 前乗ってた本革のハンドルはアルコールのウェットティッシュで拭いたりしてたせいか経年劣化かわからないけど、本革がぼろぼろになった。 今時、車の内装に使われてる本革の手入れに気を使ってる人がいるのか
よほどの高級車でない限りペイントされてるから、表側は水ぶき程度で十分
経年劣化は裏側からだから、気を使うなら車内の湿度かな 10型ランドベンチャーのシートって座ってて蒸れない?
なんか改善策あったりしますか? 10型ランべん厨の他グレードや旧式に対する異常なまでの蔑み。
よほどリアルが上手くいってないかかなりの低所得か家庭内でゴミ扱いされた老害加齢臭ジジイか。
はたまた職場で相手にされなくなった窓際嫌われ老害か。
なんとも可哀想な あーとうとう来月初車検や
ちょっと期待してたけど
結局新型出なかったなー >>174
君、相当に気持ち悪いよ
本当にヤバイぐらい気持ち悪い スルーすりゃいい話なのにいちいちいちいち構うんだもんなw
目糞鼻糞だわw クラッツィオからクラッツィオエアーという
通気性の良いシートカバーが売ってるから
それを付ければ蒸れない >>174
毎日毎日お前の書き込みって糞つまんねえ
生きてる価値あんの? 釣れてる釣れてるwwwwwwwwww
さあて引き続きこの後もリアル終了キショキモメンの書き込みが続くよ! 釣りって要は相手にされないけど気を引きたくてやってんだろ?釣り宣言って自分は構われてない人間ですって宣言してる事になるよね 何が楽しいの? また可哀想な奴が沸いてるなぁ
自分の書き込みを見直して何とも思わないかね リアのプロペラシャフトのブーツが切れたので修理しようと思うんですが
ここに合うドライブシャフトブーツの品番知ってるスレ民いらっしゃいますか?
某社の専用ブーツだと擦れてすぐダメになるらしいので・・ ランべんって文字が、何故か脳内でドラえもんに変換されてた
10型ドラえもんって何だ?と読んだ瞬間思ったことは秘密だ 1型が生産直後、5型で原子炉にテコ入れして、
10型は低燃費志向やけど、パワーは前期型の方が上 いつの間にか…
原子炉積んでたんか…
バックトゥーザ・フューチャー出来るな! 原子力潜水艦は20年くらい潜ってられるけど
人間の食料のために数ヶ月で浮上するんだって
ジムニーもずっと走ってられるね >>198
素の状態で比べないと無意味なの解ってる? わいの10型XGATスペリアホワイトドアバイザー付きが一番よ ドアハンドルエスカションが一番輝いてるZe。
ってか、アレ、ボディーサイズに対してデカくね?
何かバランス悪ぃ。 今日夏タイヤ(ジオA/TG015)に履き替えたけど。やっぱりこのタイヤM+S表記だけじゃなくスノーフレークマークもあってオールシーズン使えるタイヤだね。降雪の多くない地域だと冬もこれで十分かも。でも、全くそれをアピールしてないな。 >>202
そりゃ浅雪には使えても凍結路では充分な性能を保証できないからだろw
あくまでオールシーズンタイヤであってスタッドレスではない >>203
そういう事じゃなくHP含め「オールシーズンタイヤ」としてのアピールをほぼして無いって事ね。 >>204
だから「オールシーズン」と書くと凍結路でもイケると思う馬鹿が居るだろ
そんな馬鹿の勘違いまで責任もてないからアピールしないんだよ で、凍結路だとどんな感じになんの?
実際に試した人いる? >>207
どんな感じも何も、滑り出したら止まらないよ
凍結路に対しては全くの無力 >>208
冬季タイヤとして一定の性能があるからスノーフレークマーク付いてるのに全くの無力とか買いちゃうのは問題アリだよ。 >>208
で、実際に試したの?
そこが重要なんですよ >>212
試したと言うか、まだ標準H/T履いてる時に積雪→凍結になった事なら有るぞ
積雪(圧雪)なら発進・停止はまだイケる
っても空転するし制動距離も延びる
ただ曲がらない
かなり減速しなきゃアンダーで曲がらない
これが凍結すると更に酷い
曲がってる途中でも、突然アンダー出て真っ直ぐ進もうとする
マジで動ける程度
街中走ろうとしても迷惑この上ないね >>213
HTじゃなくてATのスノーフレークマーク付のタイヤの話なんだけど >>213
H/TのM+Sタイヤならそりゃそうでしょ。A/Tはスノーフレーク付きでチェーン規制かかってても走行可能なタイヤだよ? >>214
>>215
H/Tにも書いてありますが? って言うか、お前らこそA/Tタイヤで氷上走った事あるんだよな?
そこが重要なんだし、走った事も無いのに言っちゃうのは問題アリだよ ちなみに、パジェロでなら氷上でのA/T経験有るけど参考になる? >>216
ブリのH/Tにもスノーフレークマークあるの?その認識は無いけど本当?A/Tでもスノーフレークマーク付いてるのG015しか確認して無いけど君がパジェロで使ったA/Tの銘柄は何?スノーフレークマーク付きなの? ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています