【JB23】街乗りの現行ジムニーpart50
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Rock54: Caution(BBR-MD5:fb066eefa9c8dfde04e64ec79e9f4f90) このスレのヘタレジムオフ無いの?僕喜んで参加するけど 盆栽ジムニーオフ?オフでよく使われるのは
静岡あたりの治部坂高原スキー場かな
お泊りして、BBQして、ビンゴ大会して、車自慢して…
上手い事スポンサー付いたらいいパーツ貰えたり
スキー場内走れたら最高だね。ワイは宴会要員で行くわ >>15
多分ID:kHQbDqEeは気付かないと思うぞw オフ会なら北富士演習場で富士山見ながらラーメン食べようよ。 花見行こうよ
お前ら、ご自慢のキャンプツールも見たいし >>18
土日祝日はゆるキャン△勢が湧くから平日な 常識の範疇でどうやったら平日にオフ会なんかできるの? 盆栽ジムニーだから盆ジムでお盆休みに開催
ステッカーもBonsaiの和風テイストで でも書き方的に>>22は土日も平日も休みっぽくね? 安物の牽引フックのボルトが錆びてる
まあ盆栽だし使う事ないからいいんだけどw トランスファーガードって林道行く人以外は不要なもの? >>30
普通の林道じゃいらん。クロカンやる人以外は不要。 >>29
一流メーカーだってボルトは錆びる
そんなに錆びが怖いならステンレスボルトにでもすれば良い >>32
ボルトだけステンレスにすると電蝕で接触するボルト穴等鉄部が錆びやすくなるよ 「理論的」にはそうだけどボルトだけなら小さすぎて影響無いよー >>33
んなこたぁ知らん
>>29がボルトの錆びを気にしてるみたいだから書いただけだ ボルトの錆び気になるけど納車された時からすでに薄っすら錆びてたからなぁ >>37
スズキは気にしちゃダメ
ダイハツだったらクレーム入れるけど >>37
エポキシ樹脂の錆止めおすすめ
ジムニーは手のかかるペットみたいなもん ラストストッパー付けてる人います?
広告ほどの効果はあるのか。 >>43
この手の商品は昔からあるね
常に水に浸かってる船しか効果無いと聞いたことがある 船だと底に亜鉛の塊付けときゃ海が電気を通すのでボディ(鉄)より亜鉛が先に錆びてそれを定期的に交換すればオッケー。陸上では空気は電気を通さないので故意に電気を流してやればいいけどこのラストストッパー無いには電位差で負ける側の卑な金属の塊が入ってるのかな? >>45
何か接点にあると思う
なけりゃ犠牲防食にならんもんね どんな防錆対策しても
洗車のひとつもしなきゃ意味無いよ
てか洗車が一番の防錆対策だろ そもそも錆なんか気にしてどうすんの?アホなの?
買い替えればいいだろw はぁ
今日もレス乞食のお出ましか
誰か構ってやれよ 当然 w MTはファーストのリッターバイクと社用車の2トンだけで十分 シエラは1.0ターボ6ATになりそうな予感がするんだよ 電位差による腐食防止というのは、最近の車なら普通にやってる。あ、ジムニーはまだかな。 んじゃ、長島ダム、井川ダムのダムダム巡りツアーで。
近くに温泉施設やキャンプ場も点在してるのでキャンパーな人はパフォーマンスを発揮してくれ。
俺は食うだけだけどw
台数が少なければ井川大橋渡りを組み込む形で。
・・と言う夢を見た。
あとは・・日本平、イチゴ狩りツアーとか?
静岡ばかりなのは秘密な。 >>64
ベストカーには6ATだと書いてあったけど、ヨーロッパのS-CROSSに1.0ターボ用の5MTがあるからそれを使うと思う。 >>71
現状4ATなのに一気に6ATとか有るの? >>69
幹事さん、何月何日の何時に何処集合なんだい? >>72
普通の車ならもう3、4回ぐらいフルモデルチェンジしてるような状況でやっとフルモデルチェンジ迎えるんだから別におかしな話じゃないだろ? >>69
逆に寺崎氏スタイルで全体行動なし、イベントなし
キャンプ場のみ指定で、お互いジムニーが目印とか >>72
エコ絡みで燃費悪いと色々不利だし
その辺の手抜きは返って高く付く。 さわやか、県外勢が多数押しかけてきて
いつも激込みでこまるわぁ スズキは高級車を作ってないんだから
ジムニー系くらいは燃費が悪くてもいいんじゃない
Maxでも月1000台だろ >>72
6速ATにする代わりに副変速機廃止
だったりして。 生きてる間に北海道のラッキーピエロと静岡のさわやかに一度は行ってみたい >>84
歳とってからのラッピは地獄だぞ
食いきれない >>81
だとすると発売後しばらくはともかく将来的にマニア以外にも沢山売れちゃう様なクルマだとマズいのかw >>78-80
ぶっちゃけさわやかって何がいいの?
焼く時にパフォーマンスが少しあるくらいで
肉の量も特に大したことなかったし、味はまぁまぁ
ご飯も値段も店内の雰囲気もまぁまぁ普通だったし
店長や店員のウンチクが聞けるわけでもなく
特に特別なデザートが付いてた訳でもなかったし… 俺はさわやか好きだな。
静岡まで3時間くらいかかるけど旅行がてらさわやか寄って帰るってパターン。 俺の地域はグリハンだな 本店ばかりだけど40年以上通ってる
スレチだけどスズキ社員はさわやかに通うんだろうか? >>87
肉食ってる気になれるハンバーグな所かな、ああ肉だ、的な
個人的にはコーヒーお替り無料、さらに店員さんがお替り聞いてきてくれる気の利き方
ただし日曜昼には行かない(入れない)っつーか込み過ぎなんだよ >>93
31日 与那国に決定しますた。
必ず参加しなさい!! いや、まだ現行
スズキのホームページ見ても変わってない 御殿場のさわやか→御殿場アウトレット→箱根で温泉→帰宅
どう? >>102
新型発売どころか発表すらしてないのに? カタログ落ちする迄が現行型
カタログ落ちしたら最終型
新型が出たら旧型 金沢市の8号線。
渋滞の先頭がジムニー、後ろ走ってても前輪が左右に波うってるのが判る位。スピードは20kぐらいでもジャダー?
右左折の車線に避けて止まる時に、たぶん10k以下にスピードが落ちたら、何事も無かったかの様におさまってた。 低速でも出るよ
俺のは最近30〜40kくらいで段差踏むとジャダーが出る
そこから減速するか80kくらいまで加速すれば収まる
主な原因はタイヤ
他のタイヤ(借りた物)に変えると発生しない リアの小物入?の所にシガーソケットを増設してるんだけど、配線はどこから持ってきたらいいかな?
純正のシガーから分岐で大丈夫? キングピンベアリングOHと対策キット入れればシミーは直る。 低速ブレーキでは問題無いけど、高速域からのブレーキでガクガクするのはブレーキジャダーとか言う奴?
ローターとパッド交換すれば直るかな? ローター厚の残りが十分あるなら研磨したほうが幸せになれるよ。
新品も多少なりひずみがあるので。
新品研磨が究極ではあるけど。 ローター研磨を!
とか言うけどまずはタイヤを新品にして
ちゃんとバランスとって見るのが良いかと。 >>112
既に増設してるんだから悩む必要無いだろ >>114
サイド強く引いて駐車してるえとリアドラム変形して・・・というのも可能性としてはあり。
ただこの場合低速でも感じるから多分ローターかね。 >>117
現時点で純正のシガーから分岐してるんだろw使えてるなら大丈夫なんだろww 新型のカラバリ144パターンってすごいけど、ボディ黒×ルーフ紺なんてまず売れないだろうから実際はもっと少なそうだね 暖かくなって来たのでエアコンフィルター交換した
爪折れなくて良かった まだ慣らし中で上まで回せないからストレス溜まるわ〜。
納車されてから写真まだ撮って無かったんで桜をバックに撮ってきた。 3月に買って、慣らし終わったんで
ぶん回そうかと思ったが、全然回んないわ
7型からの買い替えなんだけど、エンジン別物みたいだわ >>132
ここにも昭和脳がw
今時ブン回してパワー出すセッティングのエンジンなんて無いだろ
ピークパワー抑えて、その分低速トルクに充ててるんだよ >>135
エンジン自体の部品って変わってるんだっけ?カムとかバルブとか 7型と10型の味付けは別だなぁ。7型は少し引っぱって乗る感じだけど、
10型は低回転ゴリゴリ使っても違和感ない感じ。 >>136
10型からスプリングが柔らかいとかなんとか
機器間のデータは最新の規格に統一されてるそうな 純正オープンに入れてるけど今の所問題ない
問題起きたら起きたでエアロッカーに変えるからいいやぐらいで使った方が良いと思うよ
ミッションはやめとけ >>140
大きな問題は無いと思うけど指定のオイルはマルチグレードだったと思うけど。で、ミッションがGL4でデフがGL5だったかな。 >>140
90なんてミッションに入れたら、ギヤ入らなくなるぞ 有力代理店の新古車の在庫がはけるまで
が理由なのか、それとも
一時期でもラインナップ上からジムニーが消える事をマーケティング上嫌がっているのか
が理由なのか
自分は後者だと思う
新型ジムニーの投入が当初想定した時期から大きく遅れたんじゃないのかな? 国交省の嫌がらせで
型式認定とか そういう認可でも遅れたのかねぇ
そんな時期だったでしょ >>152
登録済みなら売れるけど新車は売れない
だから新古車(おっと公取が) >>153
その日までに生産されてメーカー内の完成検査通ってれば認証取れてるから登録関係ないぞ。 完成検査後、6ヶ月は有効なのでそれまでは新規登録は可。
二人乗りとかに改造すると完成検査が無効になるので新規で登録できないが、一度登録してから変更申請は可。
あくまで新規登録ができないだけで、登録済みの中古も無問題。 >>158
8月まで売れるのね
じゃぁ9月発表でもラインナップ外れはないんだね 10型のランドベンチャーに乗ってるんだけど、ハンドルの手入れってどうしてる?
ノンアルコールのウェットティッシュで拭くくらいでいいのかな?
あとシートは汚れたらこれもノンアルコールのウェットティッシュとか?
アーマオールはだめかな? 気になるならどっちもカバー掛けて定期的に交換したら? 前乗ってた本革のハンドルはアルコールのウェットティッシュで拭いたりしてたせいか経年劣化かわからないけど、本革がぼろぼろになった。 今時、車の内装に使われてる本革の手入れに気を使ってる人がいるのか
よほどの高級車でない限りペイントされてるから、表側は水ぶき程度で十分
経年劣化は裏側からだから、気を使うなら車内の湿度かな 10型ランドベンチャーのシートって座ってて蒸れない?
なんか改善策あったりしますか? 10型ランべん厨の他グレードや旧式に対する異常なまでの蔑み。
よほどリアルが上手くいってないかかなりの低所得か家庭内でゴミ扱いされた老害加齢臭ジジイか。
はたまた職場で相手にされなくなった窓際嫌われ老害か。
なんとも可哀想な あーとうとう来月初車検や
ちょっと期待してたけど
結局新型出なかったなー >>174
君、相当に気持ち悪いよ
本当にヤバイぐらい気持ち悪い スルーすりゃいい話なのにいちいちいちいち構うんだもんなw
目糞鼻糞だわw クラッツィオからクラッツィオエアーという
通気性の良いシートカバーが売ってるから
それを付ければ蒸れない >>174
毎日毎日お前の書き込みって糞つまんねえ
生きてる価値あんの? 釣れてる釣れてるwwwwwwwwww
さあて引き続きこの後もリアル終了キショキモメンの書き込みが続くよ! 釣りって要は相手にされないけど気を引きたくてやってんだろ?釣り宣言って自分は構われてない人間ですって宣言してる事になるよね 何が楽しいの? また可哀想な奴が沸いてるなぁ
自分の書き込みを見直して何とも思わないかね リアのプロペラシャフトのブーツが切れたので修理しようと思うんですが
ここに合うドライブシャフトブーツの品番知ってるスレ民いらっしゃいますか?
某社の専用ブーツだと擦れてすぐダメになるらしいので・・ ランべんって文字が、何故か脳内でドラえもんに変換されてた
10型ドラえもんって何だ?と読んだ瞬間思ったことは秘密だ 1型が生産直後、5型で原子炉にテコ入れして、
10型は低燃費志向やけど、パワーは前期型の方が上 いつの間にか…
原子炉積んでたんか…
バックトゥーザ・フューチャー出来るな! 原子力潜水艦は20年くらい潜ってられるけど
人間の食料のために数ヶ月で浮上するんだって
ジムニーもずっと走ってられるね >>198
素の状態で比べないと無意味なの解ってる? わいの10型XGATスペリアホワイトドアバイザー付きが一番よ ドアハンドルエスカションが一番輝いてるZe。
ってか、アレ、ボディーサイズに対してデカくね?
何かバランス悪ぃ。 今日夏タイヤ(ジオA/TG015)に履き替えたけど。やっぱりこのタイヤM+S表記だけじゃなくスノーフレークマークもあってオールシーズン使えるタイヤだね。降雪の多くない地域だと冬もこれで十分かも。でも、全くそれをアピールしてないな。 >>202
そりゃ浅雪には使えても凍結路では充分な性能を保証できないからだろw
あくまでオールシーズンタイヤであってスタッドレスではない >>203
そういう事じゃなくHP含め「オールシーズンタイヤ」としてのアピールをほぼして無いって事ね。 >>204
だから「オールシーズン」と書くと凍結路でもイケると思う馬鹿が居るだろ
そんな馬鹿の勘違いまで責任もてないからアピールしないんだよ で、凍結路だとどんな感じになんの?
実際に試した人いる? >>207
どんな感じも何も、滑り出したら止まらないよ
凍結路に対しては全くの無力 >>208
冬季タイヤとして一定の性能があるからスノーフレークマーク付いてるのに全くの無力とか買いちゃうのは問題アリだよ。 >>208
で、実際に試したの?
そこが重要なんですよ >>212
試したと言うか、まだ標準H/T履いてる時に積雪→凍結になった事なら有るぞ
積雪(圧雪)なら発進・停止はまだイケる
っても空転するし制動距離も延びる
ただ曲がらない
かなり減速しなきゃアンダーで曲がらない
これが凍結すると更に酷い
曲がってる途中でも、突然アンダー出て真っ直ぐ進もうとする
マジで動ける程度
街中走ろうとしても迷惑この上ないね >>213
HTじゃなくてATのスノーフレークマーク付のタイヤの話なんだけど >>213
H/TのM+Sタイヤならそりゃそうでしょ。A/Tはスノーフレーク付きでチェーン規制かかってても走行可能なタイヤだよ? >>214
>>215
H/Tにも書いてありますが? って言うか、お前らこそA/Tタイヤで氷上走った事あるんだよな?
そこが重要なんだし、走った事も無いのに言っちゃうのは問題アリだよ ちなみに、パジェロでなら氷上でのA/T経験有るけど参考になる? >>216
ブリのH/Tにもスノーフレークマークあるの?その認識は無いけど本当?A/Tでもスノーフレークマーク付いてるのG015しか確認して無いけど君がパジェロで使ったA/Tの銘柄は何?スノーフレークマーク付きなの? >>219
で?
アイスバーン走ってみてどうだったの? >>218
それにはスノーフレークマーク付いてたの?
付いてないなら参考にならないんで >>212
試したっつか実体験な
駐車場内でどうしても車移動させる必要があって、恐る恐る動かしたらツルーと滑り始めた
幸いどこにもぶつからなかったけど、滑り出したらどうにもならない >>226
ジオランダーA/T-S
5年くらい前だったかな
もういいだろ >>228
そのタイヤにはスノーフレークマーク付いてないじゃんwwwwww >>229
で?
アイスバーン走ってみてどうだったの 他人の体験にはケチつけるが、自分の体験は語らない
いつもの事だなw >>232
そりゃ普通に走れるよ。スタッドレスタイヤに対してそんな質問する? ジムニーじゃないけどベクター4履いてた
正直、何処走っても中途半端ってイメージだったなぁ
乾燥路はグニャグニャするしアイスバーンは滑りまくる
オールシーズン履けるって、裏を返せば何にも特化してないんだよね
言ってみりゃ「器用貧乏」ってヤツ
走りを楽しみたいなら買うべきじゃないね ATSの溝が減ってきたから次なに履こうか考えてるんだけど、MTタイヤって寿命は長い?
ATSは寿命がそんなに長くないように感じた。 規制的にはチェーン規制時もジオATを使用する事は可能だけど、スリップサインとは別にちゃんとプラットフォームも付いてるからそこはしっかり確認してからな! 雪国民が冬期スタッドレスに履き替える
それが答えだろ 雪なんて年に一度降るかどうか
そんな人にオールシーズンタイヤ?
普通にA/Tでも履いてた方が幸せだろ 1年前のタイヤ値上げ前に
スノーフレークマーク付きのジオATに履き替えて
雪道どんなもんじゃいと思ってワクワクしてたが
やっぱりちっとも降らんかったわ 瀬戸内式気候 クロアド購入時からついてるタイヤ、あと半年後の車検で5年目だわ〜
溝は全然車検に問題ないけどサイドに小さなヒビが無数にある 街乗りだから大丈夫かな? タイヤワックスかけまくってるとか?
ウチも黒アドやけど問題なし。走れてないけどなー 見た目問題なくても5年経過したら交換したほうが安心と聞いた。 見た目に溝があるだけで カチカチのタイヤなんて
経費節源なだけで 履いてる値打ちはないよなぁ 9型クロアドの純正タイヤで四年目、走行は5万km超だけど
ディーラーではまだまだ大丈夫ですよーとか言われたな
でもサスのオイル漏れだとかで近々入院予定
新車保証でタダで直るそうだけど スペアは緊急時用と割り切ればそのままでいいかと。5年で変えるとして2回目のタイヤ交換の時に10年目の未使用タイヤから5年使い古したタイヤに変えればとりあえずはイケるでしょ >>242
大丈夫だよ。高速乗ったらあまりとばすなよ。 19年乗ってきてタイヤはみぞが5ミリ位になったら買い換えで年数とか気にしたこと無いけど無事だな
細かいヒビはあるけど表面だけだし ブラック勤めてたころは
ワイヤー出るまで走らされた事あるけど、
破裂もせず生きてるよ。会社潰れたけどなw 昔自動車部にいた頃はワイヤー出たようなタイヤやスッテンテンのスタッドレス履いてお尻が流れる感覚を掴む練習したもんですよ ジムニー乗りって結構貧乏人が多いんだなw
趣味に金かける奴ばっかりだと思ってたから意外 ここ見てたらタイヤ交換したくなってきたわ
3万キロ走ったし替えようかな
オープンカントリーATってどうなんですかね? 自動車部って今から思えば贅沢な響きやな
若い子は半分以上が車いらん言うてるんでしょ?
ワーキングプアやもんなぁ >>256
ケチるところは徹底的にケチるからな
タイヤは中古、外装が凹んでいたり破損していても直さない
エンジンオイルは継ぎ足ししギリギリまで交換しない
デフやミッションのオイルは農機具用の安いやつ
他にもあるかな? >>260
そんな奴が、デフやミッションオイルを交換すると思えないんだが?
ケチじゃなくても、無交換で乗ってる奴ゴマンと居るし タイヤは2〜3年で交換が基本だ
自然硬化して「プラスチック」になる
グリップしない
乗り心地悪化する
溝があろうが交換しろ
命が一番 >>268
例えばライトウェイトオープン2シーターを普段の街乗りメインにしてたら贅沢だよね?何だか軽自動車がどうのとか理解に苦しんでそうだから別に良いんだけど w やっぱジムニー二台持ちは贅沢やね裏山 >>266
20年前はそうだな。今はそこまで酷い国産は見たこと無い。 ジムニーで通勤、休日の遊びもジムニー、家族で出かけるのはミニバンだけど
ジムニーで充分満足してるし贅沢だと思う。
他の職場の人は軽でもワゴンRとかムーブとかプリウスとかそれに比べたら趣味の車で通勤なんて贅沢なもんさ。 >>273
休日の遊びでジムニー使うような所行ってたらねー、街乗りならワゴンRとかムーブとかプリウスと変わらんというか無駄金だぞー 今日は全体的にノーマルなんだけど
多分オプションのマッドフラップ付けてる車両に遭遇
林道走ってきたのか少し汚れてたんだが
それがまた道具感あってカッコよかった
その帰り道にピッカピカのリフトアップ車両見たけどなんかさっき見たノーマルのがカッコいい思ってしまった >>269
エリーゼとAZ-1とジムニー全て街乗りメインだが贅沢とは思わない
軽くて低い車はタウンスピードでも十分楽しい
ただ、ジムニーが一番街乗りに適していないとは思う
贅沢ってのは、近所の買い物にロールスやマイバッハを使うようなことを言うんだと思う >>277
そのラインナップマジ?
1つ削ってワンボックス欲しいわ >>278
こんな便所の落書き真に受けるなよw
ID付きで画像うpされない限り信用しちゃダメ >贅沢ってのは、近所の買い物にロールスやマイバッハを使うようなことを言うんだと思う
そりゃ贅沢じゃなくTPOが判らないだけだろ おれいまのところジムニーに色々パーツつけて100万位つかったかな M/Tタイヤ&ホイール4本で安くても10万〜だし足回り3インチアップで20万〜、それに社外バンパー等外装にマフラーにコンピューターにと一通りやったら余裕で100万越えるだろw >>275
ピカピカのぱっと見ノーマルの俺のジムニー最強だなw 確かにフルラッピングの痛車にすればそれだけで100万越えるな >>258
純正からオープンカントリーATに変えました。
タイヤの剛性が上がったのかロールが抑えられて乗りやすくなった、不安だったノイズ、燃費はあまり変わらないきがします。
ただ、高速道路では接地感がなく怖くてスピードが出せません。(巡航80安定、純正なら100で走ってた)
不整地、雪は純正より安定感(スリップしない)があります。
なお、ド素人の感想でした。 >>292
HTからATに変えて剛性は上がらないし街乗りで乗りやすくなる事は無いだろ。グニャっとした感じが好きならあれだけど ノーマルも良いけど、ジムニーは趣味車的傾向が強くてアフターパーツてんこ盛りなのだから色々弄るのも良いと思うよ。なのでおれはコツコツ弄って自己満足してる。 外装いろいろ1回やってみてから
必要な部分以外は ほぼ純正に戻した
カネは飛んでったが 経験と思い出は残ったw >>293
なんでノーマルタイヤからある程度タイヤ全体の剛性が求められるATに変えて剛性が上がらないの? >>296
A/Tもサイドはそんなにシッカリしてる訳じゃないからね >>289
増毛にそのくらい使ったって良いじゃない >>296
オンロードでの剛性はHTのがあるだろ。 ジオ195は乗り心地悪過ぎだが、次もジオ195にしたくなる やっぱATって減り早いの?
MTのほうが減りは早いけど溝が深いから長く使えるのかな? >>306
早い
MTの方がブロック高い分もつのと減りにくい
舗装路面のグリップもMTと大差ないから(俺的にはMTの方がグリップする感じとコントロールし易い) AT履いてるけど次はMT履いてみようかなぁ。
でも持ちはMTのほうが良くても加速は重たくなるよね。 10型のスペアタイヤのホイールってクリーム色なんですか?
良くあるスペアタイヤのホイール色より少し薄い
Max80qってシールが貼られてる
オークションに出てるんだけど
説明書にもスペアまで含めたローテーションの方法が載ってるけど、このスペアの場合はそれが出来ないよね
スペア専用だから
次期ジムニーのテスト品だったりして >>311
10型にはそんなスペアタイヤ付いてないよ >>311
オークション見てきたけどなんだろうね
自分の10型には付いてない >>311
見てきたけどなんだこりゃ?
ホイールそのものは普通のジムニー純正鉄チンだしタイヤも純正のデューラーHT684だしなんで80q/hなのかわからない MTは知らんけど、ATは2万位しかもたんかった。
街海苔だけだったら、HTが一番もつね。 私のも表面は黄色くペイントされてた。
下ろすの面倒なんで80Km/hラベルは未確認。
同じく3月登録の最終ランベン。 でも、ランベンはSUZUKIロゴのカバーじゃなくアルミ製のフルカバーだからXC用じゃね? 見てみたいけど見つからない、落札されたかな
近所でたまに見かけるジムニー、ボディは普通なのに
スペアのホイールだけコテコテに錆びてる
わざとなんだろうか >>323
ありがとう見てきた
タイトルにランドベと書かれたら引っかからないなw
たしかに珍しいホイール
80km/hはスペア使用時の上限として取説に注意があるから
話は合ってるけども
>>319
限定車にもSUZUKIカバーは付いてるし、
ランベンカバーは単品でも高く売れるから
別途処分してるのかもしれないね 時期的にもこれが適用された結果なんだろうな
http://www.mlit.go.jp/common/001033525.pdf
軽のランベンはスペアのみ鉄ホイールだから
同一タイヤでも応急タイヤ扱いになるのかな 取説に80km/hの件があると書いたけど、載っていたのはオンラインの方だけで
手元の自分の取説には記載がなかった
オンラインの方は今年の1月に改定されていたから何が変わったんだろう?と思っていたけど
丁度この件で改定があったのか 街乗りだけじゃいつまで経っても
新品ATタイヤのサイドのヒゲが飛ばんから
昨日 爪切りで全部カットしたわ >>329
そういう小細工するのがよっぽどみっともない ATならまだ良いけどMTでブロックの角たってる奴はマジでダサいと思うわ >>329
ヒゲ付きタイヤも真っ白な運動靴も
「あぁ買ったばっかりなんだなぁ」
としか思わないけどな
>>331は偏磨耗の事だよね? 自分と違うとどうしてこうまで攻撃をするんだろうね。
違う人なんだと分かり合えないから世の中から争いが無くならない。
本当人間は差別する生き物だな。
地球人は人間じゃない。動物達だ。
人間は地球の寄生虫。
動物達の迷惑な生き物。 >>331
それスレタイ馬鹿にしてる人と程度かわらんで サイドはヒゲが生えて新品なのに
トレッド面はすり減ってるんだから
やっぱ 格好悪いんだよぉ〜 >>336
まぁヒゲ切って満足ならイイんでないか
誰もお前のタイヤなんて見てないけど 盆栽なら盆栽らしく堂々とヒゲを見せつけるくらいじゃないと失格だぞ モンスターのXCLバンパー付けようと思うんだけど、他社のより太めっぽいので干渉しないマフラー教えてください
ステーの調整とかでだいたいなんでも付くならいいんですが…
予算は5万円以下で、あんまりうるさくないやつでお願いします >>340
フジツボ、おそらく干渉ギリギリ
俺はワイルドグースのフジツボだけど他のフジツボコラボの様な出口下がりと違って出口が上がり気味で鑑賞するからダウンハンガー利用した。
音量はノーマルより少しあるかな程度 >>340
自分も音量気にして静なのを探して決めた。
他に候補に上がったのはMRSの左出し でも煩いマフラーのジムニー多いよね
イベントとか行くとナンバー付きでも直菅とか普通に居るし >>343
>>344
でもせっかく社外つけたのに静かすぎ、純正と大差なくて…
高回転回してる時くらい音量大きくなればなと思ったり 見て見てー
あのオジちゃん軽自動車のマフラー交換してるよ
私服ダサいし
40回って軽自動車を改造(死語)してて恥ずかしーねー まあ若さで許してもらえるのはどんなに遅くても40までだからな >>345
飛ばしても正税120キロぐらいだろ、普通車並に160あたりまで出るようになるならまだしも、それにマフラーよりもロードノイズの方が大きくて疲れるわ TYPE SP-X めっさ静か。
少し低音ぎみになって登録車のような排気音。 >>349
ニワカで申し訳ないんだけどプシューってのは何の音なんだ? >>341
やっぱりフジツボですか
ネットで見る限りギリいけそうかなとは思ってました
WirusWinがバンパーに合わせて作ってくれるらしいけど、うるさそうなんですよね…
ありがとうございました。 >>340
MRSの認証マフラーはディーラーでも普通に車検通してくれるし
トンネルなんかは良い音響くし満足してる。 >>346
人の趣味に文句言う人もどうかと思うけど >>346
佐世保私服シンショー連呼糖質はこんなスレにも来てたのか…
はやく巣に帰れ ウィルズウィンはあれマフラー屋じゃなくてパイプ屋鉄工屋だからな
自分達もそれをわかってて値段も安いしね
仕上げは悪くないし別にメーカー自体は悪くないけどマフラーとしてはあんまり良くないわな ウィルズにボディパーツ頼んだとき
無理行って塗装までお願いしたことある
うちは板金屋じゃないんで仕上がりはそれなりだよ〜みたいなこと言ってたけど
届いたらめっちゃキレイで驚いた >>359
結構良いデザインのあるんだから頑張って消音器研究して出してくれたら良いのに
これかっこいいなって思っても音がウルサイとかって評価見ちゃって諦めた 純正の鉄ホイール中古でも高いなぁ…
スタッドレス用にするならホイール付きのを買ったほうが良いかな? ヤフオクで新品タイヤ付きが最安かな?
フジより安いし 俺、去年6分山スタッドレス付き鉄チン売ったけど、4本で5000円くらいにしかならなかったお。。 最近の相場は美品鉄ホイールで一万数千円くらいかな
これにタイヤ買って付けるなら、ホイールセットのを買っても良さそう プラグホールがオイルまみれだった
最近エンジン元気ないなあと点検したらそんな感じ
まだ1年1万`なのに
リビルトだけど…
保証期間が確か1年、僅かにすぎてしまった…
チック ショー >>369
そんなん保証期間ちょっとしか過ぎてないなら
交渉してみなはれ
上手いことやってくれるかもしれへんよ オカシイなと思ったらすぐに確認した方がいいね
すぐに確認すれば保証期間内だけど忙しくてツイツイ先延ばしにしてしまった。 >>371
どうもオカシイみたいって電話でも一報入れとくと良かったね。ウチはそれで助かった。保証が3ヶ月で2ヶ月半の時に一報入れて、見せたのは3ヶ月回った時だったけどクラッチ交換してもらえた モンスター行ってきました。
ピット内キレイでいいね。 >>377
聖地効果で静岡のキャンプ場大盛況みたいだね
そのうち凍死する人が出てきそう 逆に彼女とここで一緒に泊まられた方が反応に困るから1人の方が安心するわ >>379
静岡じゃない!
山梨だ!
このタコ助が >>377
恥ずかしくて無理です
他のお勧め下さい 雨降ったら取り外してそうやな。。。
本来の機能果たせず。 >>389
同じじゃないですか
もっとオシャレなのが知りたい こういうボッチを主張してボッチの共感を得ようとする奴は本当にボッチなのかね?
ボッチをアイコンに人と繋がりたい気持ちが透けて見えるw 1型16.8万kmMTでフルストック記録簿無で乗り出し25万何すけど高いっすかね >>397
記録簿なしってのがなぁ
23は15万キロ越えたあたりで色々とガタが来るような気するんだよな(個人的経験
特に1型は他と互換性ない部品も多いから、俺ならパスだな >>397
買ってから考える。
てか、5型10万km A/T 外装が缶スプレー黒色、それ以外はフルノーマル。
マフラー純正新車外しに交換済、ジャッキ入れサビちょっと。
関東で30万円で売れるかな? リアバンパー切ってやりたいが怖くて手が出せない
やるならどんな曲線で切ろうかな >>398
普通の中古車屋での話しっす
>>399
色々なガタって例えばどんな所がダメになるんすかね
車屋の兄さんは、ジムニーは型式や走行距離よりフレームとか外装の錆気にした方がいいと言ってましたが実際どうなんすかね
にわかですいません >>400
車盗まれちゃって勢いで買っちゃおうか迷ってます スズキクオリティなんだから色々お安く作ってるよ
ボディ、フレームはマフラーとマフラータイコの上部確認
ボロボロならやめとけ
フロント覗いてナックル
グリスダラダラならやめとけ
エンジンからのオイル漏れもお約束
あまりにダラダラならやめとけ
ヘッドかクランクシールだが金掛かる
ヘッドライト周りも錆びやすい
最後は自分で判断しろ 他の車と違って部品もヤフオクにたくさんあるし、車をイジれる人ならほとんどのトラブルを直せるのがいいね。 取り替えて直せる物は物はいいけどエキパイとかエンジンや排気周り他錆びてる系はこのボルト外したら二度と元には戻らないだろうなって状態になってる物もあるから要注意ね。 1型〜3型はもうクロカンミサイル以外の用途なら乗らない方がいい >>407
てめーけんかうってんのか?
1型と一緒にすんな >>403
もうちょい待って新型ジムニー買おうず〜
そしてインプレ宜しく(人柱として) 乗り始めは通勤メインの週末オフローダーだったけど、完全シチーオフローダーに仕様変更
乗り心地ソフトなバネとショック教えてたもう >>411
モンスポのサスキット意外といいよ
純粋よりソフティー。 ノーマルスプリングにモンスポのショックセット+キャスター角変更。
乗り心地だけでなく直進性とトラクションのかかりが良くなった希ガス。 純正だとちと柔いんだよね〜
ヘアピンとかグイッと曲がるとロールが大きい カプチーノで林道行って、腹擦るって文句言いそうだなwww >>419
金持ち気取りしてた若い頃が恥ずかしい
もっと言ってw
ゾクゾクするウホッ 今日の箱根は日差しは強かったがひんやり微風が心地よかった。 >>410
横滑り防止装置義務化の電スロMT車なんて要らんよ
車音痴の鈍感な連中なら所有できるみたいだけど >>422
キャブかつポイント点火エンジンに乗ってるならともかく電子制御のエンジン乗っててそれ言う? いかにオフスイッチが付いてても
今のシエラ同様なら 30km/h以上で強制介入だからなぁ
ダートラ勢とかどうするのかと思うわ >>424
見通しの悪い狭い道で30km/h以上出すのが異常 >>422
でもJB23って電スロ車よりレスポンス酷いやん
クソかったるい 新型を認めたら唯一の拠り所のJB23が霞んで涙目になっちゃうだろ。
まあもう少しだよ。
嫌でも新型が出てしまったらJB23なんて霞むから。
話題は全部持ってかれて街中でも
「あ。古い方のジムニー(笑)。買い換えられないのかな?」
て目で見られるようになるから。
もう少しだよ。 アフターパーツの無い車は楽しみがない…
プリウスで懲りた 高速長時間走ってるとオートクルーズ機能が欲しくなる
次期ジムニーに着くかな >>430
プリウスとジムニーの2台体制なら理想的かと
あとロードスター辺りがあれば
オンオフロング網羅で最強 エンジンはポルシェのやつに換装してあるんですよね? そっちの話ではなくて
新型車はアフターパーツが全然ないから楽しめないってことを言いたかったんだ
解りにくくてスマン
(確かに雪降ったらジムニー皆勤になるから理想だが) フォグとシートヒーターのスイッチランプ切れた
スイッチごと交換で各々部品2300円、工賃2550円はねーわ
麦球だけでいいのに・・・ そりゃディーラーじゃスイッチ毎でしか部品とれないからなw スイッチバラして電球はずせ
コメリで小糸のカタログ見せてもらえば、どれだかわかるから注文しなさい
数十円だよ >>441
オレは全部LEDに換えたわ
赤い照明が気に入らなくて白にした
中学生レベルの工作技術あれば簡単にできるよ >>444
じゃ諦めて、ディーラーでスイッチごと交換してもらえ >>445
LED化のことじゃない?
麦球交換はできるかもしれない・・・ すいませんエンジンとか全く詳しくないんですけど
アクセル踏みこむと聞こえるキーン音が気に入ってるんだけど、これはターボの音なんでしょうかね?
5年前に買った中古車なんですがこのエンジン音だけで買ってよかったと思えるくらいいい音 まじかよwwwwww
でもエンジンめちゃ調子いいんだよ >>450
オイル減りだしてエンジン載せ替えマジで寸前 日立のタービンが逝ってリビルドでIHIになったけどめちゃくちゃアラレちゃんになったな
おれはアラレちゃんが好きだから良いけど >>453
?
最近流行りのアウトドアシューズってことか? >>446
麦球交換出来るならLED化も出来るだろ
作業自体は同じだぞ? >>455
抵抗が違うから交換するだけでは使えない可能性が(少しだけ)ある >>456
まさか、わざわざLED素子と抵抗買って作るとでも?
そんな事しなくても、車用12VのLED球(素子と抵抗組み込まれてるヤツ)なんていくらでも売ってるじゃん >>457
それだと正しく配線しても点かない事が(稀に)ある >>458
ムギ球だって、断線等の不良品が(稀に)ある
言い出したらキリが無い事で絡んでくるなよ 尼でLED球数種類数十個買ったけど、耐久性無くてすぐ点かなくなった物は有ったけど
最初から点かなかった物は無かったなぁ >>461
ガソリン満タンついでに空気圧見て気を付けてのう
パンクしてもスペアあるから最近の車よりは強いさ
(パンク修理キットは重症なら役立たず) 高速もだけど、オフロード走るならスペアタイヤは欲しいよね
サイド切れたら補修キットなんて役に立たんわ そう考えるとスペアタイヤ外してる人はどういう考えで外してるんだろうね?
重さと言ってもせいぜい20s弱だしな
競技車でグラム単位の軽量化が要求されるならともかく 説1:一度パンクで使った。新しいタイヤ買うのも勿体ないしパンクしたタイヤ付けとく訳にもいかないので外したまま >>467
一度パンクして使ったんなら、スペアタイヤの必要性は他人一倍理解してるだろ 費用対効果が無いと判断
理由1:タイヤ買い直すお金が無い(コストが高すぎる)
理由2:スローパンクチャー等、緊急のパンクでは無かったため(効果が低すぎる) 普段は外してるけどオフロード走りに行くときだけ車内積みしとる >>466
街乗りスレ的にはサイドカットするのは殆どないだろうし、普通のパンクすら殆どない。
万が一パンクしてもロードサービス呼べばなんとかなる。
てなところじゃね? 自分でタイヤ交換できない、あるいは出来るけど面倒くさいからしない
これが一番大きな理由 ジムニーは余裕だが
ランクルの大径タイヤ
腰の調子が悪いときはやりたくねぇ 自分で修理する気概あれば大丈夫かと
異常出やすい場所とかメンテ本やみんカラでだいたいわかる
自信ない、念の為なら保証つけるかスズキで中古買うのがいいかと >>448
初期型日立は新車でもアラレ付だったけどな >>478
いやそれがそうじゃ無いんだわ
って言うかリビルドでセンターカードリッジ変わってるから実際日立もIHIもクソもないんだと思うよ >>479
なるほど、俺はタービン3つめでやっとこ少しは静かになった。
全部日立だけど 23の1型来週車検だぁ
フレーム錆びが酷いから、その辺に転がっ
てるアングルとかFBを溶接して検査を
通してるけどもう最期かもしれない 11万キロ位だったかな
メーター内のA/Tインジケータライト?
P以外全部切れてたから2日前に直した
でもまた直ぐ切れるんだろうな 10型にOBD II接続のレー探付けてる人いる?
ちなコムテックのZEROシリーズの感想聞きたいッス 9型と10型で機器間の通信規格が変わってると言うか、
9型で中途半端だったのが総て最新の規格に統一されてる
OBDだけなら一緒だと思うけどねぇ
みんカラで検索しまくるしか無いかなぁ 一件あったけど、アンサー二つ、寺的にNG、問題無く使えてる・・・どっち信じるかw 便乗して質問したい、コムテックのOBDデータ(水温、過給圧など)と直接センサーからデータ取るブースト計とかってレスポンス以外に数値も結構違うのかな? 自分はユピテルのレー探だが、10型にOBDUで接続して問題なく使えている。
バッテリー上がり等のトラブルもいまのところないが、もし何か起きたらデータ表示は諦めて電源の取り方を変えるしかないと思っている…
https://i.imgur.com/DOVZDBf.jpg やっぱり1にバッテリー上がり2にメーター表示誤作動か ON-OFFスイッチ付いたOBD2分岐ケーブル使ってるわ >>484
つけてるよ 燃料流量みるのにつかってる 旧天城トンネル行ったけど道の良さにびびった。
以前(25年位前)は轍や橋の段差でロードスターなんかリップ削ったり腹擦るような道だったんだが・・。 >>466
下駄だし遠出する時は乗用車出すから近場のみ基本舗装路のみで保険のロードサービス入ってる。
昔はパンク修理剤積んでたが賞味期限切れてからは降ろした。
サイドウォール悪戯されて2本やられた時あるけどSJでチューブだったのでその場で治した。
>>474
自分で出来ない人は結局高く付くぞw
登録済未使用車が如何に割安か解るよ、修理代積みあがっていくと。 >>497
下田側はフラットダートだけど修善寺側は適度に荒れてないか? 中古で2型のフルストック車買ってきた
激安距離18万kmだけどエンジンどこまで持つかな ここのスレタイってさ
新型発売になったら変えるの? 現行の文字は消えるわな
一応、ルールっぽいのはある模様 >>499
修善寺側から上ったけどフラットだったよ。
荒れは1ヶ所だけだった。 お前ら、作業用通路を林道って言ってねーべな?
あそこは立ち入り禁止だぞ 千葉の廃道巡り楽しいぞ
グーグルマップにも出てないよなとこ
でもたまにバックでないと戻れなくなることが難点 パワーウィンドウのスイッチ壊れて2500円の社外スイッチ通販で買って自分でつけた。
AUTO使えなくなったわ >>508
そこは触れられると都合悪いもんなwww 山に行くと、逃走中の警部補さんと出会えるかもしれないぞ 偏心ブッシュに交換したついでに他のブッシュも交換したんだけど
メーカーからシミー対策のブッシュが出てる事を知らずに旧品番のブッシュ使ってしまったorz 群馬県警警部補を公開手配 事後強盗容疑、写真も公表|【西日本新聞】
https://www.nishinippon.co.jp/nnp/national/article/414561/
https://www.nishinippon.co.jp/import/accident/20180508/201805080023_001.jpg
群馬県嬬恋村の商店で2日に現金などが奪われた強盗事件で、県警は8日、指名手配していた県警捜査2課の警部補宮腰大容疑者(37)=同県高崎市新保町=を公開手配に切り替え、
本人の写真や逃走に使った可能性がある盗難車のナンバーなどを公表した。容疑は事後強盗と明らかにした。
宮腰容疑者は富山県出身で、拳銃や警察手帳は所持していない。事件後に近くの住宅から白い軽乗用車を盗んで逃走したとみられ、この乗用車が長野県松本市を通過したことが確認された。
この乗用車とみられる車両が岐阜県高山市を経由、2日午後、富山市の県道を通過したが、その後の足取りは分かっていない。 >>515
コレオートマかな?
簡単に盗まれやがって >>516
たかが軽自動車
盗もうと思えば簡単に盗めるだろ 田舎はエンジンかけっはなしのコンビニやろ
イモビないし鍵挿しっぱなしなら… 鹿番長のアレが助手席の足下にピッタリなサイズで糞ワロタw >>519
鹿番長のアレって何だよ?
と思ったけど、ググったらすぐ判ったわ
けどアレ足下に置いて何するの? スペアタイヤカバーの中に鍵隠しちゃダメかな・・・・ >>521
同感
オートマをけなしたかったのだろうが
自分の方がアホでけなされるとか笑える >>522
変に隠すと、見つかった時がヤバいかも。
「先日キャンプに行った時に使おうと積んでたんです、その時は使わなくて
そのまま車から降ろすのを忘れてたんです」
ぐらいの方が良さそうだけど。 >>520
たまたま置いたんだよ
そしたらあまりにもピッタリだったから書き込んでみた K-STYLE 最新号は街乗り特化の盆栽ジムニー特集
珍しい事もあるもんだなぁ。生産終了したからか >>525
そっか
じゃこれから何が出来るか考えてみようぜ >>527
ジムニー×キャプテンスタッグ特別仕様車
あかん、買ってまう! >>529
ネタも無い事だし、皆で考えてみようって言ってんだろ
とりあえず何にでも噛みつくの止めなよ 命令すんなwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww カルシウムも足りてないし
安月給でストレスも溜まってそうだな >>525
あかんググってもわからん
『キャプテンスタッグのアレ』
ってなんぞ キャプテンスタッグってパール金属って会社の
4流品だぞ
アウトドアの趣味の人に言うと笑われるよ
でもジムニーにはこんなんでいいのかw >>536
1300円くらいの小さいロールテーブル
日本のキャンパーは全員持ってる >>536
「キャプテンスタッグのアレ」で検索するからだろ
「鹿番長のアレ」で検索しなきゃ >>537
ドッペル以上モンベル以下って感じだよな >>537
アウトドアが趣味の人は必ず鹿番長のアレを持ってるんだよ
逆に持ってないならアウトドアが趣味とは言い難いね >>515
缶スプレーで濃緑に塗装してる奴を見かけた!
雑 >>537
お前はバカか?
今や中国生産に頼ってる一流ブランド物より、国産で品質良いの知らないのか?
お前は通気取りでコールマンとか使ってろ
時代遅れだな ゆるキャンで真っ先に出てくるぐらい鹿番長のアレは超有名な1品ですよ皆さん
ハッキリ言って、これ以上のテーブルって存在しないからな ここの人たちは野営する機会多いの?
キャンプまではしないにしても車中泊には正直向かない車だよね。
長距離移動で寝る時とかどうしてます?
就寝用にテントだと場所や設営が面倒なのでペグとか必要ないテントコット買おうか迷ってる。 野営もするし車中泊もする。
車中泊する時はコンパネを加工して作ったベッドを使ってる。
加工といっても900×900と900×450の2枚にクッションマット貼り付けただけなんだが
これで助手席からリヤゲートまでフラットになるから寝るスペースの確保余裕。 運転席をリクライニングすれば余裕で寝れる俺は異端なんだろうか? >>554
昔使ってたサーフボードのフィンへし折ってリサイクルするのも良さそう。
真の丘サーファーとして。。
>>555
異端と言うより強者。悪く言えば○゙M?w コンパネもサーフボードも結構やけど最初から積んでんとアカンやん。。。 >>555
周りの環境を変える事なく
自身をその環境に合わせてやり遂げちゃう
すごく器用な人
一見するとドMにもドSにもなりバランスが良い
悪く言えば世界に希望が持てず面倒くさいだけの人
らしい 横転率250億分の1?
転ばぬはずは無いのだ。転ばぬ筈は! >>541
これは正確には鹿番長のアレではないな
多分、鹿番長のアレのデカイやつか全くの別物 鹿番長のアレはジムニーで踏んでも壊れないからスゴい >>562
その組み合わせの口臭ウンコの臭いがするんだって >>569
それメンソ吸ったらインポになると同じような迷信。 無糖の缶コーヒーって メーカーによっちゃ
猫の小便みたいな臭いがするからなぁ >>537
むしろアウトドア強者は鹿番長の良さを知ってるぞ
ニワカはコールマンとスノーピーク 鹿番長って国産だったんだ。
安いから中国かなんかだと思ってたら。 後部座席の上にネットをつけた
前から憧れてた
つけたら邪魔で仕方ない >>572
全部スノーピークで揃えてる奴って笑えるよねw >>570
迷信じゃねーよ
喫煙者には判らないだけ オレの周りの喫煙者って
すでに うだつの上がらんオッサンばっかり
スレチだけど >>561
パニアケースに鹿のあれを渡してテーブル状にしてるだけジャマイカ >>579
口臭ウンコは胃やられてるだけだからタバコ関係無いし、そのオッサンがタバコ吸ってなくても同じ臭いだぞ。
つまり、ストレス溜まったオッサンの臭いだからタバコ吸ってないオッサンも同じこと >>582
いつオッサンの話になった?
タバコ+缶コーヒーの話だろオッサン タバコって喫煙者の勝手な都合で有毒物質をバラ撒き他人に吸わせてるから害は腐るほどあってもメリットは全く無いよね
少なくとも受動喫煙問題において非喫煙者に非は全く無い >>586
んなもん喫煙に限った事じゃ無いのにタバコの話題になった途端喜び勇んで出てくるから腫物扱いされるんだよ。 >>587
いやいやタバコ程百害あって一利無しを体現してるものは他に無いだろw ワイ元喫煙者やけど。百害はあれど一利かそれ以上はあるで。知らない事を頭ごなしに叩くのはよくない。マナーが悪いのはどの世界にもいる >>588
タバコなんて記憶無くなったり自分で何してるか分からなくなる酒に比べたら可愛いもんだろ。誰でも作れて規制が難しいだけでタバコの次は酒だぞ。 税金払ってもらってるんだから好きにさせとけよ。
ただ、煙草の害で医者にかかったときは保険適用外にしてくれ。 んな事言ってたら「酒飲みがコケた」ならまだしも、「子供がアスレチックで怪我」しても自己責任とか言うアホみたいな未来になるぞ。 SJ30を気持ちいいからって理由でオイルと白煙撒き散らして走ってる俺は喫煙者以上に害があるかな? 確かに有毒物質をばらまいてるなw俺ももう1台はディーゼルでバイクは2stや。すまんな 正直jb23スレは終了だろ。
頭のおかしい老害しか書き込んでねーしw
早いとこ新型スレにしてくれ。 >>600
林道より、うちの回りのが吸殻が落ちてる。 537 阻止押さえられちゃいました sage 2018/05/11(金) 13:59:33.95 ID:iSapG0Df
キャプテンスタッグってパール金属って会社の
4流品だぞ
アウトドアの趣味の人に言うと笑われるよ
でもジムニーにはこんなんでいいのかw >>606
ほーいいじゃないか こういうのでいいんだよこういうので 道具は愛好家達の定番品しか買わないなぁ
グランピング人気でインスタ蠅需要なのか、
キャンプ道具が物量一辺倒な商品しか出なくなって困る
ジムニー狭いのに 道具なんて、使い勝手が良くて丈夫なら何でもイイんだよ
メーカーとか○流品とか言ってんのは
ニワカから脱してない証拠だね 今のインスタの為だけにキャンプやってるような奴は道具はオシャレかどうかで選んでる
実用性よりもいかに写真に映えるかどうかがポイント >>610
それって、道具は道具でも「小道具」って奴だね でもさー、別にレジャーでキャンプしてるんだし今売られてる物なんて充分な機能持ってるんだし見た目で選んで良くね?
キャンプ場でBBQ&1泊するのにガチガチのキャンプ道具使ってる方が悲しくなるだろ。 >>612
見た目って何のことか分かってる?メーカーロゴだよスノピだよ Snow Peakは、高くて買えないと正直に言えよ ジムニーにスノピは似合わないというかデカくて積むと他が圧迫される。
家族で行くときはワンボックスでスノピ
ソロで行くときはワイルドワンオリジナルソロテント 急募
JB23をランクル40っぽくカスタムする方法
今日近所のコンビニに停まっていて見とれてしまったわ。 街乗りなのにオフい趣味人多いのなァ。
オフ会はキャンプ場でOK?
御殿場まるびオートキャンプ場とか。 >>615
他に何積んでんだよ?
アメドsも入らないのか?
まぁボンビーキャンプ楽しんでくれ >>606
ブランドとしては4流かも知れないが
物としては二流品と変わらんよ
下手すると一流品でもポンコツなのあるし >>614
スノーピークってまだあるんだ
俺が買ってた頃は大したことなかったけどな
足跡カワイイってバッグとか流行ってたな
まあ俺はその頃から嫌になって買わなくなったけど
コールマンランタンよりイワタニプリムス アウトドア用品って言っても
オシャレなキャンプ用品とガチの山岳用品
庭先のバーベキューレベルまで有るからな…
ゴミかどうかは使う人次第だろ。 まだキャンピング用品ネタで盛り上がってたのか
来週、車検だ
はぁ金が飛んで行く >>627
ビンボーなのでそれでも痛い
>>628
ちょっと気になってる箇所があるから
今回は車屋に任すんだ >>627
それ次の日に壊れても文句言えないヤツだろw >>631
ディーラーに出して3万で出来るワケねーだろ そういえば
一時ユーザー車検って流行ったけど、最近はあんまり聞かなくなったね
それと関係してるのかは知らんけど
たまには違う人に点検・整備して貰うのも良いよね
普段見落としてた箇所に不具合有ったりして 車検と整備は別でしょ?
車検自体はそんなもんでしょ。
整備はどこでもいいけど。予備検査でNG項目見つけて貰えばいいんじゃない?
整備だけディーラーでいいじゃん。 車検整備費はそんなもんでしょ
その他大半が税金と自賠責なんだから >>635
>>627を良く読め
全部でって書いてあるだろ
一般的に考えて、車検全部ったら整備〜検査までじゃないのか? >>639
ん?
んじゃ
車検=整備込み車検代車有り
ユーザー車検=車検
おかしくないかww >>640
車検全部=整備込み車検代車有り
ユーザー車検=自分で整備して検査依頼
揚げ足取る為にビミョーに歪めてくるのなwww 激烈早朝書き込みの老害の極み君が、自分の意見を押し通したくて顔真っ赤書き込み連発w >>642
自分で点検補修整備をして検査場持ち込みが ユーザー車検じゃないの?
車検依頼したら 普通と変わらんじゃない >>644
だから依頼するのは検査って言ってんじゃん
通常「車検」ったら、工場で整備込みの事だろ
だから区別する為に「ユーザー車検」って言うんだろ? なんて言うと
自賠責は保険料だし重量税も税金
純粋な車検代は検査手数料だけだとか
屁理屈こねるのかな? >>647
その理屈で言うと
検査手数料も車検代じゃなく印紙代だな
あれ?
車検代なんて存在しないんじゃ? www >>647
なんの意味もないレスすんなwww
車検は認定工場もあるからなんとも言えないけど
車検=整備点検込み
だと場所によって全然金額違うから「金が飛んで行く」みたいな表現は共感出来ないってことでしょ。 >>645
違うよ
「車検」って言うのは検査だよ車検の為の整備は車検整備だからね
君の思い込みを人に押し付けるのはやめようね >>650
>君の思い込みを人に押し付けるのはやめようね
ブーメランwww まぁ確かに「車検」ってのは「継続検査」を指すんだって主張はわかるけどさぁ
一般的に「車検に出す」って言ったら
整備してステッカー貼り変えて貰う事を指すだろ
周りの人(整備関係以外の一般人な)に聞いてみろよ >>650
車検頼んで受け取りの時に整備なんか頼んでないってゴネて通用すると思うか? 車検と整備は別でしょう。
車検には事前整備が名目上必要だけど後整備でも受験可能だし。 ユーザー車検で引っかかったら整備頼むでいいんじゃね
外観目視、光軸、サイドスリップ、ブレーキ、排ガス、オイル漏れ位しか検査しないし
今まで引っかかったのはドラシャブーツ破れくらいかな となりのテスター屋に持ってきゃいいんだよ
ジムニーのペラシャのブーツって破れてたらあれ取っ払って余分なグリス拭いたらそのまま通るよな絶対 シフトノブ替えた
ネット情報だと純正ノブは接着剤で固着しててプライヤーじゃないと外せないだの苦労話が散々書いてあったけど、素手であっさり回った >>663
水中花シフトノブ?それとも髑髏?意表をついてダイスきゃ? スノーピークの『たねほおずき』がドリンクホルダーにピッタリなサイズで糞ワロタw あれって何であんなに高いのよ??
アホらしくて買えないw >>664
フツーにレイルのジュラコンAタイプ
なんでそんなヤカラ臭のするノブばっかあげるんだw たねほおずきは価格以上の価値はあるぞ
明るさも使い勝手もサブランタンとしては最強 >>670
A/Tのシフトノブも同じ要領で外せるの? >>672
当方AT乗りだけど、シフトレバーのノブは
力いっぱい回すと、意外と回ってくれる。
ただし、ねじ込み直しても
最初の位置に戻らないかもしれない。
当方の場合、信号待ちの暇つぶしにねじってみたら、意外と
簡単に回る様になった。
しかし元に戻そうとしたら、90度ほど違う方を向いた状態で
それ以上回らなくなったんだ。 >>666
メスティンはどこにピッタリはまりまつか? >>675
プリムスのケトル&パンしか持ってないので分かりません
どこかにピッタリ嵌ったら買おうと思うので試して下さい ボディコーティングに出そうと思うんだけど
スペアタイヤのハウジング外した方が良い? >>679
もしボディコーティングに出そうと思うなら
スペアタイヤのハウジングは外した方が良いんじゃないかな? 嫁とジムニーが同時に溺れかけてたらどっちを先に助ける? 見てたら楽しそうだったので
間に入って一緒に溺れる さっき2台つるんで走ってるジムニシエラのなりすまし白ナンバープレート見たぞ(笑) >>691
元水泳国体選手
嫁が溺れるところに俺が行ったら瞬殺 6型15万キロ
90-95km/h位でジャダってて
キングピン周りOHとハブベアリング新品交換して直らなくて、
対策キットにある、シムの類似品とタイロッドエンドのナットをナイロンにしたら嘘みたいに直った。
まだまだ乗れる >>699
オレと同じ型で同じ走行距離だ
ジャダーは時速85キロでデル シミーの原因てキングピンベアリングの劣化以外にステアリング関連とかタイヤとかかな?
ストラットサスとかダブルウィッシュボーンサスの普通の車だと経験した事ないのに。 各部のヘタリで複合的な要因で出るから特定しにくいよね
色々変えてるうちに直るみたいな >>699
9型10万キロ
タイヤバランス取り直したらマシになった
でも徹底的に直すなら色々やったほうがいいんだね >>702
>ストラットサスとかダブルウィッシュボーンサスの普通の車だと経験した事ないのに。
小刻みな程度なら普通に起こるよ。ホイールバランス取っていないとかで
ただ独立懸架は右のブレが左へ、左のブレが右へ〜の影響が少ないし、ボディも一緒にブレているので戻ろうとする力も小さい
ホーシングの車は、ホーシングそのものやリレーロッドで右のブレが左へも(その逆も)大きく影響する。しかもボディは(少しは押されるが独懸ほどではない)そこに残したままなので戻ろうとする力は大きくなる
戻ろうとする力が大きい上、それが左右で連動しブレが増幅する事があり、シミーではなくジャダーと言う人がいるほどガクブル化する
ブッシュの硬度やサスのバネレートなんかなどの全体的なバランスで起こり
舗装の継ぎ目やマンホールなどでのブレ自体は有るので、キングピンに問題は無くてもシミーは起こりえる
増幅させてしまうバランスを壊せば良いので
サスを左右入れ替えるだけで直ったり、リレーロッドにウエイトを結束バンドで縛り付ける程度で直ったりする事もある ハンドルブルブルきたらまず一番初めにタイヤバランス取れ キングピン、同ベアリング、タイロッドやラテラルロッドのブッシュorベアリング、他色々… シミーはフロントホーシングの宿命
ランクルだろうがジープだろうが出るよ 699です。
タイロッドエンドのナット交換してるときに1箇所供回りしてしまう所があり、タイロッドエンドを注文して週末交換予定です。
有名どころの対策キット見たことありますが、キングピンに入れるシムの厚みが1mm近くあり、やりすぎかと思い類似品の0.3mmにしてみました。 ヘッドライトのレンズの真ん中に小さい四角が刻まれてるんだけど、これ何? >>715
そんなアホなこと言ってるとベアリングの寿命極端に縮めるぞ 俺はキングピンベアリングとフロントアーム付け根の対策ブッシュで今のところ治ってるな
シムはできるだけ入れたくないし、何たら自動車の対策キットもプラスチックみたいなの
貼り付けてあるだけで1万円ぐらいするしなぁ >>723
ジムニー乗る前:ださ あんなん着けるなら無いほうがまし
ジムニー乗ってから:カッケー欲しい
一般人:サイ?興味ないからどうでもいいけどかっこいいとは思わん
こんなかんじだとおもう なんでサイなんだろう
俺の好きなミーアキャットかコツメカワウソにしてくれりゃいいのに 酒POWERと日本泥公団のステッカー貼ってるやつは馬鹿だと思ってる サイのハードカバーほしい
安いソフトのも通販で売ってるけどこっちを買ったら負けなような… リアタイヤをどっかに落としてきた夢を見た。。
ちょっとボルト増し締めしておくか。。 >>731
ハイビスカスは純正だろ
物知らんやつは黙っとけや >>740
10型はデコが広いからこっちでいいんだよ
メッシュグリルだから落っこちるかもしれんしオイルクーラー前を塞ぎたくない グリル変えようかな。
ランベン用なのでほとんど覆われてしまってる。 >>741
お前の意見はどーでもいい
そこはカッコ悪い >>742
JAのパーツ売ってる人のだな
ヤフオクに出てる 23.11はそんなに大きく変動無さそうだけどオールペン!メッキグリル!みたいなファッションカスタムしてる22は暴落しそう
まあもともとぼったくりみたいなもんだし 22は元々ダメダメだったろ
どの型もだけど派手に弄るなら最後まで面倒見る覚悟じゃないと後悔する ほぼ吊るしで街乗り+αな使い方なら問題ないけど、弄る+遊ぶ人にとっては次期型は脆弱な存在になるんじゃ?
現行相当に出来ても相当金がかかる。動力系、駆動系とか。 スージーの特集読んだけど、
最近のエンジンは樹脂部品増えてるんだねぇ
勿論、ショップが対策部品出していくだろうけど、
金はかかるよなぁ こっちはどうするの?
【現行】の文言だけ外す?スレ中途の場合とかも。 >>755
新型の人は新型だけで集まりたいだろうから
何が出るかもわからないうちから買う買う言ってるんだし
自然発生的に新型専用スレが立つと思うよ 新型発表からデリバリーまで多少時間差あるし一気に流して終らすんじゃない? >>759
スズキが発表するか、
発売するまでわかる訳ないだろ >>760
予想して遊ぼうってことでしょ
JCはほぼまちがいないかね?
今までの空き番使うとしたら
JC6x
JC8x
JC9x
ってとこ? 形式記号は JBのままらしいぜ
新型スレの未来人の話じゃw J(自称女子)B(ババア)から間違いなく若返るわけか
ゾクゾクしてくるぜ >>767
カラバリは増えそうな予感
ツートンもあるだろうね スズキの塗装はどんな色でもだめだろ…
街乗り専用ならソウルレッドでオールペンするわ 新型のフロントなかなかいいなー
まあ無理やり四角にした感じだが…
それとスロットは電スロかな?
つい最近現行新車買ったのでいろいろ気になるでな。 電子スロットルだよ。
ブースト上げられない分、ガバッとスロットル開ける設定でパワーが上がったようななんちゃって仕様の書き換えに気をつけろ。 塗装ロボットも塗料もスズキ謹製ではないから他社と大して変わんないけどな。
軽みたいなコストかけられん車は塗り工程(回数)が少ないとかはあるけど。
それより錆の温床、ドリップモールが復活するほうが気になる。 >>772
サンクス
やはりジムニーにはお仕置き制御は不要だな >>774
不要ったって、そのなんちゃって仕様が大衆受けするんだから仕方無い ワゴンRも15年ぐらい前からずっとMHだし、ジムニーもJBはそのままかな
最初の数字がエンジンだから、キャリーエブリーの縦置きR06は1なので1だろう
二桁目の数字はモデルチェンジ毎に増えると考えると新型は「JB14」かな >>779
すごい!多分それだ…
JB11もあるかなってとこですね。
次の元号もおねがい! エアコン下のボタンはクロスビーとかに付いてる四駆のモード切り替えかな カッケーな
乗り換え決定と言いたいけど金ない貧乏人なんで
jb23乗り続けるわ
カクカクしてる方がやっぱカッコいいし
jb23はその辺が中途半端なんだよなー
内装も一昔前のワゴンRとかみたいた普通感あって
道具感やワイルドさがなく単に古臭いってだけの内装で乗り込んでもワクワクしない メーターのデザインも古臭い感じだな
イグニッションオンで液晶だかLEDだかがババババっと点くならカッコいいな
ランボルギーニやアウディR8みたいなのにならんかな メーター周りがアパッチのコックピットみたいでかっけー(゚∀゚) 流石に全部グレーのシボだったら萎えるけどな
現行はパーツバラして塗装できるから面白いよ パワーウインドウなしってことは当然パワステもなしだな! パワーウインドウのスイッチ入れると
あのぐるぐるが回って窓が開くとか 車重対策とコストカットだろうなぁクルクル窓。
まぁ故障もせんしそんなに悪くないからな手動でも。若い人には新鮮かもよw そろそろ音声入力でいいだろ。
「HEY!ジムニー、窓開けて」 そういうのは日本人向きじゃない
「あのー、すみません、ジムニーさんちょっと窓開けてもらえませんか?」
こんな感じかな >>805
知ってるよ。だから何だよ?馬鹿の自己紹介か? 冗談はおいといて、俺は別にクルクルでもいいけどな
2ドアのジムニーだと電動のデメリットはあってもメリットはないんじゃない? クルクルのがトータル重いし故障する確率も高いように思うけど >>807
ジムニーとは言え、マニアだけのクルマじゃないんだよ
むしろ、パワーウインドー必須と考える一般ユーザーが大多数なの知ってる? パワーウインドウ必須の層はそもそもジムニーを許容できないだろう
そういう層は5ドア必須、広い後席必須、沢山積める荷室必須
良い燃費必須、良い乗り心地必須、高級感ある内装必須 ETC装備でパワーウィンドウの必要性無くなったわ。 今はパワーウィンドウのほうがコストが安い場合もある ジムニー乗りだが、パワーウィンドウと手動なら迷わずパワーウィンドウを選ぶよ。 幌があるならドア手軽に外せる手動だけど幌無いならドア外すことも無いだろうし、そもそも集中ロックもついてるし新型はドアスピーカーっぽいしで窓だけ手動の利点なさ過ぎ 窓手動だとわざわざ電源入れなくても開閉できるから車中泊とかの際便利
手動がオプションで電動より高くても俺は手動を選ぶ 手動だと助手席の窓開けるのが面倒臭いから運転席だけ手動でw どうせ手回し窓は輸出のみだから、あれこれ考えるだけ無駄だぞ >>1
軽自動車専用オイル高かったけど満足!
モービル K-Concept 5W-30
¥3,780 (税別)
登り坂で2人乗車なのに1人乗車のような感覚
1人分軽くなった! 電源入れる煩わしさより、手で回す窓の煩わしさのが勝つな。
新型がスマートキーになったら電源入れる煩わしさは更に少なくなるな。 >>811
ジムニーもパワーウインドー無いグレード有ったじゃん
けど売れなくて廃止になったんだろ
それをまた試す意味って有るの? >>820
ええな、
俺は毎回ショップでニューテック入れてもらってるけど高いわ >>823
そら日の丸弁当とミックスグリル弁当しか売ってなかったら
おかずが欲しい人は欲しくないおかずがいくつか入ってても
ミックスグリル弁当を買うしかないやろ これからの夏場に向けてアマゾンでシェルヒリックス5w-40ポチってもた
モービル1と迷ったけど… >>823
XAは限定じゃなかったっけ?
で、すぐに売り切れたような…勘違いだったらすまん。 >>828
40周年記念のクロスアドベンチャーXAは600台限定。
確かに、当時は早々に売り切れた。
安いので改造ベース車にうってつけ。
あと、官公庁入札の応札用に XAのクルクル仕様は古い余剰パーツの整理を兼ねてたらしいから
それが本当ならこの先の採用は無いよね
あとXAは結構先まで残ってて買えたという話も現行スレであった記憶
XAのスペアカバーは中古で見つけて9型クロアドで使ってるけど
なかなか珍しくていい スズキの限定車は余剰品の処理だもんな
ランドベンチャーはどう見てもXGの処分用だし そんな最近の話じゃなくて
1型のXAは手動だったのが1年後の2型XAからパワーウインドウに変更されてるの えらいスレ伸びてると思ったら
クルクル窓で盛り上がってた レギュレータハンドルに見せかけたスイッチかも知れないゾ。 集中豪雨で水没して死んだ人もクルクルだったら助かったかもね
オートライト義務化なんて馬鹿丸出しなこと言ってないでクルクル義務化すべきだよな 【買うタイミング】
発売直後
半年後(初期トラブルが解消する頃)
2型(さらに熟成)
2020年ジムニー50周年記念車
車検による入れ替え
悩ましい…… >>826
だから日の丸弁当は販売中止したって話だろ
>>828
数売れるなら限定になんてしないだろ >>837
理想はジムニー専門店と結託してデモカーのように最初から悪路ガンガン仕様でシエラで235を履く。 >>840
水没で心配なのはパワーウインドウだけなんだ? >>823
後付けのパワーウインドウもあった気がします。 >>844
後付けのマニュアル窓レギュレータが欲しい。 >>847
10型だけど今の所出てないよ。クルクル。 10型のプルプル報告聞いたことないけど対策されてんのかな 新型かっこえーね
でもなんか負けたくない感じがふつふつと沸き上がる
jaのオールドスクール
新型のニュースクール
jbはミドルスクールのいいとこだバカヤロー 新しい奴ってキングピンがシール付きのに変わってるよね? 新型スレ勢い落ちたね。4ATだったからか?
パジェロイオみたいなの望んでた人が多いって事か… いやまだ何も情報来てないし
単に疲れただけでしょう
どうせ買わない人間の集まりだし 新型を初回で購入したいけど
今の現行20万キロまで乗りたいし
どーしよー >>856
2型か3型が出るまで待とうと思うけど衝動買いしてしまいそう。 >>856
ジムニー二台持ちで解決。
俺、天才じゃね? >>857
3型まで待った方がいい
技の1号、力の2号という古来から伝わる言い伝えがあるし 何か違ったら嫌だったので最終10型買ったけど、時期型が買い換えたくなるほどの出来だといいな。
その時はすぐ乗り換える。 >>860
7型で電化、8型で飛行機能追加だな。
うーん、6型がいい! >>862
どうせ新型出て暫くは旧型の値段上がるだろうから、焦る事ぁ無ぇよ。
JB23出て暫くは、旧型の方が高いなんて変な事になってたから。 だいたいどんな車もバイクも見た目だけは初期型がいいけど、熟成された三型以降を買う
それがおれのジャスティス >>864
JBは逆神の俺が買ったからそれはないよ また黄色いナンバーで微妙なフェンダーぶち込んでくるのなw カスタムじゃなく白ナンにしてシエラにすればよかったのに グリル一体、分離、デコッパチのジムニーとシエラの6種にしてほしかった。 オバフェン黄色ナンバー組、いわゆる自己都合主義のカス高卒肉体労働のエンプロイイーども、早く事故ってタヒねばいいのに 確かに悔しい。
オバフェンにしたいがシエラ買わなかったからな。
普通車登録にしてオバフェンでクロカンしたいがそれならシエラ買い直しか…
と考えるのが普通。 別に罰則ないし車検の時戻せばいいんじゃね?
とか考えるところが一生貧乏人の匂いがする。
実際オバフェンカスって中卒もしくは高卒だろ? クロカンしたいならジムニー+オバフェン+普通車登録のがいいよ。
シエラだとあのフェンダーが邪魔になる。 シエラの魅力ってエンジンだけだろ
「普通車登録だから、車幅少し広げとくか」
的な貧乏発想が生んだ車 エンジンがでかくなってエンジン回転数も低くなって、理論的に出せる最高速も高くなったから可能な範囲でトレッド広げただけだろ。何の不思議も無いが >>878
ありがとうございます!
なるほど。シエラの方がホーシング強いと聞いたもので…
普通車登録か…嫁さんに説明が難しいww >>886
せっかく白ナンバーなんだから、軽自動車との差別化しただけだぞ
最高速云々って何夢見てんの? 新型は洗練されたデザインでカッコいいな
現行は不細工だが飼い犬の柴犬みたいで可愛いばい。 新型出るから悔しいからフラットフロア自作
材料費3500円 >>893
>>894
>>892
さんくす
なぜか新型に対抗心が 最近リッター20に迫る燃費になってるんだけど、壊れる予兆かな? >>896
燃費計?実測値?
何をもってのリッター20なのか分からんが
条件の良い道を走ってなら別に普通
俺の場合R42を100km以上どノーマルMT車で23km/l overだった
超絶に操作が上手い人なら25は超えると思うよ >>891
ちなみに三枚にしたのは座席おこしたときに車から下ろさず、トランクに収まるようにするため 今なら8000円で白ナンバーに偽装できるやろ
あんなもんオバフェン勢の為に作られたようなモンだよ >>900
オバフェン勢の中には相当な有力者が居るんだな
0.01%以下の連中の為に、随分大掛かりな制度作ったもんだ 金色とか黄色とか好きな人多いもんね
確か風水で金運アップするんだっけ? >>902
それで判る人なら、色だけで惑わされないだろw >>902
分類番号読むよりエンブレム探す方が早くね? 白ナンバーは貧乏人のコンプレックスって感じで笑える 10型のMTでミニコンつけてて
次はレスポンスリングを取り付けたいんだが
#00と#10どっちがおすすめ?
レスポンスリング付けてる人いたら教えて。
体感できるほどの加速が良くなる事は期待していないけど、多少中高回転の回りがよくなったらなぁって言うのと、エアコンつけた時の鈍さが多少解消されたらなぁと思って。 オバフェン白ナンは早くしないと黄枠つけられちゃうぞ オバフェン黄色ナンバーカスは息してますか?
ほんと貧乏まっしぐらだねwww >>912
今はオバフェンで軽登録白ナンバーの話してるワケで・・・ >>910
レスポンスジェットと同品?
俺は過給圧ソレノイドバルブバイパスしちゃったよ。
レスポンスなんちゃらは結局過給圧ソレノイドバルブにかかる圧を減らして
低負荷からターボかかりやすくするだけだからね。
バイパスなら材料費加工費0円。自己責任でドーゾー 「スーパースージー ジムニー」
JB23永遠なれ
平積みだったのがあと2冊
最後の23本たから? >>910
マルチスパーク化した方がいいんじゃねーか? 車単体の本より全国の林道やらイベントやらコースやらレースやらそういう情報が欲しい
ジムニーならではのドライブコースとか ツーリングマップみたいな
情報量が多くずっと持っておけるようなそんな本が欲しいのに
本作る人達は楽しすぎでしょ >>919
今なら書籍でなくてもネットで発信できる時代。あなたが作ってもいいんだよ? バイクだとムックも出てるけど、関東寄りじゃない?
YouTubeの方が網羅してそうな印象
全国津々浦々は厳しいのかな >>920
そんなもの作る暇が有るくらいなら自分で探して走ってるわ
でもやっぱり本とかまとめサイトとか出ちゃうと交通量が増え事故も増えて通行止めとかになると困るな
不法投棄とか問題になってるし
難しいところ バイクも乗っているけど、昭文社のツーリングマップルRに
アピオが広告を出しているのは驚いた。
林道や道路の旅情報多いし、ジムニー乗りもツーリングマップル読むのね。 正直ツーリングマップルは、普通の道路地図としても優秀 河川敷の開発した道をネットで紹介したら1000台ぐらい集まって荒らされて不法投棄されるんだよな エアコン入れるとエンジンルームの下から水がポタポタ垂れるんだけど、これは正常? h2+1/2o2=h2o
幸せは誰かがきっと運んでくれると信じてるんやね… >>928
それ冷却水が漏れとるで早急に修理出した方がええで
最悪エンジンいかれるで >>928
水だったら正常。
水じゃなかったら異常。 >>929
>>932
そこはボケるところだぞ
マトモに相手してても、最後には
「命令すんな」
で終わるんだぞ 完全にJA乗りにスズキのいい加減買い換えてアピールだな >>941
5型でジッと我慢してた甲斐がありました。
買い替えます。
めっちゃカッコいい!絶対買う! バイクも車も、スズキは実車の写真になると物凄くカッコ良くなるな 今どきのセンスだとコレが格好いいのか…
ワシ老害だな 海洋堂 1/64ジムニーJB23 コレクション ビーム
軽四駆の金字塔として、登場以来絶対の人気を誇る「ジムニー」のJB23型をガチャにて初立体化。
ノーマルとカスタムの2種類を用意し、なんとボディ、シャーシまで完全別設計です。
内装も忠実に再現されたJB23ジムニー。
フルモデルチェンジまで20年生産され続けた現代の名車に刮目ください!
メガネカイマン/ジャガー/ブラックジャガー/カピバラ 1個単価:\300
発売 販売元:海洋堂 18年9月
仕様 カプセルトイ 全4種
ttp://www.fumuo.com/img9/pon1809bemjimnycl_1.jpg 写真の新型よりJB23の方がかっこいいと思う俺はきっと少数派だろうな、
まあ外見は3年も経てばいくらでもカスタムできるようになるだろうから個人的にそこまで重要ではないので
中身が細かいところも含めどんな仕様なのか気になるな。 横滑り防止と自動ブレーキがな
ほんと どう動くか分かんないから様子見
街乗りならいいんだろうけど これはカッコいいな
ジムニーはやっぱカクカクしてるからこそやわ
jb23は中途半端な角張具合 横滑りはともかく自動ブレーキはマズイやろ
直前直左以上にリフトアップの障害になるぞ JBの角丸は愛嬌あって好きだけどな
特に9型、10型のボリューム感 今どきの安全基準を満たしつつ、JAのふいんきを良く出してきたな 今のjb23を良いもんだと
自分に言い聞かせたい気持ちもわかる
jb23の内装とかチャチイだけで
今回のはオフ車らしさも出した雰囲気ある内装は羨ましい おれもその少数派
しかしうらやましい
半年前に待てなくて最終買った人間
しかし今は自分の愛車がたまらなく好き まあまずボンネットダクトがなくなった時点で-114514点 新型にランベンかワイルドウインドかランドブリーズかFISかKANSAIかSCOTTかXアドベンかエルクが出たら買うわ 毒キノコ無くなってる。
ドアミラーに仕掛けが有るのかな? >>956
自動ブレーキが正常に動かなくったっていいじゃない
みつを
自動ブレーキ要らないって言うのなら 自動ブレーキとかABSとかトラコンとかのON/OFFトグルスイッチがいっぱい付いてたら即買いする そういえば最近街中でJA11をあまり見かけなくなった気がするね。
総額20万円のJA11-1型買って2年で、JB23-3型に乗り換えたけど。
自分で修理しながらあと10万キロくらい乗りますよ。
今年車検だから不具合箇所いじらなきゃ、、。
パワステがね、、パワステがね、、左曲がりーー。 ブレーキ制御の横滑り防止を付けるとすると、センターデフが付くのかね?トランスファーがでっかくなるのか? >>915
素人の品評会とショップの宣伝雑誌欲しくない >>972
雑誌からその2つを取ったら何も残らんだろw JB-23専用スレ…だろうけど、
【街乗り】をどこに付けるかだね
新型出たら、外観いじる人増えそう スズキも何勘違いしちゃったんだろう
JAのデザインが根強い人気だから、未だに乗り続けてると思ってんだろうな このデザインだと室内広いと思うよ。圧迫感はあるかもしれないけど。 >>980
広いのは上の方だけでしょ
安全対策とかでドアが厚くなって、その分室内は狭くなってそう
で、窓から上を直立させて誤魔化したっぽい 【JB23】街乗りのジムニーpart51
新型はスレ作るだろうから次スレはこれで これはどう?
【JB23】街乗りの先代ジムニーpart51 >>993
これは恥ずかしいwww
よく生きていられるね >>978,991-992
街乗りのJB23ジムニーpart○○
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