【スズキ】アルトワークス★78【HA36S】
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>>880
ヤツはどっちも荒らしてんの。
「あっち行け、シッシッ」って言ったら本当に行ったのね。
次はコペンを荒らしてこいと伝えてるから。
極度のかまってちゃんだから温かい目で可愛がってやってくれw コペンスレどれも過疎ってんなぁ。
荒らした形跡も無いから、ヤツの本当の正体はコペン乗りかもしれない。 >>892
言われた通りに行動するのが嫌だからいつまでたってもカイエン乗ってる設定なんだよ >>891
アルトもS660もロードスターや86やBRZ乗りから笑われてるといい加減自覚しろ（笑） >>894
( ・∀・)ﾉよう！かまってちゃん！
帰ってこなくてよかったのに。 >>894
別に笑わないだろう。
趣味のスポーツ車のサブとして通勤・街乗りはアルトワークスで十分。 S660スレでカイエン君と呼ばれてて
くそワロタwwwwwwwwwwwwwww >>894
86はともかくロードスターなら大差ないだろ >>902
えっ？真面目にロードスターとワークスなら
大差ないって言ってるの？ NDも36ワークスも昔ながらの乗り味を上手く現代風に解釈できたのに、86はなんでああなっちゃったんだろうねぇ…
変にハマってそこそこ売れちゃったのがまたなんとも そもそも荷物が乗らんし人が乗らん、実用性なく格好だけで高い。いらねえ。ワークスはそれらをクリアしている >>904
８６はヤマハのエンジンでＡＥ８６みたいなハッチバックなら買ってたな
なんであんな中途はんぱなもん作っちゃったのか 狭くて不自由なだけの乗用車って言われているな、86…。 そうか86は大きい荷物は載せる容積はあっても入り口が狭くて入らないか 86新車で買う資金あるなら、中古のマツダ2代目ロドスタ買って弄って乗るな。 >>905
86はAE86の後継という立ち位置じゃない。
ライトウェイトでもコンパクトでもないけど、今風の新しいスポーツ車ではある。
トランクは荷物がそこそこ詰めるけど、リヤシートは緊急時でも
使いたくないくらい狭くて、荷物置き場としても使い難い。
これ1台で済ますのは制限が多くて厳しい車だよ。 普通に価格が高いでいいんじゃないの？このスレ的には >>912
リアシートが使えるスポーツかーなんてBMのMシリーズ位しかないだろ >>914
だったら割り切って2シーターにしちゃえば良いのにって事。
アルトワークスのリヤシートは広さ的には良いんだけど、
乗り心地的には常用が厳しい。でも緊急時には使える程度だから
4人乗りってのは役に立つ時もあるからな。 最安レベルのスポーツモデルのスレで格上の車をディスるのはうしろにキリッが入ってるみたいでかっこ悪い >>917
何処に重きを置くかによるからなあ
結局は人それぞれだ >>916
アルトなんかもう割り切って人乗せることに重き置いてるだろ
その証拠に後ろの座席は足伸ばせるのにトランクルームは買い物した物も置けるか怪しいレベル >>919
リヤシートがスライドしないのが残念なんだよな。
トランクに灯油缶も買い物かごも入らない。
前後の二択でも良いからスライドしてくれたら良かったのに。 >>919
スーパーの買い物カゴ相当の荷物がリアシートに食い込むものな 背もたれが独立可倒出来るだけでも大分違うんだが…MCで来ないかなぁ >>920
>>921
確かにスライドと独立可倒は欲しかったな
でもそれやっちゃうと重量増えちゃうだろ何Kかはわからんけど 歴代のアルトのリアシートにスライドやら独立可倒やらついてたことあるの？ 現行８６買う金あれば又S15スペックR買って弄るわ と、アルミエンジンの64ps（笑）の横転した惨めな恥晒しのアルトワークス（笑）乗りの心の叫びでした（笑）
軽は負け犬の証、これは事実で現実だ（笑） >>924
三代前まで設定されたけど、確か最初のMCで優先的に無くなった記憶が >>924
丸目ワークスまでは4ナンバーで、そもそも荷室が広かったしな。 座席に荷物は積めるが荷台に人は積めないし
限られたサイズだからね ワークスの後ろに人乗せるって緊急時だけだろそんな装備いらないよ
まさか家族いるのにこれ一台ってことはないよな 子供がいない夫婦ならこれでいける。
つうか子供が居てたら、軽はどれでも厳しいが。 >>931
無知にも程があるぜ
N- BOXなんか、下手なコンパクトより室内広いぜ
後席荷室なんて、なんて中途半端なんだ、ワークスは（笑 >>932
居室が広い＝荷室が狭い
これは変わらないでしょ。
後席スライドでどちらを優先できるか選べるだけで、
軽枠の限界は変わらない。 >>933
言葉を返すようだが、N- BOXは後席でも余裕で2人座れる
ワークスは後ろ2人座るのキツイんだろ？って言う事は後席に2人座れないワークスは中途半端なんだよ 乗り心地が悪くとも乗れないのと乗れるのじゃ全然違うし
席倒せば結構でかい荷物も載ってしまうのは助かってるよ 俺はコペン乗り換え組なのでホーミーのように広く感じます ハイオクブーストアップ仕様で5速7200まで回してGPS読み169km/hだった
ノーマルのギア比、タイヤ径だとこの辺が限界
AGSだとどこまでいけるんだろうね？ >>941
一般車もいる自動車専用道じゃ、俺の地域じゃ十分な数字ですな
リミッターカットかECU書き換えか、よろしければどこのメーカー製か教えてくれまいか？ >>939
意味がある
次期アルトワークスの希望
3ドアハッチバッククーペ フルタイム4WD 64ps規制撤廃
スピードメーターをデジタル式 タコメーターをオプティトロン式
ネーミングをワークス
を希望。 後部座席きつくはない
コンフォートのタクシーのほうが足元狭いレベル
きつくはないけどホールド性とリクライニング無いのががちょっと辛い >>934
かなり後席広いんですが
買ってからほざこう >>941
似たような仕様のターボRSでGPS読み175だったな >>908
普通に直4で出して欲しかったよな。 水平はメンテナンスが面倒 サクション外さないと手が届かないとこが多すぎる。 ワークスの後席は前後の広さだけはあるけど、一枚板シートとサスの硬さで30分なら我慢できるかな？
スーパーハイト系とかとは比べるのが間違いってレベル
やたら広い足下のおかげでコレできるのはなにげに便利だけど、バン仕様の後席ならもっと便利だったな
https://i.imgur.com/OXg0ByX.jpg >>944
ECU アールズV2
給気 トラスト純正交換+エアダクト
排気 ノーマル
>>949
回転数が気になるとこですね
ウチだと吹け切っちゃってるので
レブ7500はリスク高いし >>950
GDBより86の方がメンテ性は少し改善されてるんだけどね。
NAだからってのもあるけど、オイルフィルターの位置とか楽になった。
直列より手間が掛かる部分が多いのは変わらないけど。
>>953
排気ノーマルなんだ？
マフラー、純正交換エアクリ、インタークーラー、ダクト類拡張まで進めたから、
次はプラグとECUを考えてるけど、メーカーバラバラなパーツなのが悩みどころ。 >>944
>>949はアールズターボRSスペシャルにトラストフィルターフロントパイプ50パイモンスポマフラーNGKレーシングプラグハイオクの四駆
>>953
良く覚えてないが7000は上回ってた
と聞いた >>954
二次触媒以降交換だと費用対効果的に微妙かなと考えているのと、世間体やオーディオの方がプライオリティ高いのであえてノーマルですw
気分は間違いなく盛り上がるんですけどね
プラグはもちろんHKS8番に上げています >>951
シートの下も広い空間あるから靴おきトレイ入れてる。 >>951
同じような買い物カゴ使ってるけど、その位置はフロアバーが有るんで、
リヤシート上に置いてるけど、箱物とか大物の場合はその位置だな。
後席に人が乗らなければ、買い物程度の荷物載せるのに困ることは無いけど。 後席にはジジババ乗せるには充分だわ
脳がいい感じにシェイクされてシャキッとする いうほど後部座席乗り心地悪くないだろ
悪いとしたら運転の仕方が悪いんだと思う
ただベンチシートだからホールド性皆無でその辺はちょっと恐いな 継ぎ目とかマンホール超える度に後ろに乗せてる奴からｳﾋｮとか声がするわww
MTで誰も運転代わりたがらないから俺は後部座席未経験だが。 乗り心地悪過ぎる奴は一回空気圧2.４になってるか見てみるのをお勧めする
俺の場合は納車当日あまりの硬さに空気圧見たら2.8入ってて、その後別の工場に出したら3.0入ってた
自分で2.4に合わせたらかなりマイルドになって人も十分乗せられるレベルだと思うぞ >>967
俺も納車時やたら硬いから空気圧みてみたら3.0近く入っていてワロタ ウチもタイヤ交換頼んだら2.7〜3.0ぐらい入ってたな
跳ねるし、粘らなくなるしあんまよろしくない印象だった
最近はコレつけて管理してる
https://i.imgur.com/N9xksvV.jpg 空気圧といいオイルの粘度といい、燃費稼ぐ仕様なんだな いや、仕様上2.8とか3.0の車ならそれで良いんだけど
そう言う仕様でない車にもディーラーやら整備工事がやたらパンパンに空気入れてくるんよ >>968
納車当時に寺が気を利かせて既定空気圧に再調整きてくれたわ
既知の慣習なんだろうね >>950
ボクサーによる低重心化が目的だったはず TPMS導入しようか迷ってるんだけどやっぱいれようかなぁ >>969
タイヤ屋から言わしてもらうと
タイヤ交換したら耳の部分の
当たりを付けるため
3気圧ぐらいまで上げて
わたします。
(空気漏れ対策ね)
1週間ぐらい乗ったら
普通の空気圧に戻してくれと
言うのですがね。
ディーラは完全に燃費対策だけどね バイクなら接地面積稼ぐためにあえて低めにしたりするな
既定値にしたら乗り心地いいよ
1割増しするだけで全く変わる >>976
半世紀以上生きてきたが、エア圧調整してくれと言われたことなんかないぞ 空気圧変えようが横転した事実は未来永劫覆せんよ（笑）
幅より高さがある車で粋がるなよ負け犬共（笑）
軽（大爆笑） 見た目を気にせず扁平率高いタイヤに履き替えたらええけど、見た目がねぇ(笑) 俺は後ろに人乗せるとき、こたつ用の長座布団ひいてる。 >>976
>3気圧ぐらいまで上げて
わたします。
お前ほんとにタイヤ屋か？
俺、正真正銘のタイヤ屋だけど、新品のタイヤに交換した時に、あたりを付けるために空気圧高める事はない
尚更、客に「あとで調整して」なんて言わない
規定圧より10%くらい高めに入れるけどな レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
