【ダイハツ】ハイゼットカーゴPart43
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オプション扱いではなく、型式で変えてるのではないか。漏れミスのない様に 東京住み、同じく寒冷地仕様は注文書には出ないが車両価格が東京の価格ではなく北海道価格で記載されてた
納車時はリアヒーターの有無で確認した(オレはクルーズだったが他のグレードは知らん) >>505>>506
ありがとう。他の所も出ないの一緒なんだな
値段はデラックスSA3の値段だな。
うちの所はメーカーオプションの所に追記してくれた(不安) 某車サイトをみてると、トヨタ、ダイハツ、スズキ、三菱が、秋から春にかけていくつか出してくるみたいに書かれてるね
各社自動運転レベル1をすすめているみたいだからどんなのが出てくるか楽しみ
10月のWLTC燃費測定基準で高速道路の測定速度が引き上げられるから、今のよりハイギアや5AT、6MTターボ、5AMTとか出てこないかな ハイゼットカーゴのNA乗ってる。先月免許取得して中古探しに行ったら見た瞬間に即決した。
カッコイイ、マジで。そして速い。アクセルを踏むと走り出す、マジで。ちょっと感動。
しかも商用車なのにATだから操作も簡単で良い。NAは力が無いと言われてるけど個人的には速いと思う。ターボと比べればそりゃちょっとは違うかもしれないけど、そんなに大差はないって店員も言ってたし、それは間違いないと思う。
ただ坂道とかで止まるとちょっと怖いね。スライドドアが重くて閉まらないし。
速度にかんしては多分ターボもNAも変わらないでしょ。ターボ乗ったことないから知らないけどタービンがあるかないかでそんなに変わったらアホ臭くてだれもNAなんて買わないでしょ。個人的にはNAでも十分に速い。
嘘かと思われるかも知れないけど国道200号線直方バイパスで140キロ位でマジで34GTRを抜いた。つまりはGTRですらハイゼットカーゴのNAには勝てないと言うわけで、それだけでも個人的には大満足です。 >>512
釣り針がデカすぎて口に入りまてんwww 車、バイク板で有名なコピペだよ
250でリッターバイク抜いたとか色々なバージョンあり コピペも知らない年代か・・・
日本は今日も平和だな てかバイク板で数日前に見たばかり、よーしパパもコピペ改変しゃうぞ〜とか言ってんの?もう見てらんない。 おいおい、なんだよこの反応。マジムカツク。なんでネタ扱いなのよオレ。なんだよ、
ハイゼットカーゴでNA買って喜んでいたら人生そのものがネタなのかよ。ふざけんなよ。ハイゼットカーゴのNA乗っ
てる人が居ないのかってあったから参考までに教えてやったのにぶざけんじゃねーよ。
それともハイゼットカーゴに焼いてんのか?なら許すけどさ。確かに見た感じはカッコイイから焼く
気持ちも分からないでもないけどだからってネタ扱いは凄く失礼だぞ。
あと免許とったばかりでまだハイゼットカーゴにしか乗ってないからターボがどの程度凄いのか知ら
ないけどマジでハイゼットカーゴってNAでも激速の。出だしは恐ろしいほど悪いけどあの速さは本当
に凄い。あと513さんは信じてないみたいだけど本当の本当に34GTRを抜いたんだっ
て。これは神と仏と悪魔に誓ってネタじゃない。マジで抜いた。 神のGTOか・・・彼は無事に医者になれたのだろうか 新車で購入して
成形天井に染み、シートベルトが戻らない、ボディの凹み、パワーウィンドの異音等で現在修理中…
新車なのに酷すぎ トラックにスマアシが設定されたからカーゴにもくるかな
これから2-3ヶ月で来たら酷すぎだけど
去年のマイチェンで買い替える予定だったけどMTスマアシがなかったから仕方なく車検を受けたのに スマートアシストなんか何が良いの。
普通にいらんわ。そんなもんなくちゃ運転できないのはどうかと 自分は絶対にミスしないって思っちゃうバカは一定数いるんだよね
危なくてしょうがねえよ 無いよりあった方が良いのは確か
実際に自動ブレーキで事故が減ったデータも出てるし保険料も割引されるので。
まぁスマアシ必要ない人は非搭載車もあるんだから目くじら立てなくても良いんじゃね? >>527
あんたまさか任意保険入ってるってことはないだろうな
任意保険入ってたら笑っちゃうぞ >>528
>>531
意味が分からない。なんでそんな極端な話になるんだ?
ふつうに自分の運転で管理できないようなヤツがハンドル握る資格は無いというだけの話だろ。 >>532
ABSもエアバッグもシートベルトも最初はそうやってケチつけた奴がいっぱいいたよ
原付きのヘルメットでさえな
要は安全に対する意識の差よ スマアシでシャコタンにすると誤作動するからいらん
ってか過積載でシャコタン、けつ下がりでも正常にうごくのか? あほか
なんで過積載なんて違法状態の時まで保証しなきゃならないんだ
シャコタンなんて考える頭だからしょうがないかw 三輪バイクノーヘルのヤツ怖いよな
法令の隙間で許されてるけど
事故った時恐ろしいあれ自賠責降りるのかね スマアシも良いけどスマートキー付けてくれよ。
そしたら即買いするからさぁ。
乗り降りの頻度が高い程あると便利なんだよ〜。 >>540
それはヘリクツ
ABSもエアバックも最初は全車じゃなかっただろ
メーカーとしたら全車にしたいだろうけど5万円以上も高くなったら競争力がなくなってしまう >ABSもエアバックも最初は全車じゃなかっただろ
知らない
何年前の話? ABSだきゃマジ不要 ドライで街中の速度ならロックさせた方が制動距離短いし
なまじなセンサー制御より長年培った自分の右足のがよっぽど優秀 >>545
ABSいらなければABSヒューズを外せばいい。
それにABSはロックしてしまうとハンドルが効かなくなるのを防止するシステム。 急にスレが伸びてるので見てみたら、なんか変なのが常駐してたw N-VANがロングボディ出ないので、明日クルーズ契約します。
10年28万キロ乗って、まさか321Vから321Vに買い換えるとは思わなかったw カーセンサー見ると40万キロオーバーの
321だか320出てるよ
もっと頑張って欲しい 調べたら今年の10月からJC 08モードから
世界規格でより実際に近い燃費表示に変わ
るんだな
アイストは不利とも書いてある
https://highly-trade...m/wltp-fuel-economy/ 「なにぃ 俺の運転が危なっかしいって言うのか!」梅沢富美男父さん アイスト付に慣れたら仕事で他の車乗ったらオカマ掘りそうになるわ 13年落ち25万キロのスペシャル
艶なくなったホワイトは
下取り値段つきますか? タダで引き取ってもらえればラッキーぐらいのもんでしょ >>558
中古屋もってけば売れる。軽トラと箱バンの中古は人気だから動けば必ず値段は付くよ
それだと恐らく5万〜15万くらいじゃね? 最悪でも3万くらいは貰えると思う >>558
オークションの落札価格見ると高くて5万円くらいだから下取りは0円だな
やっぱり距離が多すぎ
値段がつくのは10万kmくらいまで
15万kmになるとダメだな
だけどデッキバンは25万kmでも15万円くらいで落札されてるw 10年落ちのリース車を宅配で乗ってるんだがエアコン回しぱなしでちょい走ってストップ休憩も約1時間止まってエアコン回しるけど、リッター7とかなんだけど悪すぎてねーかコレ?
そんなもんすか? 動かずにエンジン掛けっぱなしで燃費悪いと言われてもねw 平成30年4月1日から診断書の様式が変わっているので要注意。 ↑宅配便みたいな使い方だと燃費はそんなもんだろう
自家用車で同じ走り方して比較したら? >>562
ハイゼットカーゴから乗り換え エブリイ
http://review.kakaku.com/review/K0000746053/ReviewCD=1063288/
それでいて燃費も良い。 ハイゼットカーゴは夏場のエアコンを使う時期は10〜11.5ぐらいだったのが、14〜15です。
エブリィ買っとけば間違いない >>567
1日に10時間も運転するのか?
オレはできんw なんでクルーズATだけ のシンプル設定ないの?
なんでシルバーにボディ同色設定ないの?
ハイエースダークプライム持ってるから
ハイゼットカーゴダークプライム仕様出してよ >>569
アトレーだけど、エアコン入れても16走ったし、毎日の通勤燃費でも15〜17なんだけど 乗り方の問題だな。下手なやつだとどんな車でも燃費悪くなる ほんとそれ
無意識に赤信号に向かって加速してるやつも多いし 自分の運転には自信があります!
みたあなこと言う人に限って
横に乗せてもらうとギャアァァァァ━━━━━━(|||゜Д゜)━━━━━━!!!!!!
ってな運転の人が多いよね クルーズターボだが15 16。
土田舎街乗りメイン うちの初期型カーゴNA(3AT)は、街乗りオンリーで15kmくらいだな
最近の軽は燃料タンクの容量が少ないけど初期型は46リッター入るから助かる >>582
何これ?なんのソフト?スマホだよね・・・ >>584
>ターボとNAの燃費
ターボのエコ領域ならNAより効率いいし、逆に最大馬力領域なら悪化する
巡行なら大差ないけどTPOと利用者の技能次第だろうね >>583
燃費計算って検索すれば沢山ヒットするよ 急にキーレスが効かなくなったんだけど、
考えられる原因って何がありますか?
最初は、ただよ電池切れかと思い交換したんだけど
なにも変化なし…。
このスレで前にみたんだけど、
キーレスのリセット方法の手順かかれてたと思うんだけど、
わかる人いますか? >>588
携帯のカメラ越しにボタンポチでチェックやな >>588
受信機だろな
グローブボックスの上辺りにあるよ 設定方法はggrksだけど突然てなんだろう
電池じゃ無いっぽいしケータイでチェックして光ってたら受光部だな スマホとかのマグネット式ホルダを受信機近くに置いてるとかドライブレコーダーとかじゃね 新型カーゴ、めっちゃ乗り心地良くなってると思ったら、純正で全車エコピア履いてるんだな
てかタイヤが違うだけでここまで乗り心地良くなると思わなかった。まぁ価格も倍だけど… >>588
他車だけど俺は単純に半ドアだった
普段一人しか乗らないんで運転席以外が半ドアで気づかなかったことがある
半ドアじゃないにしても、スイッチが壊れているってこともあるんじゃないか? エコタイヤって、エコ以外の性能は犠牲にされてると聞いたぞ
要するに、エコを謳わなければ燃費以外のレベルを上げられる。乗り心地もグリップも
実際にそんなタイヤが有るかどうかは別として >>599
それは乗用タイヤ同士で比べた場合の話
今までの商用6PRのタイヤと比べたらエコピアはレベルが違いすぎる。静粛性や乗り心地、運動性能も圧倒的に上
むしろ従来の商用タイヤが安さを求めすぎて静粛性や乗り心地、運動性能を犠牲にしてたともいえる 3代続けてハイゼットに乗ってるが、今回のが乗り心地良いのはタイヤのお陰だったのか!
関東〜東北でドライブしてるけど全然疲れない。 遮音材や足回りに金掛けてない商用車だからこそめっちゃタイヤの恩恵を感じるよなw
てか、今回採用された純正のエコピアってネットの激安店でも1本5千円以上するのな 乗り心地良いのは分かったけど騒音のほうはどう?
静かになるのかな おいらの200系のゼットカーゴも
エコピアつければ
乗り心地が改善されるかなあ? ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています