【ダイハツ】ハイゼットカーゴPart43
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>>141
21マンキロの運転席は戻らない、助手席は勢い良すぎて金具が顎に当たる まじか、一昨日納車されて
戻りが強すぎてビックリしてんだけど(笑) >>144
うちのカーゴはベルト収納の樹脂パーツに引っ掛かってる感じ。
手で樹脂を開いてやるとすごくいい感じなのだけれど。 >>146
自分のも今月９日納車、前両席とも悪いからDAIHATSUのクルマはこうかのかと…
助手席なんて戻らないレベル 今日、クルーズ納車。
MT車だが、アイドリングストップ付いてるとは知らなかった。 シートといい、エアコンフィルタといい、ベルトといい、
そのつど、そのつど、妙な擁護する奴はなんなの？ >>146
俺のも勢い良すぎて、ドアの内側傷だらけw 六曜は博徒の験担ぎだよな
結婚は博打だから仏滅を避けるのはわかるけど納車は関係なくね？
自動車保険を事故するかどうかの丁半博打と考えることもできなくはないか >>152
販売店からは「明日は大安なのでそのほうがいいですよ」と言われた。
ただ、1日も早く乗りたかったので今日にしてもらった。
あと、以前レンタカー借りたとき事故っても1円も払わなくていい契約をしたら、気持ち運転が荒くなったのを自分で感じたことがあって、だからむしろ仏滅のほうがいいかなと。。 >>154
こすったりした時に仏滅なんかに納車したからかななんて思わないか？ これからお払いでも行けばいいじゃん、巫女さんを視姦するついでに >>153
六曜は迷信かもしれないけど大企業でもビルの上棟式なんかの祝い事をわざわざ仏滅にはしない >>155
まあ、今日こすっていたらそう思うかもしれない。
ただ、初日だとまだ左前の出っ張り具合とか分かってないので、微妙な運転してないおかげもある。
危険なのは1ヶ月後とかかな。 ベルトの戻り具合は個体差なんだろか？
トヨタ版 クルーズat
戻りはかなり強い >>151
ドアがキズだらけになって気にならないのか？ 新車の時にバックルから手を放したら窓にガンってぶつかってからはピラーに戻る所まで手をそえてるわ
傷はなんにも付いてない 銀色納車されたけど、
すぐにスマアシ11Ｅって出っぱなし(´・ω・`)
鳩のウンコもなんもついていないのに(´；ω；`)ｳｩｩ 新型だけど、ラジエターへの小石の飛び跳ねか、納車後 数日で数箇所曲がってるけど、何か対策してる人はおる？ バンパー裏からグリルネット貼ってる
熱交換器前は簡単にホットボンドで固定できるけどインタークーラー前はちょっと固定に工夫が必要だった
取り付けて一年外れる気配ないよ ウインカーの3回点滅機能、うっとうしい。
この機能、外せないのかな。 >>169
3回だけだと不足で違反じゃん
マツダもそうだけど メインのアウトランダーにもついてる、むしろ慣れてしまったから旧ハイゼットにも欲しい。 >>171
同じこと思って調べたら、バスとかバイクを追い抜くときに使うものらしい。 合図を間違えたときに３回合図モードになると、消そうと焦って逆に操作したら逆合図が出て延々繰り返すアホモードになる。 ハイビームでパッシングするみたいに、ちょこんと押したら四回点滅のほうがいいかも おしゃれのつもりかも知れないが、ウインドウウォッシャーを使うとワイパーが
動くのもやめて欲しい。
狙った鳥のウンコに液剤が行く前にワイパーが動いてしまう。 >>178
いやいやおしゃれって
親切で連動してるだけ ＞ウインドウウォッシャーを使うとワイパーが動くのもやめて欲しい。
ほとんどの車の仕様ですが？ 普通に掃除する場合に、汚れに液剤をかけてデッキブラシでこすったり
するもんでしょ。それが液剤がかかる前にデッキブラシでこすったら
「馬鹿野郎」扱いでしょ？
トイレ掃除とかで、君らはこびりついたウンコに洗剤をかける前に
デッキブラシをするのか？
ベンツかクラウンかどこで始まったのかしらんが
いらんおせっかい機能だ。
おまけに、ワイパーで水が跳ね上がることによって
後続のバイクに石鹸水が掛かるし、アレを考えた奴は
ホントに馬鹿。 後続のバイクが理解できないかもしれないから補足するが…
走行中に鳥のウンコその他汚れがフロントガラスに掛かる
↓
ウオッシャーで取り除こうとする
↓
目的の汚れに一発で掛からない場合、ウオッシャーを出し続ける
↓
結果、連動するワイパーによって液剤が跳ね上げられ、バイクが後続に
いた場合降りかかる。
実際に俺がバイクに乗っていときに「雨？なんで晴れているのに？」という
感じで前方の車のウオッシャー液がかかった事がある。
石鹸入りの液剤がバイザー無しのヘルメットだったら顔にかかり目に入る。
大げさかもしれないが、その結果事故したら訴えてもいいレベルだと俺は
思うぜ。おしゃれ以外にさして意味が無いあの連動ワイパーはとても擁護できない。 何年前からある機能だと？！
今更連動してない方が、かって悪いわ！ 走行中に鳥のウンコがかかったら速やかに車を停めて濡れたティッシュ等で拭き取れよバカもんが
お前にウォッシャー液を使う資格はねえ！ 原付のあおり運転にムカついてウィンドーウォッシャー
攻撃してやりたいと思ったことは何回かあります。
鳥フン氏は車間距離不足だったんじゃないですか？ 大型トラックみたいにブレード付近から噴射されるように引き伸ばしとけばええやろ ttps://www.webcartop.jp/2016/10/54224
>また、街なかなどでは、後続車だけでなく、両サイドの歩行者や自転車、オートバイなどに
>ウォッシャー液が掛かってしまう恐れもあるので要注意！ これは相手が生身(!?)な分だけ、
>後続車にかかる以上に迷惑になる。
結局、連動ワイパーにメリットらしいメリットなんてないんだよ。
多分あのこじゃれたギミックを見た馬鹿が真似すれば客への
アピールとなると思ったんだろうし、うける客も客だ。
>>186
だからアレを肯定する奴もする奴だ。
音が小さくて運転手が気づきにくいウインカーや(ハザードで突っ込む奴が増えた)
常時点灯のせいで夜間になって無灯火であることに気づかないメーターも実に馬鹿だ。
車をより危険にしてる。
>>187
視界不良時にはどこだろうが速やかに解消すべきだろ
>>188
セダンみたいな流線型が効いた車だと結構遠くに飛ぶ。 >>188
車間距離とらない車や煽ってくる車が後ろにいたらウォッシャー攻撃する 確かにウォッシャー液をもっと掛けてから、ワイパー動かしたい時はあるな。 なんかスマアシのシステムがエラーになっていたみたいで、
デラで整備のあんちゃんがタブレットみたいなやつでごにょったら無事消えました。
オイル交換券でごまかされたけど・・車はいまんとこ大満足。
アイドリングストップってほんとウザいのが感想 アイドリングストップってレスオプションはなかったか？ >>198
＞アイドリングストップ
のボタンだったかスイッチがあるはず
無効化したいの？ クルタボは積載200なのに、同じ積載のアトレーよりタイヤの条件厳しいのは何でなん？
貨物ナンバーだから、で説明ついちゃうの？ キャンセラー市販品で3000円
自作で1500円くらいか >>197
>>201
アイストからエンジン再始動のときセルの音うるさい？
つーかバッテリー大丈夫なのかね
うちのカーゴのバッテリーすごいチャチなの積んでるけど容量アップしてるの？ >>200
貨物の場合は荷物フル積載状態が車両総重量だから
ただし、ロードインデックスが車輪ごとに足りていれば車検は乗用タイヤでもOK
アルミホイールも最大積載量500kg以下ならJWLでOK
12インチ貨物タイヤ+鉄ホイールの方が安いから標準装備になってるけど選択肢は
意外と多いよ 夜間の安全性で、LEDパック付けたけどハイゼットトラックスレで酷評。
失敗したかな！ >>206
かなり明るいし良いぞ？
フォグも付いてて、明るすぎだろと(アクティとの比例
なんの不満が出てるんだろか？ >>205
あんがと
ネットで調べてもいまいちな答えしかでてこなかったんだ。
標準タイヤの6prじゃなくてもロードインデックスが足りてればって事なんだけど、
クルタボの場合は乗車2名+積載200か乗車4名積載100の厳しい方がクリア出来れば良いんだよね、
計算が良く調べないと分からないんだけど、取り敢えず標準相当のロードインデックス80より基準は下回るはずなんだよ。 簡易LEDってなに？
LEDに簡易とか繁雑とかあんの？ 6万のopで、LEDライトに出来てフォグも付くんだから安いと思うんだが
明るさも必要十分だし
そら、HIDとすると暗いかもだが
対向車の目潰ししてまで、明るくしないと気がすまないのかね LEDでオートレベリングの車もあるから簡易とか劣化と言われてもしゃーない >>210
LEDオプションが5万以上するから付けたくても付けられない人間の僻みでしょw LEDに換えようかと思う時もあったけど光量もあんなもんだと思うし、換えた場合冬に雪がライトに付着して融けないのがなぁ。
それにLEDの光は雪に当たると拡散するんだかやたら視界が悪くなる。
なんだかんだで標準のまま。 >>216
どー考えてもハロゲンよりはマシ
雪は知らんけど、そんなとこには死んでも住まないわww 誰かハロゲンとLEDのルーメン値出してくれ。それでどっちがどれだけ明るいかハッキリする
後は人それぞれに、どっちが好きかって事だから好きにすりゃええやん どっちが明るいかは、文字通り明白だけど、だからといってハロゲンが不十分って訳じゃない、ネコも杓子も爆光を求める風潮に乗って、後付けLEDの光漏れも含めて反感する奴がいてもおかしくはない、と意訳する。 LEDはイマイチ好きになれない
省電力で明るくて範囲が広く長寿命
代わりに見えそうで見えない、暖まりが感じられなくて目が疲れる、壊れると高い
なにより顔つきがきつくなるのが嫌 車の用途だとＬＥＤ照光は立体感が薄れる気がする。
照射した対象が平面に見える傾向がある。
それと、高速道路とかでの合流のときに
サイドミラー越しに見るＬＥＤは距離感が分かりにくい。
加えて雨の日の地面の水での反射が酷い。
昨今のヘッドライトは高い位置に設置しているのを
角度によってつじつまを合わせているので
地面がホワイトアウトするぐらいまぶしい。 23年式クルタボ4駆4AT買って初給油したけどエアコンほとんど使わずに満タン計算14km/Lだった、
田舎住みの通勤片道20km、悪くないね。 車スレに必ず居る燃費自慢の
田舎者はなんなんだろw 自慢に聞こえたら悪いけど心療内科を受診しなよ。
2.4LエンジンのSUVが同じ走りでリッター11だから買って良かったと安心したのさ。 ケルビン数低いほうが見やすいのは確か。青白いのより黄色っぽい方が見やすい。 みんなの話聞いてたら下手すりゃ下回るじゃん、そんなん嫁にキレられるわ、ただでさえバイクを運ぶだけのために買ったんだから。 タイヤサイズを標準から165/65R13の乗用タイヤにしたら燃費や乗り味ってどう変わります？試された方いれば体験談聞きたいです。 俺もまたハイゼットカーゴにバイク積んだり車中泊したりして自由に暮らしたいよ
結婚して子どもできたら、軽？ワンボックス？危ないからダメ！で終了だからなあ どうせなら売れ筋で安い14/155/65にするとマイルドになって燃費も伸びるよ >>236
おれ、まさにそのサイズのネクストリー付けてる。
タイヤけいが大きくなるんで
全体にハイギヤード化されて
いつも軽積載なことが多いんで
すごく乗りやすくなったよ。
もう、ノーマルサイズのタイヤには
戻れない体になってしまった >>232
ヨコハマの６PR からエナセーブに替えてみた
車を停めるところが家から50メートル離れてるけどそれでもはっきりわかるぐらい違う
貨物から乗用になったみたい
燃費は変わらず 乗り味は気にしないんだけどロードノイズが小さくなるタイヤってあるかな
サイズは純正と変わらなくてかまわないんだけど 155/65R13から155/70R13に変えたけどロードノイズ劇的に減ったぜ タイヤサイズのレスありがとです、車検の時は純正に戻す感じですか？ スタッドレスが純正サイズでかつ車検が12月なんで夏から冬タイヤ履き替えついでに変えてもらって通してます >>240
ありがとう
サイズ的にも無理が無さそうだし検討してみる 155/70/13＋ダイハツ純正アルミ
オススメパターンやね。
アルミは中古で十分。 >>240
それ、サイズじゃなくて
タイヤの銘柄の違いでしょ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
