【スズキ】エブリイワゴン Part.2
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>>368
あー、、やっぱり(おそらく)そうなんですね。
ラジエーターにガムテかダンボールでも…って訳にもいかないか。
ディーラーに行くしかないですね。
15,000円くらいか…。
早いお返事ありがとうございました。 >>362
スキー場いくのにそのくらい運転しますが問題無いです
最初違和感ありますが速攻慣れます パールホワイトPZT2駆納車待ち。WAKWAK過ぎて仕事にならんw 去年セカンドで買ったが納車してからほぼエブリイだわw
遅いし燃費も良く無いがそれ以外が最高だわ >>374
遅いか?
アクセル踏み込めば速いぞ(100km迄なら)
出足はcvtより絶対いいし。 >>375
遅いというのは高速での話よ
そもそも軽全般に言えるから仕方ない範囲だね スピードは全然いいんだけど、横風は超怖いw
やっぱハイルーフと通常ルーフだと違うのかなぁ 17vを納車後初高速道路に乗った
80以上はしんどいな スピード出ないわけじゃないんだけどね。
新東名120キロ区間でメーター読み130ちょっとまで出した。たぶんメーターいっぱい出るかも。
でもふらつき・フワフワ・風圧・振動・音とか、不安と不快、精神的に緊張も高くなる。
安定・安全・落ち着き・燃費などなど考慮すると、やっぱり80〜90だよね。 上り坂ならいざしらず100ぐらいまでそんなに気にならんがな 自分の64は14万キロ超だけどこのまえ関東〜裏磐梯を高速使って往復してきたけど問題無かったよ メインで何に乗ってるかでエブリイの最高速の出し方も変わるよね
普段クラウンの僕はとてもじゃないけどエブリイで90キロ以上は怖くてだせない。
それ以上出して事故ったら間違いなく死ぬもんなー!
もちろん対向車とすれ違う一般道だと70でもう怖い!! >>386
普段はA45 AMGだけど、エブリイでも高速は大丈夫だぞ。
トンネルの出口だけ注意してるけど。 www.honda.co.jp/N-VAN/new/
https://egg.5ch.net/test/read.cgi/bizplus/1524198501/-100
HONDAの新型・・バモスのFMCをほったらかしてN−VANだとさ
ボンネットあるけどキャブオーバーじゃないのかコレ?・・ダサい
しかしなんでも”N”付ければ売れると思ってるんだろうなw 安全性重視でキャブオーバーは終了なんだろうかね
ハイエースも終わるみたいやし >>390
ホンダはちゃんとオフセット衝突にも対応してる
駆動方式をなるべくNシリーズに統一したいだけ
アクティバモスはトータル月1000台もないのにエンジンが縦置と横置の2種類もあるんだから 軽の規格変わればええな
そうしたらもっと使い勝手のええやつ出るんだろ 次の車にエブリィワゴンかスクラムワゴンにしようと考えてるんだが
そんなに四駆悪いの?雪国だから四駆は必須なんです。 雪国ならシートヒーター温かいし
四駆もそれなりに頑張るから付けた方が良いよ >>394
四駆を貶す人は、本当は四駆が欲しかったけど
予算の関係で買えなかったので
ひがんで貶しているだけ。
OEM車は止めて、本来の製造会社系列での購入をお勧めします。 ノンターボのパートタイム4WDなら大丈夫だよー!
ターボ車のなんちゃって4WDは後輪が滑ってからの4WD。
滑らないための4WDじゃないから滑ってからフロントグリップのタコ踊り! >>394
オープンデフの生活四駆は役に立たない
バンのNAにするか、アトレーにした方が無難だぞ 空転四駆とか
スタック四駆とか
インチキ四駆とか
ナンチャッテ四駆とか
四輪がグリップしてる時だけ四輪とか
スタック細胞とか 役に立たないとか言っちゃってる奴は、雪道走った事無いんだろうな
取り敢えず免許取れば! >>401
それ何回も書いてるけど全然面白くないよ。 >>394
雪国に人ならココで聞かなくても理解してるでしょ
・肯定派 → 同車種の2駆との比較
・否定派 → 仕組みの違う他車種の4駆との比較
よってココで4駆を否定してる人達は2駆を勧めてるのではなく、4駆が欲しいなら車種を変えろと言っている >>399
アトレー? アトレーもオープンデフの生活四駆だろうに >>394>396>398>399>400>401
自演たのしいのか
オナ○ーしたいなら他所に逝け糞食い たった10万くらいのオプションに憎悪を燃やす奴がずっといて草
軽自動車という車の中でも最下層のオプションごときに執拗に恨みつらみを述べるならスクーターにでも乗っとくべき。 四駆を貶してネガキャンすることにより
俺は二駆でよかったんだと安心する為の精神的な支えなんですね。 × >>394>396>398>399>400>401
○ >>394>396>398>399>400
>401>408 すまんの やはりこのキャブオーバー型は無くなる運命だからメーカーも新たなことは投入しなくなるのが本筋か?
すると今回で箱型エブリイも最終を迎えることとなそうだな 394だが>>398のコメントが参考になった。
>>399 家にハイゼットもあるがダイハツの四駆は今年のドカ雪で役たたずだった。 >>411
>箱型エブリイも最終
最後にターボAGSワゴンを10月からの新燃費規約で出して欲しいな
高速道路測定の94kmで一番燃費が良くなるギア比で 軽トラが無くならない限りは細々と生産は続くと思うよ
新型が出るサイクルは恐ろしくゆっくりだろうけど >>413
ないない
終わった型には何も金かけないよ
とにかく安全基準出せない車は消えるだけ
逆にスイフトベースの普通車でワゴンや商用車作ってくれたら軽よりいいや >>413
バンスレではAGSってすぐ壊れるみたいに言われてるけど。
CVT車も持ってるけど、4ATの方が断然楽しい。 >>417
>4AT
にロックアップが付くか、5ATがいい
AGSバンは街中が多くて、渋滞だと寿命短そう
週末の遊びで郊外中心だから、4ATで9万キロまでブレーキシュー持ったからAGSもそういう使いたかしたい 中古220アトレーワゴンからの中古DA64Wへ乗り換えだけどなんだか乗り心地がフワフワすぎる。
揺れが収束しないと言うか。 両親の介護でお金がないんだよ。
かと言って車の無い生活も出来ないし。
金があるなら中古、ましてや軽は乗らないよ。 >>421
ショックアブソーバーが寿命を迎え機能してない可能性が・・・ >>425
足腰の悪い親の乗り降りを考えたらワンボックスタイプ、お金がないから軽自動車にしたよ。
アトレーワゴンの前はスイフトだったけど乗り込むのが大変になったから。
母は足腰手術受けたけど良くならず父も脳出血以降あまり身体を動かせないから乗りやすいって喜んでる。
>>427
ありがとう。
昔乗ってたバイクがやっぱりサスが抜けちゃってフワフワして参ったよ。
ただこの前ディーラーで整備士が試しに乗った時は何も言われなかったし、もしかしたら自分が馴れていないだけでこんなものなのかも。 >>438
親の年金はないのか?
知り合いの両親は使い切れないくらいの年金支給があるから将来施設に入っても何も心配ないって言ってたわ ナビなしで新車購入検討しててちょっと質問
ナビのフロントパネル買えみたいなこと書いてあるとこあるけどこれワゴンは関係ないよね?
バンはナビパネルがついてないから買えってことなんかな・・・ こんがらがってきた 親の無年金はヤバいだろ
両親が介護状態で長生きしたらどうするんだよ
莫大な資産や収入があるなら別だけど 親のため仕事や車やお金を我慢してる感じの書き込みを見るとそうだろうが
ここで叩く必要は無い。誰だって色々な事情があるし
それをここ公にしてくれただけ親身になれるじゃないか >>438
64じゃなくて62だったらまた違っただろうに
一応聞いておくけど、減免の手続きはやった?
両親の介護をやっているんなら恐らく手帳持ちだと思うんだが… >>440
ワゴンはオーディオレス設定だからそのままナビつくよ。
ちなみに俺はKENWOODの8インチナビつけた。枠は別売りだったけど鉄板に穴あけできれば誰でもつけれる!頑張って >>440
通常サイズ(180mm幅)ならそのままで良い。
200mm幅のワイドタイプだと別途購入が必要。
基本的にはスズキDに発注だけど、量販店で購入・取り付けなら取り寄せてくれる所もある。 ナビなんて普段使わないからオーディオレスで納車して
せめてオーディオ類だけでも付けようとカー用品店に買いに行ったら
2万のカーナビが売ってたので付けた、ナビとしては使わないけどな >>439
両親の年金、月換算だと二人で11万円前後。
預貯金は無し。
俺(41)の給料17万円前後。
冷たいと思われるだろうけど、もう施設に入れられるなら入れたい。
>>444
減免て軽自動車税とか安くなるのですか?
本格的な介護は始まったばかりだから手探り状態です。 介護施設入れるのはそんなに安くないし、かなり金掛かるんだけどな
まともな施設なら最低限月10万くらい
介護保険で1割負担でこの値段、保険無しなら月100万てこと >>449
今月半ばに父が退院したときに病院のソーシャルワーカーさんに家では問題が多いから、家の近所の施設を検討してみては?と。
ただ、月に16万円とのことで勿論無理で。
その他も色々調べたしケアマネさんなんかも考えたりしてくれているけど今は週に二度のデイサービスで。
介護度も5になってしまったしデイサービスの費用も上がってしまった。
世の中お金が無くても何とかなるとかお金が全てじゃないって意見もあるけど、やっぱりお金が無いと何も出来ないね。
とりあえずあとで車内清掃してきます。 >>448
両親合わせて11万しかないのか
それに41歳だと両親はまだ70歳くらいじゃないか
これからの余命を考えるとキツイな
うちの親はもういない
年金は4万しかなかったけどしっかり貯金してくれてたから施設に入っても問題なかった
施設に入ってなかったら自分が壊れてたわ >>450
減免ってのはたぶん障害者手帳持ちだと自動車税金減免もしくはタクシー券 ガソリン券とかの給付があるからその事だと思う
両親の担当ケアマネさんに相談したら?介護5ならどうにかなるんじゃない >>452
公共駐車場や有料道路が減免されたと思う 共産党の市町村議会議員に相談に行ったらよい。
こういうどきどきは最強。
公明とかまるで無能。 >>445>>446
180mmならそのまま、200mmのワイドだとパネル買わないといけないってことね
最近のナビって安いから自分でつけたほうが絶対お得よね・・・ディーラーの高すぎ
レスありがとう >>457
正式発表&試乗してからだね
軽くてエコ燃費10km良くて、平らで費用安いし >>457
無理無理。そんなにホイっと乗り換えられるようなら軽になんて乗っていない。
今のままよ。 >>456
ミニキャブ・タウンボックスとそれベースのクリッパー・クリップリオはよく見る。
両社がスズキOEMになって、エブリイ・エブリイワゴンベースのクリッパー・クリッパーリオも割と見る。
だがエブリイベースのミニキャブもエブリイワゴンベースのタウンボックス、俺も1回ずつしか見たことない。
64の途中から供給されているが、クリッパーシリーズは64・17とも見るけど、それぞれ1度きりだったミニキャブもタウンボックスも17だったな。 >>457
ワゴン・バン問わず、「やむを得ず軽箱だが、スーパーハイト軽がもう少し○○だったら…」とか「箱バンでなくて良いや」って層なら乗り換え候補だろうけど。
「軽箱がもう少し○○だったら」くらいの層は候補にしない。
キャディがバカ売れしないどころか爆死なので分かるだろ。
「キャディよりもっとバンらしい車をNーBOXベースで作りました」くらいにしか思えない。 ジムニーにMTとAGSにマイルドハイブリッドだって
エブリイワゴンにも来ないかな >>457
64エブリイMTからNVAN6MTに乗り換え予定 17wなんですが、エアコンをいれてアイドリング時にファンが回って切れるというのを繰り返します。
ウィーン、カチッ、ウィーン、カチッという音がアイドリング状態なのでとても聞こえるのですが、みなさんのはどうですか?
こんなもんなのでしょうか? ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています