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【スペーシア】どっちを買うべき？【N-BOX】4
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2018/04/14(土) 10:38:31.87ID:aZntMrw7
>>960
自動ブレーキで追突しても車検は通るからねw

でもこの誤動作は怖いな、仮に追突事故事案になっていればリコール又は改善対策ぐらいにはなってた案件だと思う。
一方、同じシステム(ハード)のスペーシアは問題無いなら、Sはその不具合を知っていてワゴンRを放置していた！？と疑われても仕方ないな。
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2018/04/14(土) 11:27:44.62ID:2znxQAJH
保険屋が値下げするのに十分なデータがあるんどか衝突被害軽減ブレーキはもはや必須
この分野で遅れをとった車は売れない、と言いたいところだが1世代前のSAⅡを搭載したトール系は売れてるしアリかナシかで性能なんて見ないんだろう
0971阻止押さえられちゃいました
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2018/04/14(土) 11:53:18.49ID:+Ijj/bK7
>>970
誤作動怖いからそんな機能付いてない車買ったわ。
そんな安全機能とか付いてると運転自体に怠慢になって事故の確率が増えそうだわ。
0973阻止押さえられちゃいました
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2018/04/14(土) 13:01:14.54ID:crXc0F+U
自動ブレーキやlkasやACCは道路運送車両法上の保安基準に規定されている部品ではないから、
作動しないとしてもリコールにはならない。

良くて改善対策、まあ普通はサービスキャンペーン止まり。
つまり、これらは作動してもしなくても、または誤作動しても事故を起こした時の
責任は全てドライバーに帰する装備だからだ。
だからこれらの機能が付いている車を運転する場合、とっさの時にはドライバーの判断で
曲げたり止めたりしなければならない。
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2018/04/14(土) 14:44:13.65ID:diPscJo0
>>973
現状法律じゃそうなんだろうけど、売るときにそういう危険性も言ってる？
「システムが誤動作起こしてフルブレーキかかるかもだけど所詮機械だから不具合あってもしゃあないよね。仮にそれで事故ってもお前の責任だからよろー」とか言うか？
少なくともヤナセもトヨタもそういう説明はなかったわ
今回みたいな自動ブレーキ誤作動起こしてそれでダンプやトラックに突っ込まれたら軽じゃなくてもぺちゃんこで下手すりゃ即死じゃん
前の車が誤動作起こしてなんの前触れもなくフルブレーキしてきて止まりきれず釜掘ったら「お前の前方不注意な」とか言われるわけだろ？最早当たり屋w
メーカーももう少し危機感もって対応して欲しいわ

>これらは作動してもしなくても、または誤作動しても事故を起こした時の
責任は全てドライバーに帰する装備だからだ。
だからこれらの機能が付いている車を運転する場合、とっさの時にはドライバーの判断で
曲げたり止めたりしなければならない。
ここら辺の考えや法整備を変えていかないとオートパイロットは無理だろうね
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2018/04/14(土) 15:38:16.00ID:1JnvDcRd
クラウン プリクラッシュセーフティシステム装着車のリコールってのが前にあったけど？

前方障害物衝突軽減装置（プリクラッシュセーフティシステム）において、ミリ波レーダーによる障害物検知ソフトが不適切なため、乱反射したミリ波情報を稀に前方障害物と誤認識し、衝突の可能性がないのに自動ブレーキが作動して、予期せぬ急制動がかかるおそれがあります。
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2018/04/14(土) 18:33:15.52ID:crXc0F+U
>>976
クラウンの場合は実際に事故が起こったあとだからね。

両車両の制動力がどれくらい違うのか比較するデータは持ってないが、
スズキも事故起こせばリコールにするんとちゃう？
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2018/04/14(土) 20:06:30.80ID:ZNT/ZlqL
>>975
取説P222 “衝突の可能性のない場合の作動について”

の一番目のシチュエーションのままだね。

高速で追い抜きかける時とかに良く見る警告表示w
でも勝手に制動がかかったことはないなー
アクセルとステアリング操作してるから、
CMBSがキャンセルされてるのかな？
0982阻止押さえられちゃいました
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2018/04/15(日) 07:52:06.51ID:H58WRKe1
dcbsは、日立製でスバルのアイサイトと同等（アイサイトからaccを省いている）
DSBSは、コンチネンタル製で
トヨタのセーフティーセンスCの改良版（人にも自動ブレーキがかかる）

日立製の方が明らかに性能が良い
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2018/04/15(日) 08:26:27.91ID:RmV2IlzH
>>982
そのスバルが日立オートモーティブシステムズから手を引いて、
アイサイトも外注になるからな。
スズキもそのあおりをくらったのだろう。
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2018/04/15(日) 10:13:24.83ID:TVH9w7b3
>>975
これ誤作動って程か？
前のトラックのケツに反応しただけでしょ
トラックの後ろにあの速度で突っ込んでたら緊急ブレーキないと100%追突してるし、トラック避けて前にいくのか後ろに続くのかなんて機械にはわからんので、あの状況でブレーキかけるのはしゃーない気がする
もうちょい余裕もっていくか、右にかわしながらいくべきだったねというだけの話
0985阻止押さえられちゃいました
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2018/04/15(日) 10:29:10.14ID:YHUIoTJ0
300km/hで止まるインプレッサ凄い
スバルとスズキDCBS、増えて来る訳だ
コンチの誤作動は普通だが、安いのでしょう。
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2018/04/15(日) 12:58:46.64ID:z0S0L+MZ
>>975
iSightだと警告音は鳴るが、ブレーキ迄は行かないな
ここまでブレーキかけられてるのか?
それともアクセルゆるめてるのか?
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2018/04/16(月) 10:07:11.32ID:a0bzwDV6
散々キャラがないと言われたスペーシアはキャラ付けを強化し、
独自のキャラが濃かったNBOXは没個性にシフトしたと言うのが面白いな。
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2018/04/16(月) 11:18:12.13ID:aVZWAOwB
４月１３日、米運輸省道路交通安全局（ＮＨＴＳＡ）は、オハイオ州シンシナティの高校駐車場で生徒がホンダのオデッセイ車内で身動きできなくなって窒息死した問題で、
地元当局およびホンダから事情聴取していると明らかにした。写真は東京のショールームで２０１４年７月撮影（２０１８年　ロイター
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2018/04/16(月) 20:11:13.57ID:S+xgQKyI
もしかしてだけど又々殺人エアバッグの仕業？ホンダとマツダの他に殺人エアバッグ採用してるとこは何処だ？それとも今回の死亡事故はホンダ特有の事故？
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2018/04/16(月) 23:31:10.96ID:cKh+jHWE
>>989
ttps://www.cincinnati.com/videos/news/2018/04/12/how-authorities-say-teen-died-honda-odyssey/33784919
横着したガキ(工房)が嵌まってセルフパイルドライバーで窒息しただけ自業自得これでも訴訟吹っ掛けてくるのがダメリカ

去年日本でも8才のガキんちょが同じような事故で死んでる
ttp://www.sankei.com/smp/affairs/news/170309/afr1703090030-s1.html
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2018/04/16(月) 23:35:13.08ID:Aa9XuFtJ
>>955
ソースはどこ？

って言いたいけど、全カメ版は反応鈍いんだこれが。
かなり近づいてから出ないと警告しないんだよ。
あれはソフトウェア改修が必要なレベル。

ちなみに安心deなんちゃらはスペーシアにもオプションで
つくよ。
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2018/04/17(火) 00:02:30.88ID:W7sdAgqI
>>963
2月　NBOX21,114 N+234 N\658
センシングもついてない車が658台も売れたのか。
これでセンシングついてれば最高のラグジュアリーカーだよな。
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垢版 |
2018/04/17(火) 22:47:54.40ID:8ODBm+SU
>>995
車メディアとしては酷評に近い…
×乗り心地
×静粛性
×非力なエンジン
×ピーキーな出だし

「家電」としてみれば高評価w
○ヘッドアップディスプレイ
○サーキュレーター
○エアコンルーバー
10011001
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