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【スペーシア】どっちを買うべき？【N-BOX】4
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2018/04/10(火) 17:20:03.67ID:TlcrwDwn
カスタボ対決だとある程度走りの楽しさも考慮される事から走って楽しいのはスペカスタボ
に軍配があがる。安定感、加速、きびきびさとか
Ｎボックスカスタムタボは中途半端に乗り心地を重視したセッティングなのかイマイチ半端感。
全体的なイカつさ、かっこよさに関してもスペカスタボ。Ｎボカスタボは若干中途半端。
内装に関してもスぺカスタボはシフトも革なのがいい
完全にＮボックスを研究されて作られてる感がある

ただノーマル対決だったら走りを考慮しないならＮボックス。
ＡＣＣをはじめとするホンダセンシング、低グレードでも搭載なのが素晴らしい
タコメーター付きなのもいいね
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2018/04/10(火) 20:05:03.35ID:/Ady8cjU
確かに走りはスペカスターボのが良いかも
N BOXカスタボ頭フラフラするしな
内装も好みで五分だとしてもルームランプ、スズキ独特で、あれ何とかなんないもんかね
なんかちゃちい
軽らしいと言えばそれまでだけど
N BOXカスタボ注文済みだけどな
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2018/04/10(火) 22:58:50.99ID:KetRoSew
>>838
こんな盲目的ホンダ狂信者どもが金メッキエンブレムを好んで付けたがるんだろうな
斜めに付けてヒュンダイマークにすればいいのにｗ
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2018/04/11(水) 00:40:18.75ID:uoElV+f9
まあ確かにデュアルインジェクションだのナトリウムプラグだの
改造しまくってもR06Aの熱効率に勝てなかったからなS型
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2018/04/11(水) 06:14:16.92ID:x6ZA9Hgc
>>856
そうではなくマップランプなんかのスイッチの質感が言いたかった
分かりにくくてすまん
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2018/04/11(水) 06:39:47.48ID:kh9JfA5N
スズキの車がホンダの車より走らせて楽しいとかw
車音痴くんが集まるスレはここですか？
N-BOXの方がスペーシアより速いし走らせて楽しいに決まってんじゃん。
スペーシアは頭が重くてフラフラする。
N-BOXは足がかっちりしててコーナーリングでも安定感がある。
スペーシアじゃ怖くてアクセル踏めないような場所でもN-BOXは積極的に踏んでいける、この違いは大きいよ。
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2018/04/11(水) 07:15:14.82ID:QVL/dbpV
>>860
両方乗った感じなら真逆の印象だったな

現車がオーリスHV
前日レンタカーでタントノーマル
同日Nカスタボとスペカスタボ

荷物運びでレンタルしたタントで興味がでて、翌日試乗してみた結果
足回りのしっかり感は

オーリスHV > スペ > Nボ > タント > バス

スペはマンホールの通過がわかるが、Nボはわからんかった
ま、乗り心地ってのは個人の好みが大きいので良い悪いの判断はできないな
楽しいかどうかも同じさ
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2018/04/11(水) 07:32:45.22ID:oWwkps2a
>>860
頭大丈夫か？
Nの足廻りはカッチリしてないからロールしていなすと評論家も試乗マニアのユーチューバーも購入目的や冷やかし目的の試乗したレベルの人も同じ感想な
鈴菌を持ち上げる気は更々ないがSの足廻りの方がガッチリとしてる
言い方変えればボヨンボヨンフワンフワンな乗り味好きにはNが合う
ホンダ党でもタイプRの乗り味好きにはSの方がしっくり来る
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2018/04/11(水) 08:01:32.45ID:tUeYYtLb
>>860
真逆だよ、乗ったのか?両車
乗り心地はN BOXのが良いけど
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2018/04/11(水) 08:18:47.14ID:yysMaSqo
860は流石にないな。

重くて、ストロークが深くて、全てが乗り心地に有利に働く反面、スポーティさは
その分譲る、しかしカーブでのライントレースは意外に素直という優秀な足のNBOXカスタム。

ある意味古典的な固く閉めてスポーティな味付けという、わかりやすい味付けと、軽いボディで
ロードインフォメーションも掴みやすいスペカス。

もうこの辺は試乗した人の間なら共通認識だと思っていたんだが、
いろんな感性の人がいるんだなと。
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2018/04/11(水) 09:32:51.95ID:jvZUsCQo
そういうのは、わざとタックインさせるとか、曲がってるときにアクセル抜いてさらに切り込むとかやれば一発
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2018/04/11(水) 10:12:32.80ID:UQbixIV/
>>866
そう、一発でNBOXが横転する。アドバイスと見せかけて自爆のさせかたをサラッと教える君は鬼だ！
0869阻止押さえられちゃいました
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2018/04/11(水) 12:52:26.56ID:kh9JfA5N
N-BOXは乗り心地も犠牲にせずに、走りの安定感も損なわない。
路面のギャップも綺麗にいなして走るイメージ。

スペーシアは重心が高くてカーブでフラフラ、直線はサスが仕事してなくて固く感じる。
んで路面のギャップ拾って跳ねまくってフラフラ。

F1で好成績残してるメーカーと、軽自動車専門メーカー比べても大人気ないけどな。
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2018/04/11(水) 13:52:35.76ID:yysMaSqo
ある速度域までならNBOXは綺麗に、しかも乗り心地を損ねず曲がる。
それを超えた時がNBOXとスペーシアで差が出る。
限界が高いタイヤがグリップ力を使い果たした時と一緒。
一気に姿勢が崩れ、不安定になる。
0872阻止押さえられちゃいました
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2018/04/11(水) 14:03:07.03ID:kh9JfA5N
>>871
いや、結局は安物軽自動車専門メーカー。
対するホンダはレース屋の作る軽自動車。
レース屋集団、車好き集団が作ってるから作品に妥協が無い。
スズキはコストカットしまくりで、安っぽくて危ない。
0875阻止押さえられちゃいました
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2018/04/11(水) 16:56:51.73ID:I9jFc+cl
それでもスズキはスイスポとか評価の高い車たくさんあるけどね
価格が倍以上違うホンダのタイプRと比較されることもしばしばあるし
0876阻止押さえられちゃいました
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2018/04/11(水) 17:21:40.54ID:o4jc/EMz
F1とかだされてもなぁ
たとえばスズキの隼なんてyoutubeに動画あふれててホンダ？なにそれ状態だしカワサキのニンジャも大人気だし
F1の技術というならエンジンのロングストローク化とか真逆やん

要は世界が違いすぎるってこと
0878阻止押さえられちゃいました
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2018/04/11(水) 19:09:28.05ID:oJL+iCkM
送信してしまった。

今日たまたま新車即納のスペカスターボ在庫があるという全メーカー取扱店があったので、
契約しました。
なんでも全方位対応のナビ自体が決心らしく、ナビは5月末にならないと入らないとのこと。

なので納車を優先してもらい、あとで取り付けることにしました。

すぐに車が欲しかったので、在庫豊富なNBOXで考えてたけど、不思議な巡り合わせですね。
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2018/04/11(水) 19:25:34.59ID:x6ZA9Hgc
>>872
R1000や隼みたいのも作ってるぞスズキ
車は棲み分けしてるだけだろ
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2018/04/11(水) 20:11:36.44ID:oJL+iCkM
>>881
ありがとう。
色は思いがけない色になってしまったw
新車未使用とはいえ在庫車だからね。

ナビについてはそれも考えたけど、収まりの良さと別体のスイッチをつけなくていいということで
ディーラーオプションの8インチにした。

１ヶ月ちょっとは穴ポコ開いたままになるけどw
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2018/04/11(水) 21:40:04.30ID:WurPycfm
>>856
前の車の時からの癖で後席に物置いたりラゲッジの物を後席から取る事あるから
夜それですごく不便感じた。
しかもラゲッジ深いからビックリする。
横着せずに降りてバックドア開けるようにすれば良いんだけど。
0884阻止押さえられちゃいました
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2018/04/11(水) 21:48:25.64ID:RCE4+t6u
ああそっか、Nボのシートって前席から後ろにいけるやつあったな
あれの場合は後席が暗いと困ることあるかもね
後付けで付けられないことはないけど・・・
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2018/04/11(水) 22:05:43.28ID:WurPycfm
>>884
俺はベンチシートだけど無理矢理後席に行く。
その時だけはスペーシアのが良かったかなぁと思ったりもしたけど
それ以外は本当N-BOX選んで良かったと思える。
0886阻止押さえられちゃいました
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2018/04/11(水) 23:09:10.66ID:WqXWy4VN
どちらも一長一短あるのだが、ＮＢＯＸで本当に良かったと思える瞬間！！
たまにある里帰りのロングにて。ＡＣＣやＬＣＡＳがあって助かるわ

スズキもかろうじてＣＣはカスタボにあるけど全車にないのが鈴菌だなぁと。
本田はエントリーモデルにさえセンシングを積んでいる

このあたりのユーザーにたいする配慮をしたモノヅクリ？本田がリードしている
0889阻止押さえられちゃいました
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2018/04/12(木) 00:19:57.67ID:lbH5A7AY
サンデードライバー向けの車には付いてても、毎日走りまくる商用車には付いていないという不思議。サイドエアバッグ
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2018/04/12(木) 01:30:53.62ID:d7nM9Pbl
死んでも替えがいるから( ;∀;)
0893阻止押さえられちゃいました
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2018/04/12(木) 09:24:29.22ID:Kp/bQjUL
キュルキュルそんなに気になる？
試乗した時営業マンがそこを押しまくってたけど、
いまいちピンと来なかった
少数派なのかな、俺
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2018/04/12(木) 10:00:11.55ID:Gk5muEYZ
>>893
音もそうだけれど、アイドリングストップ再始動時の、鉛バッテリーへの負荷が、Sエネの方が少ない気がする。
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2018/04/12(木) 12:52:39.63ID:MeCXxRIL
>>896
売上以外の強みとか意味がわからん
逆に信者がどんなに強みアピールしても売上伴わなかったら虚しいだけだろ
売れない=支持されてないって事なんだから
0898阻止押さえられちゃいました
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2018/04/12(木) 13:24:35.65ID:TRYzD4DA
何故かこのスレのN推しはキュルキュルに対して異常に寛容だよな
ホンダ車が特にアイストからの再始動について優秀って訳でもなくって
最近の車ならスバルでもダイハツでも日産でも結構早く始動するんだよ
それでも殆どのガソリン車スレではアイストに関する不満は結構出てくる

なんかホンダ愛が強すぎて絶対に他を認めたくないって感じがするわ
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2018/04/12(木) 15:00:52.93ID:9G0wgc4D
>>897
あぁそう
答えられないって事は それ以外は無いって事ね
別に売れようと売れまいと俺には関係ない
全然虚しい感情なんて湧かねぇわ
スペカスタボ派の俺的には ACC LKAS以外で劣ってる所が探せないから聞いたまで
気を悪くさせて悪かったな
0900阻止押さえられちゃいました
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2018/04/12(木) 15:26:18.54ID:nqugvv6F
ホンダはF1とかGT500でも結果を残してる。
レースで色々と研究してより良い車を作ろうって気概が感じられて好印象。
レースの技術をフィードバックしてるから、耐久性も他社より良い。

対するスズキは何も結果も残してないし、車なんか安く作って高く売れれば良いみたいな感じで志も何も感じない。

この差は作ってる車にも如実に表れてる。
耐久性はホンダの勝ち
乗り心地もホンダの勝ち
走りの性能もホンダの勝ち
実燃費もホンダの勝ち
高級感もホンダの勝ち
積載性能もホンダの勝ち
安全装備もホンダの勝ち

あれ？
スペーシアの勝てるところって…？
ああ、価格だけはスペーシアの方が安いかも。
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2018/04/12(木) 19:43:02.26ID:ltmmM3fy
>>899
自分から無茶苦茶な前提条件つけておいて答えられなかったからとかイキリだすってほんと鈴菌って人間の屑だわ
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2018/04/12(木) 20:23:37.10ID:CRC3nTot
>>896
側面衝突の評価テストでひっくり返らない
参考動画 ttps://youtu.be/VqALO4dqerw
自動ブレーキテストでオカマ掘らない
参考動画 ttps://youtu.be/zEg-pEbyN1U
カーテンエアバッグがついてるグレードの幅が広い

軽だから低価格だからって手抜きをせずに安全面はしっかりして欲しいよねw
サーキュレーターとかHUDとかオモチャつけるのも良いけどさ
0908阻止押さえられちゃいました
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2018/04/12(木) 21:05:45.63ID:CrVDPB5T
すずきんとかアホンダとか、バカ同士が本題と違うところで罵り合ってて笑うな。

スズキとホンダの比較でもらその狂信者の品性下劣さの品評会でもなく、
スペーシアとNBOXの比較なんだよ。
日本語もろくに解さないただただ自尊心だけが肥え太ったブロイラーどもが
相手を嘴で突きあってる茶番は見てて嗚咽しか出ない。
さっさとのたれ死ね下郎ども。
0909阻止押さえられちゃいました
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2018/04/12(木) 21:11:39.15ID:aCXLN1R6
昨日黒のスペカスとすれ違ったけど良かったよ
思ったよりしっとりと味のあるエクステリアだと思った

新型のN-BOXは売れてる割にまだ1台しか遭遇したことないな
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2018/04/12(木) 21:29:05.92ID:kyd0r7mR
>>893
今の初夏に近い位の気温だと少し窓開けて走るだろ
交差点でいきなりブルルンさせてる軽が多いなと感じる時期だ
0913阻止押さえられちゃいました
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2018/04/12(木) 22:38:48.48ID:y2g5gXSG
こないだスペーシアが「クルマでいこう！」で放送されてたから見たが評価かなり悪かったな
ワゴンRやスイフトはかなり高評価だったしNBOXも評価良かったのに
スペーシアは相当酷いってことかね
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2018/04/13(金) 01:44:12.68ID:C510vEK3
>>914
反論とな？
ああ
自動ブレーキな
動画見る限り 性能は確かにNに分がありそうだな
安全なのが良いのに越した事はない
しかし 性能は多少劣ってもスペにも自動ブレーキは付いてるし この有り難みは分かりづらい なるべく使いたくない機能
しかし この動画で それだけ安全面全般込みで勝ち誇れる感覚も必死感満載だな
安全面という括りでいうとスペは後方への自動ブレーキ、全方位モニターで周辺確認できるしHUDも前方からなるべく目を逸らさないですむ機能という事では安全面向上に一役かってるな

サイドエアバッグはスペカスタボにもついてる
被ってるのをわざわざ載せてくるあたりネタが無くて困ってるのかな？

分かった 前方自動ブレーキはNの方が やや優れているんだな

で それ以外は？ 他にも何かあるの？
F1の話はいらんぞ
0916阻止押さえられちゃいました
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2018/04/13(金) 01:44:17.69ID:ONW9psQX
名ばかりハイブリッド
自動衝突ブレーキ
衝突横転性能

ことごとくSに裏切られ続けているのに、
よく付いていくよな…みあげた根性だなぁ〜
オレならブチ切れて返品してるレベルw
0917阻止押さえられちゃいました
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2018/04/13(金) 01:48:57.79ID:ONW9psQX
ダサいエクステリアと使えないインテリア
が唯一良心的なところだな。
もしも、めちゃカッコよくて、使いでのある内装だったら…と思うと、ゾッとする。
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2018/04/13(金) 02:14:48.96ID:C510vEK3
分かった分かった
もうそれ以上は無いって事な

お前がハイブリッドを理解してない事もよく分かった

燃費、0-100、足回り、マイルドハイブリッド、後方ブレーキ、全方位モニター、HUDでスペカスタボの勝ちな
個人的にはエクステリアも圧勝だけど

ACC、LKAS、自動ブレーキ性能、売上ではNカスタボの勝ち
低速になると勝手に切れるACCで自動ブレーキのお世話になる可能性が高いから性能頑張ったんでしょ きっと
まぁ良い機能がある事は 結構な事だよ
0919阻止押さえられちゃいました
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2018/04/13(金) 06:47:51.44ID:mowZJENo
軽は長距離に使わず事故ったら即死と考えてるから見た目と燃費だけで新型スペーシアNA選んだけど、みんな軽に求めるものは違うんだな
0921阻止押さえられちゃいました
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2018/04/13(金) 06:59:13.48ID:A+fwOg68
恐らくはスバルも日立オートモーティブシステムズのカメラセンサーを使うのをやめると
言われてるし、日立との関係の中でカメラセンサーの供給ができなくなったのではないか。

例えばスバルが採用をやめることで、この分野でのセンサーを生産すること自体から撤退するとか。
0923阻止押さえられちゃいました
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2018/04/13(金) 10:18:47.93ID:MKp4ujE1
>>920
退化してるよね
ttps://youtu.be/EATLq0yWjS4
ttps://youtu.be/X2Jt9T-MoY8

>>918
ご自慢の全方位カメラも両サイドなんてカメラ処理が雑でとても“上から見たよう”には見えないオモチャ
ttps://youtu.be/webSzUu2bdE
こういうの着いたら自慢してw
ttps://youtu.be/PXn0mM7-Q2M

そもそもこのサイズの車でパノラミックビューつけないと乗れないようなのは空間認識能力に欠陥があるから車に乗らないで欲しい
0924阻止押さえられちゃいました
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2018/04/13(金) 10:59:33.25ID:A+fwOg68
行け行け〜
ドンドンスズキを叩け叩け！叩き潰せ〜！！
ホンダこそが軽の王！
キングオブケイ！
インドの王はお呼びじゃないよ！
0925阻止押さえられちゃいました
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2018/04/13(金) 11:06:39.96ID:8A187DnE
後退時ブレーキサポートw

前進時の自動ブレーキ性能を見れば程度が分かるな。
立派な張りぼてにはぶつからないのは良く分かった。
だが、電柱とかネット柵は検知できないだろうね。
それに、直進後退時とクリープ時限定だし。
大丈夫か？？？

一度試しておいた方が良いんじゃないのw
0926阻止押さえられちゃいました
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2018/04/13(金) 11:12:56.33ID:iC7nqTl3
軽こそ、サイドエアバッグが大事なんだけどなあ・・・
でかい事故ったやつは分かってることなんだが、ぶつかるのは一度じゃなくて横が長さ的に当たりやすい
軽は横が狭いのですぐ頭ぶつけちゃうよ
0929阻止押さえられちゃいました
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2018/04/13(金) 12:42:33.13ID:FE4UL+Hc
>>927
ACCつくかが最大の注目点
スペーシアみたいに一部グレードにCCだけつけるみたいな事をタントもやっちゃうと、軽の運転支援の進歩が完全に停滞してしまう
0930阻止押さえられちゃいました
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2018/04/13(金) 12:54:20.77ID:57vDAJH6
>>929
たぶんダイハツやってくれると信じてる！今回は少し期待しても良いのかなと思うよ！各社、頑張れば良い物が出てくるよね！
0931阻止押さえられちゃいました
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2018/04/13(金) 12:59:45.24ID:zlzjUswq
インド　　
ホンダの工場の隣が、スズキ地獄の工場とか　
インドと英国向けfitワイド　給料も良い、割りと暇とか　人気の工場
0932阻止押さえられちゃいました
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2018/04/13(金) 13:54:22.75ID:8CgNDlYM
スぺ、モーターショーでデニム生地のシートだったけど
アクセサリーで同じカバー付けられるんだな
インパネの色カバーも売ってたのに気がついた
こういうの充実するといいね
0933阻止押さえられちゃいました
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2018/04/13(金) 14:17:44.93ID:MKp4ujE1
>>925
言っちゃう？
スロットル制御だけでなくブレーキまでかけるのか こりゃ一本とられたと思ったらこのザマですよw
ttps://youtu.be/_rxPtiT0lnE

NBOXのこれ
ttps://youtu.be/2wMOTyqSVrA
便利だと思うけどスペーシア()にも付けれるの？
>>918の自称最強ｽﾍﾟｶｽﾀｰﾎﾞなら付いてると思うけどw
まさか画像歪んでるなんちゃって全方位カメラでドヤってるだけ？
0934阻止押さえられちゃいました
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2018/04/13(金) 14:34:00.48ID:A+fwOg68
>>930
全社で初めてACCを軽自動車に搭載したメーカーダイハツ。

全社で初めて全車速対応ACCを軽自動車に搭載したダイハツ。

全社で初めて自動ブレーキを軽自動車に搭載したメーカーダイハツ。

全社で初めてスーパーハイトワゴンという概念を軽自動車にもたらしたメーカーダイハツ。

あれ？他のメーカーは何してるの？
0936阻止押さえられちゃいました
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2018/04/13(金) 15:18:05.45ID:Og/5lilq
新型NBOX+出るぞ
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2018/04/13(金) 17:36:07.19ID:Gopg9ruk
>>934
そのダイハツも 調子ぶっこいた せいで 今や 本田に 売上で抜かれ すっかり落ちぶれちまった
過去のダイハツは 旧コペンであったりとてもいい車作りをしていた
今やすっかりダメハツに…
情弱の 女子供が 喜ぶだけのメーカー
0941阻止押さえられちゃいました
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2018/04/13(金) 17:52:49.36ID:ts1woJQj
ダイハツも開発費が乏しい割にはがんばってると思うよ
ウエイクの見た目も悪くないし、以前N-ONE選んでた層は今はキャンバスを選ぶ感じ
0942阻止押さえられちゃいました
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2018/04/13(金) 17:53:28.34ID:toz2LMhC
どんなのになるか凄い興味はあるが、安全性は高くねーだろ。
0943阻止押さえられちゃいました
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2018/04/13(金) 17:55:42.20ID:A+fwOg68
キャンバス、いい車だと思うよ。
・NBOXより重い車体を
・kfという古いエンジンの
・自然吸気オンリーで走らせなきゃならない
車でなければ。
0944阻止押さえられちゃいました
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2018/04/13(金) 18:08:49.43ID:A+fwOg68
ダイハツは「スライドドアのダイハツ」と呼ばれるのを目指してるのかね？

軽乗用で4車種
軽商用で2車種
0946阻止押さえられちゃいました
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2018/04/13(金) 20:03:44.82ID:zlzjUswq
スズキからエンジン供給
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2018/04/13(金) 23:14:11.35ID:AKifvgM+
>>948
>軽で一番大事なのは横衝突の安全性

なんで？普通車だと一番大事なのは横じゃなくなるの？
そもそも軽に限って横が一番大事になるのはなんで？
統計的に軽自動車は側面衝突事故が一番多いの？
教えて
0950阻止押さえられちゃいました
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2018/04/13(金) 23:48:08.28ID:ONW9psQX
>>948
側面衝突に関してはBピラーと同等の強度がありそうだけどな。構造的には。
ただ肝心の衝突テストが右側面のみだからねぇ
0951阻止押さえられちゃいました
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2018/04/14(土) 00:27:12.63ID:qGxDmOwt
>>933
スペーシアの全方位カメラにも標準で移動体検知機能
ついとるよ。しかも、前後の両カメラで働く。
あれ、N-BOXもフロントカメラつけられるんだっけ？
あの歪んだ画像のコーナーカメラとか変なやつじゃないよね。
レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
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