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【スペーシア】どっちを買うべき？【N-BOX】4
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2018/03/07(水) 09:56:46.47ID:Emj+ycy2
スモークメッキではなく「ブラックメッキ」風塗装ですね。

車でよく使われるスモークメッキやクロームメッキなどの蒸着メッキとは異なるようです。
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2018/03/07(水) 10:32:20.21ID:1URS1ywR
>>97
たまたまスペーシアのフルモデルチェンジが重なっただけで
このジャンルは元々N-BOXとタントの二強だからなぁ。
けど充分健闘してると思うよ。フレアワゴンも合わせば何とか勝負になるかもしれないし。
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2018/03/07(水) 10:41:37.54ID:HT/CLUFQ
>>99
もう諦めたら？
反省会は早い方が良いよ。

仮にスペーシアが良いものなら、
N-BOXに陰りが出そうだけど…
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2018/03/07(水) 10:57:58.15ID:Emj+ycy2
>>103
まだ、オレのことが周知されないのね。
オレはデータを援用することしか能のない不偏不党人間だから日によってダイハツだったり
ホンダだったりスズキだったりと信者よばわりを持ち回りでされるけど、
今はホンダが1歩リード、スズキはかろうじて次、ダイハツはモデルチェンジの時期とその時の
自動運転レベル次第でトップに立つかどうか、それが客観的データで見た車の良さ、だよ。
どっちにしてもACCまでで車の進化は止まってくれーのバカ信者はクソと思うけど。

日産三菱は論外、直ぐにR06Aか S07B（余ってる S07Aでも可）を土下座して分けてもらわないと。
0105阻止押さえられちゃいました
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2018/03/07(水) 11:00:58.08ID:Emj+ycy2
まずはデータはデータでしっかりと検証し、その上で現状と先を読んだ方がいい。
そうしないといつまでたってもデイズやムーブ合算に気づかない奴が後を絶たないのと同じだ。
スズキで言うならアルト合算。

タントも一時期エグゼ合算でブランドを維持した時期があったが今は立派。
盤石な地盤があるのであとはエンジン。
0106阻止押さえられちゃいました
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2018/03/07(水) 11:13:30.30ID:Emj+ycy2
>>103の様な新参のために改めて自己紹介を。
うざい長文人間です。

応援するメーカー : 全て。だから厳しいことも言う。
軽のリーディングメーカーは？ : 以前はスズキ、今はホンダか。状況によって変わるはず。諸行無常。
何が目的 :軽がガラパコスのまま生きられる時代ではなくなりつつある。良いものを取り込んだ進化を望む。
スーパーハイトの覇者は : 今は暫定でNBOX。センシング標準化は素晴らしいが、あぐらをかかず普段の進化をして、他のケツを叩いてほしい。
ダイハツに一言 :いつも先進技術搭載はムーブから、が多いが、タントをもっと大事にしてほしい。そしてエンジン頑張れ。
スズキに一言 : 軽さにばかり拘らず、NBOXのミリ波搭載位置の様に「無理」をしてほしい。常識にとらわれすぎ。
ACCについて一言 : 枯れた技術です。それでも任天堂の様に枯れた技術の水平思考でアイデア次第では
また生きる。
LKASとの協調ですぐNBOXはレベル2いけると思うので、それまではまだ商社のいないこのクラス、と考えるにとどめます。
0107阻止押さえられちゃいました
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2018/03/07(水) 13:37:21.41ID:cAQRm5hv
軽
　の
　　王
　　　者
　　　　ス
　　　　　ズ
　　　　　　キ
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2018/03/07(水) 15:07:13.86ID:Pp1OZAxs
>>97
どっちが売れたかスレじゃないし、販売台数だけが重要ならスレ要らないな
結果を見れば良いだけ
N-BOXの一位を覆すのは現状不可能だわ
それでも一時かもしれないけどタントを追い抜いたし
スペーシア健闘したと思うよ
実際に良い車だと思うし
0110阻止押さえられちゃいました
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2018/03/07(水) 15:37:04.72ID:Pp1OZAxs
通称名別の販売台数だから全然違う車でも合算になってしまうのは仕方ないのか
それならマツダのフレアも全部合算になってても良さそうなもんだけど
トヨタのピクシスは合算になってる訳だし
スズキのラパンは微妙な気がする
アルトベースで設計されてて両方とも軽ハッチバックセダンだし
0111阻止押さえられちゃいました
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2018/03/07(水) 15:49:44.86ID:6iuyESe5
スペが売れてないように見えても、普通車込みの全車種で四番目に売れてるのだからな〜
acc付いてたらもっと売れたかな〜
0112阻止押さえられちゃいました
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2018/03/07(水) 16:31:30.31ID:uaU2C8f+
>>111
ほとんどの軽ユーザーには関係ないと思うけどな。トータルバランスで選ばれてるんでしょ。

自分はフレアワゴンの納車待ちだけど、ほしかったのはもう少しパワーのあるムーブキャンパスだった。
0114阻止押さえられちゃいました
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2018/03/07(水) 17:19:30.71ID:Emj+ycy2
ただ、キャンバスはあの背の低さなのに910kg〜でkfのNAしかないという。
動力性能にこだわらない緩く走る人向けの車とはいえ、ねぇ。
0116阻止押さえられちゃいました
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2018/03/07(水) 18:20:57.80ID:aXDb1pzD
スズキの看板車種がワゴンRからスペーシアに入れ替わったのはあるね
パレットの時には考えもつかなかったけど

ただスズキの戦略として軽に明るい将来性を見ていなくて
何かに集中させるよりリスク分散を色々図っているように思える
台数（軽ナンバー1）に拘ってたなにがなんでも売らんがな意識も薄れてるような
修が自分がいなくなった先を非常に考えているように思う
0117阻止押さえられちゃいました
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2018/03/07(水) 22:09:04.29ID:/oOAla1y
実際ホンダが値引きとキャンペーンで無理な拡販してるから
ダイハツともども付き合う必要はないってことなんじゃないかな？
0118阻止押さえられちゃいました
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2018/03/07(水) 23:15:32.03ID:Pf6hVRWl
まもなくカンカン照りの灼熱地獄がやってくる。
そのとき生き残れるのはＮかＳか、はたまたＴか。
0120阻止押さえられちゃいました
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2018/03/08(木) 00:16:11.40ID:AGPcVHT6
単なるブランドの力ですよ。スズキは軽のイメージしかなく、HONDAはスタートが軽なのにF1とか、いわばスペシャルカーのイメージが湧くブランドでしょうね。
0122阻止押さえられちゃいました
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2018/03/08(木) 08:24:25.49ID:OFRgUg5J
スペーシア購入検討しようと、試乗したらフットレストがない？
よく見たらちょっと浮いてる程度の様になってる。ワイパーも時間調整なし。
座席の後ろのテーブルや空気かき回すやつのおもちゃは要らないから
車の基本部分に金掛けてくれ
後、オートドアロック普通車の様にしてみましたは要らない
ロック、アンロック時音がうるさい
660ccはどうしようもないんだから、しょうもないものいろいろ付けて軽に200万オーバーとかバカか
0125阻止押さえられちゃいました
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2018/03/08(木) 09:32:47.52ID:X5FP/Quf
スズキの持ち味は安価な車だと思うんだよな、

徹底的にコストダウンして他のスーパーハイトより30〜40万くらい安くすれば売れるんじゃないのかな、
豪華装備に追従するより安く買いたい人向けにコミコミ150万で
0127阻止押さえられちゃいました
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2018/03/08(木) 09:49:58.76ID:dD0d14cU
>>125
1番安いグレードのヤツなら150ありゃいけるんじゃねーかな？
Gの衝突被害軽減ブレーキ非装着車2WDで車両本体128万くらいだからカタログに載ってるぞ 込み込みと値引きで150くらい目指せそう
0128阻止押さえられちゃいました
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2018/03/08(木) 10:15:07.57ID:/Myi0nF6
スズキは潰れそうだった
「アルト47万円」で生き延びた
初心に帰るべき

韓国車のマネはできない
米国の消費者専門誌「コンシューマー・リポート」
「2018年ブランド成績表」
ジェネシスは100点満点中81点
アウディは80点、BMWは79点
韓国・起亜自動車は76点
米国のテスラ、日本のホンダとトヨタ自動車を抜き6位に浮上した。
0130阻止押さえられちゃいました
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2018/03/08(木) 10:24:58.07ID:VlUcxslE
スペーシア売れてるな
タント抜いてN-BOXに肉薄しとる
クルマとしての評価は良くないけど
鈴木の新プラットフォームは車種によって評価バラバラ。
アルト、スイフト、クロスビー、バレーノは大絶賛。
もっとも雉沢だけは必死に中国車並みニダ！と叫んでるけどw
イグニス、スペーシアはイマイチの評価
年次改良とかしていくかもしれんが
0132阻止押さえられちゃいました
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2018/03/08(木) 10:40:42.59ID:/2hzpMtV
>>125
自分は意外に軽自動車の価格は上がっていないと思ってる。
よく引き合いに出される「アルト47万円の時代は安かった」っての、
時代からしたらもう40年も前のことだし、それから比較にならないほど性能も装備も
上がってるのに、
アルト現行型でもバンなら税抜き64.5万円から、乗用車なら78.5万円からというのは、
本当に安いと思う。
自動ブレーキ付きグレードも2万円高だしね。

「当時なかったような」付加価値のついた車種やグレードは、それは当然金額アベレージを
跳ね上げてはいるものの、それこそ現代にしか存在しないもので単純比較はできない
からね。
0135阻止押さえられちゃいました
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2018/03/08(木) 12:13:57.15ID:X5FP/Quf
>>132
それなんだよ、
同じエンジンで足回りなど同じ部品も使ってるアルトがその価格なのに、いくら豪華装備を付け足したとしても100万UPって高過ぎると思うんだよね、
追加電装品だって50万もしないはず。

まあ利益出したい車種なんだろうけど
0137阻止押さえられちゃいました
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2018/03/08(木) 12:38:19.84ID:RxyfuxIX
>>135
乗用アルトでも110万くらいする奴はオートエアコン付きエンジンブレーキはワゴンRと同じだけどハイブリッドは付いてない。
ちなスペーシアハイブリッドGで134万。
0138阻止押さえられちゃいました
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2018/03/08(木) 13:18:23.21ID:BbkFd7vI
>>135
けっこう無茶言うね
まず車内の広さや使い勝手はアルトとは段違いですよ
適正価格っちゃあ適正だと思うが
まぁ そう言うならアルトを買えばいい
0141阻止押さえられちゃいました
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2018/03/08(木) 14:28:16.81ID:WeNxjBha
スズキはリコールが多いな
イタリア車より維持費が掛かる

スズキ ソリオなど４車種11万台余リコール届け出
3月8日 14時01分
自動車メーカーのスズキは、ソリオなど４車種でエンジン内のゴム製のベルトが切れエンジンが停止するおそれがあるとして、合わせて１１万台余りのリコールを国に届け出ました。
0142阻止押さえられちゃいました
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2018/03/08(木) 14:30:52.13ID:QL23Dogm
愛さえあればどんな苦難も乗り越えられる
0143汚物は消毒 ◆QmD.REfQrM
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2018/03/08(木) 14:36:04.68ID:x+s+uc6I
https://imgur.com/a/n4q5s

このスレを一人で300くらい埋めそうな勢いの勘違い長文厨は自分で言った事（コテをつける）すら守れない人間の屑です
コテつけるなんて大した事じゃないのにできないのはかまってちゃんの証拠です
こういう屑は相手にするだけ喜ぶので徹底的に無視しましょう
0144阻止押さえられちゃいました
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2018/03/08(木) 14:53:32.19ID:X5FP/Quf
>>136、138
別に自分が安い車が欲しいわけじゃないよ、
今は嫁用の前型スペもってる、これは乗り出し210万だった、　次の車検ではACC付きのN-BOX買うと思う。

で、このスペは初めて買ったスズキだったんだけど、作りや装備を考えると思ったより安くなかったって印象なんだ、
価格差が少なくてこの品質装備だとライバルに対して訴求力は低いと思う。
スズキは低コストで作るのが持ち味なんだからそういう麺で勝負した方がいいのではという感想を書いたまで。
0146阻止押さえられちゃいました
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2018/03/08(木) 15:57:58.69ID:4TrK5r3m
>>143
それはできませんね。
なぜ、私が「コテ付けて」と言った前スレ>>987とあなたがあなたが同一人物である
証拠がないからです。

赤の他人があたかも前スレ>>987になりすましているかもしれません。

ああ、残念。
0147阻止押さえられちゃいました
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2018/03/08(木) 16:00:01.43ID:4TrK5r3m
まあ、ホンダを茶化したけど、フィットは基本いい車だよ。
リコールさえなければもっとかなり売れてたと思う。
その場合、NBOXはもう少しおとなし目の売り上げになっていただろうけど。
ある意味こういう巡り合わせがホンダを軽のリーディングメーカーに押し上げている
一因でもあるよね。
0150阻止押さえられちゃいました
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2018/03/08(木) 16:53:00.43ID:8unArYMY
>>149
そいつ笑いのセンス抜群だな
嫁もいないくせにと思ってたら、そこに落ちを持ってきたか
最初読んだ鴇は気がつかなかった
0158阻止押さえられちゃいました
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2018/03/09(金) 08:57:20.71ID:4AXgxxBh
>>156
タントでノーマルターボが継続されるなら有力な選択肢だと思ってる、
スペはノーマルターボが無くなったので安全装備が並んだとしても次はない。
0161阻止押さえられちゃいました
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2018/03/09(金) 19:20:36.28ID:3b1GYwY9
スマートニュース見たらスペーシアのが上と書いてある記事を
やっと初めて見ました。
0162阻止押さえられちゃいました
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2018/03/09(金) 20:22:23.26ID:3b1GYwY9
https://www.google.co.jp/amp/www.webcg.net/articles/amp/38350

ボディーの剛性感も高い。やっぱり軽だな、と思わせるフロアの薄い感じがまったくない。その点では「ホンダN-BOX」以上だと思った。

＞＞「ホンダN-BOX」以上だと思った。
闇深いな
0164阻止押さえられちゃいました
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2018/03/09(金) 23:35:22.15ID:Q/5gsg5h
>>162
透明なカーテンがあれば前席だけ強力に冷暖房できるのにとかいてあるが、サーキュレータで下向きの風をつくってやればエアカーテンになるだろうか。

「ホンダN-BOX」以上だと思った。
のきらいは、メーカーからライター様への「お布施不足」を匂わせる文言だな。ホンダももう少しくれてやればいいのに。
0166阻止押さえられちゃいました
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2018/03/10(土) 14:27:05.52ID:q79JUZ+X
>>164
そういう言い方は訴訟の対象にされかねない時代だから気をつけた方がいいかも。なんか窮屈になってきたな。
0171阻止押さえられちゃいました
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2018/03/10(土) 18:30:08.05ID:TVz+F79q
軽のエンジンスペースで6ATなんて無理だろ、
そりゃエンジンルームを拡大すれば出来るけど、それじゃ室内狭くなる。
まあAGS式なら可能かな。
0173阻止押さえられちゃいました
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2018/03/10(土) 19:18:49.78ID:tayliyEh
重さ＝安全性なので
乗用車を買うべき。
乗用車なら軽と衝突して勝てる(笑)
0174阻止押さえられちゃいました
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2018/03/10(土) 19:38:27.68ID:KT4RLZnD
衝突安全ブレーキも無いポンコツ中古車の重さｗ
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2018/03/10(土) 19:44:09.41ID:mtzbZhzJ
まぁ6速AT良かったけど軽に載らないんじゃないの
DCTならスペースに入るのかな
エヌボで1300にしてもコンパクトカーの中に入ったら評価低いだろ
世界中のコンパクトカークラスと比較される
あくまでもガラパゴス軽規格内のハイトワゴンの中でライバル少ないからの現評価なのにさ
0176阻止押さえられちゃいました
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2018/03/10(土) 19:47:28.64ID:mtzbZhzJ
>>174
中古マンを馬鹿にしたら粘着してエヌボスレ毎日荒らされるぞ
中古マンは常に鬱憤晴らしの標的探し粗探しに必死なんだからさ
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2018/03/10(土) 19:48:22.47ID:Df0cN+cp
車対車が正面からぶつかるならなら、確かに重さが重要なファクターにはなる。

動かないバリアにぶつかるなら、重い方が有利とは言い切れない。
0178阻止押さえられちゃいました
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2018/03/10(土) 19:48:35.36ID:KT4RLZnD
センシング満載N-BOX　＞＞　スマアシ２タンクルーミー　だし

普通にコンパクトカーより上だよｗ
0180阻止押さえられちゃいました
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2018/03/10(土) 20:02:51.95ID:mtzbZhzJ
>>178
君が想定するコンパクトカーは日本メーカーの車だけなのか
排気量660超えれば世界中の車種が対象にならないのかい
世界中の車種を比較すれば買う時の選択肢多いよ
0182阻止押さえられちゃいました
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2018/03/10(土) 20:13:27.73ID:RN71VXmj
>>4
こらこらメーカーならいざ知らずたかだかデラの人間が垣根を超えるとか大袈裟だろw
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2018/03/10(土) 20:18:08.64ID:mtzbZhzJ
>>179
自分乗ってたので6速AT→8速AT→次期マイチェンでDCTと来る話だから普通車は早いサイクルでトランスミッション採用を変えて来てる
軽はスペース的にと採算の取れるか取れないかもあるし採用されるの先になるかと
排気量660FFベース用の小型多段ATかDCTかを新規開発生産の採算取れるのか疑問
0185阻止押さえられちゃいました
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2018/03/10(土) 20:24:39.33ID:FpdFTVod
>>168
今のデザインのまま、Fitの車台とエンジン積んだ1300コンパクト作ったら最強すぎるわ
スズキやトヨタダイハツが作ってるんで追髄してくれんかなあ
0186阻止押さえられちゃいました
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2018/03/10(土) 20:27:30.15ID:KT4RLZnD
>>180
セカイガーとか中二病か？昭和ボケ老人か？ｗ
0187阻止押さえられちゃいました
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2018/03/10(土) 20:31:17.29ID:mtzbZhzJ
フィットのベース使い回し過ぎだろw
今でもフリードとシャトルとジェイドとヴィゼル辺りは使い回しだろ
だからホンダはエヌボとシビックとNSX以外はカスい車になってしまったんじゃないのかな
0188阻止押さえられちゃいました
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2018/03/10(土) 20:38:47.82ID:mtzbZhzJ
>>186
生涯日本車オンリーなんて嫌だし
好きなデザインで現実的に買う対象として日本車だけからしか選択しないとか視野狭過ぎだし
生活で使う物で海外メーカーの物は使わない派なのか
ダイソンやiPhoneとか使ってる人だって海外メーカーの物を買ってる訳だよ
0189阻止押さえられちゃいました
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2018/03/10(土) 20:41:31.32ID:KT4RLZnD
>>188
好きにしろよ今を生きる資格すら無いボケ老人ｗ　
0190阻止押さえられちゃいました
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2018/03/10(土) 20:50:08.20ID:Df0cN+cp
>>183
難しいのはわかってるけど、難しいからこそ先行すれば大きなアドバンテージになると思う。
コンパクト6ATというと自分の中ではマツダとスズキのイメージだから、順当に行けばスズキ、
意表をついてホンダやダイハツが出しても面白い。
0191阻止押さえられちゃいました
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2018/03/10(土) 20:54:47.93ID:mtzbZhzJ
>>189
老人じゃないしw
育った環境の違いだろ
免許取った時に親が一度くらいは輸入車買って運転してみろと言う環境だっただけ
免許取って初めての車が親の御下がりとか軽に乗る環境じゃなかっただけ
生まれた家と育った環境の違い
どっちが良いとか悪いとかは無くて単に環境の違いで物を選ぶ時の視野を広くなっただけ
0192阻止押さえられちゃいました
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2018/03/10(土) 20:57:06.36ID:++h8PpSK
>>185
フリードの立場が・・
0194阻止押さえられちゃいました
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2018/03/10(土) 21:00:18.67ID:mtzbZhzJ
>>190
マツダのエンジン今旬だし次期もハイレベルだからマツダが先行しそうかも
スバルはインプの次期エンジンが新型に変更みたいだし
もしかしたらトランスミッションよりエンジンの新型競争の時期に突入でトランスミッションは後回しかな
0195阻止押さえられちゃいました
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2018/03/10(土) 21:01:13.15ID:3QBcrXBn
N箱は軽だから価値があるんだよ
そして軽だからこそCVTが生きるんだよ
0199阻止押さえられちゃいました
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2018/03/10(土) 21:07:33.64ID:mtzbZhzJ
>>192
エヌボワイド的なのフリードで賄ってるからフリード消えないだろw
S2000の次期との中間で小型S1000とかヴィゼルより小型SUVかクロスビーのパクりみたいなの出すかもしれないが
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