超小型車・超小型モビリティー総合スレ17
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実証試験ばかりで新制度の施行が放置プレイ中の、超小型車・超小型モビリティーの総合スレッドです。
前スレ
超小型車・超小型モビリティー総合スレ16
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/kcar/1506701129/ >>318
要約すると「まだ何も決まって無いけど、2020年までに何とかなるよう頑張ります」ってことだな。
ソバ屋の出前で例えれば「今天ぷらそばの天ぷらあげてるとこです!」くらいか。 >歩行者が衝突しても被害を軽くする構造
なんてのが急に出て来たぞ
布のボディとか、自動ブレーキとかか? >>320-321
これじゃないか?
https://withnews.jp/article/f0171029003qq000000000000000W00j10101qq000016144A
歩行者の衝突時被害軽減って言うと、アルミやFRPのパネルをポップアップさせて受け止めるか、エアバッグしか無い。
単に表面が布なだけだと、中の骨組みが強度材である限り歩行者の被害軽減より当たりどこによっちゃ拡大しちゃうから、
面で受け止めないと。 こういうのは素直に受け取っちゃダメなのよ。
国交省が今まで何の素案も指針も基礎にも置いてなかった規制やルールが突然沸いて出る。
誰が得する?
誰が損する?
パブリックコメント(社会から市民からご意見募集)で降って湧いた話じゃない。
もちろんパブコメって妨害団体と推進団体が市民を装って理想論や現実論でせめぎ合うんだけど。
既存の軽、小型車、普通車、大型車に通常規制されて実績や評価が高い規制なら理解できるが
本来は軽や小型車に施した複雑で厳しい規制を「超小型な車両だから」割愛、規制撤廃してシンプルに
安く軽く普及させましょって基礎が国交省にあった。
そして、単純なミニカー以上、軽未満も法律に難航しまったく法案通過しない年月が流れてから新規制の被せだろw
しかも軽や小型にない歩行者安全配慮ってw
今の死傷者数考えたらどこに規制を先にかけないとならないか明白なのに、これは誰が何の思惑で発したかは
想像付くよね、少なくとも推進派の意見じゃないし実用普及型のコストアップと製造難易度をあげたい人々のごり押し。 >>323
たくさん深読みすすぎて何言いたいのかわからんって言われるでしょ。 >>324
それを読み解くだけの優秀な頭脳の人々としか付き合ってないから、みな汲み取ってくれるんだが。
やっぱレベルの低い人には相応に噛み砕かないとだめか。 >>325
あと肩の力抜け、な?誰もいじめないから。 >>325
あなたの周りはそうかもしれないが、こう言った所は色々な人が見るんだから万人が理解出来るように書いた方がいいね。 >>328
なんで?
2000人のうち理解力の高い10人が読み解いた方が有意義でしょ。
別に販促活動や啓蒙活動じゃないからわかる人が理解すれば良い話しで、優しくわかりやすくシンプルに書かないと
理解できないようなレベルの人って相手にする価値ある? >>329
だから肩の力抜きなさいって。誰もアナタのことイジメてないよ?どうどうどう。 2000人のうち10人しか読み取れないスパゲッティ文章しか書けません、まで読んだ で、とうきょーオリンピックまでの間に法ができて
二人乗りナンバーの自動車が発売されることはありますか? >>332
あるかもしれないし、無いかもしれない。 >>329
こんな所で有意義もクソもないよ。
あなたは独りよがりで、ここで人の書き込みを読む人の事を考えていない。
>別に販促活動や啓蒙活動じゃないからわかる人が理解すれば良い話しで、優しくわかりやすくシンプルに書かないと
>理解できないようなレベルの人って相手にする価値ある?
↑
あなたは自分を賢いと思っているかもしれないが、周りがあなたに合わせてあげていて成り立っている事が多いような気がする。
実際はどうなのかは知りようもないし知人でもないからどうでも良いんだけど。
話が脱線したからこの話はこれで終わり。 >>329
その通り
阿呆の相手なんかするのは時間の無駄だよね >>334
なんでオマエが勝手に終わりとか仕切るのかわからんけどw
エライ気持ちがあふれ出ていて「ケシカラン成敗する」みたいな気持ちなんだろうな。
読む人のことを考える必要がないのが匿名掲示板であったりフリーペーパーだったりブログだよね
別に経済負担もかけてないし読ませる責務を負ってないし、読ませることで自分に利益を得るわけでもない。
たぶん新聞屋や雑誌や販売カタログかなんかと勘違いしてるんだろけど。
不快なら読まなければいい、おまえって赤旗新聞とか聖教新聞買って盛大に怒り狂って抗議してるタイプ?w
オマエ自身がオマエ自身の理解力で不快がない健やかな文章だけ読めばいいのよ。
そこに見たい無い書き手を批判や教育や指導や抗議する必要ある?
おまえお人形好きのキモオタのブログにも行って「表現力が良くない」とか「文章が幼稚で」とかいきってるの?w
その人が勝手に書いて読みたい人が勝手に読んで理解できない人が去っていくのがインターネットだよ?
脱線もそのなかの風物詩だわ。
俺は非常に表現力や文章に自信有りっていうならもっと社会や自由やインターネットや匿名掲示板を研究と理解した上で
俺に三行以下で反省と謝罪させる文章を美しく書きなよ。
それができない限りオマエの説教も同じ領域にあるって悟った方が良い。 ざっと読んだ感じ。
>>323 の要約
「反対派の陰謀だー」
>>336 の要約
「嫌なら読むなー」 どっちにしろ、長々と自説を開陳しても、長々と反論しても誰も読まない。
難しいことを難しく書くなら誰にでもできる。簡潔にまとめたらスゲーと思うが。 >>338
読まない読まないって連呼してるのに袋だたきしてる意味がわからない。
オマエラ漬け物スレッドで熟読して反論書くか?
書かないよな、そもそも興味ないし読まないんだから。
読まないってことはそういうこと、長文に内容梨で興味がないなら視界に入った時点でhideして
スルーすればいいことなのに、なんで必死に説教してるのかいみがわからん。 >>339
そもそも>>324の書き込みを理解出来ていないと誤解した事が発端だよね。
あなたの周りの人は賢いんだからいいじゃない。
俺達が悪かったよ。
これで良い?
感情的な長文を見るの不快だから、この辺で勘弁してよ。 オマエらイライラしたらおっぱいを思い浮かべるといい。
癒やししかない(๑´ㅂ`๑) 握ったらおっぱいの感触がするステアリングとか装備されたら、俺もう超小型でいいな…
シートに座ると背中におっぱいの感触でもいい。もちろんシート脇のエアポンプでシュコシュコするとAAカップからHカップまで調整可。 軽自動車の税金upで ほとんど騒ぎが起きなかったから
ガス抜きとしての超小型車規格の役割も一旦終了なのかな。。 超小型の当初の主旨は格安激安粗末な電気自動車の実現だったから、このまま為替が1ドル130円から150円に
推移して相変わらず油田組合の歩調と投機筋のイジリで原油高騰の煽りでガソリンがリッター200円近くになったら
砂糖に集るアリのようにEV需要がでてきて、満を持して超小型のデビューと共に国交省と公明党がヒーローになる。 原油高騰したら電気代も値上がりするんじゃないかなあ >>346
するけどガソリンと規模や基準が違うのよ、電気代が2倍になったら市場経済はパニックというか
市民生活はかなり混乱を極めるけど、電気自動車に充電していた特定距離を走る電力単価が30円から60円になるだけでしょ?
結果的に30円よけいに払えば良いんだってことですむ。
純粋ガソリン価格の場合70円だったのが140円になったら税金を足して190円じゃない、倍率とかパーセンテージは元の単価に左右される
問題だから電気のほうが倍になっても市民の財布に優しい。
原油だけの高騰だと電気はなかなか倍にならないだろうしね。
ただEVの大きな経済負担は電気代じゃなくて電池や充電器(200V充電気の自宅設置)の設備投資だからね。
それが現状の足かせ。 >>348
僕は頭良いからアピールか。
たとえば100人に向かって語るには一番程度の低そうな人に照準をあわせて情報を出す。
ところが頭のいい人は無駄な情報、私は知ってますよ情報が多いのでうざいと苦言でざわつく
ところが本当にあたまのいい人は方の情報や無駄な情報から必要な部分をのうが自動でピックアップ
するんでどんなに長い文章も苦が無く斜めに読み流せる。
そんな文章でも長く感じる人は自分が凄く頭が良い情報量をもった人間だと勝ち誇って良いよ。 一つの文に主張したい事は一つだけ書くようにすると文を短くまとめられる。
主張したい事を先に、理由はその後に書くとわかりやすくなるよ。
何を言いたいのかを自分の中ではっきりさせてから書くようにすると
全体的に短く伝わりやすい文章になる。
こういったことを頭の片隅に置いて書き直してみて欲しいかも。 長文のひと、、、読む気になれない。
一行目から 既に つまんない。 >>347
知ってたしそんなことを得意げに言われてもな。
NGに「のよ」って入れると良いよ。大体きえる。 標準バッテリー普及、交換システムの導入
これはマストね
正直充電設備の自宅への普及や、公衆充電設備での待ちとかありえんし 個人向け乗用車はずっと燃費的には贅沢品だったわけで、ガソリンが200円/Lになっても需要が激変しないかも
既に20km/L走るエコカーも普通になってるし 通勤用にEV買うより原付き二種かクロスバイク買うやつの方が多いだろうな >>349
何を言ってるんだ?お前は。
お前の文章なんてみんな理解出来るんだよ。ただ長くて鬱陶しいだけだから。 うん。 皆 理解したうえで言ってると思う。
無駄な字数が意味のある字数の4倍強以上あるので
勿体無いなあ と思うんだよ。結局疲れる。 おまえら2chの雑談ごときに生死を賭けて真剣に取り組んでるんだなw なんか、ヤクルトって書いた超小型車が走りまわってるんだけど
あんなの乗せられてるやつ、怖くないのかな
ダイハツのミゼットより小さいし、ナンバー青色だったから、出力って50cc相当だろ
怖いな〜 >>362
それがコムスだが、あれはヤクルトおばさんが金払って借りてる乗り物。
つまり売り上げ上がらなきゃチャリしか借りられないが、優秀なヤクルトおばさんならコムスも借りられるってステータスでもある。
しかも自分で選んでるんだから怖いも何も無い。
それにコムスのレンタカーを試乗してる動画見ると、平地では60km/hほど出るし、EVでトルクあるからよほどの急坂でもしっかり登る。 >>362
それと、ヤクルトおばさんが使う動力車には50cc原付3輪のジャイロもあって、制限速度や積載量の制約が少なく、
四輪で安定してるコムスの方が怖くは無いだろね。
保冷バッグ多数背負ってチャリ乗ってるヤクルトおばさんは大変な肉体労働だから、売り上げあげる人ほどコムスは強い味方だと思う。 >>365
そのコムスのリース代月に5万も取られるオバサンはヤクルト何本をただ働きで売らないとならないかがネックで
不満も貯まっていくんだけどな。 >>365
別に強制じゃないから、安くあげたいならジャイロでもチャリでも乗ればいいわけで。
わざわざ選んで乗るのに何の不満が? >>366
そういう理屈では社会は動いてないって説明は必要?
だったらなんでミツオカのMC1-EVを大量導入してババーが「わざわざ選んでのっていたのに」
クーデターレベルに不満爆発で投げ捨てられたんだ?w
まぁそれを経てのコムスだから経験から踏まえて採算レベルの実用常態かとは思うけど。
君がもしヤクルトレディーが自分勝手に好きな車両を調達してきて「事業使用します」って使ってると思ってるなら
間違いだよ、ヤクルトが事業使用車両を調達してきて「さぁどうそお乗りなさいな」って出してる限りは
レディーが諸手をあげて収益率や労働環境向上によろこんで使ってるわけではないでしょ。 >>367
必要だねぇ。できれば3行以内で説明したまえ。 >>367
あ、ちなみにコムス以外の余計な話を1文字でも入れたら読まんからな? >>368
おまえって自分専用に自分を満足させるスレッドがよういされていて、みながオマエに読んで貰いたい
ご機嫌取りでキーボード叩いてると思ってるでしょw
インターネットはオマエが想像を絶するほど人が居るわけだ。
なるべくオマエが読まない、理解できない、読み飛ばす方向性で書いていくから安心しろよ、俺バカ嫌いなんでw というわけで>>369の通り、読まずにNG放り込み。 >>365
リース代一年半くらいで本体買えないのか?
本当に5万もするのか? 悔しい人は損なことばかり毎日描いてるねw
私はあなたのれす読みませんからね
私は朝日新聞読みませんから
私はフジテレビ観ませんし
それに私は少年ジャンプもぜったい読みません。
だからどうした?って話しなんだけどな。
自分が読まない観ないことで経済活動や文化活動や議論はストップしますよって思うんだろうなw
まぁ小銭は影響あるんだろうけど、すくなくとも雑誌やテレビや新聞と匿名掲示板の購読行動はちがうね。
どう?
おれが読んであげないから悔しいでしょって勝ち誇って鼻くそおじってるが民衆はオマエに先導されずに
自由に購読や閲覧を繰り返す 結局自分の理屈に異論や指摘を受けると納得いかないからオマエの反論や意見は読まないで続行します
って流れは続いてるけど、人としては勢いがあって良いことだよな。
ヤクルトレディはコムスで大躍進だからなw
でも普通にかんがえて90万のコムスより80万のミラバンで冷暖房と300kgからの車載、永年の事故安全性で
同額程度のリース料の方がよほど職業人としてはありがたいハズなんだけどな。
まぁミニカーは違法駐車免責みたいな誤解してるひともいるし、実際に路上駐車に寛容だからかもしれないが。 リース代2万くらいなら買い物用併用できてヤクルトおばさん的にもいいんだけどな
5万とか大口持ってないと無理だな >>377
ホドホドにしときなね。やり過ぎて訴えられないギリギリのとこまでは何書いてもいいと思うけど。 >>378
おまえ他でもおんなじ書き込みしてるな、関西弁で
ワッチョイにも書き込んでたし
いい加減にしとけよ? 風評やデマを広めようとした挙句に、冷たくされるとブチ切れねぇ・・・
俺はNGしたからもう見えなくていいけど、企業の担当者はそんな優しくないから気をつけるべきやね。
しかしこういうの見ると毎回思うが、自分だけは大丈夫って考えちゃうのかな?不思議だ。 >>313
そもそも違法だけど
乗れてもせいぜい1回1kmが人間の限度。
油断したらコケる乗り物だし。 >>384
なんで違法?
原動機付き二輪としてキックボードを使うときの違法性ってなに?
全ての保安灯火をつけて動力規準が法範囲内で違法性はどこにあるの?
まさか着座シートがないとかの話しか?
でも着座規準が法規制されてないから「ステップ指さしてここに座ります」って言われると違法性を問えないんじゃない?
そこそも着座席装備規定がないと思うが。 まあ、原付扱いだから歩道を走ったら違法だけど、キックボードで車道を走るのは怖すぎるな >>385
保安灯火とかナンバーとかヘルメットとか全部そろえたなら通るかも知れないが、
中間市では寝転がって運転するタイプの自転車は違法だからという理由で
軽バンが自転車に体当たりして逮捕されてニュースになった。
俺はその現場を目撃したが、あまりに日常風景すぎて警察が取り合ってくれないと思ったのでスルーした。
事件になったのは、あの時の自転車が裁判官とかのお偉いさんだったからだろうと思う。
20年ほど前の事だが、動力無しのキックボードを歩道で走ってたら、偶然?居合わせたパトカーが体当たりしてきた。
娯楽のためでなく、アルバイトの通勤のため。家から1km程度。
止まれという警告を無視して進もうとしたら、パトカーが歩道に乗り上げて来て、マジで殺されると思った。
原付バイクで海水浴場に行ったら、ロープで縛られて海に沈められた。
ロープの結びは普通だったから普通にほどくことが出来て助かったが、それでも息が続かなかったら死んでた。
沈められた理由は、原付バイクで海に向かって走った罪だそうだ。
俺を海に沈めた連中は俺の家から1km圏内に住んでる。
原付バイクですら、自動車から体当たりされまくりなのに、キックボードもどきで公道を走ったらコンクリで海に沈められる。
ちなみに、俺はドラム缶コンクリ詰めもされたこともある。
ドラム缶コンクリは、江戸川区に住んでるときに女子高生生コン事件で有名な犯人たちにやられた。
やられた理由は忘れたが、その後、スマイリーキクチから、「俺が女子高生コンクリ事件の犯人だ」と打ち明けられた。
実は、実行犯と命令者が別々になっていて、命令した奴は捕まってないらしい。
コンクリから抜け出して生き延びたけど、コンクリ犯たちが何度も襲撃してくるので、結局そいつら殺した。
砂浜に生き埋めにされたこともあるけど、その理由は貧乏人が西葛西駅前の高級料理店で料理を注文した罪とか言ってた。
金だけとられて料理が出てこなかった件でマスコミが取材に来たとたん、出勤前に駅前で待ち伏せして立ち食いさせられた。
食べさせたから金をだまし取った罪は消えたとかほざいてた(言われてないけどそういう事なんだと理解した。)
僕は毒を食べさせられて殺されるか、食べるのを拒否した罪で殺されるかのどちらかを選んだ結果、生きていたというだけ。
まあ、さすがに公開で食べさせる料理に毒を入れるほど愚か者ではなかった。さすがは西葛西駅前で料理店を経営するだけはあると思った。 >>385
キックボードに乗っているとき、道路が傾いていてブレーキが利かない場所を通ることがあった。
僕は下って行ってたが、向こうにいる歩行者が「体当たりしてやろうか」と、俺の前を3人で塞いできた。
ヤベーと思って片足ケンケンで減速したらよけやがった。
脅しだけならいいけど、普通にこういう事はある。
歩行者と同じ場所を走るって事はそういう事。
ちなみに、この事件は九段下駅を出た交差点でのこと。 >>387
話が分かりにくい人の条件
・前提の説明がない
・結論を先に言ってない
・質問に答えてない
・全体→部分という構造になってない
・抽象的な言葉が多い
・相手に合わせて使う言葉を選んでない
・言葉を省略しすぎてる
・事実と解釈がごちゃまぜ
・話が拡散したり脱線したりする このスレには自分の理屈が一番でそれ以外の話は聞かぬ
っておじいちゃん達が数名居て定期的に水の掛け合いを昔からやってるんだが
相変わらずそれに引っかかるお前らは新参なんだな まぁ根本的な進展が何も無いから、ループで雑談で丁度よい。 東京五輪で超小型カーシェア特区やって終わるんじゃないかな。
2020年ってのはひとつのキッカケだったけど、そこ逃すと急ぐ理由も無いわけで。 マリカーで煮え湯を飲んでる行政が同じような車をばらまいて外人に自由に遊ばせるのかね?
誰か死ぬと簡単に憶測できるわけだが、死ぬなら乗用レンタカーで死んで欲しいよな。
政府も都もオリンピックにむけて外環1本も全線開通させられないわけだから必死に箱物と会場で
体裁整えたらOKで、交通網とか至らない環境にたいして魔法のワイルドカード「コンパクトなオリンピックなので」で
投資を最小限に抑えたと逃げ切るだろうね。 やったらやったで金かかるし
恩恵受けない大多数のお前たちみたいな奴が税金無駄遣いガー
っていつもの様に都合良く騒ぐから無理にやんなくていいよ >>399
いや、マリカーみたいな遊戯用ミニカーと超小型みたいな実用マイクロカーを一緒に考えられても。。。猛暑続きだから仕方ないが、少し頭冷やせ。 【衝撃】部屋でキックスケーター爆発 “恐怖の決定的瞬間瞬間”
http://himado.in/441873 >>401
尺度の問題だけでしょ、超小型は安全基準を排除して製作される前提だから
世界基準では自動車は世界基準の安全が必要という取り決めの中で例外されたマリカーと同じカテゴリーだから。
もちろん諸外国にもその基準の車はあるけど「自動車」はほぼ同一基準
別に超小型やマリカーを否定してるんじゃないけど見知らぬ世界の見知らぬ交通網に観光運転者が安全基準の
ない車で乗り回すのはどうなのかってことな。 >>403
このスレでも前にどえらく勘違いしてる奴がいたが、超小型規格は「提案」の段階から一歩も進んでない。つまりまだ何も決まってない。
従って「安全基準を排除して製作される前提」なんてものも存在しない。なので2行目以降は前提から間違ってる。頭を冷やせ。 L6eやL7eをそのまま使わせないための引き伸ばしとしか思えない事してるしな
>歩行者が衝突しても被害を軽くする構造
って新しい事まで言い出してるし
中国などで量産された安い車は入れたくなくって必死なんだろ >>404
言葉遊びとか子供のケンカしたいならその前提でいいんだけどさ
あなた頭いいから国交省の計画趣旨の本質はわかってるよね?
そもそも君の定義が実現したら「軽ですよね?」ってことになる、軽と同じ安全基準(国際標準)して
法案作るなら今までのパブコメも法案骨子の打診も社会実験ぜんぶ否定だよ?
なぜ初期計画から全容を読みながらそんな小学生の屁理屈みたく「まだ法案化されてないんで」みたいな方向でケンカしたいの?
国際標準の安全基準を取り入れません(コストダウンと運用の自由度を最優先で最大に)って流れでしょ。
少なくとも社会実験の車両は国際安全基準の通ったような車種はないんだけど、どこか軽レベルの安全基準で実験ナンバーで運用してる事業者か
研究機関あるの? >>406
「計画趣旨」って自分で書いてるんだから、自分でも何も決まってないってわかってるだろ…そこから先なぞ読む価値無いから読んで無いよ。頭を冷やせ。 >>405
そりゃアナタ、国益無視して新規格なんてありえないでしょ。何で中国のために新規格作る必要あるの? >>407
正論で言うと廃案にもなるし今までの計画、骨子、社会実験、パブコメはすべて反故になる可能性もある
真逆や無関係の方向で法案が施行されるかもしれない。
君の言う通り何も決まってない以上という前提だと、超小型スレッドの一語一句は何も必要ないよね?
全部反故かもしれないしw
君の正論からいうと無意味なスレッドで無意味な議論に1語一句1文字も意味がないんだから見る必要も書く必要もない。
だとしたら君がこのスレッドに関わることも見ることも書くことも君自身の理屈に矛盾するよねw
多くの人はパブコメ(国交省が法案提出に対しての民間意見)レベルで具体化されると信じてスレッドを維持してる。
君の言うように廃案になったらスレッドが消滅すればいいし、今までの公的文書に沿わず真逆の無関係委に法案が進むのだとしたら
新しく出た国交省文書とあたらしくでたパブリックコメントレベルの段階であたらしく超小型のスレッドを軌道修正すればいいのでは?
何も決まってないから超小型のスレッドおしまい。終了解散っていいたいんだろ?
だったら君だけ解散してどこかで国交省の文言を無視して「君の夢の超小型新法」を議論すればいいよ。
もしかしたら君の夢が新政権やあたらしい国交省が採用するかもしれない いくら言っても頭冷やすどころかどんどん長文になっていくので、もはやIDでNG透明アボーンするしか。誰読むんだよこれw 矛盾を突かれて都合が悪くなったらー読めない見えない長いアボーンで逃げるのがいつもの手w
国交省は社会に一定基準で超小型の仕様を公開して実験車両として国交省の仕様で暫定的に
ナンバーを与えてる、その暫定超小型には自動車レベルの安全基準はない。
まだ法案が決まってないから決定じゃないっていうだもし法案に基準を盛り込むなら今までの暫定措置が
すべて新しい基準で振り出しからやり直し。 実際、どんな長文で何を反論されても「決まってないものに何を…」しか言いようが無いわな。
決まってないものに対して「こうしたらどうかな?」ならともかく、さも決まったかのように叩いても全くの無意味。読む価値無し。 >>413
国交省は現時点で行政許認可でナンバー出してるにに「何も決まってない」を声高に主張されてもなw
何も未来がどうこう言うわけでなく「現時点で決まってること、決まったこと、許認可されてる案件の話」してるんだけど
都合が悪いと見えない読めない長すぎるだからなw
現時点で行政許認可した軽ナンバー暫定配布は「お役人の個人的趣味」でだしてるのか?それとも現時点で決まった許認可基準で出してるのかな? >>414
もしかして…ギャグで言ってるのか?<行政許認可でナンバー
それは単にミニカーナンバー公道走るための社会実験限定の軽自動車ナンバーだぞ???2人乗りでミニカーじゃないから軽登録させてるだけ。
ハッキリ言うが実際に決まる超小型規格とは現時点で何の関係も無い。 >>414
ちなみに反論したけりゃ「行政許認可された超小型ナンバー」をだしたまへ。 >>415
ミニカーってw
ナンバーの要件でてただろ、決して定格0.6KW以下で1300x2500x2000hを社会実験の規制値にしてないんだけどねw
なんだよ、マトモに何も読まないでフレーバーと空気感だけで憶測してたのかよ。
たしかに「ミニカーを」申請しても実験ナンバーは出たけど「ミニカーの要件で」出してくださいなんて文言無いんだけどw
話しのツジツマがあったよ、昨日今日に過去のニュースの記事読んで知ったかぶりだったのね。
悪いけど継続して読まないでくれ、他の人と話し通じないし
あくまでも法案通過じゃないんで今議論しても反故になるだけで君が参加するタイミングじゃないよw ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています