【ダイハツ】ムーヴL150系 Pert.7【MOVE】
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
22万キロの車検切れL152Sを譲ってもらいました。
今はユーザー車検に通すのに整備中です。
みなさんよろしくです。 皆に聞きたい
メーカーオプションのインテリジェントナビっていうのかな
あれ、ナビ替えたいんだがエアコンスイッチが普通じゃない
何かいい方法ある? >>776
今これだけど普通のナビが入れたいってこと?
https://img1.croooober.com/api/v1/photo/ec/dw=700;dh=;/00000/1708/1708402/1708402005461/1708402005461s0.jpg
https://img1.croooober.com/api/v1/photo/ec/dw=700;dh=;/00000/1708/1708402/1708402005461/1708402005461s1.jpg >>775
左側のステアリングラックブーツ破れ、バッテリー上がりで交換予定。タイヤはもとよりなかったので中古をヤフオクで。
目につくのはジャッキアップした状態でフロントタイヤを前後に揺すると多少カタカタいうのが気になるくらい。(タイロッド、ラックエンドではなくドライブシャフトぽい)
この車種はこんなもんなのかな?
因みに前オーナーはエンジンオイルを3000キロ交換してたらしく、音もすこぶる良いし漏れ滲みもない。
プラグやらエアクリは今週末にチェックする予定。 >>780
こんなのあるんだ
純正の角度だと昼間に画面が見づらいんだよな 今日、シフトレバーの押しボタンの上がとれました(泣
ボタンが押し込めなくなって調べたら・・・
ボタン内側の固定ツメが折れて、ボタン位置がズレてる事が判明
車体が古いんで一瞬ギアトラブルかと思ったわ >>785
直したよ。
あらー早めに直すのお薦めします。 これに関しては流石に距離はあまり関係ないかと…
扱いの悪さと頻度だろ まとめレスで恐縮です。≫785です。
15年式12万キロです。
まったくおっしゃる通りでぞんざいに扱われてきた個体を中東人のヤードから2万円で買ったものですので、とても車両価格の半分出して取っ手は直せないかなーと思っております。
でもほんと、手のひらを反すことなくどの指でも一本あればドアが開けられるので見た目ほど勝手は悪くないです。 17年式5.5万キロだがアイドリング時とかにブルブルとエンジンの振動がもろに伝わってくる
エンジンマウントの劣化かなと思うんだが交換した人いる? >>793ECUリセットしたら良くなる場合あるよ。 点火プラグとかDI(プラグキャップ→よく壊れる)を点検してみて
なんともなければエンジンコンディショナーやってもいいかもね >>794
横から申し訳ないのですが
ECUリセットとは簡単にできるんですか?
ディーラーでやるのですか?
方法知りたいです >>796
横からですがバッテリーマイナス端子を外して数分放置でリセットされる >>793
それは以前から?スローが低すぎてじゃないの?
ISCVの汚れでアイドルアップが少なかったりしなかったりすると、電気負荷に負けてスローが下がってプルプルするよ。
エンジンマウントは11万キロで前側左右交換した。確かに多少はマシになったけど、自分の場合根本的な原因はISCVだった。 >>796リセット後、エアコンやヘッドライト等をONにして学習させてみて ECUは素人は触らない方がいい。車の頭脳だから不具合出たら出先で立ち往生する事になる >>794
一回ECUリセットして様子見ようかな
>>799
たまにしか乗ってないけどここ1〜2年でよく感じるようになったかな
この車ってISCVの洗浄って簡単にできる? >>802
出来ない。分解がすっごく面倒。
スロットルボディをリビルドに交換した。 >>803
まじかー
ECUリセットで治らんかったら諦めて放置だな スロットルボディ新品で買うと7万位だけど
ヤフオクで中古で1000円でありますよ >>805
親が通勤用のセカンドカーとして新車で買って、自分も車乗るようになってから共有で使ってた。
お互いにメインカーはあるし、通勤距離もそんなに遠くなかったから距離伸びてないね。
いまは自分だけになったしメインカーのほうが乗る割合も距離も多いからさらに伸びなくなったな。
>>806
スロットルASSYで安くあるなら探してみるのも手だな
ありがとう シート替えた人っているかな?
家にレカロシート余ってるから付けてみようか考えてるんだけど、ショルダーサポートとか背もたれのダイアルが干渉しないか心配。
レカロ公式では取付可にはなってるんだけどね。 >>808
やめとけ
笑われるだけだから
恥を知れよwwwwww 今日軽く点検してみた
アイドリング時800回転前後で若干振動あり。1000回転くらいまで回せば振動が減る。
回転数上げていってもエンジンは暴れないしエンジンマウントはまだ問題なさそう。
ACオンで回転数もあがるし、ISCVのコネクタを抜くとハンチングのように回転数不安定になるからISCVも働いてるはず。
ちなみにスロットルは綺麗だった。
プラグ抜いて確認してみたら固着もひどかったし結構焼けてたから今度交換してみるよ。
今日は回転数の落ち込みもブルブル振動がひどくなることもなかったけど負荷で起こるときがあるのかも。
ひとまず、プラグとエアクリ変えて様子見、その後ECUリセットしてみるつもり。 L150Sカジュアル サス純正 165/55R15 75V
空気圧どのくらいがオススメ?
いま250だけどゴツゴツ固いしラゲッジのRVボックス飛び跳ねる
14インチで空気圧220の時と比べて内装の軋み異音が激しい
でも例えば15インチで220とかだと足りないよねえ?
みんなどのくらいの空気圧か気になる >>813
812の者だけど、乗り心地どんな感じ? 2.5とか硬すぎない?
確かカスタムとか2.2が指定だったような15インチでも
もちろん燃費は悪くなるだろうけどさ
最近のってエコタイヤと燃費ばかり気にしてか指定がとても高めな気がする >>814
元々扁平率45や50に乗ってたから気にならない FFの場合だけど、フロントを2.2にするとダイヤの減りが片減りするので2.6にしているリアは2.3 165/55R15で一割り増しの前2.4kg後2.4〜2.2kg
乗り心地考えたらこまめに空気圧チェックして標準設定が一番良い 足の悪い老人に高評価だわ、ムーブ。
エルグランドやボクシーは乗り込むのがツライ。
ミラやラパンはかがむのがしんどい。
アクアも乗り込みにくい。
NBOXは座席が高い。
マークエックスは座席が下すぎて降りるのがツライ。
タントがあればそれが一番だったかもしれないけど、現在L150が一番乗降しやすくお気に入りのようです。
助手席ヘッドレストの所に、つかまるやつつけて更に最強。 左フェンダー・サイドマーカーランプ辺りを叩くとトタン屋根を叩くみたいなビビリ音
右フェンダー叩くとコンコンって感じなのに、左だとビーンビーンって音がする
家で言うところの柱入ってない部分叩いてるみたいな手応えなんだが
これ何が原因なんかな? >>823
フェンダーライナーのビビりとか調べてみた? >>825
ライナー部ではなくフェンダーを横から叩いた時
はずれかかったトタンを叩くようなスカスカなビンビン音する
中が詰まってない薄い金属を叩くような感触
定規の端を持って、持ってない側を叩いたときのようなイメージ 前期カスタ厶乗ってるんだけど
この車って運転席と助手席でシートの幅違うかったりする?
運転席の方が広い気がする タイヤ空気圧は規定よりも高く入れてると、夏場に空気が膨張してる時にタイミング悪く強めの加重がタイヤに掛かったら意外と簡単に破裂するから注意な >>827
座ってる時間が長い方がぺったんこになって面積が広がるとか カジュアルをベース車にして、エアロ付けてルノー5ターボレプリカに出来ないかな? エンジンオイルとATF→ひと晩1滴程度で漏れ気味
ここひと月くらい 信号停車しようとすると停車寸前や停止直後に
ノッキング的な軽いブルブルが来ます(エンジンが止まるほどでは無い)
今日、走行中に一時エンジンマークの警告灯が点灯(が、数分で消えた)
走ってる感じでは高速走行中は全く違和感無いですが、低速になるとエンジンの振動を感じます
あと関係は不明ですがAT2速走行の音がおかしくて、スポーク自転車の車輪を回した時のような
ジャーっという音がします(しだしたら延々するが、しない時も有る) 後期カジュアルだけど、最近ケツ下がりなのが気になる
元からこうなのか、ショックのヘタりなのか、目の錯覚なのか
まだ測ってはいないんだけど、サイドシルの前端と後端って普通高さ同じなのかな?
純正足回り新車の状態で完全に平行なの? 最近きしみが酷いからありとあらゆる可動部にグリーススプレー吹いたら
かなり静かになってワロタ 走行距離241,000kmで車検受けた結果
今回の交換部品
クーラーベルト
ドライブシャフトのブーツのみ
ちなみに20万キロ超えた辺りからドライブシャフトからのカリカリって異音はしてる 152持ちだが、ノーマルで乗るつもりで買ったのだけどパワーアップしたくてウズウズ。 >>834
自分のもそう
新車時やや前下がりの車は見たことあるけど、最初から後ろ下がりってことなんかあるのかね >>838
やっぱり最初からケツ下がりはないよねえ
ショック抜けちゃってるかなあ
冬越したら足回り一新するかなあ L152sマフラー穴開いた。長い分高いんだよな、取りあえずリアピースも錆びあるからHSTか大栄にしとく >>837
>>840
恥ずかしいことに気づけよw 教えて下さい(空気圧)
最近中古で買ったL150が買った時から15インチ社外アルミを履いてます。ドアに貼ってる純正での指定は2.0ですが、お勧めはどれ程でしょうか?(高速道路はよく走ります)
宜しくお願いします。 >>842
ほんの少し上のほう読むこともできんのか l150のスレもう1有るのか。マルチになってスマンけどこっちにも書かせて。
ドアノブ壊れてネットで取り替え方法見てこれなら自分で出来るかなと思って部品取り寄せてやってみた。
ネジ外してドア内張りまでは順調に外せたが、しかし嵌め込んであるL字になってるロッドが外せない。
そこの所だけネットでも出てこないし詰んだ。
どなたかやり方教えて下さい。 >>842
フロント2.3
リア2.1
入れておけば間違いない 窓ガラスが上がってる前提で、内張外したアウターハンドルの裏側のドア上側に隙間があるだろ
そこからマイナスドライバーを差し込んでクイクイするんだ
ラジオペンチ(ロングノーズプライヤ)で挟んでも可
ちなみに1個割れたら立て続けに他も割れるから全ドア交換した方がいいぞ
全ドア分(5個)で激安販売してるとこあるからそれ買った方が結局安くつく >>848
>全ドア分(5個)で激安販売してるとこあるからそれ買った方が
どこで売ってるの? >>848
ありがとうございます。
また明日試してみます。
多分そのお店(楽天内)で買いました。 前にディーラーで取り寄せた時は1つで5k位だったのに5個入って4kちょっとでびっくり。 L150のATFの注ぎ口はどの辺りにあるの?
奥のほうらしくて探しても見つからないんだが・・・ 車検通すだけの消耗品交換で長年済ませてきたけど、
音楽消して走ってるとエンジンルームやら足回りやら室内やら、
ありとあらゆる異音のオンパレードでうんざりやわ
んで最近13インチ入手したんで履いてみたら静かなこと静かなこと
15インチとか履いてるとやっぱ衝撃吸収せんし、
当然各部のガタツキや緩みも早めてきたんやろなと思たわ
つーわけでカッコわりーんで15インチに戻して異音を堪能しとる >>848
今日またやってみたけどやっぱり硬いので最後の手段でCRCをちょっと吹いてクイッとしたら即割れて外れました。
お騒がせしました。 走行時に聞こえてくる変な音の原因
Fサスのボロ破けブーツのせいのような気がしてきた
2〜4枚くらいに破けてるみたい >>858
ダストカバーは輪切りになってバネ受けに落ちてるから撤去すべし
ただし音は無関係だったがな俺は >>856
常識だろ
タイヤの厚みがまるで違うんだし ボロボロのカジュアル貰ってきた
さてどこから直して何いじってあそぶかな
軽であそぶのって単車いじってるみたいで楽しいわ >>862
定番は、まずはダウンサス、次にマフラーかな >>863
ダウンサスより先にタワーバーなどのボディ強化でしょ
それからサスやショックをいじる いやいや、サスよりバーよりドアノブでしょ。次にエンジンマウント。ヘッドライトミガキ。 この車って26インチのママチャリ積める?
タイヤとか分解しないと流石にきついか >>863,864,865
さっそくありがとん
前回車検から2千キロしか走ってなくて1年半くらい風雨にさらされて可哀想なの攫ってきたんだw
エンジンルームとか酷いんでとにかくあちこち綺麗にして注油からだな
中間パイプ朽ちそうなんでアルミテープでふさいだわ
ショックも抜けてるっぽいんでついでにバネも替えよかと思ってたとこ 古い人間だからタナベの見てみたけど
L150SNANKっての?これ3cmも落ちないじゃん
ターボ用らしきL150SNKでおけ?フロントのみ違うんかいの
まあ適当に試してみるか
ひさしぶりにボロ軽のリフレッシュ楽しみじゃわい >>871の書いたの読んでたらすごいさご年配さんのような印象を受けたww 自分のムーヴは2004年式カジュアルのハッピーデイスタイル走行7.5万で今年の春にテインの車高調入れたけどリアを全長にしてもまだリアが下がっている感じ普段から仕事道具積みっぱだからかなスプリング長くしようかしら。 前に既出の動画だけど、ローダウンとかで足まわりをチューンしてたら防げてた?
https://youtu.be/BhLQmMoyh4o 最近、軽に乗り換えた人で知らない人がいるかもしれんから書くけど、ラグビーナンバーとオリンピックナンバーは忘れずに交換しとけよ。おそらく白ナンバー化のラストチャンスになる。今後の図柄ナンバーには黄色枠が付くと予想 この前L150買ったのだけど
調べたら白ナンバー無料なのですか?
有料なのと必要ないと思って黄色のまま登録した。
無料と知っていたら白にしたかも >>883
申し込みから取り付けまで自分でやっても8千円ほど掛かる >>884
女性とドライブデートする時に、軽自動車だと恥ずかしい思いをさせてしまうので、白ナンバー化は相手女性へのエチケット >>882
あー、黄色枠のご当地ナンバー見た
すごく苦情出たんだろな
希少なナンバーになった >>885
誤解を招きすいません
白も黄色も同料金という事です 俺みたいに車の車種に詳しくないと
あれ普通車なの?ってケースが多々ある
よく目を凝らしてナンバーのデザインで判断してるからばれる >>889
自分は今乗ってるL150カジュアルの黄色ナンバーを白に変更する為に、下記のホムペから申し込みましたが、とにかく8千円ほど掛かりましたよー
https://www.graphic-number.jp/html/GKAA0101.html >>891
新規登録のお話です
>>892
バレバレです 白ナンバーは有料道路でオッサンに普通車料金請求されるわ なぜ白ナンバーにしたいんだ?
L152に乗ってるけど白ナンバーにしたいなんて思ったこと無いな
黄色ナンバーがイヤなら軽自動車に乗らなければいいのに
軽自動車で白ナンバーにしてるのを見ると必死で頑張ってる感じがして哀れだわ >>895
●車に詳しくない女子に対して軽自動車だと思わせないため
●自分の車の車体色と黄色が合ってない
●シンプルなロゴだけの白ナンバーは今回でラストチャンスかもしれないから >>895
152wwwwww
お前はナンバー関係なくダサいなw 882だけど、白ナンバーの話はスレチなんでこのへんで。
白ナンバー化は最近まで自分も知らなかったから、期間限定の事だし、もしも知らない人がいたら教えてあげたかっただけ。 30年後まで乗っていたら
その時に輝いて見えるかも 本当に期間限定で終わんのかね
終了後要望ありすぎて何らかの形で続きそう 145/80r13の13インチホイールそのまま165/70r13にしてる人いたらどんな感じか教えて >>904
いきなり死ねって、どういう事ですか?
あなた達には社会の常識がないのですか? 
普通は「あのう、すいませんけれど死んでくれませんか?」とか 「あなたはには死ぬという選択肢もありますよ」とか言うものですよ。 
あなたみたいに最初から喧嘩腰だと、言われた方は「じゃぁ死んでみようかな」とかいう気持ちがなくなるものです。 
まずは親切丁寧に人に死んでと頼むべきだと思いますよ。 
そこから人の輪と協調が生まれ「よーし氏んでみるか」 
という気持ちが生まれるわけです。 後期型カジュアルなんですが、フロントウインカーの球を替えたいのだけど、どうしても手でアクセスできないような気がして
交換する方法とかコツとか、外しやすいルートとかあるのでしょうか 前期カジュアルに、ドンキホーテで980円ぐらいのレーサータイプのステアリングカバー買って付けたけど、滑らなくて持ちやすいし運転し易くなったわ。運転が楽しくなるから費用対効果抜群。ドンキの腰痛予防パットもオススメ 9月に前期カジュアル買ってからかなり仕上がってきた
【カスタム内容(サンシェード等の用品は別)】
●ステアリングカバー(ドンキ)
●芳香剤(ドンキ)
●腰痛クッション(ドンキ)
●フレキシブルスマホホルダー(ドンキ)
●カーボン調ナンバーフレーム(ドンキ)
●ナンバープレート盗難防止ネジ類(アマゾン)
●オリンピックナンバー
●アナログ時計(コーナン)
●ワイドルームミラー(コーナン)
●ドラレコ(アマゾン)
●「後方録画中」マグネットステッカー(アマゾン)
●エアロワイパー(ヤフオク)
●フロアマット下やラゲッジルームに滑り止めシート(100均) >>907
タイヤハウスのカバー外して手を突っ込めばいい
照明があると捗る
今コレ突っ込んである
https://i.imgur.com/9BSV0LX.jpg >>911
ありがとう!907です
でもまさかそんなところからとは思わなかったけど、タイヤハウスのカバーはずすと目視しながら作業できますか? よく壊れると噂のドアハンドルがついに壊れたよ
Dに聞いたら部品代5500、工賃込みで18000だって!
部品だけ頼んで自分で交換するはw
なお楽天で純正部品3000以下で売ってる模様 >>914
え!?楽天で売ってる純正部品って偽物なの? >>915
処分品でもない恒常的な純正品が安く出ることに疑問を抱けよ >>916
ユーザーの不満を抑えるため、ダメハツが安く部品を流してるとか? 自分で変えられるんなら部品だけヤフオクで解体から買えば 誰か前から見てエンジン右下のATギア真上くらいの写真くれない?
その辺りにナット付けられそうなネジが有るんだけど
これ、ナットが外れてるわけじゃないよね? エアコン配管のLHの間の真下くらいのATの上にあってネジ山だけ見えてる
なぜナットが付いてないかは謎 自分のとったって、有るか無いかの証拠にはならんだろ
これだからアホは・・・ 俺の車の写真見て
他人「俺ものそうなってる」「俺のはそうなってない」
↑ホントかどうか分からない
他人「俺の車の写真だけど、俺のはこうなってる」
↑ホントだとわかる
アホはこれが理解できないらしい やれやれ・・・
まじアホで確定か
親御さん大変だな 同じ列の複数箇所に有るから脱落とか付け忘れでは無さそう
恐らく部品接合のガイド用か補機ごと外す時に使うんじゃね? せっかく撮って貼っても「そこじゃないアホ」って怒られそうだからやめとくわ
まず他人に物を頼む態度から学んだ方が良さそうだな
まぁ誰も貼らないし相手もしないだろ まず自分の貼ってから皆さんの見せてくださいだよなあ普通は >僕は小学生だけど句読点はまだ習ってないんだ!
まで読んだ 僕写真撮っちゃおうかな
需要あればいってね(`・ω・´) >>918
はあ?
アホなのか?
なんでわざわざディーラーよりも安くする必要があるんだよ >>913だけど今日Dからちゃんとした値段と納期の連絡がきたよ
値段はDのねーちゃんが勘違いしてたらしく2700ちょいだった
楽天の値段と変わらないね
陰嚢とかいうゲェジは今すぐ首吊って死んだ方がいいね リバティウォークあたりのカスタムショップがアルミ削りだしのL150の強化カスタムドアハンドルを販売したらバカ売れすると思うなー リアスピーカー付けると、
やっぱり違いは分かりますかね?
自分のリアスピーカー無いから付けようか考えてるんだけどなー リアスピーカー付けるなら、フロントとリアの音量の割合を調整出来るようにカセットコンポもいいやつに替えた方がいい リア強め
フロントに安物でもいいからトゥイーター追加すると尚よし 歴代JBエンジンに付いてるL512SタービンのVQ30と152のタービンの違いは何?調べてもよくわからん。 >>948
L512SのVQ30はベアリング軸受け
L152SのVQ45はメタルな軸受け
ベアリング軸受けとメタルな軸受けの違いは
"ボールベアリングはレスポンスに優れますが、吹き返しが多いなどデメリットもあります。
メタルとボールベアリング、同じような馬力であれば何故かメタルの方がパワー感があります"
だそうな。
あとはA/R比が
VQ30は9
VQ44は8
くらいかな? フロント純正でリア車外スピーカーと
フロント車外リア純正
どちらが良いでしょうかね? フロント車外だと思う。自分のリヤ車外だけど、イマイチ >>949
詳しくて助かります。
ありがとうございました 152は名車。よく走り高速でもグイグイいけて、切り込むように曲がれるし、何より丈夫。
燃費は10ぐらいでブレーキの感覚はいまいちだけど。
最新のトンガリ眼が嫌いで丸目好きには選択肢ないレベルだな。 やっぱりブレーキの効きはイマイチってか悪いよね
何か交換などして、効きがよくなるよう対応してる方はいますか? JB-DETは素で80馬力をデチューンしてるんだから現行車とは基礎が違うわな
ATが賢く無いというか燃費に振ってないから今の2Lクラスより燃料消費が激しい >>958
コペンのキャリパー、ローター移植可能
パッドはディクセルECタイプのbBの大きいものにした。良くきくぞ!
参考にだけど、タント350系のリヤドラムをQNC系のbBドラムに替えて大型化した。150後期はオーケーなようだ >>960
おおすげーかっけーすね
マスターシリンダーは何使ってますか >>961
マスターシリンダーはキャリパーとシリンダーの容量は同じだったのでマスターシリンダーは変えてません
替えたことで下り坂でのブレーキングが安定した気がする
フロントばっかり強化すると微妙にふらついた えだって前後バランス変わるじゃないっすか
フロントだけガン効きのままじゃ雨路面で後ろ向きますし? コペンはいいけど、L150の形の車はブレーキ強化したら後輪浮いてジャックナイフになるぞ 前後とも他車リプレイスだとバランス変わるから
それに合わせたマスター使わないと死ぬか他人を殺す目にあわせるし
そもそもそれ審査されたら保険効かないっすよね 保安部品なのでばれたりしたら車検は通らないでしょうね
当然、前者の方がおっしゃるとおりバレれば保険は効かないでしょう ブレーキ強化は悪質だから人身事故でも起こしたら保険効かないだろなー ポン付けとオカルトチューンでドヤ顔晒してるみんカラ民かな? 別に良いんじゃないの?ドヤ顔でも
自分で楽しんでる中での話だし ポン付けできるという知らない情報を教えてくれるから助かる
人をバカにするだけなら誰でもできるわなw
他にもポン付けで他車から流用できるのがあるなら試してみたいわ でもその改造車で何の関係も無い子供殺すのはやめておけよな
自動車ってのは人を殺せる道具なんだ
それ分かってやってんだろうな? >>972
お前は車を運転しない方がいいな
いや、自転車やバイクもダメだ
いや、つまずいてコケた拍子に他人を殺すかもしれないから、生きてちゃダメだ >>973
電動パワステなのでパワステオイルなんてのは必要ない >>976
ターボ車に限っては電動
NAは前期?がオイル式なのかな? 白ナンバーになったら15馬力ぐらい上がった気になるなー。アクセル踏んでまうわー ロックしてると気付かずに開けようとしたらドアノブ取れた!
色んな人に凄い力やなと言われたけど、そうじゃない
https://i.imgur.com/08VuXXC.jpg >>978
自分なんか、ポルシェポルシェと思いながらム−ヴ乗ってると、なんかポルシェに乗ってる気分になる。 >>981
やったね
ドアノブの下の傷を綺麗にできるね 便乗うp
https://i.imgur.com/u1biuRm.jpg
242,000km over
車検で追加フォグ外してから付けてない
雪が降るまでには付けなくては >>982
同じもの使っても問題ないらしい
成分同じらしいな ビビリ音の原因タイヤハウス内側のカバーのクリップ浮きだった
クリップっていうか車体側の穴がサビとかで大きくなって浮いてるのかも?
新しいクリップ差し込んでもスカスカな感じ >>989
自分のは、フロントバンパーが一部タイラップで代用されてます。(買ったときから) このスレッドは1000を超えました。
新しいスレッドを立ててください。
life time: 262日 14時間 17分 19秒 5ちゃんねるの運営はプレミアム会員の皆さまに支えられています。
運営にご協力お願いいたします。
───────────────────
《プレミアム会員の主な特典》
★ 5ちゃんねる専用ブラウザからの広告除去
★ 5ちゃんねるの過去ログを取得
★ 書き込み規制の緩和
───────────────────
会員登録には個人情報は一切必要ありません。
月300円から匿名でご購入いただけます。
▼ プレミアム会員登録はこちら ▼
https://premium.5ch.net/
▼ 浪人ログインはこちら ▼
https://login.5ch.net/login.php レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。