【スズキ】エブリイ 60台目【バン 軽商用】
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>>771
ブルートゥースで電源不要って聞いたことない >>762
それこそ、耐久性が心配だな。
ギヤ１枚分、ミッションが大きくなるなら良いけど・・・
いっそのことCVT開発した方が売れるんじゃないの？ すいませんDA64Vに乗ってるのですが、キャリイの純正LSDはポン付けできます？ オレ仕事車でラジオしか聞けないから持ち運び用のポータブルスピーカーでスマホと連動して音楽聞いてるよ
充電もシガソケからできるし、たまの使用なら事は足りる 普通にスマホにイヤホンさして色々聞いてるわ運転中
10年くらいやってるけど一回も警察に止められたことないわ
音質も最高だしお手軽だし最高だよ 昨日ディーラーから車屋に配送された
コーティングやらオプション付けてもらって来週には乗れそう
キャンペーンで貰えたJBLのBluetoothスピーカーも楽しみ。 >>786
助手席の前の凹み？みたいなスペースちょうど合いそうなやつ買ったらピッタリでテープも滑り止めシートもいらんかった >>791
あ、そやなソコがベストかも
コードも短いしな 車内は温度湿度厳しいから家庭用には厳しい
乗ってないときは持ち帰りが理想
車載前提設計なら無問題 普通にデッキ交換とスピーカー付けた方が満足度高いだろうにそこまでケチることなんか radikoしか聴かないからFMトランスミッターでラジオに飛ばして聴いてる
ノイズなくて快適 >>796
ワゴン用に交換？
ドアスピーカーもついてないしな >>801
すっごい壊れるよだからAT限定だと乗ってはいけない
ってどうなん？常識的にありえる？ >>800
どうしてワゴン用？
ドアスピーカー付ければいいじゃん簡単だよ 合う大きさのスピーカーをただ付ければいいだけやん。 オーディオ取り付けで5000円くらい払うって馬鹿らしいよなワンランク上のモデルが買える >>805
スピーカー配線いるし、バンのラジオまわりはAuX端子もないか
らスマホつなげないやん。 >>808
社外買うやろ普通にってことじゃないかな >>808
ドライバ－位持ってるやろ？尼とかで好きなオーディオとオーディオハーネスとスピーカー（サイズは忘れたから調べろ）と内張り剥がし買って休みの日に作業しろ安いの選んだら全部買っても一万以内だ JOINターボのMT買った人、納期はどのくらいかかりましたか？ プレイヤー替えるのはともかくスピーカー配線とかはいろいろ外さなきゃいけなくて慣れてないと面倒じゃない？ 配線は慣れない人間は想像を絶する難作業。慣れてる人間は超簡単な作業。 >>808
アクセサリカタログにも載ってるスピーカーハーネス2376円な
デッキもUSBとAUXだけでいいならカロやケンウッドのが6500円前後
この程度すら嫌ならBTスピーカーでいいんでね
俺が聞くわけじゃないしな ドアからボデーに通じる蛇腹を通すのに配線通し工具がいるかも。 >>811
俺は２週間。
契約時、担当営業マンが生産予定をその場でノートPCで調べてくれて、
契約した週に生産予定がありそれが俺のところに来た。
オプション何も付けなかったのが良かったかも。
時期によって違うだろうから、あくまで参考程度で。 AGS ジーちゃんバーちゃん普通に乗ってる
壊れた人、聞いていない 新古のジョイン契約してきた。
コミコミ120万
来週木曜に納車予定 >>816
概ね「壊れるわけないじゃん」って意見でしょ。
いいんじゃないのかな？
馬鹿にされてるとは思わないよ。
自分は今後もいたわって乗っていくよ。
少しでも永く乗りたいし。
まあ、誰も損しないからいいでしょ。 とりあえず「いい色買ったな」をNGにぶち込んどいた >>822
手っ取り早いのは「よく聞く」壊れる話を紹介することだと思うが いいなーみんな納車が早くて日産で買ったら納期5週間待ちよ泣けてきた。
ターボ4AT >>824
黒ナンバー取って運送業やっている。
ドライバー仲間からの又聞きだけど、
少なくとも２件ぶっ壊れているよ
症状や原因まではしらない >>826
なるほど
ツイッターで良く見る、マックでＪＫが話してた会話レベルのソースだね 物流やってる人間がわざわざ黒ナン取ってとか普通は言わない当たり前だから 聞いた話ってのは大抵誇張されるからなんとも言えんね >>473
有り難うございます
亀ですがやってみます！ >>826
エブリィAGSはこれまでに何台売れているんだろうか…
MTやトルコンATは１台も壊れていないんだろうか…
それとの比較データがないとAGSが特別壊れやすいとは言えんな
世の中絶対壊れないものなんてないんだし
あのスーパーカブですら発売当初はぶっ壊れまくって大不評だったんだぜ
（バイクのエンジンは2st,が当たり前だった時代にレースマシン並の装備で出たんだからある意味当然） >>826
ここまでやらないと
黒ナンバー取って運送業やっている。
マックに寄った帰りに乗った電車内で、女子高生が鈴木修会長に対して
「エブリイのAGSチョー簡単に壊れてマジ卍最悪」と文句を言ってるのを聞いた。
「商用車なんだから休業しなくても良い様に故障率を限りなく0にするのがメーカーとしての務め」との
正論に車内は拍手喝采。
修は下を向いて押し黙ってしまった。
何でも女子高生が知ってる範囲で少なくとも２件ぶっ壊れているらしい。
しかも原因がわからないとの事。
スズキの品質低下ここまで来たかと知って背筋がゾッとした・・・
https://i.imgur.com/zlU5RIf.jpg >>811
俺は一月かかったな
丁度同じ頃に二週間で納車、って人をこのスレで見たから
地域とかもあんのかな？って思った そこそこ多いと思う。
みんながみんなＳＮＳやブログをやってるわけじゃないし
会社で欠陥ミッション車に乗らされてる奴は
修理代も会社持ちなんだしイチイチネットで報告もしないだろうから
もっと隠れてる事例はあるのかも
と思って背筋がぞっとした
https://minkara.carview.co.jp/userid/151260/blog/37446098/
https://minkara.carview.co.jp/userid/151260/blog/41235854/ ＭＴなら2速発進ならそのぶんアクセル踏み込めば
壊れないんじゃないの？
平地だけしか2速発進しないけどさ。 2速発進対応の新古車買ったんだけど、2速発進使わんほうがええのか？ それ、俺も気になってた
ATに2速発進ボタンがあるの初めて乗るからわからん 楽しい、賢いミッション 3種も選べるのは凄い
軽荷なら 2速発進で問題ない >>835
ありがとな。案外早いね。3ヶ月後に今の車が車検切れるから乗り換え予定なんだ >>849
遡れってことだと思ってひと通り読んだけど、どれも長文とは思えんけど
ところで長いとなんでダメなの？ 自営で17を4台所有してるけど全部クーラントが減る
現状原因不明で継ぎ足してる 17Vフルノーマルで乗ってるんだけど、
なにかいじりたくてと思うが金も無く、思いついたのがアルミテープ。
プラシーボでも何でもいいからとりあえずやってみようかと。
箱バン・エブリではどこに貼るのがいいの？ >>857
トヨタの言い分だとどこでも良いそうだが
そもそもあれって「速くなる」じゃなく「空気の流れが計算通りになる」だけだそうなので
エブリィじゃ根本的に意味がないような… ミラー 効くよ
フロント バンパー下部
ワイパー下 プラ
空気抵抗にパワー半分食われる 40ｋｍ/ｈ以上
家族が乗らなくなる注意 17Vのターボに乗って2年位だけどクーラントは減らないな… 黒ナンバー取って運送業やっている。
言うほど壊れてないやんか。 >>851
知り合い二人も減りが早いって言ってたな64より クーラント、自分で交換したら
真冬の暖まりが早くなった。 神経質な方が多いようだけど、商用車なんだから多少荒く乗っても簡単には壊れないよ？
スズキは信用あるからね >>853
初回点検(全車1か月300～700キロ)で下限線以下に
1か月前後で下限線下回るから毎月メーカー？ディーラ？負担で継ぎ足し+オイル交換(多分メロンクリームソーダー化チェック)で様子見して下さい状況
漏れはどこからも見られずでディーラも困惑
高速や合流で加速するとイカ臭くなるから燃えてる予感
新型エンジンて燃費や加速振りで高負荷や高回転ダメとか見た気がする 17Vのリヤガラスの線は熱線じゃないよな？ボタンがないもんな。オプションで曇り取り？バンだから強化ガラス+線入り？ >>866
マイナス10度でもアイドリングから10分以内には
水温ランプ消えてる >>869
エンジンかけた状態でラジエターキャンップはずして覗いた時、細かい泡が出ていたら
エンジン内に漏れている・・・ 新型エンジンって言ってももう7年じゃん
ターボ乗りで2年超えたけど何ともないからはずれ引いただけやろ ターボ4WD4ATだと街乗り11チョイだが大体そんなもんか？ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
