【スズキ】エブリイ 60台目【バン 軽商用】
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>>705
座面が長いみたいだね
長距離乗る人には良さそう さすがにポン付けはダメか
レールいれて12〜13万くらい？ >>703
64vシルバー、バンパーのみマットブラック塗装だけど自分では満足してる >>714
バンパー黒なら似合いそう
逆に黄色ナンバーだと工事現場臭がw >>710
ハイゼットでも基本いっしょでしょ。背もたれはダイヤル回して好きな角度に調整できますよ
リクライニングは面倒ですが
>>711
小柄な人、足が短い人、太ってる人はちょっと大変かも
標準体型なら問題ないですよ
レールもシートも安全基準適合品なんで車検も大丈夫だと思いますが、自分も付けたばかりなんで・・・
陸運局（軽自動車協会？）、ディーラーなんかで対応変わるかも
>>712
自分は北海道に旅行がてら引っ越すんでコレ付けました。長距離すごい楽です
座面クッションが厚くその下にぶ厚いゴムのトランポリンみたいのが付いてるんで座り心地、乗り心地もすごくイイ！
街乗り、宅配みたいに乗り降りが多いんでしたら向いてないかも
>>713
自分はもったいなくて中古にしちゃいましたが、新品でもこんな値段で買えますよ
http://www.trial.co.jp/osaka/event/recaro/comfort.html
背面がスポーツタイプならもっと安い
http://www.trial.co.jp/osaka/event/recaro/sport_sr7.html
ホントはSR-7Fが欲しかった・・・
元に戻すのも簡単なんで心配してないです ナンバーよりもドアハンドル同色化の方が先だろって感想が最初に来るな
白ナンバーにしたエブリイ見ると
あれがいい人もいるんだろうけど ３万もしないようなネットラックを
欲しくても値段みて断念する奴もいれば
自分が快適にすごす為に５万以上かけて
レカロにして、快適だから安かったって満足する奴もいると 外装バンのジョインターボ5MTが欲しかったからバンパー以外にもミラーも塗装してるわ ECOPIA r710 すげえな
エンジン熱くなるまではたいしてかわらんおもったけど
熱くなったら24K/L超えですよ。
JOIN NA 4WDで2WD走行 50万都市中心→郊外
だいたい50K/h以下 空荷 ドライバーのみ
5AGSマニュアル操作（市内はクセで操作してしまう） 純正装着タイヤじゃねーの？
たしかにスタッドレスw300から履き替えたら燃費１キロのびてるけど田舎で普通に走って16.9ぐらいだけど
20km越えって凄いな疑うわけではないけどメーターの表示見てみたい レカロまでとは言わんがメーカーももう少し椅子をよくしてくれたらなとは思う
5万程度なら高くても椅子が良ければいい。 >>716
まとまった金が入ったら変えてしまおうかな
300km程度でも椅子がヘタってきたら腰にきそう >>720
車はいつ購入？
俺のjoinターボは約2年前購入でエコピアr680だった。 ジョインなら普段遣いもできると思うけど
PCを普段用として乗ってる人いる？ >>726
後部座席はちょい狭いが乗れないことはない。
運転席、助手席は乗り心地それなり 。
何人乗るかと予算の兼ね合いじゃないか？ >>718
ネットラックで３万は高いっしょ
俺も欲しいけど買えないからこんなの使ってる
https://www.fastpic.jp/images.php?file=3737667865.jpg
レカロは中古ならコミコミ４万でおつりが来ますよ 買って一週間だけど、これ車中泊用途では最強だなまじで >>730
寝袋じゃなくて家で使ってるお布団が敷けるもんね。 AGSがほんと素晴らしすぎて感動してるよ
これ開発したやつまじで天才だな >>726
PAリミテッドを自家用車として使ってるよ。基本自分専用で一人しか乗らんからリアシートは常時畳んだままだし、エアーの出るシートカバー使うからビニールシートでも問題ない。 よく、AGS壊れたって話聞くし
耐久性疑問視する声も多いと思うんだけど
そもそも、丁寧に扱ってる？
クルマいたわった運転してる？って
話じゃないかと個人的には思う。
普通に乗ってたら壊れないよ、きっと。
「俺、普通に乗ってるよ」って言いながら
例えば、ゼロ発進から全開、アクセル戻して
ムリくりシフトアップさせるつもりが
変速しなくてギクシャクさせたりとか、
惰性でまだ前方に動いているのに
リバースにセレクタ操作したりとか…
結構やってる人いるんじゃない？ 商用車で丁寧に、、、ってダメだろ
そもそもAGSは実績ないんだから盲目的に壊れないはず！って方がオカシイ
まぁ途上国でアフターサービスで儲けられるんじゃないの？ある意味天才
日本で買う人は馬鹿と思うが
そもそもディーラーもAGS勧めないと思うけどね AGSって燃費で会社に買ってもらう用でしょ
使い勝手なんかどうでもいいし、リース中に壊れたら交換してもらうだけだし >736
そう言う変な操作はキャンセルするぞ
試乗時に明らかにオーバーレブするタイミングでマニュアルダウンさせようとしたが駄目だった
と言うか壊れたなんて話良く聞くか？
あのシフトショックや1->2速のシフトが異様に遅いのはなじめんと言う話はいやと言うほど聞くが
>>737
インドでは既に数年の実績があるわけだが>>AGS
それで日本でもいけるかと思ったらシフト感覚がトルコンATと全然違うのが絶不評だったわけだ >>734
エアのでるシートカバーで何かオススメある？
夏に向けて1個持っておきたい。 >>736
たまにNから動かないことある
エンジン再始動で直るが AGS assy交換だな
R710 １２インチ専用バンタイヤ 高いが良さそう
１３の乗用タイヤのほうが、良いとおもうが AT乗ってた人にはAGS勧めないみたいねクレームになりやすいらしい MTの運転忘れてる奴が知ったかでAGS批判してる様にしか見えんな。
初期のAGSなら扱いづらさは何気に判るが現行のはあまり気にならん、MTも運転してるからかも知れないけど。 当初半分AGSだとか
今はどんなモンだろう
自分はAGSにはギア操作、速さ シフトダウン勝てないと思った AGSってATみたいな感覚で運転してたらミッション痛むとかある？
ばあちゃんとか他人が運転するとコツとか多分わからないと思うし >>744
わいMR2のMTだが業務には向いてないぞあれ
変速のタイムラグで赤信号によく引っかかる スズキが初AGSでもトラック(大型等)のATは10年くらい実績あるから問題ない
どちらも出だしはかったるいけど走り出したらシフトダウン操作いらないから下り坂とか楽チン でも、AGSに馴染めないという人が多かったから、トルコンオートマ追加したんでしょ？ 17V4ＷＤなんやけどオフロード用のタイヤ履いてる人いる？
農作業用。ほんとは軽トラがあればいんだけどな。
タイヤにはバンと軽トラでは違いはないと思うけどね。 agsは発売開始から10年後のFMCで。
初物にトラブルはつきもの。熟成期間が必要。 >>736
お前に聞きたいけどいたわらないと壊れんのかこの車？ >>751
グラントレック TG4(145R12 6PR)履いてます
自分はまだ砂利ダート位しか走ってないけど、ググるとインプレいっぱいでてきますよ >>749
乗ってたよー
ダンパー踏んでる様なブレーキ
ダルなハンドル
アクセル踏んでアンダー 離して猪突なオーバー
エアクリーナーに小石
難しくて楽しくない車だったね >>757
さんきゅ
ちゃんと？6プライなんですね。
ノーマルで未舗装走ったこともないからどのくらい問題あるかもわからないんで、ジムニーみたいなオフロード履いとけばベターかもといった認識しかなかったよ。ノーマルタイヤが泥だらけになるのがなんか抵抗感もあるしw >>758
愛知の方のサーキット行ったら走ってた
FF勢のタイムに及んでないのにそこらじゅうで回ってた
スキルの割にマスの集中とかやるとそうなるのは道理だなあと思ったよ いよいよ週末に納車だぜ
ジョイン4WDのATだ
楽しみだな >>680
ワゴンで6AGSが載る噂があるからそれが本当なら
マニュアルも6速化されるのでは？
今の5速の上にもう1段みたいな感じになるのかはわからんけど。 >>756
そりゃいたわって乗った方が壊れる確率低いだろうし
だからといって荒い運転すれば100%壊れる訳でもない
なにもこれはエブリイAGS車に限った話じゃないでしょ。
そもそも「壊れる」「耐久性低い」って事例や意見に対して
「いたわって乗ってないんじゃね？」って
見解出しただけなのに
>>756みたいな質問ってちょっと短絡的過ぎじゃない？
しかもお前呼ばわりで… >>761
俺も今週末納車予定です
待ちきれなくてすでにイレクターパイプで車中泊ベッド作ってしまいました(;´д｀) >>763
MTで登り坂なのに気にしないで毎回２速発進してクラッチすぐ焼いてしまうとかだったらいたわって無いって思うけどAGSって乗ったこと無いがそんな技術介入の余地あんのか？ 2速発進モードでも無理と判断されたら1速に落ちるし、無謀な操作はMTと違ってキャンセルされるから壊そうと思って操作してもそう簡単に壊れなさそう 実際どのくらい壊れてんのか件数or%で見ないとなんとも言えんな >>763
スピーカーやアンプに負担かけないよういたわってゆっくりとボリューム上げましょう、優しくボタンを押しましょうみたいな事でしょ
ちょっとなぁ、、、 >>763
「じゃね？」って言葉遣いであなたの人柄がうかがえます。 車載ブルートゥースｽﾋﾟｰｶｰでおすすめないですか？
電源は不要のものがベターだけど音が小さいのかな。
シガレットからの電源ケーブルが目につきます。 17V PCなんで、天井下の棚に置くか、棚の前面にクリップでひっけける式かな？
この場合でも電源ケーブルがアレだけど。 「AGS 壊れる」でぐぐってみたがミッションそのものと言うより制御プログラムのバグとか
制御基板の故障の事例がひっかかったな
ミッション自体は普通のMTなんだし今更壊れやすい要素はないだろ
>>762
いっそホンダから６速DCTを買えば良いのに… >>771
ブルートゥースで電源不要って聞いたことない >>762
それこそ、耐久性が心配だな。
ギヤ１枚分、ミッションが大きくなるなら良いけど・・・
いっそのことCVT開発した方が売れるんじゃないの？ すいませんDA64Vに乗ってるのですが、キャリイの純正LSDはポン付けできます？ オレ仕事車でラジオしか聞けないから持ち運び用のポータブルスピーカーでスマホと連動して音楽聞いてるよ
充電もシガソケからできるし、たまの使用なら事は足りる 普通にスマホにイヤホンさして色々聞いてるわ運転中
10年くらいやってるけど一回も警察に止められたことないわ
音質も最高だしお手軽だし最高だよ 昨日ディーラーから車屋に配送された
コーティングやらオプション付けてもらって来週には乗れそう
キャンペーンで貰えたJBLのBluetoothスピーカーも楽しみ。 >>786
助手席の前の凹み？みたいなスペースちょうど合いそうなやつ買ったらピッタリでテープも滑り止めシートもいらんかった >>791
あ、そやなソコがベストかも
コードも短いしな 車内は温度湿度厳しいから家庭用には厳しい
乗ってないときは持ち帰りが理想
車載前提設計なら無問題 普通にデッキ交換とスピーカー付けた方が満足度高いだろうにそこまでケチることなんか radikoしか聴かないからFMトランスミッターでラジオに飛ばして聴いてる
ノイズなくて快適 >>796
ワゴン用に交換？
ドアスピーカーもついてないしな >>801
すっごい壊れるよだからAT限定だと乗ってはいけない
ってどうなん？常識的にありえる？ >>800
どうしてワゴン用？
ドアスピーカー付ければいいじゃん簡単だよ 合う大きさのスピーカーをただ付ければいいだけやん。 オーディオ取り付けで5000円くらい払うって馬鹿らしいよなワンランク上のモデルが買える >>805
スピーカー配線いるし、バンのラジオまわりはAuX端子もないか
らスマホつなげないやん。 >>808
社外買うやろ普通にってことじゃないかな >>808
ドライバ−位持ってるやろ？尼とかで好きなオーディオとオーディオハーネスとスピーカー（サイズは忘れたから調べろ）と内張り剥がし買って休みの日に作業しろ安いの選んだら全部買っても一万以内だ JOINターボのMT買った人、納期はどのくらいかかりましたか？ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
