【スズキ】エブリイ 60台目【バン 軽商用】
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>>636
ナンバー灯切れは珍しい現象でもないよ
たまに片方切れてるのとか見るわ
夜に走ることが少ないとかディーラーが車検毎に交換してくれてるとか？ ジェームズの工賃表見たら、バンパー脱着が3000円
以上したな。球切れで4000円とかw スズキのディーラーでナンバー灯の球交換いくらするんだろう？ >>641
もう、四半世紀以上前の曲だろ、それw
当時のエブリイは71V型
ある意味最後のFRキャブオーバー
以後、51Vミッドシップ→52V新規格セミキャブ
と推移していく
オイラも年取ったな〜 黄色い目やにが出たと思ったら黄砂か！
死ね中国！！ 今日くらい暑いとエアコンが効かないな
オプションのビニールカーテンみたいなの買わないと… 今日でエアコン効かないって真夏になったらどーするん？ 始まりがあるものには、必ず終りがある。
人は必ず死ぬ。
絶対に死ぬ。
悔いのないように死にたい。 そう。宇宙にも始まるがある。この世が生まれて138億年。
つまりこの宇宙にも終わりがあるのである。 運転席の後ろじなくて、リアシートの後ろ辺りに間仕切りカーテン欲しい。
自作するしかないのかね？ >>652
おれはでっかいビニールシートを磁石で天井に固定してるぞ
強い風が吹き込むと落ちるｗがこんなものでも役に立ってる ナンバー灯カパーがやたら固いんだよな。
手で回せない。
マイナスドライバーに布噛ませてカツンとか叩かないと。 >>652
透明シートにハトメを付けてつっかえ棒で釣ってるわ
隙間はあるが十分機能してる >>658
スゲー
もし良かったら写真うＰしてほしいダス 内側から開けるとかは車中泊とかで役に立つのか？いまいち使い道が思いつかない ターンバックルみたいな金具でリアハッチを少し開けて固定するようなのはみたことあるな >>659
作業中の写真は無い
が、某みんカラに似たようなことしてるのはあった
作業は難しくなかったです いつも5MTのキャリイに乗ってるのだが今日はATのエブリィ。ブレーキ踏んでるつもりでアクセル床まで踏み込んでエンジンかけようとした。AT車暴走爺に自分もなり得ることがわかった。
フルキャブ5MTのブレーキとセミキャブATのアクセルと位置おんなじだよね？ね？ >>665
そうです。
ブレーキ踏んだらアクセルになります。 インターロック付いてる車でブレーキ踏まずにアクセル踏んでエンジンかかることなんてあるの？ ハイエースとか、センターシートを運転席にしてセミキャブにならんかな >>670
参考
http://blog-imgs-80.エフシーツー.com/t/a/k/takanee3/P12202951.jpg
エフシーツー→fc2
にしてくれ。そのままだと貼れない。 >>652
荷室に純正のネットラック付けているんだけど
ラックの金具にマグネットクリップでビニールの透明テーブルマットをつるしてる
ちょうどリアシートの後ろあたりになる
ついでながら、ネットラック、着替えやら食器やら、車中泊に誠に重宝 >>673
俺もネットラック欲しかったが値段見て断念。
でも似たような物(ハイルーフ天井スペースに棚)がどうても欲しかったので、
100円ショップで材料かき集めて横100cm奥行き55cmほどの棚を作った。
材料費1500円程度 >>674
ええやんええやんみんからとかに上げてる？画像みせて欲しいわ DA63TからDA17V（PA、４駆、５MT）に乗り換えたけど、平地で普通に１３０以上出て普通に音楽聞けるのな
すごく速くて静かに感じるわｗ レカロ付けたからか乗り心地もぜんぜんいいし >>676
スピード違反とか吠えてくる奴いるから気をつけれ 乗り心地よくするにはレカロ付けるしか無いか・・・
嫌なんだよな、商用車にレカロをつけるとそこだけ浮くんだよな
かっこ悪くなる 確かにそこだけ頑張っちゃってる感が出るね
気にしなければいいだけだろうが JOINターボのMTだが実際に出したとかはないけど
130とかそういう速度域でも静かなのかもしれんが
個人的には上にもう1速欲しいな。
嫁の軽（ムーブキャンバス）がCVTだけどNAで100キロ出しても
2500回転くらいしか回ってないのと比較するとやはり回転高いよ。
加速は置き去りに出来るくらいこっちが上だけどさｗ 過積載を考慮した貨物だからな。乗用と比べるのは酷だ >>678
純正シート外してシート加工屋に持ち込んで張りのあるアンコに変えてもらえば良い >>678
誰も軽バンなんかみてないから
左右の長靴違う農民や漁師みて、変なのとかオシャレ？とか思うか？
なんとも思わない >>675
みんカラはやってないよ。
http://www.fastpic.jp/viewer.php?file=3883756905.jpg
こんな感じ。
荷物乗せる台が金属製の網だから、S字フックとか引っ掛けて色々ぶら下げる事も可能。 充分実用のレベルだな。このやり方参考にさせてもらってオーバヘッドコンソールやりたいと思ったけどツッパリポールだと走行中落ちてきたら危ないか フロントだけでも、ワゴンの足入れれば少しは快適になる？ >>683
人に見せてどうじゃないのよ自分自身が嫌なのよ
てことで、「いや、俺はフロントor運転席だけがレカロになっているのがカッコイイ」
て人とは衝突する意見だから理解を得られにくいのかもしれない >>683
あと左右の長靴が違ったらさすがに変なのとは思う。ｗ >>687
その答えが自分の中であるならなんで2ちゃんでそんなこと書くんだ？意味あるのか？
同意だぜ兄弟！とでも書けばいいのかい
女々しい奴だな、人目ばかり気にしてさ >>690
あれ？2ｃｈて意味あることしかダメなのか？いつからそんなルールになったんだ？ >>691
ほら今5chになったからさ、
色々変わったんだよ、たぶん 賛否両論だけど17Vをオリンピックナンバーにしてみた
webで申し込んで10日ぐらいでナンバー交付用紙が来た
http://fast-uploader.com/file/7078130199007/ >>691
乗り心地いいのが欲しいなら、他車種に乗り換えてここに二度と来るなよ。そのくらいの金はあるだろ？ >>696
ごめん。条件反射で書いちゃった。言い直すね。
指図される筋合いないよ。 >>698
あんたみたいな短気なやつが煽り運転とかするんだから、
世のため人のために、明日にでも免許返して、車も廃車してこいよ >>699
君みたいな思い上がりの激しい勘違いも免許を持ってちゃダメだよ
さっさと返納しておいで >>701
だいそれた事せんでも低反発のクッション敷いとくとかでもよかろーが？
ちょっとは割りきれよ。 >>695
おれシルバーの17vにオリンピックつけたけど似合わなかった オレもシルバーだけどシルバーに白ナンバーは似合わないな
付け替えたときに黄色のほうがいいと思ったわw >>694
写真撮ってきた
https://www.fastpic.jp/images.php?file=8984630350.jpg
身長１７０、股下７５だけど、座面横のクッションを跨いで普通に乗り降りできますよ
運転がめっちゃ楽しくなった。別の車みたい
ヤフオクで安いの探せば、レールと合わせても４万以下でできますよ >>701
「も」って事は自分もそうだって自己紹介してる事になるんだがw >>706
まだやってたのかｗおまえは本当に粘着でしつこいな
さすがにあきれたわｗ >>705
いいね、俺はハイゼット乗りなんだが背もたれの角度がしっくり来なくて、これなら解決出来るかもなー。 >>705
思ったより乗り降りに支障無さそうだね。これって車検通る？ >>705
座面が長いみたいだね
長距離乗る人には良さそう さすがにポン付けはダメか
レールいれて12〜13万くらい？ >>703
64vシルバー、バンパーのみマットブラック塗装だけど自分では満足してる >>714
バンパー黒なら似合いそう
逆に黄色ナンバーだと工事現場臭がw >>710
ハイゼットでも基本いっしょでしょ。背もたれはダイヤル回して好きな角度に調整できますよ
リクライニングは面倒ですが
>>711
小柄な人、足が短い人、太ってる人はちょっと大変かも
標準体型なら問題ないですよ
レールもシートも安全基準適合品なんで車検も大丈夫だと思いますが、自分も付けたばかりなんで・・・
陸運局（軽自動車協会？）、ディーラーなんかで対応変わるかも
>>712
自分は北海道に旅行がてら引っ越すんでコレ付けました。長距離すごい楽です
座面クッションが厚くその下にぶ厚いゴムのトランポリンみたいのが付いてるんで座り心地、乗り心地もすごくイイ！
街乗り、宅配みたいに乗り降りが多いんでしたら向いてないかも
>>713
自分はもったいなくて中古にしちゃいましたが、新品でもこんな値段で買えますよ
http://www.trial.co.jp/osaka/event/recaro/comfort.html
背面がスポーツタイプならもっと安い
http://www.trial.co.jp/osaka/event/recaro/sport_sr7.html
ホントはSR-7Fが欲しかった・・・
元に戻すのも簡単なんで心配してないです ナンバーよりもドアハンドル同色化の方が先だろって感想が最初に来るな
白ナンバーにしたエブリイ見ると
あれがいい人もいるんだろうけど ３万もしないようなネットラックを
欲しくても値段みて断念する奴もいれば
自分が快適にすごす為に５万以上かけて
レカロにして、快適だから安かったって満足する奴もいると 外装バンのジョインターボ5MTが欲しかったからバンパー以外にもミラーも塗装してるわ ECOPIA r710 すげえな
エンジン熱くなるまではたいしてかわらんおもったけど
熱くなったら24K/L超えですよ。
JOIN NA 4WDで2WD走行 50万都市中心→郊外
だいたい50K/h以下 空荷 ドライバーのみ
5AGSマニュアル操作（市内はクセで操作してしまう） 純正装着タイヤじゃねーの？
たしかにスタッドレスw300から履き替えたら燃費１キロのびてるけど田舎で普通に走って16.9ぐらいだけど
20km越えって凄いな疑うわけではないけどメーターの表示見てみたい レカロまでとは言わんがメーカーももう少し椅子をよくしてくれたらなとは思う
5万程度なら高くても椅子が良ければいい。 >>716
まとまった金が入ったら変えてしまおうかな
300km程度でも椅子がヘタってきたら腰にきそう >>720
車はいつ購入？
俺のjoinターボは約2年前購入でエコピアr680だった。 ジョインなら普段遣いもできると思うけど
PCを普段用として乗ってる人いる？ >>726
後部座席はちょい狭いが乗れないことはない。
運転席、助手席は乗り心地それなり 。
何人乗るかと予算の兼ね合いじゃないか？ >>718
ネットラックで３万は高いっしょ
俺も欲しいけど買えないからこんなの使ってる
https://www.fastpic.jp/images.php?file=3737667865.jpg
レカロは中古ならコミコミ４万でおつりが来ますよ 買って一週間だけど、これ車中泊用途では最強だなまじで >>730
寝袋じゃなくて家で使ってるお布団が敷けるもんね。 AGSがほんと素晴らしすぎて感動してるよ
これ開発したやつまじで天才だな >>726
PAリミテッドを自家用車として使ってるよ。基本自分専用で一人しか乗らんからリアシートは常時畳んだままだし、エアーの出るシートカバー使うからビニールシートでも問題ない。 よく、AGS壊れたって話聞くし
耐久性疑問視する声も多いと思うんだけど
そもそも、丁寧に扱ってる？
クルマいたわった運転してる？って
話じゃないかと個人的には思う。
普通に乗ってたら壊れないよ、きっと。
「俺、普通に乗ってるよ」って言いながら
例えば、ゼロ発進から全開、アクセル戻して
ムリくりシフトアップさせるつもりが
変速しなくてギクシャクさせたりとか、
惰性でまだ前方に動いているのに
リバースにセレクタ操作したりとか…
結構やってる人いるんじゃない？ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
