【スズキ】エブリイ 60台目【バン 軽商用】
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>>493
LEDは対向車に迷惑だから信号待ちでライト消せよ da64vに取り付けられるいい網戸ってあります?スライドドアの開口部に取り付けたいのですがDIYではなかなか上手くいかなくて… da64v、エンジンマウント替えようとしたけど諦めた…
ミッションマウントと助手席側のエンジンマウントは簡単だったけど最後の運転席側で断念 バンパー降ろししなくてもある程度出来るけど、降ろした方が作業が楽なのは確か。
ただ、初めてでも30分、経験済みなら15分あれば済むと思うけど。 LED叩かれてるけど何が無難なん?純正ハロゲンはさすがに暗いから変えたいんだけどさすがに前方からパッシングとかされたくないなぁ エブリイのハロゲンは明るいほうだと思うよ。
特に不満はないけどな。
目悪いの? 下駄代わりに購入を考えてるが次はアトレーみたく
OPでLED選べるのかな。
他に純正LEDのハイエース乗ってるけどそれに慣れると
ハロゲンはやはり暗いと感じるわ。
あと後付のLEDだが走っててそれと思われるのは結構見るが
眩しいのとそうでないのと差が激しい印象だな。
製品による当たり外れが結構あるのでは? >>505
雪道や雨の日はハロゲンやHIDのほうが視認性良いよ
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Rock54: Caution(BBR-MD5:fb066eefa9c8dfde04e64ec79e9f4f90) 自分のも17Wで少しだけどクーラント減った
2年半、2万キロくらいでLOWラインから1センチ減った
最近、継ぎ足しした
ディーラーに見てもらって漏れたあとがないのが本当なら
エンジンが壊れるほど減ったのは相当な蒸発量なのかな?
デガッシングタンクというの付いているけど関係あるかな >>506
俺もハロゲンで不満は無いな
ライト交換して対向車にパッシングされたくないし >>502
網戸の網にリャンテで板マグネット付けて外からペンと張るだけで網戸できるよ >>510
LEDライトて車検通らないのか
知らんかった。車検の度に入れ替えるの面倒だな joinターボMT4wd乗りの方、実燃費どれくらいですか?
カタログ値は他のMT4wdに比べて良いですが >>521
16前後かな。給油ランプつくまで走って500キロと少し >>522
ありがとうございます、他のパートタイムとあまり変わらなさそうですね >>522
それ17?俺64同条件だけどいい時で480位でペカるかな >>522
ほぼ都内だけだけどまったくおなじだわ
高速や郊外走ってもたいして変わらないね 満タン給油法は人によって誤差大きいから
OBD2からの燃費データでないと比較にならん 商業バンは新車購入時の値引きが渋いと聞きますが、新車で買われた方はどれくらい値引きありましたか? >>521
メーターにある平均燃費はだいたい16.8だけどペンズの一番良いオイル入れたら17から下がらなくなった
ついでにエンブレも効かなくなった
信号の少ない田舎住まい >>531
エンブレ効かなくなったのはフリクションが
減ったって事だろうから、燃費が良くなったのも納得。
俺の17V joinターボMTはもうすぐ初車検だが、
平均燃費計は17.8からほぼ動かなくなった。
俺も田舎住まいw 田舎でそんな燃費になるってことは
一定速度でトロトロ距離を長く走ってる訳で、、、
ターボ必要? 日産クリッパーNV100の新古車(登録済み未使用車)買いました
車中泊目的です
乗り出し総額83万で買えました 安すぎw
今後ともよろしゅう
以前レンタカーでスズキエブリイ借りたときに、燃費もいいし、エンジンブレーキよく効くし、非常に気に入ったのよね
手回し窓も、車中泊ではこれが逆に便利だし、音響はイヤホンでスマホ聞くからどうでもいいし、これでなんも問題ないわ
>>530
登録済み未使用車がめっちゃ安いよ
カーセンサーにいくらでもあるよ >>533
田舎道をメーター読み60〜70キロ巡航ってトロトロか? >>534
最近は都道府県の条例レベルでヘッドホンなどを使いながら運転すると反則切符を切られるから気をつけろよ
携帯のヘッドセットがおkだから片耳なら良いのかもしれんが最近はこれすら禁止しようとしtるようだ >>505
違う車種だが、純正ハロゲンをPIAAのLEDに交換しても車検通ったよ。
Amazonや楽天で売られてる中華製LEDはどうか知らんけど、ちゃんとしたメーカーの物は大丈夫です。 後付けLEDだとHIDハロゲン緋比白いだけで明るくはないよね
省電力には違いないけど LEDとかHIDとか白いのは文化住宅の蛍光灯みたいで貧乏臭く感じてしまう >>534
やっす。のりだし83てDXかな。
うらやま 霧だったり夜間の雨の事を考えると色的に純正ハロゲンが一番だと思う。 >>533
ターボとNAだとギア比が違うから
燃費に差が付く。 >>543
僕も早く夏タイヤに履き替えたいけど
ゴールデンウイークに軽井沢で雪に降られて立ち往生した経験が有るので
まだ交換できないでいる。 猛吹雪だとLEDだと有り難い
周囲が割と早く気付いてくれる
レンズにこびりつかれたら終わりだが 6000Kは欲しいと思わないけどスフィアの4500KのLEDは興味ある >>534
OEM車は確かに安いけど、
エブリイと比べると不利な部分があるんだよなぁ…
以前、スクラムに乗っていたが、これ程扱いが酷いとは思わなかった なんでたまに糞遅せー奴いるんだろな!
エブリイって軽量17空荷の癖に。
汁婆のが信号2回も黄色で、しかも1桁国道だぞ!
45〜50kmで切り抜けて、4回から5回以上そいつの後ろで赤で止められ、マジでキレそうになるな。
後ろの迷惑も考えない鈍感爺の特徴かな。枯葉貼れや!
それともNAのAGSは全部こんな挙動とアクセルワークか?
アルトやハスラーじゃNAでも加速しても後ろが突かえブレーキ踏みそうになるような事ない。
ユーザーの意見を求む >>549
スフィアは駄目だね。
グレア出まくりで車検通らない!! そんなの抜かせよ
たまにいる、法定下回るかどうかくらいで走る奴。
ギアも合わないし信号のタイミングも悪い。
決して飛ばす訳で無いが、法定プラス10以内で走るのがイイ >>558
一般道で法定速度ギリギリで走ってる車に対し、なんも文句言えんよ。
法定速度の八割程度の速度で走ってるバカに、イライラするのは分かるがね。 >>562
じゃ人をバカ呼ばわりするアホに聞くがお前は今まで一度も交通法規に違反したことが無いのか?
建前で物語ってんじゃねーよ 普段の運転がどうであろうと違法行為を書き込むのはアホとしか言いようがない だな
そしてそれで賛同が得られないからといってキレられるのもアレだ。 無謀な速度で走るのは言語道断だけどその道の流れに沿わない低速で走るのも後続車をイライラさせて事故を誘発する迷惑な話
どっちも交通テロだ バンのジョインターボか、ワゴン考えてるんだけど、都心街乗りだったら12インチのバンのが、使いやすいかな。 初めて商用車を自家用として乗る気なら色々覚悟した方がいいよ。見た目は大して変わらんけど外からの音とかシートの質、屋根の雨音、車体の軋み音とか言い出したら切りない位ワゴン車とは差がある俺が神経質なだけかも知れんけどね 17Vでノーマルタイヤなら、メータースピード+8キロが実測くらい。 >>568
用途がどんな感じかわからないが、後ろに人を乗せることが多いなら、ワゴンの方が良いと思う。 >>569
その感覚はまっとうだと思う
俺はバイクが基準だからバンでも極楽だが乗用車に慣れた人はいろいろ文句はあると思う
ただ俺は乗用車の深々としゃがみこむふわふわのシートが苦手でむしろトラックのシートが好きだし
助手席に人がいなければ右側以外は思いっきり広々してるのが気に入ってる
なおスズキ車は運転席の幅が少し広い(その分助手席が狭い)からそこは注意かな なんだこれめっちゃ参考になる。確かに話聞いていたらワゴンにした方が良さそうだありがとう。 >>573
選ぶ一番のメリットって
V=MTを選択出来る
W=リアシートをスライド、リクライニング可能
ここが重要視するとこだとおも。バンのリアはほぼ直角、スライド出来ないから足元狭い、後ろにパタンとしか倒れない >>574
ワゴンを選ぶもう一つのメリットはサスの違い。バンのサスは固い。バンはちょっと
した段差でも突き上げを食らう。ワゴンはもっと穏やかだろう >>552
トロトロ走るのも迷惑だが、その程度でそんなにイライラするやつが人間社会にいるのも大迷惑。
落ち着いて運転出来ないなら、今すぐ免許返上してきなさい。 基本イライラ運転してる人が事故を誘発してる
教習所の適性検査で注意された人は気を付けて欲しい >>552
>ユーザーの意見を求む
朝の4時に便所の落書き匿名掲示板に
クソどうでもいい事書き込むその人生を見直せと思った
https://i.imgur.com/U3SBsRx.jpg >>576
ゆとり思考、自分本位では環境対応できないよ
自分の思い通りになると思わない事 他人はコントロール出来ない
ってことを理解出来ないのなら車なんか乗らない方が良い >>547
遊びじゃ無いよ。
軽貨物していて仕事だよ。 ここ数ヶ月黄色いエンジンのマークの点きっぱなしで
数日前からエンジン止めてバナード点けたり室内灯
点けっぱなしにしてたら
セルが回らなくなった
バッテリー充電して付け直したら エンジンマーク消えたんだが
あれって バッテリーの警告灯なのか >>583
それはエンジン警告灯
エンジンの電子制御とかとにかく重要な部分に問題が発生してる
点灯してる期間に速やかに停車してレッカー手配するか
もしくは低速で修理工場へ行かなければ駄目な状態
点灯しなくなったらもう最後
明日朝イチでもうエンジンかからないか
通勤の渋滞の中で立ち往生か
高速走行中とかに突然停止して追突されて大事故とか
現在はそういう状態 んなことない大袈裟な
大概はo2センサーのヒーター断然
昨今は交換しないと車検は通らん
バッテリー取り替えとかすると一時的に消えるけどまた点くよ DA17Vで普段積載はなしで、ほとんど飛ばしたりしない場合
タイヤの減りは前輪の方が後輪より早いですか? >>587
2駆です。冬場だけパートタイム4駆数回利用しました。 >>592
やっぱり、そうですよね。
フロントにはエンジンがあって、運転手も常に乗っているし、
積載なしで、後部座席に人も乗っけない=後が軽い訳だから。
でも、エブリイはFRだから絶対後輪の方が減るって言う人がいるのですが
運転の仕方や積載状況によって一概には言えないですよね? 今日エブリイバンPAリミテッド2WD5AGS+レーザーブレーキ納車
普段軽トラック4WDでMT乗りだから雨天時貨物と車中泊に便利。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています