【日産】 DAYZ(デイズ)/ eKワゴン part27 【三菱】
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日産の軽自動車「DAYZ（デイズ）」と、
「DAYZ（デイズ） ハイウェイスター」、
および三菱のeKワゴン・eKカスタムについて語るスレ
※前スレ
【日産】 DAYZ(デイズ)/ eKワゴン part25 【三菱】
http://mao.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1486457185/
【日産】 DAYZ(デイズ)/ eKワゴン part26 【三菱】
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/kcar/1502206538/ >>57
ラリーなみに荒地を走ってるヒトの書き込みだから気にしないでください。 距離80kmくらい走ってターボで25km/lだったメーターで
平日の昼間で日がでててコンプレッサーかけずにオートで暖房
外気温は10度くらいで水温が90度を超えないからラジエーターの羽が回らない
あとは信号のタイミングとか運も良かった Gターボ買いました
これからよろしくお願いします
最近の軽は凄いね余裕で他所の県まで旅行出来る性能だわ >>60
僕も今週Gターボ契約してきました。来週中にも納車されます。今時の国産車は普通車でも軽四でも割と見栄えの良い純正ホイール
が着いてますね。これなら買い換える必要もないかな。 三菱自動車へのTOB成立
三菱商事、出資比率は20％に
https://this.kiji.is/349023191655564385
三菱商事は21日、三菱自動車に対する株式公開買い付け（TOB）が成立したと発表した。
議決権ベースの出資比率は9.24％から20％に高まった。
買い付け価格が1割くらい安かったのに成立したのか >>61
納車早いね。俺のGターボは1月末に契約して納車未だ… 会社の車でヴィッツとデイズ乗ったけどヴィッツはブレーキカクンカクン効くね
デイズはアクセル踏み出してから走らない感じは確かにあるけど見た目はこっち派だわ >>67
未走行車専門店で買っちゃいましたｗ 走行距離20キロですが 生まれたのが平成29年１月なので、ほぼ丸１年眠っていた事
になりますｗ だもんでフッ素コーティングのサービスがありました。 https://s.response.jp/article/2018/03/22/307492.html?from=tprt
日産 34.0 → 34.0
三菱商事 9.24 → 20.0 +10.76
三菱東京UFJ銀行 3.27 → 1.00 -2.27
三菱重工 9.94 → 1.45 -8.49
2.27+8.49=10.76
仕組まれていた模様
いままでありがとう重工 三菱重工の自動車部門だったのにその三菱重工の出資比率が御三家で一番低くなるなんて デイズが売れてるのは多くの登録未使用車専門販売店で１００万でコミコミで売ってるからだろw
ディーラーで新車で買ってるやつは少ない
来月また大量に出回るから格安で車買いたい人はチャンスだな
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Rock54: Caution(BBR-MD5:fb066eefa9c8dfde04e64ec79e9f4f90) うちの近所の未使用車専門店は
経営者がKの国ばかり 27年式eＫカスタムターボのeアシスト？とやらが付いてて、SDナビバックカメラ付き(純正かは不明)、車検2年とメンテパックと3年保証付きで100万と提示され買おうか悩み中。正規ディーラーではない。
2万キロ台でUSSで4.5点評価という事で、内外装はきれいだしいいかなと思ったのだが、この車について予備知識0の為、価格的に妥当かどうかよく分からず。 検査、メンテパックと3年保証も付いてるなら
お買い得だと思うけどね。
登録に関しての料金は別なのかな？別だとしたら込みで100マンで交渉してみたら？ 【★】日本郵政(株)6178【祝】増配 キタァァァァ━━（゜Д゜）ー!♪ ♪♪♪
日本郵政は、郵便代金を上げればいくらでも利益は確保できますからね｡
電力やガスと同じで安定継続配当で倒産なし｡
原発や地震にも影響されないから電力やガスよりいい｡
郵便は内需だから円高の影響もない｡安定継続配当だよ。
Japan Post Holdings(Code 6178) Increased dividend ※※[■]★★●[★]★★◆◆■■※◆[★]★★[◆]【●】
／￣￣￣~)__ ． ． ． ．
／_＿＿＿／ヽ ヽ マイナス金利 ． ．
/ ／ | .∧ ..↑ ．
| | ヽ | ...│ ．
ﾚ| ≦__（ （ __≧ | | ..│＿＿＿ ．
(Y[ノ・ ]＝[ ・ヽ ]=Y） ／ 量 ． ．
( ￣/ ￣ ) | .／質 ．
| ノ^ー^ ヽ | ＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿ ． ． ．
ヽ(（ ＿_|_＿ ）） ノ ／日本郵政の、配当利回りが３．９４％ ．
ヽ＿＿＿__ノ .＼ＰＢＲ＝０．３７倍 ． ．
／Ｖ><Ｖ ＼ . ￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
| ヽ/ | ＜ ちゅうちょなく ． ．
| | | | ． ． ◆日本郵政(株)6178【祝】増配 キタァァァァ━━（゜Д゜）━━ー-！！♪ (^_^)v ♪ !
【決算】日本郵政、今期経常を一転12％増益に上方修正、配当は50円を未定に変更
大幅増配だそうです。今、どの位大幅増配するか役員室で会議中！！
Japan Post Holdings(Code 6178) Increased dividend >>80
>>82
ましてターボなら安い方だと思う。 街路樹が桜になってるところにいくお
車から降りなくていいお >>80
検査代、補償、メンテ代が込みでも、
登録諸費用が20万とか普通に取る店があるから要確認！ ルノーと日産が合併の可能性 マスコミ
https://jp.sputniknews.com/business/201803294725146/
フランスの自動車メーカー「ルノー」と日本の「日産」が合併交渉を行っている。
通信社ブルームバーグが、事情に詳しい関係者の話として報じた。 25年式 ekワゴン パワステが重ステになった(´ﾉω；`)
まだ14000kmしか走ってないのに... >>89
やはり三菱ぶった切って次モデルはスズキとOEM確定かな？
自社開発の新型の動きが完全に止まってる様だし >>80
80です。
手付け金払って車抑えました。オプション値引きの関係で金額が変わり車体80、登録諸費用16(法定費用、整備費用、登録諸費用)、3年保証関係8で104万、
オプションがコーティングとスタッドレスホイールセット新品+αの10万強で乗り出し117万となりました。
この車体はほぼ原価、それ以外で儲けを頂くと、きっちり内訳を説明してくれる営業さんで納得の上です。
アドバイスありがとうございましたm(_ _)m _(￣￣￣＼
/／⌒ー⌒＼ヽ
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|｜ 国賊 ｜| 余り頑張れ
|｜ 赤字 ｜|
|｜ 国難 ｜| そーだ♪
|｜ ＴＰＰ ｜| 民主党は黙れ
|｜ 原発 ｜|
|｜ 国難 ｜|
|｜ 謝罪 ｜| いいぞ(^^;
|｜ ＴＰＰ ｜| 余り頑張れw
|｜ 賠償 ｜|
|｜ 国賊 ｜| そーだ、そーだ
Ｖ ＝ ＝ Ｖ
(| ノ･/ ･ヽ |)
| ﾉ└ ヽ | ..／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣＼
ヽ _て三＞ _ノ ＜ ルノーと合併！日産上場廃止か！
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｜Ｖ >< Ｖ｜ >>92
あ、遠方の他店から車体持ってくる陸送費用3万がかかってるから、行った店舗にあればもう少し諸費用やすかったが、まぁ仕方ないですね。 >>91
次も三菱だよ。既に次期のマーチはミラージュ、ジュークはＲＶＲと三菱からのＯＥＭ車なる。
開発が止まってるのはゴーンが日産をルノーに売る為と三菱グループに自分を売り込む為。 _(￣￣￣＼
/／⌒ー⌒＼ヽ 議長 「余り大臣、発言を、」
f｜ ｜|
|｜ 企業 ｜| そーだ
|｜ 熊本 ｜| そーだ、そーだ
|｜個人番号｜| そーだ、そーだ
|｜ ＴＰＰ ｜|
|｜ 破綻 ｜| そーだ
|｜ 更迭 ｜|
|｜ 国難 ｜|
|｜ 国賊 ｜|
|｜ 中国 ｜|
Ｖ ＝ ＝ Ｖ
(| ノ･/ ･ヽ |)
| ﾉ└ ヽ | ..／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣＼
ヽ _て三＞ _ノ ＜ ルノーと合併！日産上場廃止か！
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｜Ｖ >< Ｖ｜ _(￣￣￣＼
/／⌒ー⌒＼ヽ 余りです、時刻は2時4分を回りました。
f｜ ｜|
|｜ 円高 ｜|
|｜ 円高 ｜|
|｜ 賄賂 ｜| いいぞ♪
|｜ 破綻 ｜| 余り頑張れ
|｜ 朝鮮 ｜| 民主党は黙れ。
|｜ 謝罪 ｜|
|｜ 謝罪 ｜|
|｜ 解雇 ｜|
Ｖ ＝ ＝ Ｖ
(| ノ･/ ･ヽ |)
| ﾉ└ ヽ | ..／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣＼
ヽ _て三＞ _ノ ＜ ルノーと合併！日産上場廃止か！
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｜Ｖ >< Ｖ｜ _(￣￣￣＼
/／⌒ー⌒＼ヽ 余りです。 「今日は3月30日です。」
f｜ ｜|
|｜ 円高 ｜| 余り頑張れ(^^;
|｜ 株安 ｜| そーだ、そーだw
|｜ 国賊 ｜|
|｜ 震災 ｜|
|｜ 増収 ｜| 余り頑張れ(^^;
Ｖ ＝ ＝ Ｖ
(| ノ･/ ･ヽ |)
| ﾉ└ ヽ | ..／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣＼
ヽ _て三＞ _ノ ＜ ルノーと合併！日産上場廃止か！
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｜Ｖ >< Ｖ｜ _(￣￣￣＼
/／⌒ー⌒＼ヽ 書記 2018年3月30日3時31分18秒
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|｜ 震災 ｜| いいぞ！
|｜個人番号｜| いいぞ
|｜ 原発 ｜| そーだ
|｜ 謝罪 ｜|
|｜ 更迭 ｜|
|｜ 特命 ｜| いいぞ！
|｜ 朝鮮 ｜| 民主党は黙れ
|｜ 謝罪 ｜|
Ｖ ＝ ＝ Ｖ
(| ノ･/ ･ヽ |)
| ﾉ└ ヽ | ..／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣＼
ヽ _て三＞ _ノ ＜ ルノーと合併！日産上場廃止か！
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｜Ｖ >< Ｖ｜ _(￣￣￣＼
/／⌒ー⌒＼ヽ 余り大臣の発言です。
f｜ ｜|
|｜ 倒産 ｜|
|｜ 熊本 ｜|
|｜ 借金 ｜| いいぞ(^^;
|｜ 賄賂 ｜|
|｜ 赤字 ｜|
|｜ 震災 ｜|
Ｖ ＝ ＝ Ｖ
(| ノ･/ ･ヽ |)
| ﾉ└ ヽ | ..／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣＼
ヽ _て三＞ _ノ ＜ ルノーと合併！日産上場廃止か！
_＞―＜_ ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿／
｜Ｖ >< Ｖ｜ _(￣￣￣＼
/／⌒ー⌒＼ヽ 余りです、時刻は5時21分を回りました。
f｜ ｜|
|｜ 更迭 ｜|
|｜ 解雇 ｜|
|｜ 不況 ｜|
|｜ 賠償 ｜|
|｜ 円高 ｜|
|｜ 増税 ｜|
|｜ ＴＰＰ ｜|
Ｖ ＝ ＝ Ｖ
(| ノ･/ ･ヽ |)
| ﾉ└ ヽ | ..／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣＼
ヽ _て三＞ _ノ ＜ ルノーと合併！日産上場廃止か！
_＞―＜_ ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿／
｜Ｖ >< Ｖ｜ 合併問題なんて関係ねぇ！ それならそれで日産バッヂ最期の車として大切に乗ってやるまでよ！
というワケで２月28日(水) 無事に納車されました！ 車屋さんからバイバイして１分で絶望しましたｗ 例のモッサリ加速問題です。
仕方なくDsレンジで走ってみたもののコレは減速させる方向寄りのレンジですね。ちょい唸り声も五月蝿いし。てなワケでして
BLITZのスロコン速攻で注文しましたｗ さぁコレで幸せになれるかなｗ _(￣￣￣＼
/／⌒ー⌒＼ヽ 余り大臣が7時39分をお知らせします。
f｜ ｜|
|｜ 更迭 ｜|
|｜ 国賊 ｜|
|｜ 賄賂 ｜| 民主党は黙れ
|｜ ＴＰＰ ｜| そーだ
|｜ 赤字 ｜| そーだ(^^;
|｜ 増収 ｜| そーだ！
|｜ 企業 ｜| そーだ
|｜ 不況 ｜|
|｜ 破綻 ｜| 民主党は黙れ！
|｜個人番号｜|
|｜ 大凶 ｜|
|｜ 賠償 ｜| そーだ、そーだ(^^;
Ｖ ＝ ＝ Ｖ
(| ノ･/ ･ヽ |)
| ﾉ└ ヽ | ..／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣＼
ヽ _て三＞ _ノ ＜ ルノーと合併！日産上場廃止か！
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｜Ｖ >< Ｖ｜ _(￣￣￣＼
/／⌒ー⌒＼ヽ 議長 「余り君、発言を、」
f｜ ｜|
|｜ 震災 ｜| 余り頑張れ
|｜ クビ ..｜|
|｜ 特命 ｜|
|｜ 原発 ｜|
|｜ 大凶 ｜| 余り頑張れ♪
|｜ 大臣 ｜| そーだ。
|｜ 不況 ｜|
|｜ 天災 ｜| いいぞ
|｜ 天災 ｜| 余り頑張れ
|｜ 大臣 ｜|
|｜ 借金 ｜|
Ｖ ＝ ＝ Ｖ
(| ノ･/ ･ヽ |)
| ﾉ└ ヽ | ..／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣＼
ヽ _て三＞ _ノ ＜ ルノーと合併！日産上場廃止か！
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｜Ｖ >< Ｖ｜ _(￣￣￣＼
/／⌒ー⌒＼ヽ 余り大臣の発言です。
f｜ ｜|
|｜ 特命 ｜|
|｜ クビ ..｜| いいぞ♪
|｜ 熊本 ｜|
|｜ 特命 ｜| 余り頑張れ。
|｜ 更迭 ｜|
|｜ 原発 ｜|
|｜ 企業 ｜| そーだ、そーだ(^^;
|｜ 大臣 ｜|
|｜ クビ ..｜|
Ｖ ＝ ＝ Ｖ
(| ノ･/ ･ヽ |)
| ﾉ└ ヽ | ..／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣＼
ヽ _て三＞ _ノ ＜ ルノーと合併！日産上場廃止か！
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｜Ｖ >< Ｖ｜ _(￣￣￣＼
/／⌒ー⌒＼ヽ 議長 「余り大臣、発言を、」
f｜ ｜|
|｜ 熊本 ｜| そーだ、そーだ
|｜個人番号｜| そーだ、そーだ
|｜ 原発 ｜|
|｜ 借金 ｜|
|｜ 謝罪 ｜| 民主党は黙れ！
|｜個人番号｜|
|｜ 特命 ｜| そーだ、そーだ
Ｖ ＝ ＝ Ｖ
(| ノ･/ ･ヽ |)
| ﾉ└ ヽ | ..／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣＼
ヽ _て三＞ _ノ ＜ ルノーと合併！日産上場廃止か！
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｜Ｖ >< Ｖ｜ _(￣￣￣＼
/／⌒ー⌒＼ヽ 余りです、時刻は11時0分を回りました。
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|｜ 大臣 ｜| いいぞ
|｜ 更迭 ｜|
|｜ 解雇 ｜|
|｜ ＴＰＰ ｜|
|｜ 特命 ｜|
|｜ 大凶 ｜|
|｜ 熊本 ｜| 余り頑張れ
|｜ 賄賂 ｜|
|｜ 熊本 ｜|
|｜ 天災 ｜|
Ｖ ＝ ＝ Ｖ
(| ノ･/ ･ヽ |)
| ﾉ└ ヽ | ..／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣＼
ヽ _て三＞ _ノ ＜ ルノーと合併！日産上場廃止か！
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｜Ｖ >< Ｖ｜ >>102
当たりが付けば見違えるようにスムーズに走るようになる・・・筈 >>102
一分じゃ全く暖まってないから、回転だけ上がってパワー出ないぞ？
車のためにも、せめて3分暖気してから踏め 皆様、温かいアドバイスありがとうございます。ここの掲示板では「Dレンジのモッサリが嫌なら、ある程度スピードが
出るまではDsレンジで走らせれば良い」という意見が多々見られました。僕もそうしてみましたが少々唸り声が気になったのと
アクセルオフ時の減速感が気になったので、ここはもうスロコンにてDレンジを徹底的に鍛え上げる事に致しました。
その時はまたインプレ書き込みに来させて下さいね。 >>110
発進時、モッサリするのはエンジンを回してないから。
ターボなら３０００回転まで踏み込んでエンジンを回す。
急な減速感はアシストバッテリー搭載車の特色。回線ブレーキが強く掛かる。 ターボでももっさりって感じる？
前の車は排気量のある車でものってたの？ >>112
先週までラパンSSの5速マニュアルに乗っておりました。その前の愛車も33スカイラインのタイプMの5速。ずっとダイレクト感
のあるマニュアルばっかり乗ってきたので 今回購入したデイズのCVTに困惑している次第です。 >>111
減速感の特色について御教授して下さって有り難うございます！
もしかしたら日産バッヂ最後の軽カーになるかも知れないので 極力はカスタマイズせずオリジナル状態を維持したまま
乗っていきたいのが本音なんですけどねｗ 82ekワゴン乗り出して感じたのは静電気が凄いなりよ >>113
CVTだけじゃなく安全性燃費重視設定の電子スロットルとのコンボだからあきらめろ
そういうドライブフィール重視なら古い車とか
ワークス・s660みたいなスポーツモデルや
ジムニーみたいな古い趣味車乗るしかない
いまやゲームで頭角現しアカデミーでシミュレーターで訓練された人間が
フォーミュラやGTのドライバーやる時代になっちゃったんだよ
悲しいけどね 同じ運転の仕方でS660より２割程度燃費が悪いのね、うちのカスタムTは・・・
高速での100km/h巡航で更に差が広がる 1年くらい運転したら慣れるよ
新車で踏みすぎると学習で
ギア比の高いところを使わないようになるから
燃費運転したい人は最初は踏み過ぎないように >>118
高速は空気抵抗の大きさがもろに影響してるだろ？ 制御が不完全って言うか完成は無理っぽいから技術力が無い所から順次CVTは廃止の方向に行くんだろうね
使う方が合わせる必要がある自動制御って機械としては致命的な欠陥だろ ekワゴンのT四駆買って1年経つけど
2000回転以下で加速させるもっさり運転するクセ付いたよ
おかげで後続車が次々と明らかに怒りを込めて追い抜いていくようになったは ブースト圧1気圧を超えると急激に燃費が悪くなるよ
周りのこととか燃費とか考慮すると
ブースト圧1気圧辺りで加速を続けるのがいいと考えるよ
平坦や下りだと2500 登りだと3000あたり固定で加速
それでも出だしは遅いけど怒られるほどではない
アクセルを固定して加速しつつ
最終的に制限プラス10キロまで加速して巡行すれば
それほど邪魔にならない いくらターボ車と言えどこの手の車にブースト計を付けているヤツは奇特なお方位だろw
何も気にしてなくて13km/Lが神経質に気を使っても1割程度改善すれば良い方で
20km/L超える事は無いんだからやるだけ無駄
それ以上に車の運転には気を使う事が多々あるだろ スマホにアプリ入れてコード買えば車両情報から見れるよ
瞬間燃費がみれると発進の仕方で瞬間燃費がかなり違うのがわかるよ
そういう情報見ながらどうすれば燃費のいい運転になるか試行錯誤だね で、そのスマホを凝視しながら運転してるんだろ？
遊び感覚で省燃費運転とやらをやってるのならはた迷惑な話だし
重箱突く様な状態になるほど切迫した経済状態なら車に乗るべきではないね ダッシュボードにおいてるから速度メーター見るより目線移動は少ないよ
みなくても記録に残せるアプリだから後でみてもいいし
周りには迷惑かけてないよ
プラス10キロでノロノロ運転はしてないつもりだし
信号待ちで後続車がいる場合は試したりしないよあたりまえ またこのスレに舞い戻って参りました６１です。本日初めて本格的に走り込んでみました。皆さんが、おっしゃってた通り
モッサリ感の原因は僕のアクセルの踏み加減が足りなかったみたい。適切なドラポジの模索、RAZOの普通車サイズのペダルカバー、
更に純正フロアマットに肉厚なゴムマットをしいて足裏とアクセルペダルのタッチ感を大幅に向上させました。
けっこう普通に走る様になりましたｗ 車屋さんからBLITZよりPivotのスロコンをすすめられ既に発注済みなんだけど…
コレだけ走ってくれるなら、正直もうイランかもｗ あっ！ ちなみに肉厚なゴムマットは純正マットの、かかとの擦り切れ防止ゾーンに両面テープで張り付けてあるので
RAZOのペダルカバーと接触する事は100パーセント有り得ませんので悪しからずｗ CVTは加速したい時は明確に意思を車に伝えないと駄目。
アクセルをガバっと踏むのではなく深く踏み込む。
最近の車のは燃費重視でスロットルを開かない､高いギア比を維持しようとするから。 ＞燃費重視でスロットルを開かない､高いギア比を維持しようとするから
三菱車は燃費の悪い糞エンジン積んでるから余計CVTの制御で回転数抑えて
良くしようとする。もっさりした走りは当然。
軽量化や省燃費技術の進んだスズキや、燃費より走りを重視するホンダとか
CVTでももっとキビキビ走る。
もっさりしたCVTが嫌なら三菱車は乗っちゃダメだわな。 >>52
それもう交渉術じゃなく半分脅しか詐欺だろ ここのスレ住人でマフラーとかエアクリとか交換してる人っていますか? ｵﾇﾇﾒ品を知りたいなあと思いまして。 >>139
オススメも何も元からマフラーは柿本改かBLITZぐらいしか出てないし、エアクリもBLITZぐらいからしか出てない。
もうチョイ細かく探してもマイナーなマフラーが出てくるけど車検に通るか不明。だから選ぶなら上に書いた二社の中から
買いましょう。 ノーマルマフラーを切断して社外マフラーとドッキングさせる手法になってるので、わざわざマフラー交換する人は少ないですね。 一か月点検いったらマフラーに防錆加工どうすかって言われたけど
する人っているん？
８０００円ぐらいだった
新車だからやった方がいいですよとか営業マンいうけどセールストークだろうしな >>144
軽量化のためにマフリャーの肉厚も薄いらしい。
走り方や塩害地とかによっては防腐した方が良いかも知れない。やらない車が大半だろうけど。
我が家には17年越えの軽が二台あるけど、一度もマフリャー交換なんてしていない。
だから2年前に買ったデイズも防腐なんてしてない。 >>144
前に乗ってた古いミニカはマフラーに穴が開いた
環境やどんだけ乗るかにもよるが、一応やるって選択肢も馬鹿げた話ではないと思う 自転車は道路交通法上では、軽車両で
止まれの表示のあるところでは一時停止の義務があるよ
道交法守ってね
今日こっちが優先なのに突っ込んできてぶつかりそうになった ムーヴは10年くらいでマフラー穴空いたよ
自分で純正同等品買って交換出来ないならやる価値はあるね デイズJの登録未使用車でコミコミ１００だから売れるわな
車自体の魅力で売れたわけじゃないね まさか日産が安売りして鈴木が高価格戦略する時代になれとはなあ 来年５月に新型が出るらしい
やっぱり中身は変わらないのか
エンジンそのままのAE71→AE86みたいな感じになるのかな プロパイロットさえ付いてくれれば外見がキープコンセプトでも買うんだけど 一新かもしれんが強化されるか?微妙なんだよね･･･ この車で下り坂アクセルオフで走ってると
転がり抵抗低減はちゃんとやってる気がする
スクエアは表面積が最小になるから冷却の点で不利なんだよなあ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
