【スズキ】 ラパン 15羽目 【Lapin】
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>>621
いくらぐらいですかね?調べても出てこないしやってる時間電話できないのでorz ディーラーやってる時間電話もできないなら買いに行くこともできないな >>619 全く同じ。5月って言われてたのに6月かもしれない言われて凹んだ あと1ヶ月長いー >>624
お仲間!凹みますよね。
せっかく時間あるので、今日は日よけハンドルカバーを手作りしました。
(今まで使ってた物にお気に入りの布を縫い付けただけ)
待つしかないから色々アクセサリー追加しようか迷いながら一か月楽しんで待つ事にします。 ダウンサス組んでもらう見積してもらってきた
アライメント込み55,000円くらいだってさ
相場わかんないから高いか安いかわかんないけど
連休明けにやってもらいます
楽しみ〜 二代目のフロントガラスの立ち具合が気に入ってるんだけど初代も現行も立ってるの? >>626
ABかYh?
トー調整しかできんのにアライメントたっかw適正価格だろうがぼったくりやなw アライメントは12kくらいかな
サス交換工賃は20kくらい?もうちょい?
でサスの価格足したらそんなもんじゃないの?
特にボッタなわけでもないべ
車高調なんかモノの値段だけで100k弱するでしょ
それこそ無駄だわ 俺が5年くらい前にやった初期型ラパン
タナベダウンサスネット買い12k
そこらへんの整備工に持ち込み工賃15K
そこらへんの整備工でトー調整3K
アライメント調整はキャンバー調整込みの値段で出してくるからね、トー調整のみしかできない車には+α無駄。
まあ5年でささやかな技術を習得した今は、スプリングコンプレッサーで自分で組むけどね。
初期型はラテラルも必要だし出費がかさむで いや、おま環で考えて他人にボッタクリだなんだはないんじゃないかな。。 足廻りの分解整備は、国家資格の自動車整備士の資格を持った人がやってな。でないと法律違反になるからね。 ラパンスレは真面目が多いなぁwヾ(・ω・`;)ノぁゎゎ
という事だ>>626よ。車高短でカッコ良くなるといいな! 待ってると余計に長い
先月、今乗ってる車にガソリン入れながらこの車にガソリン入れるのも今日で最後かななんてしみじみ思いながら入れたけど…
また入れて来ますw 昔々の車は給油口から逆にガソリンを吸い出せたそうだが
今頃の車は吸出し防止の何か付いてて無理なんやろうなあ 現行型がフルモデルチェンジするのは当分数年先になるのかな?
最初出た当時何じゃこりゃ?なラパンだったけど水色の初代を9万キロ
次の2型ラパンが出た時に紺のターボを購入してなんやかんや15万超えてた。
新車の時から3000kmでオイル交換し、助手席の上にステッカー付いてるけど法定点検はディーラーで続けてる。 最近アクセルを軽く踏むと、例えが変だがママチャリのスタンド立ててペダルを回した時みたいに金属チェーンがシャカシャカ音を立てるような音が聞こえ、
これも例えが変だが30〜40km程度でセンターラインのない裏道みたいな所を走る時、ちょっとした路面のデコボコでドスンと直接ボディにヒットする様なクッションが減った乗り心地
朝に限らず、エンジンかける時に5秒程セルが回り続けてから始動したりする。
何か色々ヘタって来てるだろうけど現行の形は好きくない
俺はどうしたらいいの?(笑)
車は初代のbBとか、昭和のセダンみたいに角ばってるのが好き
けど最近は流線型?が多くてイマイチピンとこない 金属チェーンはわかりませんが、セルはセルモータの交換、ショックはショックアブソーバの交換で直りますよ 自分のクルマなんだから好きなようにしなさいよ
まだ乗りたいなら直す方法も部品もまだあるんだから
まあ、ギャップ乗越え時のヒット感がショックのヘタリじゃなくてボディ側の腐りとかなら御臨終だけどね >>621
電話したらマークが書いてあるとこだけは売ってなかったわ
ステーも込みだった ラパン専用オイルがあれば買ってあげたい
うさきマークとかニンジンマークがついた缶をガレージに並べる 現行ラパンにRSRの車高調を入れようとおもうのだけど
フロントリアをどのくらい下げようか
減衰力をどのくらいにしようかと考えてて
車高調入れた方はどのくらいの設定で乗られていますか?
参考にしたいので教えてください 自分がどうしたいのかも決めずに車高調買うことだけ決めたの? >>650
まず減衰バリカタ、車高ベタ下げにしなさい。
そうでなきゃこの車に車高調っていう意味がない。
そこから自分の好きなように弄ればいい。
あ、車高変えるたびにアライメントは取れよ。
死ぬぞ。 車高全下げ&一番柔らかい、だと凸凹超えた時にフェンダーに当たらない? >>651 654 655 656
ある程度は決めてはいるんですよ
フロント3cm下げリアはフロントと同じ高さになるように
減衰は標準から2位硬め(後から調整簡単にできるし)
とこんな感じに
スタビ無い車に入れるのは初なので
入れた方でこういう設定にしたら
こんな事があったからこうしたみたいな意見が聞きたかったんで聞いてみたんです >>658
減衰力調整で車体が前後に動く挙動を減らしたいてのもあるから そこまでこだわりあるなら自分で試せよ
お前と全く同じ趣向の人の同車種のレポなんかまずないぞ?
つーか、ターボ車設定もない現行の足に何を求めてるんだよ? 昨日ミントラパンが納車だった
もちろんAGS
面白いねこの機械 >>662 契約したのいつですか?参考までに聞きたいです やっぱなぁって思ったよw
スーパーの駐車場でボケーっとしてたら入口から遠い場所に止めよーとしてる現行がいて何故か?と思ったら案の定下手だったw
曲がってライン踏んでるしハンドル切ったままだし自覚してるのは良い事だと思ったwけど問題なのはボディ
恐らく手入れしてなさそうな水色のツートンだけど案の定リアの樹脂モールがガサガサの白ボケして
今日みたいな快晴の日は目立って見すぼらしく見えた もしかしたらワックスを樹脂部分にまでかけちゃったのかもしれないけどねw https://www3.nhk.or.jp/news/html/20180510/k10011433881000.html?utm_int=news-new_contents_list-items_019
5月10日 17時44分
自動車メーカー「スズキ」のことし3月期の決算は、主力のインド市場で販売が大きく伸びたため、
世界全体の販売台数が初めて300万台を突破し、最終利益も過去最高の2157億円に
なりました。
発表によりますと、スズキのことし3月までの1年間のグループ全体の決算は、売り上げが前の
年より18.5%多い3兆7572億円、最終利益が34.9%多い2157億円となり、いずれも
過去最高となりました。
これは主力のインド市場で、コンパクトカーやSUV=多目的スポーツ車の販売が大きく伸びた
ためで、世界全体の販売は昨年度322万台に達し、初めて300万台を突破しました。
一方で、来年3月期の業績については、円高の影響などで最終利益が2050億円と5%減り、
4年ぶりの減益を見込んでいます。
記者会見した鈴木修会長は「主力のインドでは自動車市場が2030年に1000万台まで
膨らむと予想されているが、そのうちの30%はEV=電気自動車になると言われている。
スズキにとっては質、量ともに未知の経験が待っていて、生き残りをかけて戦っていくことになる」
と述べました。 >>670
今更だが塗ってないと思う
ボディのコーティングしなくて樹脂だけワックス塗る人なんて居ないと思う
40代くらいのおばちゃんだったし、単なるスーパーまでの移動手段でしか使われてなさそうな印象
中古で絶対当たりたくない個体だと思った
オイル交換も定期的にしてなさそうだしね多分w 12月にラパンSS追加モデル決定キター!
東京モーターショーでお披露目。 今日Sセレクションの試乗してきた。
担当してくれた営業のお姉さんが可愛かった。
私からは以上です。 >>678
分かりました
また進捗をご連絡くださいます様お願い申し上げます
>>679
special stage ラパンは現行で消滅だろうね
現行のデザイン糞すぎる やっぱ現行型って不人気だよね。
早急にFMCして欲しい
じゃなきゃラパン生産終了しそう。
ラパン乗り継いでる受付のオバチャンに新しいラパンにしないんすか?って聞いたらデザインがぁって回答
女性が開発に関わって女性客に見向きされないって何か可愛そう >>688
俺のように一目惚れするオッさんがいるから
心配すんな 外見は2代目のショコラ
NA2グレードとターボのグレード構成でターボのみフロントスタビ標準装備
XとTにはステアリングオーディオスイッチ搭載
全車自動ブレーキ
エンジンはR06A Gグレードのみ5AGS、XとTはCVT TのまCVT M-7
ヘッドライトはもちろんLED
これなら買うかな。
事実現行型って調べてみたら、2代目の最後より売れてないんだね >>694
三代目の一番のこだわりはそこだからね
内装にこだわる人が買うのがラバン
そしてそのこだわりに乗じてオプションてんこ盛りにさせて
1代200万超えの売り上げにしたいメーカーの思惑
XやS見た後にGやLみたらしょぼくてしょぼくて
Fはそこそこ良いけどオプション内装で固めたX見たらもう選択肢に入らん 車検が切れるのでその前にどうしても買わなきゃならなくて、だけど今の軽で欲しい車がなくて現行ラパンの内装で決めましたw 他にないよね可愛い過ぎ ラパンは初です 後ろ姿も個人的に好きかな >>696
グレードと内装は何にしたの?
カタログを見た時点ではXのミントのホワイトパールルーフにキャメルが良いなと思った。
でもディーラー行って展示してあったのがSセレクションのセピアスカーレットのオレンジで内装がスカーレットだったんだけど、これが温かみがあって良かった。
青系が欲しいんでSセレクションのフィスブルーにスカーレットにしようか悩み中。 >>697 グレードXで内装ブラウン
チェックのシートが欲しかったw でもまだ来てない 1ヶ月半経つけど納車の連絡すら来ないよ
私もSセレクションのブルーの未使用車勧められた 内装はスカーレットでちょっとクラッシックな印象で良かったけどチェックのシートが外せなかったw なるほど、チェック柄も良かったもんね
内装考えるのが家具選ぶ感じで楽しいけど決めきれないw 現行まじ不人気だよね リアなんかツインのパクリのやっつけデザインだし
おそろくラパンは現行で終了だろうね 3代目が止めを刺しました 初代が築き上げ、二代目が食い潰し、三代目が尻を拭う、まさにこれだなw
えぇ、二代目乗りですw 四代目は昭和車並の角張り車体にして角目丸目ライトを両方グレードで出してくれ 軽でそこまでバリエーション増やしたら利益でないだろ >>706
新型ジムニーがあれだけカクカク出来るからラパンでも出来る。
初代そっくりのデザインも可能。
そろそろ初代海苔が買い替え時期だけど4代目はまだ先か・・・ >>707
初代も二代目もモデル末期になってから
丸目グレードを追加しているのだが
一切やらないのならともかく
どうせやるならもっと早く出せよとは思う。
〜〜カスタムとかスティングレーみたいに
FMC直後から二系統の顔を同時発売してるのもあるし >>そろそろ初代海苔が買い替え時期だけど4代目はまだ先か・・・
ここ笑うとこ?未だに15年以上前のガラクタに乗ってるやつなんていないだろ >>712
俺のラピエルは12年目。
まだまだ快適だよ。 うちの5万キロを越え二代目、ヘッドガスケットからオイルが漏れてきた……
ファンベルト、ロアアームのブーツ、ドラシャブーツにもヒビ入ってきたからそろそろ手を入れなきゃな ヘッドガスケットとヘッドカバーパッキンを間違えてるなって思って消耗品て言ってあげたんだよな。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています