今更ながらルーフスポイラー取り付け頼んで明日の仕事終わりまで現行のラパン借りてるけど現行型の副変速CVTってエンブレ制御おかしくないか？

2代目前期ターボはアクセル離すと即エンジンブレーキと言うか燃料カットに移行してそれでエンジンブレーキがかかるし、低速になればなるほど強くなる。

でも現行型ってアクセルオフでスルスル滑るように滑走すると思いきや、よく分からんタイミングでグイーッと来るね
ちょっとした下り坂道でSレンジ入れたけど全然効かない

現行ラパンのSレンジと2代目ラパン前期のノーマルDが同じくらい
二代目は山の下りでSにすると凄い強烈
それに慣れてるから何かブレーキ踏みまくるの怖い
スポンジみたいなブレーキは共通してたから（笑）