【スズキ】アルトワークス★77【HA36S】
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>>395
悪いが、俺はこういうノリが嫌いじゃない
堂々とドレスダウンして、遊び倒そうとする根性は
湿り気たっぷりのお前らみたいなキモヲタより健全だといえる。
安い車なんだし、いじり壊して買い換えるのが実は正しい。 いじり倒してる？センスないだけでライトチューンレベルｗ 今どき車検通らない弄り方はダサいだろう
「法律に縛られないオレかこいい｣ってか 安いオイルでも定期的に交換してたらもんだいないっしょ >>446
>>447
元々ダサい車を、よりダサくして遊んでいる確信犯相手に「ダサい」は全く効かないのでは？
性能落として遊ぶ方法だってあるんだぜ？ この車通勤に使ってると帰りに自然と遠回りして帰りたくなるな すっげーよくわかる
っていうか、今日も２０キロ程遠回りしたw 渋滞の道をなるべく回避して遠回り 燃費のアベレージも伸びて楽しい >>449
スマソ。なりすます気は無く、、
同じようにw側が同じなら問題なかろうと5w-40入れたクチで。
冬場は確かに硬いですな、、 >>444
ドレスダウンを誤用してんじゃねーよハゲ 2年3年で15万キロって、そんな行くかー？
代行業車やタクシーかよ。
前のオーナー配達でもしてたんか？ 「自動車通勤かつ、趣味：ドライブ」
いっぱい、いるよ(･_･)/ すみません、5.5j +36のホイールに165のタイヤだと綺麗にフェンダー内に収まりますか？車高は4センチほどダウンする予定です。 >>467
5.5J +45でも
5mmのスペーサーを入れてギリギリだから
+35は厳しいと思うよ >>467
綺麗にってのがどの程度かだけど、15mmくらい出るよね。
個体差にもよるんでは？ >>421
じゃ、アヴェンタドールとでも書いとけば良かったかね
でもね、Ｚ３３と比べて現実的な日常使いではワークスの方が面白いんだよな。
ローパワーで車幅が狭いから、道なりに走らざるを得ないのではなく
アクセルワークと走行ラインを選べる自由度が高いから。 このスレッドは過去ログです。
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２ちゃんねるの運営はプレミアム会員の皆さまに支えられています。 毎月オイル交換はさすがに面倒でしょ
軽自動車だからそこまで距離を走らない前提で純正オイルも作られてそうだし
外車みたいにロングライフオイルがあるといいよね
継ぎ足しながら1万キロ無交換でいけるやつ 昔の外車はオイルが減る前提だからそれで良かったんや 先程、走行距離2,200キロで2回目のオイル交換、廃油に鉄粉なし。
初回は800キロで鉄粉が浮いてた。
ここから先は通常サイクルでオイル交換ができる。 ダウンサスにするか車高調にするかカヤバローファースポーツにするか悩む。
ダウンサスだと乗り心地、車高調だと減衰調整に内装加工が必要、ローファースポーツだとダウン量 それぞれ欠点がある。 悩む。。 >>443
四駆でフロントパイプとリアエンド替えてるけどそっちは出てない様子 >>481
車庫調の内装加工たって穴あけるだけで欠点て程でもないよ
迷うようなら車庫調にしたら無難なんじゃないかな >>481
クスコの車高調なら穴あけなくても減衰調整出来るんじゃね？ おまえら車高さげてるんだな
純正がヘタったら変えようかな >>487
純正はさすがに車高高いというかタイヤとボディの隙間が空きすぎてて飛んでるみたいでなんかやだ
だが一年たつけどまだフルノーマル
車高長いれてマフラー変えたい ロードサイドの店に入ることすら無理やガリッのが嫌だわ 確かにタイヤとフェンダーの隙間ありすぎだが元々硬い乗り心地が更に硬くなるのは勘弁だわ モールで隙間を狭くしようと考えたことはあるけど思案しただけだった >>490
ノーマルの三倍位リフトアップしたワークス見かけた。
俺的には... 無いなぁ。 意見サンクス。 やっぱり車高調じゃ無いと後悔しそうな感じやな。
自動後退だとテインとブリッツが値引きしてるんよね。 クスコは定価って感じ
もし内装に穴開けるとしたら量販店でもしてくれる？ オプションの「SGコート」って効果どうなのでしょう？
ちな、ワークス買ったら青空駐車
ガレージは高くて無理 >>495
リフトアップしただけだとアレだがタイヤも大きくすればアリかな
インチキジムニー風
ちな2WD >>497
SGは無意味よ！
効果無しはすず菌の常識範囲です >>497
俺ならせめてキーパーラボでやって貰うわ
予算は人それぞれだけどおれはダイアモンド5年コースにしておいた
SGコートはメンテにて手間かかる割に持ちが悪いと聞くし >>501-502
おk、オプションからSGコートを外すわ
寺で勧められ、どんな物かとググってみても
賛否両論で、どうしようか迷ってたけど踏ん切りがついた
レスサンクス >>504
ＳＧコートはただのスプレー式のコーティング剤です、撥水の持続力も大したことないけど、施工は簡単、車体の見積書に入ってた(忘れたけど結構な値段でしたよね？)ので、外そうとしたらサービスでくれました、まぁ金出して買う程のものではない気がします これから夏で、冠水対策のいいシュノーケルないかね。 >>509
燃料タンク樹脂だからタンクガードつけよう >>497
購入時SGコート施工
色シルバー
青空駐車で丁度２年
洗車頻度２ヶ月に１〜２回でセルフで高圧ガンで噴いて中性洗剤で手洗い、ガンで噴いて毎回SGコートメンテ剤で仕上げ
毎回メンテ剤使ってるから未だに弾くよ 純正交換タイプのエアクリーナーで迷っています。
トラストかブリッツなのですが
どちらが「シュコーとか、プシュー」って音が大きいでしょうか？
穴あけ加工なしで大きい音がするほうを取り付けたいです。
知ってるかた教えてください。お願いします。 ハイパワー車ならともかくローパワー車でデチューンしたら遅くなるだけじゃね？ https://i.imgur.com/qgOKJH8.jpg
ルームミラーのカタカタ音、突起のところにスポンジ貼ると完全におさまる。
するとしないとで大違い。不快な共振音が消える。
これは今から購入する人の為に対策しといてもらいたいわ アルトワークス5MT4WD納車されたので佐野まで行ってラーメン食べて温泉入って来た >>522
佐野2週間前に、行き122と帰り50と4号でいったよ >>516
blitzと比べたことはないが、
trustは結構音する。
少なくとも純正と比べると雰囲気は出るよ。
安いもんだし買ってみたら?
パワーが出るわけでもないけど。 >>521
ルームミラーからカタカタ音ないけど、ドアポケットからカタカタ音なるぜ 俺のはブレーキかけるとリア周りからバキバキ音するな >>525
>>526
そうか、他にも要素あるんやな。
職業柄、家電メーカーのサービスマンやってると些細な音が気になるもんでｗ
俺のも鳴ったらまた対応策アップするな >>516
ブリッツのSUS純正交換付けてるけど、アクセルオフで音はでかくなったよ
無頓着な相方でも気づくレベル >>526
俺のはセンターコンソールの向こうからビビり音か >>516
アールズHKSトラストと試してきたけど
個人的にはアールズのが一番音してたような気がする
HKSのは音以前にボックスにぴったり収まらず隙間空くからすぐに止めたけど 516です。
524,528,530 さん
情報ありがとうございます。感謝します。 >>525
お前らの収入に合わせて安く買わせて貰ってる癖に音くらいで騒ぐなボケ ルームミラーの位置低くない？これ。
座席が高いせいかな HKSのデモカー試乗してきたけど こりゃ別の車みたいだわ 加速が違う ハイオク仕様で85馬力と言う事だけど 街中だったからアクセルを踏むのが怖いくらい ブローオフバルブのピョロロロ って音がクセになりそう 日本人標準体形（170cm60kg前後）なら問題ないと思うけどそうでなければ試乗しないと後悔するかもね
ノッポもしくは高座高だと高さ制限に引っかかるしデブだとレカロが拒絶する
万人が乗れないってのはある意味スポーツカーらしいと言える そうね、180cmで乗ってる奴も問題無いって言ってたから160cm〜180cmまでなら不都合無いと思う
どちらかと言うとデブはダメだな 175の65キロだね。
ルームミラーが視界を結構遮ってるかなぁ。
もっとリクライニングさせると良いんだけど、姿勢よく運転する癖がついてるから気になる。
まぁ、慣れてくると思うけどね。
DS3からの乗り替えだから余計かもね >>538
新潟だよ 田舎だから なかなかデモカーに乗れるチャンスなんて無いから嬉しい とりあえずフラッシュエディターだけでも購入しようかなぁ 金は無いけどスポーツ走行したがるお前らの為に、
スズキが安く発売してくれてるワークスにくだらないケチつけすぎだろ
文句言うなら高級スポーツカー買えよ >>541
九州にはSWKがあるじゃない 羨ましい ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
