0001阻止押さえられちゃいました2018/02/27(火) 22:07:33.16ID:hVMIBl4T
>>935
ハスラー770kgしかないのに？
S660にCVTとかどうなのよ
やっぱターボRSより糞だわ、半額なら認めるが 0954阻止押さえられちゃいました2018/03/18(日) 17:51:21.10ID:5SWAb6Rj
私が通訳すると
「S660が欲しくてたまらないがお金が無い」
0955阻止押さえられちゃいました2018/03/18(日) 18:08:52.64ID:nMw119LS
？サラブレッドは荷物載せられないから馬車馬より下ってことすか？
どちらも長所短所あるんだから使う人次第だよね
0956阻止押さえられちゃいました2018/03/18(日) 18:23:36.28ID:6rfDNy2m
こんな形の軽車買っておいて荷物が積めないとか愚痴るヤツは
浅はかで工夫が足りないボンクラ
0957阻止押さえられちゃいました2018/03/18(日) 18:36:24.62ID:PQCoqJVo
HKS FLASH EDITOR を使っている人いたら、効果を教えて下さい。
>>956
アルトは荷物もたくさん詰めて速いし安くて便利 0959阻止押さえられちゃいました2018/03/18(日) 18:59:23.64ID:yGxqx6si
CM11V買いそう
F5Bって気持ちよく回るのかい
>>952
は？ハスラー800キロ切ってんの？
どんだけ軽いんだよウソだろｗｗｗ ハスラーは旧プラットフォームでその重量だからHA36アルト以降の新型プラットフォームになればもっと軽くなるな
0962阻止押さえられちゃいました2018/03/18(日) 19:19:05.57ID:M110vP9E
アルトは小さいわりに案外広いからね
ミニベロや折りたたみ自転車くらいならそのまま乗るしママチャリも前輪外せばいける
助手席はシートを下げれば180cmの大人が足を完全にのばせるくらい広いし長距離運転しても全然疲れない
まあ横幅が狭いから2人乗るとコンパクトカーよりも圧迫感が多少あるがコンフォートのタクシーなんかよりは圧倒的に乗り心地も良くて速いと思う
ただ長距離ならワークスよりRSのほうがいいな
>>952
いちいちRSディスってんじゃねーよ
MTあるかないかの差ぐらいしかねーのに(まあその差は大きいが) ルームミラーをジムニー用に変えてみた。感想は何もかわらんなｗ
0966阻止押さえられちゃいました2018/03/18(日) 20:01:38.69ID:49HC+hJX
ぶっちゃけS660とワークス、純粋に運転の楽しさはどっちが上なんすか？
ＭＴに久しぶりに乗るので心配なんだけど、軽トラみたいに2速発進が基本？
しばらく乗ってないから。
0970阻止押さえられちゃいました2018/03/18(日) 21:12:09.04ID:tEx/x7wA
>>966
両方借りた事あるけど楽しいのはワークス
視界が良いし鈴木らしいデザインが気楽で楽しい
s660は速いペースで走らすと超絶シャープに曲がるしブレーキタッチも良いが、ただそれだけ。
オープンなのにビートの様な楽しさが無いのが凄く残念な車。それと見た目が恥ずかしいw コペン乗ってた経験だけど、軽スポーツは圧迫感がすごい。
通勤に使ってたけど「よし、乗るぞ」と気合を入れないと乗れない。
コペンとS660は一言で言うと
安っぽいと言うか何て言うか子供っぽい
>>966
走りの純粋な楽しさは後輪駆動のほうがいいと思う
ワークスは楽しいけどFFだからな
4人乗りで荷物そこそこ乗るから買った感じ S660は乗り降りが大変で
気軽に近所へ買い物って気にはならんな
0977阻止押さえられちゃいました2018/03/18(日) 21:58:28.05ID:D666egDx
軽2台持ちは恥ずかしいからやだな
日産GT-R開発チーフ水野の衝撃Ｋ−ＣＡＲインタビュー
N-BOX：
軽もここまで来たかという感じ。
値段をみても分かるがもはやサイズ感以外は一般ナンバーと何も変わらない。フレンドリーな設計。売れる理由が分かった。
タントカスタム：
これは自動車ではなく家電。非常に広く、なんでも運べる利便性がある。シート動作やドアも軽く、老若男女が使える。
私としては自動車としては評価したくないが、冷蔵庫、テレビ、ラジオ、タント という並びならこれ以上ないほどの家電だと思う。
ハスラー：
少し狭いのが気になるが、ポップなデザインと日常の使いやすさをうまく両立させていると思う。
4WD設定は○だがSUV用途を推すほどのシャシー剛性には感じない。
アルトRS：
ハンドルを握ると、脳裏に開発者達が顔をしわくちゃにしながら苦労している光景が浮かぶ。
ユーザーに苦労をかけないよう設計されているのが分かる。
車体が軽いこともあいまって加速がすごい。60km/hまでの日常加速はスポーツカー顔負けでは。
コペン・ローブ：
排気音が良い。フロントからリアまでギッシリ詰め込まれたマシンが心を満たす。
狭さと振動、クローズ時の屋根の音が気になるが、喜びが上回る。走りもいい。高いシャシー剛性が一体感を生んでいる。
塊のようでいて流れるようなビジュアルは未来的で美しい。世界に誇って良い車だ。
ただし、後続車のライトを反射させやすいミラーは改善すべきと思う。
キャスト：
ビジュアル重視の営業文句の割に琴線には触れない。
コペンと同じ足回り？信じられない。内装も良くない。走りもレスポンスが良くない。これでは買う人はいない。
S660：
羊が狼の皮を被っても羊でしかない。
足回りを固くすればスポーティになるという幻想を捨てて欲しい。ネオバのタイヤに全てを放り投げている。
人間が乗ることを前提に設計しているとは思えない居住性に、わずか10センチしかない後方確認窓はとても21世紀の自動車とは思えない。
0980阻止押さえられちゃいました2018/03/18(日) 22:22:30.34ID:l4XD4NVM
どんな悲惨な人生送ってたら軽スポーツのスレで何ヶ月も粘着荒らしを
続ける羽目になるんだろう
0982阻止押さえられちゃいました2018/03/18(日) 22:41:06.37ID:TwXLOM9d
>>957
ぶん回した事ないけど街乗りレベルなら効果はちょっと感じる程度 買って2年以上楽しんでるから荒らしなんて気にも留めないな
それより嫁用ZC32Sを新型に換えるかどうか迷ってる
>>973
えっ？
ワークスが大人っぽくて、
高級感のあるクルマだとでも？ ま、どの車種にせよ、軽スポーツってのは無理がある
妥協しなきゃな
0988阻止押さえられちゃいました2018/03/18(日) 22:58:04.97ID:D666egDx
>>986
じゃあ二度と覗きに来ないで下さいね(♡´▽`♡) >>980
ジムニーのがアルトよりはるかに弱い
軽はハスラーが上 0994阻止押さえられちゃいました2018/03/19(月) 00:24:56.29ID:+x7ujyWW
独り言だが、
軽こそライトウエイトスポーツだな。例えNAであってもだ。
普通車はどれだけPWレシオが良くても、絶対的な重さはどうしようもない。
ライトウエイトスポーツに安全性や快適性を求める事自体、ナンセンス
0995阻止押さえられちゃいました2018/03/19(月) 02:22:51.15ID:Ls2G6tAT
0996阻止押さえられちゃいました2018/03/19(月) 02:35:35.65ID:Ls2G6tAT
>>966
S660の方が走り自体は楽しいだろうけど、多くの犠牲を伴う気がします。 0999阻止押さえられちゃいました2018/03/19(月) 02:51:19.02ID:2a1QeUl1
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