★ ダイハツ LA400K コペン ★ 61台目
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長く乗ってればハンドルとかフロアマットだって擦れてくるんだぜ 材質ゴムだから押す摩耗より紫外線とか酸性雨とかの影響の方が強い、と思う。
リモコンの電池切れるほうがめんどくさそうだからドアのスイッチ押してる(・へ・) 新車だから気になるんだろ、一年もすれば気にしなくなる
今注文入れると7月生産で予定15台だってさ いや、前車のバックドアのスイッチもゴムだったんだけど7年たったぐらいから劣化がひどくてさらに放置してたらタールみたいになってさ
仕方なくディーラーでゴム部分を注文したらスイッチASSYでしか受け付けてなくて予想より高くついたんよ
今回は交換するの面倒そうだし先輩方はどうしてるかなぁと気になりまして ドアはスイッチ、トランクはリモコン
ゴム部分が劣化したならメッキハンドルに替えるいいチャンスだと思えばいいかと そうですね
細かいことは気にせずオーブンライフを楽しみます ローブから引き継いでるサイドにあるエッジラインどうにかならなかったんかな?丸みを基調としてるセロにはどうやってもそぐわないんだよな眺める度に本当残念な気持ちになる。 >>655 禿同
それと,衝突安全基準にパスしないからだろうけど,
横から見た時にボンネット高が高すぎる。
車高落とすと乗り心地悪化するし・・・
D-SPORT ローダウンスプリングSS feat.CHUHATSU PLUSつけたけど,
車高が5〜10mm落ちても,見た目そうは変わらんかった・・・
28日にBSでやるドラマhttp://www.nhk.or.jp/nagoya/supercar/見たら,
50年前のデザインになぜ勝てないのか・・・と悲しくなりそう・・・ 旧型880とは全く別物、いや、880なんか無かったと思えば
セロも良いよ
それでも嫌ならエクスプレイ選択 今なら程度の良い旧型あるんだからそっち買えばいいのにね
とは思う 未だに880を引き合いに出すんだな
別物の車だと思うけどなあ
セロのサイドのラインがテールまで繋がってんのもかっこいいと思うよ そういえば なんで旧型を先代とか言うんだろ?
そんな言い方する車 他にあるものなのか? セロのフロントはなかなか美しいと思うよ
テールは、スパークルリフレクションじゃなければよかったのに、とは思う >>661
前の型のことを先代っていうのは車では比較的普通な表現だと思うけど ダックテールが好きじゃない
たいしてスピードも出ないのに >>661
コペンはオーナー同士の交流が多いからね
新旧だと時系列の他に、良し悪しの意味を含んでしまうから
先後で時系列を表現するんだよ ローブの中古2014年式 0.9万kが総額144万ってのが隣の県で売ってるけど高いかな?
ナビもETCも付いてない 元が200万として、10年乗れるところ3年半落ちぐらいだから、200*(10-3.5)/10=130
中古だというのは低走行で相殺するとして、オプションとかナビとか皆無だから普通な価格だね
悪いってわけじゃないけど、お買い得だとは思わない、普通の価格だと思う
フロントのチリが合ってないのは軽めの事故で交換したかな? 普通反比例だろ
比例で出したら低年式のほうが有利すぎる 値段より納期じゃない?新車だと7月まで生産ないから待つことになるよ 観光地で駐車すると中華系や韓国系の観光客がやたらと
俺のローブを写真撮影してるんだがどんな理由なんだろう? 水温より油温が常に低いってありえないよね
センサー位置の問題かな?
マフラーとか変えてる程度でそんな差出るはず無いと思うんだけど… >>673
ジャップはこんな小さな車に乗ってるんだって感じじゃない? 中華系や韓国系がコペン乗り出したら、かなり嫌だな
あっちのメーカーがコペンもどき製品化するのも嫌 >>673
近所に住んでる東南アジア系も毎回ガン見してきます(;・∀・) ちっちゃいけどすごい性能の車ってイメージなんじゃない?
日本だと小さい=軽=性能はお察しって感じだろうけど 軽規格で電動ハードトップフルオープン、高強度インナーフレームに樹脂外板
よく考えると割とすごいことやってる車だよね
今日は朝から休みとってコペン 弄るわ
ドラレコ、スロコン、オーディオ、ウォッシャーノズル、レスポンスジェット…やること山積みだ 色々いじってたらエアコンパネルに傷入れちゃった…
ラッピングしよ… >>675
センサー位置ってサンドイッチブロックじゃないの? >>656
>横から見た時にボンネット高が高すぎる
s660以外の軽全部やん そうそう
車好きからするとボンネットがすげぇって言われる
裏に張り付いてるwwwって コペンって S660には実用性しか勝ってるとこないよね >>686
ない。エンジンもシャシーも負けてる
それでもコペンを選んだんだよ、あんな必死な車は要らないから コペンのいいところは電動ルーフを動かすと
たまに3歳くらいの子供が
「すごい!貧乏な人が乗る軽自動車なのに屋根は電動だよ!
あの機構にお金かかってるから装備はスカスカだよね?」
って無邪気に喜びながら見てること >>682
そうなんだけど油温見たら大体75度ぐらい
全開走行しても90度いけばいいほう
水温が95度超えても油温は85度ぐらいだったり
高速道路走ったら100度ぐらい余裕で行くって話をよく聞くから、それと比べたらおかしいよね? >>686
コペン は雨漏りしないよ
風呂の蓋みたいな屋根の車と違って アンチが湧くってことはそれだけコペンがいい車ってことだよね
コペン買えない貧乏なアンチの方々の意見は大事にしないと 俺の場合、正直な話、金が無いからセカンドカーにコペン選んだのは確か。
でもコペンは素晴らしいと思う
稼ぎ良くなったら、乗り換えずコペンを大切にしつつ、愛車を増やしたいね >>695
旧コペだから知らんが樹脂も鉄粉つくからとった方がいいと思う。
錆は発生しないにしろ肌触りは良くなった気はする。
でも樹脂だからなぁふつーに洗った場合と対して変わらない気もするなぁ 同じ軽のツーシーターってだけで
ガンダムとか好きそうなキモオタのS660乗りと同列に見られるのは心外だよな
俺達はプリキュア派だっつうの >>691
センサー不良か アース不良っぽいけど
取り付け前にセンサーをお湯につけて表示確認しないとわからないかも >>683
軽自動車規格に低ボンネット求めるのが間違っている
ってのはわかっちゃいるけど・・・
28日にNHKのBSでやったドラマhttp://www.nhk.or.jp/nagoya/supercar/
の2000GTへのあこがれは一生消えることはないだろうな。
もちろん買えないのもわかっているが・・・ >>693
ケンダカイザーはコスパ最強だよ
6万円の純正タイヤは2万kmで溝が無くなったけど
こいつは3万km乗っても溝が半分以上残ってるし、価格は純正の1/4
だいたい純正の12倍コスパが良い計算になるね
スタッドレス並のウェットグリップに目をつぶれば文句のつけようがないタイヤだよ >>702 ロードノイズの大きさは?
>>703 荷物を多く載せる時など,ときどき嫁に車を交換してくれと頼む。
すると,嫁から「あんな狭いのに乗りたくない」
だのなんだの文句をブツブツ言われる。
同じタイプの車を2台所有できるほどの財力もないしな・・・ 娘のご主人は2シーターミッドシップを2台所有してます。 >>702
雨が多い時期にウェットがやばいのはどうなんや ハンコックのウエットグリップは絶望的にヤバイ
法廷速度でもケツが流れるレベル 5.5Jが車検に通るなら NANKANG AR-1 195/50R15 も履けるかもしれない 軽のチッさいタイヤなんかポテンザにしても知れてるやん
GTRなんて50万するらしいから、それに比べたら鼻くそみたいなもんでしょ 車検に通るものばかりじゃコペンを楽しみ切れないかと
車検の時に純正に変えればいいだけなんだし、
自分の好きなように弄ってトライ&エラーしてけば楽しいよ
痛車やDQN車は個人的に嫌だけどね(笑) >>705
ロードノイズは大きいし乗り心地も硬いよ
その辺を求めるならやっぱりバランスの高いルマンやアドバンFLEVAになるんじゃないかな ルマン5は乗り心地悪いよ
ノイズは路面が良ければ無音に近いが、吸音スポンジがモロにゴツゴツを拾って非常に気持ち悪い
もう二度と履かない、かなり期待はずれ 乗ったことないけど快適性ならレグノじゃない?
正直軽サイズならアジアンと国産の価格差が少ないから国産選んだ方がいいんじゃない >>714
車検の時だけ純正に変えるって
普段は違法改造車のDQNですがな >>714
脱法野郎はこっち来ないでもらえますかね? 実際ブローオフバルブで大気開放は非車検だけど俺はしてる。
楽しいし エンジンルーム汚してついでに大気も汚して聞くその音がそんなにいいか? ガソリン使ってるから汚れるんだよなぁ
CNCでジュラから自作したフィルタケースとフィルタ(市販)使ってるから汚れは軽減されてるでー >>722
桜舞い散る桜並木をゆっくりオープンで走る
花びらが車内に入ってきそうな方が気になる >>730
屋根開くとなんかいいことあるの?って一般人に言われるぞw >>732
完全に論破してて草
俺はブローオフバルブは変えてないけどプシューって音は聞きたかったからエアクリを剥き出しの社外品に変えたわ 大気開放は良くないけど、自分の呼吸止めたりして環境問題考えてるからプラマイゼロで許してくれ どんなにスポーツカーとして褒めたたえても、
スポーツカー乗りのエキスパート達はコペンのことを“あくまでもGTだ”、と言ってはばからない。彼らの言うスポーツカーとは、ミドシップの2シーターモデルを指している。
オープンエアを気軽に楽しめ、荷物もことのほかしっかりと積めて、トランクスペースもきっちり確保されているコペンのデイリーGTとしてのポテンシャルは相当に高い。
けれどもその一方で、このコペンがただドライブを爽快にマターリ楽しむだけに使われるとしたならば、もったいないと言うほかない。
誰もが安楽に自信を持って運転できるよう基礎体力を鍛えぬいたクルマというものは、スポーツドライビングにおいても存分に乗り手を楽しませてくれるものなのだから
より走りに特化した
コペン タイプRの登場を望みたい! で、コペンRの発売いつくらいになりそうなん?
買うの少し待った方が賢明? プシューってやつ、かっけえけどエンジンルーム汚れないか?? 風船を膨らませて、手を離せばプシューってなるよ
かっこいい? >>738
メチャクチャ汚れるよ
オイル含んだエアーを放出するわけだからね 昔FDで大気開放してた時は、プシューってよりバシューってカミナリが落ちたみたいな音がしてたけど、今ってWRXでも静かなプシューだよな ジャンプスターター車に入れておきたいけど車内保管で夏場平気かな?
後小さくてオススメなのある? 屋根開けるとき
ヘブンズドア!って叫びながら両端のロックを外して
ルーフオープンスイッチを押し続ける
屋根が完全に開いたら サイドプロテクションシステム起動!
って叫びながら右側のウィンドウをオートで上げながら
同時に左側のウィンドウが完全に上がるまでスイッチを押す
屋根を閉じるとき
レインプロテクション!って叫びながらルーフオープン
スイッチを閉じる方向に押し続ける
その後素早く両端をロックして両側のウィンドウを閉める
コペンオーナーなら全員やってるよな? オープンでウインドウは上げない
ウインドウあげるなら屋根あけない >>745
友人から聞いたんだけど、マックで女子高生が
「ヘブンズドア!って言いながらオープンカーに乗ってる奴居るwww」って笑っていたら
変なおっさんがくぁwせdrftgyふじこlp絡んできて背筋がゾッとした
年配のおじいさんが「子供がまだ食ってる途中でしょうがっっっ!」って正論で
一喝したら押し黙ってしまった
周りは拍手喝采 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています