★ ダイハツ LA400K コペン ★ 61台目
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16/5.5Jインセット4.5のホイールに純正ポテンザ165/50は履けますかね? >>585
ありがとう
乗り方にもよるんだろうけどうちのはきっとまだ大丈夫だな 初めてのCVTなんだが、追い越しする際の加速はDとSのどっちがいいんだろ。気持ち的に毎回Sに入れてベタ踏みしてるんだよね どちらでも、お好きな方に。
ベタ踏みなら、結果は同じです。 追い越し加速で「ベタ踏み」してるならDのままでいい
ベタ踏みじゃなく加速力をコントロールしながら加速するならS 今までベタ踏みなんてしたことないけど、いざという時はキックダウンでいいんじゃない? >>594
それでも普段の乗り心地と両立するクルマ造りしないと
流石にこれでいいだろ!?みたいなのはメーカーのエゴ MRとFFの違いに愕然として試乗途中で泣きそうになったりはしないでしょうか? >>596
コペは4WDに改造してくれるとこあるから
大丈夫だよ >>596
FFも面白いよ
ブレーキ残しながら曲がるのだけ慣れたらいい いつも黒毛和牛を食べていますが、友人に吉野家へ誘われました
味の違いに愕然として泣きそうになったりはしないでしょうか? >>599
吉野家はつゆだくにしてくれるから
大丈夫だよ!
>>599
吉野家も美味しいよ!
紅ショウガと一緒に食べるのに慣れたらいい
・・・・お前ら、優しすぎだろ!!!! よく分からんのですけど、上のは自演なのでしょうか? >>601
レスバトルと言う名のただの子供の喧嘩だよ マジレスすると>>596-598を例え話にしたんだと思うよ 先代コペンは足が硬かったけど70km/h超えたあたりから、ほどよくしなやかに感じた
現行コペンはほんと硬い
高速で100km/h超えても硬いだけ
インチダウン、60タイヤは最優先でおすすめしたい 200km/h超えると雲の上飛んでるみたい
あっ!向こう岸でおばあちゃんが呼んでる >>607
おめ!寺帰りに事故るといいな!
初春の自己処理は最高だから楽しめよー 庭で乗り回すんだけどシートベルトチャイム消せない? >>610
オドメーターを表示させてエンジンオフ
↓
ブレーキを踏まずにエンジンスタートボタンを2回押す
(オフからACC→ONへ)
↓
ONにしてから6秒以内にメーター切り替えボタンを押す。
押す時間は15秒以上。
↓
切り替えボタン押したままシートベルトを装着。
↓
メーター表示が変わる。
切り替わりボタンを押す度にがOnとOffが入れ替わる。
↓
表示をOffにして10秒以内にエンジンスタートボタンを押して電源をオフへ。
Offにすれば警告音解除。
バッテリーを外せばリセットされるから再設定必要。
知ってる人も多いがトヨタダイハツ共通の整備用の裏コード。 MTで追加メーター使わずシフトインジケーター表示する方法ってないですよね? 近接スイッチとか使ったDIYなら音声表示とか出来るかも? >>614
他のダイハツ車は出来たがこいつは出来なかったわ 座る前にシートベルトさしてその上から座ればいいんじゃね
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↓
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Rock54: Caution(BBR-MD5:fb066eefa9c8dfde04e64ec79e9f4f90) >>620
ほんとにどれもこれも似たような車しかないな。
軽トールワゴン選ぶ人はどこ見て買うんだろ タントはピラーレスが特徴だし売れてないだろうけどウェイクも趣味性に振ってる
N-BOXとスペーシアは…メーカーの好みとか?
うちの親はスズキはなんとなく嫌いって言ってたりするし 車なんてタイヤ4つ付いてて、みんな似たようなもんだな 運転してれば外観なんて見えないから何でもいいんだよ
かっこいい車に乗ってたって何のメリットもない
だから俺はコペンで十分だと思ってる 基本 後輪のフェンダーが出ている車は
取り回しが面倒。 ボンネットにウオータースポットできちゃったんだけど、コンパウンドでどうにかなるかな?
経験された方います? >>627
洗車続ければいずれは見えなくなるよ
最初なんの知識も持たず真夏に水道水ぶっかけて拭かず、大量のウォータースポット作ってしまったけど今は見えない >>628
ありがとうございます
樹脂製だからどうしたものか迷ってました
様子見してみます >>627
侵食するまえにケミカルなり磨くなりしないと取れなくなるぞ 新車購入後はできるだけ早くオイル交換した方がいいの? 社外品に慣らし運転用オイルってのあるけど
効果はどうなんだろう? 2シーターはいいとしても積載性が皆無だなこの車は。
親子3人でキャンプするような使い方が出来ないのが残念。
オープンじゃなくてもいいから4人乗れて荷物がたくさん載る車にしてほしかった。 オープンじゃなくてもいいから4人乗れて荷物がたくさん載る車
って世の中で一番たくさんある車じゃなの? 花粉の影響でウォータースポットのようになるんだね。
お湯で温めると落ちるって後で知ったけど、ディラーでお願いしたら、除去およびガラス再コート無料でやってくれることになった。
花粉ついたら雨が降る前に洗車しないとだね。 >>636
親子3人...?
エアオーナーはお帰り下さい(笑) >>636
小さい子供がいる住宅の駐車場に
常時コペンが止まってるような家族は幸せたと思うか? >>636
積載性あったら2シーターに3人乗せてキャンプ行きそう 純正より少し粘度の硬いオイル入れたんだけど、外が暖かい状況、1〜3速2000回転辺りでアクセル離すとボボボって音がする
酷い時はマフラーから火を意図的に出したような動画で聞けるパンッて音がする
響き渡る程ではないけどこれ大丈夫なのかな…
ちなみにアイドリング時の回転数は特に問題ない >>644
多少オイルが硬くても、そんなに支障はでないと思うよ
たぶんオイルが多いんじゃないかな
ゲージで調べてみそ 鍵のロックアンロックはリモコン派?ドアのスイッチ派?
自分はドアのスイッチ派なんだけどゴム部分が劣化しやすくならないかちょっと気になる 長く乗ってればハンドルとかフロアマットだって擦れてくるんだぜ 材質ゴムだから押す摩耗より紫外線とか酸性雨とかの影響の方が強い、と思う。
リモコンの電池切れるほうがめんどくさそうだからドアのスイッチ押してる(・へ・) 新車だから気になるんだろ、一年もすれば気にしなくなる
今注文入れると7月生産で予定15台だってさ いや、前車のバックドアのスイッチもゴムだったんだけど7年たったぐらいから劣化がひどくてさらに放置してたらタールみたいになってさ
仕方なくディーラーでゴム部分を注文したらスイッチASSYでしか受け付けてなくて予想より高くついたんよ
今回は交換するの面倒そうだし先輩方はどうしてるかなぁと気になりまして ドアはスイッチ、トランクはリモコン
ゴム部分が劣化したならメッキハンドルに替えるいいチャンスだと思えばいいかと そうですね
細かいことは気にせずオーブンライフを楽しみます ローブから引き継いでるサイドにあるエッジラインどうにかならなかったんかな?丸みを基調としてるセロにはどうやってもそぐわないんだよな眺める度に本当残念な気持ちになる。 >>655 禿同
それと,衝突安全基準にパスしないからだろうけど,
横から見た時にボンネット高が高すぎる。
車高落とすと乗り心地悪化するし・・・
D-SPORT ローダウンスプリングSS feat.CHUHATSU PLUSつけたけど,
車高が5〜10mm落ちても,見た目そうは変わらんかった・・・
28日にBSでやるドラマhttp://www.nhk.or.jp/nagoya/supercar/見たら,
50年前のデザインになぜ勝てないのか・・・と悲しくなりそう・・・ 旧型880とは全く別物、いや、880なんか無かったと思えば
セロも良いよ
それでも嫌ならエクスプレイ選択 今なら程度の良い旧型あるんだからそっち買えばいいのにね
とは思う 未だに880を引き合いに出すんだな
別物の車だと思うけどなあ
セロのサイドのラインがテールまで繋がってんのもかっこいいと思うよ そういえば なんで旧型を先代とか言うんだろ?
そんな言い方する車 他にあるものなのか? セロのフロントはなかなか美しいと思うよ
テールは、スパークルリフレクションじゃなければよかったのに、とは思う >>661
前の型のことを先代っていうのは車では比較的普通な表現だと思うけど ダックテールが好きじゃない
たいしてスピードも出ないのに >>661
コペンはオーナー同士の交流が多いからね
新旧だと時系列の他に、良し悪しの意味を含んでしまうから
先後で時系列を表現するんだよ ローブの中古2014年式 0.9万kが総額144万ってのが隣の県で売ってるけど高いかな?
ナビもETCも付いてない 元が200万として、10年乗れるところ3年半落ちぐらいだから、200*(10-3.5)/10=130
中古だというのは低走行で相殺するとして、オプションとかナビとか皆無だから普通な価格だね
悪いってわけじゃないけど、お買い得だとは思わない、普通の価格だと思う
フロントのチリが合ってないのは軽めの事故で交換したかな? 普通反比例だろ
比例で出したら低年式のほうが有利すぎる 値段より納期じゃない?新車だと7月まで生産ないから待つことになるよ 観光地で駐車すると中華系や韓国系の観光客がやたらと
俺のローブを写真撮影してるんだがどんな理由なんだろう? 水温より油温が常に低いってありえないよね
センサー位置の問題かな?
マフラーとか変えてる程度でそんな差出るはず無いと思うんだけど… >>673
ジャップはこんな小さな車に乗ってるんだって感じじゃない? 中華系や韓国系がコペン乗り出したら、かなり嫌だな
あっちのメーカーがコペンもどき製品化するのも嫌 >>673
近所に住んでる東南アジア系も毎回ガン見してきます(;・∀・) ちっちゃいけどすごい性能の車ってイメージなんじゃない?
日本だと小さい=軽=性能はお察しって感じだろうけど 軽規格で電動ハードトップフルオープン、高強度インナーフレームに樹脂外板
よく考えると割とすごいことやってる車だよね
今日は朝から休みとってコペン 弄るわ
ドラレコ、スロコン、オーディオ、ウォッシャーノズル、レスポンスジェット…やること山積みだ 色々いじってたらエアコンパネルに傷入れちゃった…
ラッピングしよ… >>675
センサー位置ってサンドイッチブロックじゃないの? >>656
>横から見た時にボンネット高が高すぎる
s660以外の軽全部やん そうそう
車好きからするとボンネットがすげぇって言われる
裏に張り付いてるwwwって ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています