【未来型】 三菱 i(アイ) Part86 【MR】
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>>723
楽しめる 良いエンジンだったらの話だなそれは 確かに
ターボと違いNAのほうがMIVECの持ち味が出せて気持ち良いんだよな >>717
その手の話は4→5のときに聞いたことがある。
5に乗ったテストドライバーが
「4より絶対ブーストアップ(広報チューン)してる」
と言ったらしい。
ネット上の情報(市販車ノーマル時の後付ブースト計読み)では
4は大体1.0ぐらい
5は大体1.2ぐらい
ということで、
「確かにブーストアップしているな(市販車全部)」
という結論に落ち着いた。 好きが高じると宗教みたいになっていくから気持ち悪いよね カルト宗教みたい >>713
主人公やないけどいまでもちょくちょく出るで
とある魔術シリーズの小萌先生も乗っとる
ミュージック・ビデオでも岡崎体育の奴でも乗ってるよ >>718
エボは車が良すぎて下手くそになっていくから
乗り換えたんだけどな
今はコルトVRのボディ強化限定版 まあ、次はコルト見つけて乗ることにするわ。
コルト四駆なんてあるのか分からないが。そういえば
昔ランサーバン乗っていましたが、あのランサーが、ランエボ
までにつながるなんて全く想像していませんでした。 どうも俺はのぺっとした車が好きみたいだ。
でも、アイ安かったし四駆だしターボ付いているし
(ホンダのブイテックついているの乗ってみたかったから)
あの可変バルブ楽しめるしMR2乗ってる気分も楽しめるし
ビートやカプチーノの屋根付き四駆だと思うとお得感あり
過ぎて楽しめる。でも、職場の同僚には分かってもらえない・・・ >>731
アイだったか?
酒飲んでるところと銭湯に入ってるところしか記憶にないw >>738
最初中古探しているとき三菱で四駆ないですか?って探していたら
四駆じゃないけどコルトのスポーツタイプ紹介してくれた。
確かに30万円台で程度がいいのがあるんだよね。
そのときは、コルトって何?って感じだった。あと、でかい、旧エスクードとか
旧スイフト(改造済み)みたいな感じとか(職場に乗っていけない・・・)
中古車屋によっていろいろ得意分野(カスタムとか)あって面白かったわ。
まあ、普通の車もありました。コルトはいずれ乗るかもしれんな。
アイも衝撃的だった・・・形が・・・ >>739
最初からリビルドタービン交換をするつもりならアリかもね そんなにおコルトは思いませんでした。ここまでにしておきます。 ディーラーで5年目車検見積もったら14万5千だったわ
ディーラーで初回車検やったときも13万5千だったし
超高いね ある程度の走行距離や年数がたったら消耗品を早めに予防交換するからだよ
費用を抑えたいんだけど先延ばしにできるやつないかな、って相談すればいい あと見積もりにワイパーブレードやエアエレメントあたりが入ってたらそれくらいは自分でやる 下取り価格より車検代の方が高いアイちゃんおすすめです(´・ω・`) >750
ホンこれ
何のために事前見積もり出してんだよとw 見栄とかこだわりで色々乗りましたが
大荷物や大人数じゃなければ狭い日本には軽自動車が一番でした
でもこだわりは捨て切れないあなたに4人乗りで使えるアイちゃんおすすめです(´・ω・`) ターボのおかげなのかわからんが長い上り坂楽だぞ。
(富士山周辺のだらだら続く上り坂で重宝すると思うが・・・)
NAの方乗ったことないのでどうなんだろ? >>757
下り坂だとノーブレーキでテクニックだけで降りて来れる。
でも前に鈍臭い車いると、ブレーキ踏まないといけなくなるのでちょっとムカつくw ブレーキ踏まないテクニックって笑える。凄く笑える。
だったらレースでもブレーキ踏まない奴が速いんか? 下りだと前輪荷重をエンブレでかけやすいってことかな >>761
エンブレが殆ど効かないので、どんどんスピードが出てくるのを利用して下ってくる。
ハンドルのテクニックで下って行くのが楽しい。
まぁいつも通っている道だから出来る。
峠の頂上で、時速40キロだと段々とスピードが上がって
時速60キロ位まで速度は上がって行く。 ワイ 最近↓
ワコーズ ECP eクリーンプラス 遅効性エンジン内部洗浄剤を
半分の50mlほど投入したら アイドリング時のエンジン音が静かになった気がする。
擦れ擦れの伊藤DM-1 の肘掛けから シーエー産商 ルドクロアームレスト BK・ブラック A-325A-325
に替えたけど こちらもジャストフットしてぐらつきなし。
肘掛け部分が長くなった分 いい感じです。
デメリットは DM-1より 肘掛けが少し低くなることと クッションの性能が少し落ちる。
擦れて劣化するので 黒のタオルを上にのせることにした。 2駆のNAを買って見ようかな。
1番シンプルなグレードって何?
LSD無いのか…
まぁ無いなりに走らせるだけだけど。 バッテリー上がりしてからキーフリーが復活したアイちゃんおすすめです(´・ω・`) >>756
ターボよりNAのが向いてそうなサーキットだわ
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Rock54: Caution(BBR-MD5:fb066eefa9c8dfde04e64ec79e9f4f90) >>777
樹脂パーツが綺麗すぎるwいい店で買ったな 樹脂パーツは復活剤使えば楽勝
大したカネも手間もかからず半年くらいはもつ
店が良いとか悪いとか関係なくね? ウィンカーランプを オレンジから白に変えるといい感じなる。
汎用品でヤフオクとかショップで2つで 1000円ちょっとくらい。
自撮り 反射してて 人物は オスということはわかったがな(`・ω・´)
撮り位置が悪かったら 顔バレしてたでぇ〜。 >>777
まぁしかし艶があって良いの買ったよ
おめ NAはアクセルを踏み込んだぶんだけ反応するから扱いやすいよな
ターボは深く踏み込んでも同じだもんなぁ 何言ってるの????真逆でしょ。
NAは踏んで行ってもトルクは大して変わらどころか萎んでいく。
ターボは踏んで行けばブーストが上がってトルクが増大しパワーが炸裂する。 NAが良い良いっていうからさ期待して中古屋で試乗させてもらって空いた道で踏ませて貰ったけど踏んでみてん???ってなった。
何度かキックダウンしてみたけどただシャーンって回るだけでムムムムってなった。
別の店でターボにも載せて貰った。踏んだら一瞬のタメがあって蹴っ飛ばすように加速した。
全然違った。100対0でターボ圧勝。ターボ買いました。 NA乗りの私は少しでも軽量化するために髪を捨てましたけどね
アクセル踏むと走り出すNAおすすめです(´・ω・`) 周囲が箱形だらけの中でこの車に出会うと、その存在感は凄いのな NAも走るけど、それなりに走ろうとすると、
アクセルがONかOFFかのデジタル制御になるよね それが間違い
NAでもゆっくり踏む
そしてそれが速い
滑らせちゃ駄目だ それが今一分からないんですよね。一杯踏んでも速く無かったのに
ゆっくり踏んだら速いというのはどういう理論なんでしょうか(?_?)
滑らせてもないです。 そんなめんどくさい乗り方が求められる車なんかいらんわ
ターボ一択 NAはアクセルのツキがいいから低中速域で「俊敏に感じる」。
ターボは「絶対値としてNAより速い」。
で、アイという車種そのものは「特に速くはない」。 756は 背の低い軽量の K 同士の戦い
同じ車種だったら ターボの方が速いに決まってる >>796
ちょっと待て!
そのまま聞き流す所だった。
別に軽量化するために髪を捨てたんじゃないだろ? NAって可変バルブついてるの?
アイミーブだったかな。 >>802
これ。
NAも『悪くない』だけ。
どっちか新車くれるんなら迷わずターボ一択。 NAは連続可変バルブタイミング機構
出力特性、変速マナーもNA専用にチューニングされてる >>806
アイちゃんに出逢う前に乗り換えを繰り返し
その度に抜け毛の量も増えました
つまりはアイちゃんに乗るために髪を犠牲にしてきた、、、と、言い切っても良いくらいなのです
あとダイエットすればもう完璧です(´・ω・`) >>799
あなたとは美味いレギュラーが飲めそうですね
おっしゃる通りです、才色兼備でナイフみたいな彼女より
ちょっとトロい彼女の方が優しくて親しみが湧くのです
混沌とした世知辛い世の中で、あえて非力なNAのアイちゃんでのんびりロングドライブしてみませんか?
きっと見落としてなにかを発見出来ると思いますよ(´・ω・`) >>802
小学生の頃、圧倒的に自転車の方が速いのですが、トラクターを始めて運転させてもらった時『レシプロエンジンを操った』感動は今でも忘れられません
つまりは、車は速さだけでは語れ切れないということなのです
トラクターメーカーでもあるランボルギーニになんとなく似てるMR四駆のアイちゃんおすすめです(´・ω・`) 4WDターボだが、昨日給油したら、15.11km/lだった。走り方次第でもうちょい伸びるかも。 >>814
そんなに伸びるか?リッター10も行かないような気がしたけど。
今度は計ってみるわ。俺も4WDターボ。
今日空ぶかししてみたらきっちり7千回転まで回った。
レッドゾーンまでは怖くて入れられなかったけど普通に回りそうだな。
意外といいエンジンかも。 アルトワークスで11秒位ですから遅くは無いという評価にはなりますかね。
2Lターボ4WDの車あたりだと0-100km/hは5秒とかで走っちゃいますからね。 どんなに速くても公道で急発進をしたら捕まっちゃうけどな 急発進で捕まるんですか???
どういう法律なんでしょうかそれは???
聞いたことがありません。 >>821
著しく他人に迷惑を及ぼす騒音を生じさせるような「急発進」「急加速」「空ぶかし」などは違反点数2点、反則金6千円というのが道路交通法で新設されてる >>822
それは騒音の話で急発進そのものではないよね? >>822
ここで想定されているのは暴走族などの 急発進や急加速煽り運転 などなどのことでしょう ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています