【未来型】 三菱 i(アイ) Part86 【MR】
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>>323
いっぺんコイツみたいなシッタカが絶賛する車を聞いてみたいわw
アイはハコ軽ばかりの軽という限られたカテゴリーの中で予算的にもかなり努力が感じられる車だわ
たぶんレーサーの良い車ってのはとにかく速いだけの実用性やオーナーのライフスタイルとか無視した感じなんだろな
ミッドシップサーチャーフルタイム四駆なのにサンバーは遅いんです!みたいなことを絶叫してそうでキモい >>324
田舎だから大して車屋があるわけでもないし、アイを集中的に探してた訳でも無い。
そもそも中古の車って試乗して買う物なの?
新車買う時は試乗車用意させて乗るけど、中古買う時に試乗したことない。
皆、試乗して買う物なの?教えてグーグル
眠いので早目に回答して 軽自動車にしてはサスは固めのセッティングだが、
エンジンがなくフロントが軽いので、
サスペンションが入力を否してくれるし、
シャーシの剛性が高くないと難しいやつだ。
だから、下手な小型車より前脚は上質だよ。
その代わりにハンドルが軽い。
だから、コーナリングにブレーキを残し気味で
入って荷重を前に行かせてグリップを引き出す、
MR/RRセオリーの走りが要ると思う。 なんか荒れちゃいましたね。確かに僕は走りにはこだわっていますが、別に出来が良くある必要は無いんですよ。…っていうと語弊がありますが。
三菱がこのレイアウトでどんなモノを作ろうとしたのかって意気込みは伝わってくるので、それが短所長所含めてどのように作り込まれてるのか体験してみたい訳で。
このレイアウト独特の必然性が感じられればそれは一つの経験ですし、FFとの違いが感じられないなら感じられないでまた思う所はあるでしょう。
そういえばスタイルに関しては一言も言っていませんでしたが、個人的にはこのスタイルだけでも買っても良い位惚れ込んでいるのは事実ですw >>327
書いてる事の意味が殆ど読めないんだけど誰かと勘違いしてる?
絶賛する車か。BMWのE46型のM3は良い車だね。
あと面白くて好きなのはミニのJCWね。
インテRに乗った時は感動した。あの剛性感は何だこれはって驚いた。
他も一杯あるけど、コンパクトカーだとプジョーの208のGTはいい。
国内だとCH-Rは本当にトヨタが作ったの?って感じだった。 >>328
>アイを集中的に探してた訳でもない。
なのになんでこのスレに常駐してんのw
しかも先週は「週末まで」て宣言までしてたくせに、どんだけアイが好きなんだよw
いやね、いくら格安の中古軽だとしてもお前はレーサー目指してたくらい運転と車が好きなんだよね?
なら一応その車を調べたり試乗してみたいと思わんか?
それにテキトーに買っただけの軽自動車なのにわざわざこんなところに長文書いてるのが不思議だわw >>330
そこまで思ってるならば、全然いいと思うよ。
走り屋さんが軽いMRを期待してたら違うよって教えたかっただけ。
そしたら怒られたw 12年前の初期型乗りだが、
箱バンみたいな今の軽自動車なんかより個性的で、
デザインは優れてるし、全く見劣りしないよ。
あと初期型はバンパー下部がSUVで今流行りのブラック樹脂だったりして尚更カッコイイ。 >>332
答えてあげたいんだけど、その人じゃないからどう答えりゃいいの?
ああ、俺がレーサーだとか言えばいいのか?
で、その後はなんて答えればいい?
その人を演じて書けばいいのか?めんどくせw >>330
ならアイは希望に沿った車だろうね
ガーガー言い合ってる連中は放っとけ 色々なご意見、ありがとうございます。
ポジティブ、ネガティブ双方のご意見、とても参考になりました。どちらもまごうことない真実のご意見なんだと思います。
オーナーさんのそのような生の意見がお聴きしたかったので大変参考になりました。ここに相談して良かったです♪ そもそもお前がアイスレでテキトーに買っただけのアイを否定するようなことを言うからだろ?
お前が素晴らしい自動車評論家ならまだしも田舎の中古車屋に試乗すら頼めずに買った車にケチつけちゃうような小物ぷりにイラつくわw アイすれで違う車の話をしてる訳でも無いんだか?
何?ここはアイを絶賛し、崇め奉らないといけないとかいうルールでもあんのか?
素晴らしい評論家じゃないので批判すなって言うなら、お前も素晴らしい評論家じゃないんだから何も言うなボケが。
中古屋で出来ないっていう試乗をごり押しするようなクレーマーじみたことはしない主義なんでね。 それに別に買った事自体後悔なんてしてないしね。安かったし
乗ってて不満があるって話だけなのに、なんだかなあ、、、
乗ったらあとは絶賛するしかないのか?
これから乗ろうとする人に感想を言っただけなのになんでこんなに怒られるかな、、、
眠い、、、 >>327
s660を絶賛してたよ
現行ロードスターも敵じゃないそうだよ
コペタより話にならんのに >>330
FFみたいに弱アンダーの安定志向なハンドリングを好むなら、期待はしない方が良いよ。
車体は安定してるし、いたってナチュラルなハンドリングだが、ハンドルは軽いし基本的にMRやRRはピーキーな挙動を示す。楽に走れるスクーターみたいなノリ。
あと、古いクルマはえてして前輪のアライメントがめちゃくちゃな事が多いからディーラーで見てもらうのも良い。
ハンドルを真っ直ぐにしても左右に流れたりする場合は論外でタイロッド調整がいるし、うちのはそうだったんだけど、
おまけにかなり基準外でタイヤの向きがトーアウトだったらしい。きちんと調整してもらったら快適になったし、横風にも強くなった。
前乗ってたクロスレシオ6MTでAWDのスポーツカーは速いんだが、どうも戦闘機でコンビニ行くような重さがあって
抜群に速いし楽しいけど疲れたんだよね。 >>342
後悔ないのに不満があるってどんな感想なんだよ、、、
だれも絶賛しろとは言ってねーだろw
金もコネも人脈もない小物のクセにいちいち大物にみせたがる癖がほんとウゼェなw >>343
コイツはとにかく自分を大物にみられたい小物なんだろw >>345
え?分からない?
買った事は別に後悔していないけど、乗ってると車に不満が出る事って無いの?
え????????????????
不満が無いんだ!それは凄い幸せな事だね。おめでとう!
一生アイに乗り続けるといいよ、人生負け組の糞貧乏人w >>346
大物とか小物とか勝手に妄想している時点でお前が大物小物コンプレックスなんじゃない?
実社会でうだつの上がらない、糞な下民なんだろうな。絡むなよ下民が >>348
なんだお前ただの負けず嫌いのコンプレクスの塊かw
残念だね、必死で貯めた金だやっと買ったアイはフェラーリみたいなMRじゃなくてファミリーユースの性能でw
うん、俺は中古のアイしか買えない貧乏だよ?それがなにか? >>347
お前の頭の悪さが凝縮されてるね、まるで小学生 >>349
必死で貯めて買うような値段じゃねーだろ。
中古のアイが。アホかwww >>350
俺が小学生ならお前は虫けらだなww
低能が >>336
今回は、どういう設定なんですか?
プロのレーサー目指していたけどダメだった人とは違う設定ですね? >>352
その返し方が小学生以下で残念だな
お前なんだか可哀想な奴だな、色々大変だけどあんまり投げやりにならずにお互い頑張ろうや >>353
しらねーよ。何でおれがそいつを演じなきゃいけないわけ。
ほんと頭おかしいやつばっかだな。集団催眠でもかかってんのか? >>356
おう、ガソリン高いけどなるべく安いとこ探して生きような >>355
今何してる人ですか?
こんなに運転しやすい車は余りないけど、上手く乗りこなせないようですね?
プロのレーサー目指していて断念した人も、上手く乗りこなせなかったみたいです。
プロ向けのセッティングなんでしょうね? >>358
レーサーなんて幻なんだよ、奴はアイに乗ってダンスっちまったんだよ
もう寝ようぜ、明日は仕事あるかな >>358
もう寝るよ。仕事あるから。
んで、アホみたいな事かいてるから突っ込むだけ突っ込んで寝るよ。
>こんなに運転しやすい車は余りないけど
運転のしやすさがどうこうって誰か語ってたか?
乗りこなす、乗りこなせないなんて話もしてない。
エンジンレイアウトから想像する車の特性についての話。
何も知らない馬鹿は黙ってた方が良い。
もう、本当に寝るから。おやすみ。 >>360
お、お前明日は仕事あるのかよ
俺の負けだ、仕事頑張れよ、俺は職安行ってくる 今月の25日に
アイが納車される
楽しみ❗ 現実の生活が笑われるような生活をしているからレーサーを気取るしかないんですね ま、実態なぞ知りたくもないが、
アイに知ついていってることが想像の産物だってのは、乗ってるやつならすぐにわかるわな。 言い方は賛同せんけど指摘は間違ってないじゃろ。言ってることは分かる。 >>330
オイラは中古屋さんで車検切れの個体をチョイスしたけど
店員さんが仮ナンバー付けて近所のGSで給油するというので
同乗させてもらって異音とかしないか確認した程度で決めた
安い買い物では無いので試乗はあったほうが安心だと思うよ
過去スレでも言われているけど見た目だけならあと10年は戦えます >>370
臨番で試乗せーゆうとる奴おったけど臨番で試乗するの違反じゃもんね。
同乗位しかできんよね。でも臨番で燃料注ぎ行くのはグレーっぽいなw
臨番で試乗させーゆうのは暴論じゃろw 法律違反せーゆーとるがw >>369
ある程度は賛同する。が、まあ35%くらいだな >338
レス読んでると多分車なりの楽しみを見いだせる人だと思うんで多分大丈夫なんじゃない?
個人的には予算があるならこのスレでは推奨されない高年式のタマ探すほうがいいと思う >>360
> >こんなに運転しやすい車は余りないけど
> 運転のしやすさがどうこうって誰か語ってたか?
俺が語っただけですが何か?
もしかして俺が語ったらだめって言うマイルールをこのスレに持ち込む人だったんですか?
俺が聞きたかったのは、今何やってる(どんな職種?)人ですかってことw
また今度辻褄が合わなくならないような設定考えて、教えてくれよ。 ハンドルの切れ角もあるし、ブレーキ踏んだときのノーズダイブも少ないし、シティコミュータとしては優れている(燃費は…発表年なり)。
もっと深みにはまりたい人にとっては、アフターマーケットのパーツが圧倒的に少ないのが問題。
こんな感じか? >>374
蒸し返すなよ
せっかく静かになってんだから 俺のだけかもしれんけどスマホと相性悪くてスマホ右ポケでキー左ポケとか鞄に一緒に入れてると開錠施錠が中々反応しなかったり
離れたら自動ロックをオンにしてあるのにされない方が多かったり微妙に残念な感じだけどね 後期型スマートキー乗り。
ドアロック状態で、外からノブ引くだけで解錠って、設定できないのかね?バックドアはハナからできるのに。
あのポッチ押すのがけっこう面倒くさいんだよー、運転席側にしかないし。 私のは後期スマートキーですが、だんだんと反応が鈍くなり電池交換もしたのですが全く効かなくなりました
仕方なくしばらくは普通のキーレスとしてリモコンのボタンで施錠(それでもかなり近距離から)でしたが、ある日車内灯もつかないくらいの完全なバッテリー上がりを起こしてしまい隣の車のバッテリーでエンジンをかけたらスマートキーが復活しました
もしかするとコンピュータのリセットがたまには必要かもしれませんね(´・ω・`) ちなみにバッテリーは一年前に新品に交換してバッテリー上がりは今回初めてでした(´・ω・`) エアバックのリコールを治さないと車検通さんぞとか言ふ脅迫状が運輸省から来た >>382
熱線デフォッガーを一年中ONしっぱなしにしてね? >>379
どんなクルマだって強力な電波を出して基地局と常に送受信している携帯やスマホに近づけたら、
リモコンキーは反応しないよ。当たり前だw >>380
前期型だけどドアノブ引くだけで開くぞw >>381
単なるクルマのバッテリー上がりだね。
スマートキーだけでなく受信側のバッテリーも弱ると反応しなくなるのは当然。
アイの標準バッテリー容量は12年前の基準だと、
ナビやスマホの充電やドラレコとか、電装品が増えた現在、寒冷地仕様でも44B20Lとかなり少ないので、
同じサイズで最大の 60B19L/C6 に交換したよ。
パナソニックのカオスとかならネットで5000円位でである。 >>380
誤解したらアレなので、
但しノブ引くだけで開くのは運転席ドアノブのみね。 スマートキーを鉄鋲の飾りがついたポケットに入れとくと反応しないのね。
かばんのポケットだから、くるっと裏返すとつかえるというw
ちなH20後期(かな?) もちろん金属壁は電波を通しにくい。
あとおそらく電池が弱ってる。 >>387
会社のプリや友人のタントはそんな事ないけどな。
まあまだスマホなかった頃の車だし慣れたもんだから別に気にしてないけど。 >>390
サンクス。eatcsで変えられるのかもね、今度ディーラー行く機会に聞いてみる。
ふと思ったけど、もしDQNドライバーに路上で出てこいやオラァって絡まれた時、
ドアロックして籠城してても、解錠ボタンかドアノブ引かれたら開いちゃうんかね? >>386
いえ、気温が低い時は自動で点きますが気温が暖かくなると点きません
それに運転中も解凍したらセルフでオフにしています
ちなみに私のヘアーは以前デブォッガーみたいな時もありましたけど評判悪くて止めました(´・ω・`) >>389
バッテリー上がりの原因はマップランプの点けっ放しが原因でした
このスレでバッテリーが弱るとリモコンの効きが悪くなると聞いてたのに一時的にエンジンをかける為だけに他車からケーブル繋いだだけで満充電されてないのに復活したので不思議に思ったのです
もし私の髪も全て抜いたら復活するのでしょうか(´・ω・`) > もし私の髪も全て抜いたら復活するのでしょうか(´・ω・`)
はい
3本くらい・・・ >>394
H18(2006年式)初期型のみオートドアロックあり(クルマから離れると自動施錠設定が出来る様に設定可能、新車時はオートドアロックなしに設定)
H19(2007年式)モデル以降はオートドアロック機能のみ廃止。オートアンロック(ノブを引いて解錠)は出来る様です。
http://s.kakaku.com/bbs/70100410567/SortID=5691531/ じゃなくて室内でキーレス受信してるときでも室外からアンロックができちゃうのかってことじゃね スマートキー室内に残したまま、ポッチでロックしようとするとできないけどね。てかなぜ? >>401
インキーしない様に車内にあるかどうかの判定位スマートキーなら全部しとる >>394
電子キーが車内にあるときはドアロック、アンロック共にできないはず。 エンジン燃焼室洗浄(RECSみたいなやつ)してプラグをNGKのいっちゃん高い奴、イリジウムより上の奴にしたらアクセルレスポンスがあがってシルキータッチになった。 >>405
もう乗ってないけど楽しかったよ。
スイスイ走る感じで、一人移動なら特に不満も無し。
「お気軽に散歩感覚で楽しい」と思うので、ターボ派の人の考える楽しさとは別物だけれど。 普段ターボ乗ってて、偶に代車でNA乗るのだけど
ブロロンと意外とリニアな加速で気持ちいいと思った。捨てたもんじゃないぜ3B20NA この車、すれ違うたびにワクワクというかウズウズするな
ある意味うらやましい
ミドシップで実用性や居住性もそこそこ確保できてる軽自動車なんて、今後出ないだろうし
これ買ったらタイヤ何のサイズを履かせようかなーとか妄想ばかりしている すれ違う時、お互いに気にしてるのが伝わりますね
近所のお婆さんがアイに乗ってるのを受け入れたくありませんけどね(´・ω・`) >>409
通勤途中の交差点にある中古屋さんに12万で売りに出てる買ってください
これのせいで信号で止まるたびに回りの視線が気になって仕方ありません(´・ω・`) >>405
瞬時にベタ踏みするといい加速するし、ターボより高回転型だからエンジン性能をフルに使えて楽しいよ
80km/hまでなら何ら問題ないわ >>411
12万ってノーメンテ過走行低年式やろな… 業者オークションでも中期以降は12万円じゃ無理。低年式NAかな〜。
でもって、なぜか車体本体以外にいろいろかかって、けっきょく30万円近く支払うハメになる物件でしょうなw ただ最初期のアイの設計スタンスが「ターボ前提の軽」だったからな。
エコノミー感はアイらしさを感じられないのだろう。
いくらリニアで微ターボラグが無いにしても、他の軽の様に効率性でアイを選んでる訳じゃないからね。 みなさんはタイヤ幅は何にしてる?
純正の145 175から、155 165 、155 155とかフロント強めに、リアはローグリにしたり、
逆に165 185とかハイグリにしたり、いろいろ試してる人が多いみたいだけど、
確かにせっかくの後輪駆動だから挙動の違いを試したい車だね Fはヨコハマのエコス RはトーヨーのDRB…まったくチグハグw >>416
実際にNAに乗ってそれなりに楽しんでますから放っといてねw >>416
> ただ最初期のアイの設計スタンスが「ターボ前提の軽」だったからな。
言いたいことはよくわかるが、「設計者の意図しないもの」が生まれることなんてザラですよ。
良くも悪くも。
> エコノミー感はアイらしさを感じられないのだろう。
基本的に「パワー < シャシー」というバランスが好きなので問題なし。
骨格部分の作り込みは十分味わえますよ。
> いくらリニアで微ターボラグが無いにしても、他の軽の様に効率性でアイを選んでる訳じゃないからね。
もう一つ。「長くトラブルなく付き合う」ためにNAを選ぶ人がいるのも忘れてもらっては困りますな。 >>419
ジャンパーはブリジストン、靴はダンロップの私みたいなコーディネートですね(´・ω・`) 私のはNA四駆ですが、まったり走るので不満はありませんね
髪のGTOみたいな伝説になれたらいいな、と思っています(´・ω・`) NA馬鹿にしてるのいるけどダウンヒルならターボを置いていくってことも可能だし、NAにはNAの気持ちよさがあるからなぁ ターボMだが市街地燃費がめちゃくちゃ悪い、
エアコン掛けて気持ちよく走ったら、100km位走って
リッター8.94とかたたき出しやがった… ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています