【未来型】 三菱 i(アイ) Part86 【MR】
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>>294
貴方のような方には、まさにアイちゃんおすすめですね
各メーカーの人気軽自動車を所有してましたがどれも似たり寄ったりで運転は退屈になります
かと言って2シーターの軽ではユーティリティ的に不便な場面もあるので私はそこそこ荷物も載せられて
ちょっと工夫すれば車中泊も可能なアイちゃんに一目惚れしました
大型スクーターみたいに手軽に乗り物と一体感の得られるアイちゃんおすすめです(´・ω・`) 他車と比べて極端にアフターパーツが少ないので個性を出し難いのが残念ですが、DQN御用達にならず、逆にそれで良かったのではないかと思うこの頃です(´・ω・`) この年式にしては細かい装備の設定がずば抜けて素晴らしいですね
先にエアコンの話が出てましたが、四駆寒冷地仕様の私のアイちゃんは、霜の付いたフロントガラスを強制的に素早く溶かしてくれますし、ドアミラーも熱線で溶かしてくれるみたいです
なによりシートヒーターは今年の寒波にはとても有り難い機能でした(´・ω・`) >俺のMは夏13冬11てとこで10下回ることはない
俺のMは夏8冬11てとこ…クーラーで燃費が下がるんだが? 燃費情報とか参考になります!ありがとうございます!
僕がアイを狙ってる理由は安くてランニングコスト安そうな上に実用性があって面白そうっていうのが大きいんですが、もう一つはやっぱRRってトコですかね。
自分のクルマは大排気量FR、嫁車はBセグFFスポーツで取っ替え引っ換えで楽しんでるのですが、こういうライトウエイトRRってのをどう走らせるかを体験してみたいんですよね。
軽の中ではコペンやジムニーにも惹かれるモノもあるのですが、駆動方式や実用性に価格考えると今のトコアイが最有力候補かなと考えています。 そこまで期待を高く持つような車でもないと思うが
むしろMRのクセを消そう消そうにかかってる
実用性もなんとかしようともがいた結果そこそこ使えるコミューターにはなったが、いろいろ不自然な点は多いぞ
まあ変わり種なのは間違いないから楽しんでくれ >>308
なんていいますかね、メーカーのセールスポイントを鵜呑みにはしていないんですよ。軽っていうか量産車が妥協の産物ですしね。その中での今の最適解がワゴンRとかムーブだったりするんですが。
このクルマの場合三菱が何かをしようと作ったクルマで、ルーチンで作られたクルマじゃないんですよね。そういう目的が実際の製品にどう反映されて独特の駆動方式を含めどんな利点があってネガがあるのか試してみたい感じですかね。
ただ新車買ってまで試す勇気も財力も無かったので、今のアイの中古相場はクルマの魅力に対して非常にリーズナブルに見える訳なんですね。 >>306
実際、先の方々おっしゃる通り人気の箱型FFの軽自動車より前後サイズ違いのタイヤや量の多い不凍液や車重でランニングコストは決して良くありませんが、他メーカーの軽自動車にはない骨格のしっかりした剛性感とクセの強いハンドリングはまるで
見た目は可愛いのに真が強くて気分屋のキャバ嬢に出逢ったのと同じで、指名する度に、、ドライブする度に振り回されていつのまにか虜にさせられますね
ファンシーな外見に騙されて口説こうとするとお高くつくアイちゃんおすすめです(´・ω・`) え?後輩ちゃんがPVCでやらかした時に
それ見て予備整備でPVCを交換したけど数百円レベルだったよ?
部品が値上げしたんかいな? >>306
自分も大排気量MR車乗りですが、転職して通勤車が必要になりiを買ったんですよ。
燃費がネックですが、ターボ付きで960キロも車重があることを考えるとなかなか頑張ってる方だと思います。 アイは車知らない人でもまともに安全に走れるようにMRの癖を頑張って消し去ったセッティングなので面白くないと思いますよ。
実際、自分もMRという形式に期待して買って暫く頭が???ってなってなんじゃこりゃって感じになりました。
これだったらFFでいいやんっていう味付け。走りの面白さは皆無です。下手糞が乗っても破綻しないセッティングにしてあるので本当に面白くないですよ。
ファッション性で乗るならお勧めしますが、走りで選ぶならお勧めしません。 >>314
試乗せずに買ったあんたが悪い
あるいは試乗だけで感じ取れなかった鈍感なあんたが悪いわw 車検切れのナンバー無しの車だから試乗なんてさせて貰えないでしょ?
値段も別に格段高い訳じゃないから興味本位で買っただけ。悪い?
で、素直な感想を言っただけ。
鈍感ならば幸せだけどね、敏感だから不満だらけだよ。 >>316
事前に仮ナン頼めば済むことやんw
不満なら買い替えたら?
つかそもそもが走りを求めるコンセプトの車じゃないしスタイル見たらわかるやろw >>309
多少重くても、
未だかつて無く三菱が真面目に金掛けて作った軽自動車と
言うのがラダーフレームみたいなプラットフォームを見ればよくわかるんですよ。
https://i.imgur.com/sNzPMqJ.jpg
転載元
http://www.hobidas.com/auto/kaitai/article/mitsubishi/i/01/style04.html
あとリコールも出尽くしてるし。
従ってボディも丈夫でうちのは18年式の割に塗装もかなり綺麗だった。 その車屋が試乗は出来ませんって言ってるのに仮ナンバーつけて走らせろゴラとか言う訳?
今買おうとしてる人が走りにこだわりの有りそうな人だから素直な感想を言っただけ。
イエスマンつーか、甘い言葉じゃなくて辛い感想も聞かせてあげた方が参考になるでしょ?
「つかそもそもが走りを求めるコンセプトの車じゃないしスタイル見たらわかるやろw
」
これが答えです。分かりましたか?この車の本質は。 レーサー君かwww
実力も金もコネもない分際で精一杯出せる金で買ったアイが想像と違って涙目になってるレーサー君かw
世渡りも下手くそだが軽自動車を走らせても下手くそなんだなw >>316
じゃあこんなスレ覗かずに、さっさと売り飛ばせば? ダイムラーのスマートとかああいうファッション性の車やね。アイは。
だから軽量のMRの走りがどんなもんかっていう疑問に対しては期待通りじゃないよって話です。
ファッションで選ぶなら不満は無いと思いますよってのが自分からのアドバイスでした。
じゃっ。おやすみなさい。 >>320
じゃなんでそんな中古屋からわざわざ買ったんだよwww
ほかに車検残のアイを置いてる中古車屋もあるだろw
あのな俺の言いたいのはビートやワークスみたいなのと比べての話だわ
お前みたいなセンスないやつが車を語るなや 安定セッティッングから時々フッと外れて現れる挙動を楽しむ
あるいはそういう挙動を引き出して楽しむ
漫然と走ってちゃ楽しめん車だな
俺はめんどくさいからちょっと変わった車に乗ってるだけで満足して、漫然と走るけど >>323
いっぺんコイツみたいなシッタカが絶賛する車を聞いてみたいわw
アイはハコ軽ばかりの軽という限られたカテゴリーの中で予算的にもかなり努力が感じられる車だわ
たぶんレーサーの良い車ってのはとにかく速いだけの実用性やオーナーのライフスタイルとか無視した感じなんだろな
ミッドシップサーチャーフルタイム四駆なのにサンバーは遅いんです!みたいなことを絶叫してそうでキモい >>324
田舎だから大して車屋があるわけでもないし、アイを集中的に探してた訳でも無い。
そもそも中古の車って試乗して買う物なの?
新車買う時は試乗車用意させて乗るけど、中古買う時に試乗したことない。
皆、試乗して買う物なの?教えてグーグル
眠いので早目に回答して 軽自動車にしてはサスは固めのセッティングだが、
エンジンがなくフロントが軽いので、
サスペンションが入力を否してくれるし、
シャーシの剛性が高くないと難しいやつだ。
だから、下手な小型車より前脚は上質だよ。
その代わりにハンドルが軽い。
だから、コーナリングにブレーキを残し気味で
入って荷重を前に行かせてグリップを引き出す、
MR/RRセオリーの走りが要ると思う。 なんか荒れちゃいましたね。確かに僕は走りにはこだわっていますが、別に出来が良くある必要は無いんですよ。…っていうと語弊がありますが。
三菱がこのレイアウトでどんなモノを作ろうとしたのかって意気込みは伝わってくるので、それが短所長所含めてどのように作り込まれてるのか体験してみたい訳で。
このレイアウト独特の必然性が感じられればそれは一つの経験ですし、FFとの違いが感じられないなら感じられないでまた思う所はあるでしょう。
そういえばスタイルに関しては一言も言っていませんでしたが、個人的にはこのスタイルだけでも買っても良い位惚れ込んでいるのは事実ですw >>327
書いてる事の意味が殆ど読めないんだけど誰かと勘違いしてる?
絶賛する車か。BMWのE46型のM3は良い車だね。
あと面白くて好きなのはミニのJCWね。
インテRに乗った時は感動した。あの剛性感は何だこれはって驚いた。
他も一杯あるけど、コンパクトカーだとプジョーの208のGTはいい。
国内だとCH-Rは本当にトヨタが作ったの?って感じだった。 >>328
>アイを集中的に探してた訳でもない。
なのになんでこのスレに常駐してんのw
しかも先週は「週末まで」て宣言までしてたくせに、どんだけアイが好きなんだよw
いやね、いくら格安の中古軽だとしてもお前はレーサー目指してたくらい運転と車が好きなんだよね?
なら一応その車を調べたり試乗してみたいと思わんか?
それにテキトーに買っただけの軽自動車なのにわざわざこんなところに長文書いてるのが不思議だわw >>330
そこまで思ってるならば、全然いいと思うよ。
走り屋さんが軽いMRを期待してたら違うよって教えたかっただけ。
そしたら怒られたw 12年前の初期型乗りだが、
箱バンみたいな今の軽自動車なんかより個性的で、
デザインは優れてるし、全く見劣りしないよ。
あと初期型はバンパー下部がSUVで今流行りのブラック樹脂だったりして尚更カッコイイ。 >>332
答えてあげたいんだけど、その人じゃないからどう答えりゃいいの?
ああ、俺がレーサーだとか言えばいいのか?
で、その後はなんて答えればいい?
その人を演じて書けばいいのか?めんどくせw >>330
ならアイは希望に沿った車だろうね
ガーガー言い合ってる連中は放っとけ 色々なご意見、ありがとうございます。
ポジティブ、ネガティブ双方のご意見、とても参考になりました。どちらもまごうことない真実のご意見なんだと思います。
オーナーさんのそのような生の意見がお聴きしたかったので大変参考になりました。ここに相談して良かったです♪ そもそもお前がアイスレでテキトーに買っただけのアイを否定するようなことを言うからだろ?
お前が素晴らしい自動車評論家ならまだしも田舎の中古車屋に試乗すら頼めずに買った車にケチつけちゃうような小物ぷりにイラつくわw アイすれで違う車の話をしてる訳でも無いんだか?
何?ここはアイを絶賛し、崇め奉らないといけないとかいうルールでもあんのか?
素晴らしい評論家じゃないので批判すなって言うなら、お前も素晴らしい評論家じゃないんだから何も言うなボケが。
中古屋で出来ないっていう試乗をごり押しするようなクレーマーじみたことはしない主義なんでね。 それに別に買った事自体後悔なんてしてないしね。安かったし
乗ってて不満があるって話だけなのに、なんだかなあ、、、
乗ったらあとは絶賛するしかないのか?
これから乗ろうとする人に感想を言っただけなのになんでこんなに怒られるかな、、、
眠い、、、 >>327
s660を絶賛してたよ
現行ロードスターも敵じゃないそうだよ
コペタより話にならんのに >>330
FFみたいに弱アンダーの安定志向なハンドリングを好むなら、期待はしない方が良いよ。
車体は安定してるし、いたってナチュラルなハンドリングだが、ハンドルは軽いし基本的にMRやRRはピーキーな挙動を示す。楽に走れるスクーターみたいなノリ。
あと、古いクルマはえてして前輪のアライメントがめちゃくちゃな事が多いからディーラーで見てもらうのも良い。
ハンドルを真っ直ぐにしても左右に流れたりする場合は論外でタイロッド調整がいるし、うちのはそうだったんだけど、
おまけにかなり基準外でタイヤの向きがトーアウトだったらしい。きちんと調整してもらったら快適になったし、横風にも強くなった。
前乗ってたクロスレシオ6MTでAWDのスポーツカーは速いんだが、どうも戦闘機でコンビニ行くような重さがあって
抜群に速いし楽しいけど疲れたんだよね。 >>342
後悔ないのに不満があるってどんな感想なんだよ、、、
だれも絶賛しろとは言ってねーだろw
金もコネも人脈もない小物のクセにいちいち大物にみせたがる癖がほんとウゼェなw >>343
コイツはとにかく自分を大物にみられたい小物なんだろw >>345
え?分からない?
買った事は別に後悔していないけど、乗ってると車に不満が出る事って無いの?
え????????????????
不満が無いんだ!それは凄い幸せな事だね。おめでとう!
一生アイに乗り続けるといいよ、人生負け組の糞貧乏人w >>346
大物とか小物とか勝手に妄想している時点でお前が大物小物コンプレックスなんじゃない?
実社会でうだつの上がらない、糞な下民なんだろうな。絡むなよ下民が >>348
なんだお前ただの負けず嫌いのコンプレクスの塊かw
残念だね、必死で貯めた金だやっと買ったアイはフェラーリみたいなMRじゃなくてファミリーユースの性能でw
うん、俺は中古のアイしか買えない貧乏だよ?それがなにか? >>347
お前の頭の悪さが凝縮されてるね、まるで小学生 >>349
必死で貯めて買うような値段じゃねーだろ。
中古のアイが。アホかwww >>350
俺が小学生ならお前は虫けらだなww
低能が >>336
今回は、どういう設定なんですか?
プロのレーサー目指していたけどダメだった人とは違う設定ですね? >>352
その返し方が小学生以下で残念だな
お前なんだか可哀想な奴だな、色々大変だけどあんまり投げやりにならずにお互い頑張ろうや >>353
しらねーよ。何でおれがそいつを演じなきゃいけないわけ。
ほんと頭おかしいやつばっかだな。集団催眠でもかかってんのか? >>356
おう、ガソリン高いけどなるべく安いとこ探して生きような >>355
今何してる人ですか?
こんなに運転しやすい車は余りないけど、上手く乗りこなせないようですね?
プロのレーサー目指していて断念した人も、上手く乗りこなせなかったみたいです。
プロ向けのセッティングなんでしょうね? >>358
レーサーなんて幻なんだよ、奴はアイに乗ってダンスっちまったんだよ
もう寝ようぜ、明日は仕事あるかな >>358
もう寝るよ。仕事あるから。
んで、アホみたいな事かいてるから突っ込むだけ突っ込んで寝るよ。
>こんなに運転しやすい車は余りないけど
運転のしやすさがどうこうって誰か語ってたか?
乗りこなす、乗りこなせないなんて話もしてない。
エンジンレイアウトから想像する車の特性についての話。
何も知らない馬鹿は黙ってた方が良い。
もう、本当に寝るから。おやすみ。 >>360
お、お前明日は仕事あるのかよ
俺の負けだ、仕事頑張れよ、俺は職安行ってくる 今月の25日に
アイが納車される
楽しみ❗ 現実の生活が笑われるような生活をしているからレーサーを気取るしかないんですね ま、実態なぞ知りたくもないが、
アイに知ついていってることが想像の産物だってのは、乗ってるやつならすぐにわかるわな。 言い方は賛同せんけど指摘は間違ってないじゃろ。言ってることは分かる。 >>330
オイラは中古屋さんで車検切れの個体をチョイスしたけど
店員さんが仮ナンバー付けて近所のGSで給油するというので
同乗させてもらって異音とかしないか確認した程度で決めた
安い買い物では無いので試乗はあったほうが安心だと思うよ
過去スレでも言われているけど見た目だけならあと10年は戦えます >>370
臨番で試乗せーゆうとる奴おったけど臨番で試乗するの違反じゃもんね。
同乗位しかできんよね。でも臨番で燃料注ぎ行くのはグレーっぽいなw
臨番で試乗させーゆうのは暴論じゃろw 法律違反せーゆーとるがw >>369
ある程度は賛同する。が、まあ35%くらいだな >338
レス読んでると多分車なりの楽しみを見いだせる人だと思うんで多分大丈夫なんじゃない?
個人的には予算があるならこのスレでは推奨されない高年式のタマ探すほうがいいと思う >>360
> >こんなに運転しやすい車は余りないけど
> 運転のしやすさがどうこうって誰か語ってたか?
俺が語っただけですが何か?
もしかして俺が語ったらだめって言うマイルールをこのスレに持ち込む人だったんですか?
俺が聞きたかったのは、今何やってる(どんな職種?)人ですかってことw
また今度辻褄が合わなくならないような設定考えて、教えてくれよ。 ハンドルの切れ角もあるし、ブレーキ踏んだときのノーズダイブも少ないし、シティコミュータとしては優れている(燃費は…発表年なり)。
もっと深みにはまりたい人にとっては、アフターマーケットのパーツが圧倒的に少ないのが問題。
こんな感じか? >>374
蒸し返すなよ
せっかく静かになってんだから 俺のだけかもしれんけどスマホと相性悪くてスマホ右ポケでキー左ポケとか鞄に一緒に入れてると開錠施錠が中々反応しなかったり
離れたら自動ロックをオンにしてあるのにされない方が多かったり微妙に残念な感じだけどね 後期型スマートキー乗り。
ドアロック状態で、外からノブ引くだけで解錠って、設定できないのかね?バックドアはハナからできるのに。
あのポッチ押すのがけっこう面倒くさいんだよー、運転席側にしかないし。 私のは後期スマートキーですが、だんだんと反応が鈍くなり電池交換もしたのですが全く効かなくなりました
仕方なくしばらくは普通のキーレスとしてリモコンのボタンで施錠(それでもかなり近距離から)でしたが、ある日車内灯もつかないくらいの完全なバッテリー上がりを起こしてしまい隣の車のバッテリーでエンジンをかけたらスマートキーが復活しました
もしかするとコンピュータのリセットがたまには必要かもしれませんね(´・ω・`) ちなみにバッテリーは一年前に新品に交換してバッテリー上がりは今回初めてでした(´・ω・`) エアバックのリコールを治さないと車検通さんぞとか言ふ脅迫状が運輸省から来た >>382
熱線デフォッガーを一年中ONしっぱなしにしてね? >>379
どんなクルマだって強力な電波を出して基地局と常に送受信している携帯やスマホに近づけたら、
リモコンキーは反応しないよ。当たり前だw >>380
前期型だけどドアノブ引くだけで開くぞw >>381
単なるクルマのバッテリー上がりだね。
スマートキーだけでなく受信側のバッテリーも弱ると反応しなくなるのは当然。
アイの標準バッテリー容量は12年前の基準だと、
ナビやスマホの充電やドラレコとか、電装品が増えた現在、寒冷地仕様でも44B20Lとかなり少ないので、
同じサイズで最大の 60B19L/C6 に交換したよ。
パナソニックのカオスとかならネットで5000円位でである。 >>380
誤解したらアレなので、
但しノブ引くだけで開くのは運転席ドアノブのみね。 スマートキーを鉄鋲の飾りがついたポケットに入れとくと反応しないのね。
かばんのポケットだから、くるっと裏返すとつかえるというw
ちなH20後期(かな?) もちろん金属壁は電波を通しにくい。
あとおそらく電池が弱ってる。 >>387
会社のプリや友人のタントはそんな事ないけどな。
まあまだスマホなかった頃の車だし慣れたもんだから別に気にしてないけど。 >>390
サンクス。eatcsで変えられるのかもね、今度ディーラー行く機会に聞いてみる。
ふと思ったけど、もしDQNドライバーに路上で出てこいやオラァって絡まれた時、
ドアロックして籠城してても、解錠ボタンかドアノブ引かれたら開いちゃうんかね? >>386
いえ、気温が低い時は自動で点きますが気温が暖かくなると点きません
それに運転中も解凍したらセルフでオフにしています
ちなみに私のヘアーは以前デブォッガーみたいな時もありましたけど評判悪くて止めました(´・ω・`) >>389
バッテリー上がりの原因はマップランプの点けっ放しが原因でした
このスレでバッテリーが弱るとリモコンの効きが悪くなると聞いてたのに一時的にエンジンをかける為だけに他車からケーブル繋いだだけで満充電されてないのに復活したので不思議に思ったのです
もし私の髪も全て抜いたら復活するのでしょうか(´・ω・`) > もし私の髪も全て抜いたら復活するのでしょうか(´・ω・`)
はい
3本くらい・・・ >>394
H18(2006年式)初期型のみオートドアロックあり(クルマから離れると自動施錠設定が出来る様に設定可能、新車時はオートドアロックなしに設定)
H19(2007年式)モデル以降はオートドアロック機能のみ廃止。オートアンロック(ノブを引いて解錠)は出来る様です。
http://s.kakaku.com/bbs/70100410567/SortID=5691531/ じゃなくて室内でキーレス受信してるときでも室外からアンロックができちゃうのかってことじゃね スマートキー室内に残したまま、ポッチでロックしようとするとできないけどね。てかなぜ? >>401
インキーしない様に車内にあるかどうかの判定位スマートキーなら全部しとる ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています