【未来型】 三菱 i(アイ) Part86 【MR】
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>>10
ふかふか雪があったということは昼間と夜間の寒暖差の禿げしい場所なのですね
一般的にジムニークラスじゃないと怖くて入れない林道や雪道をアイちゃんの構造と己の知恵と経験と創造力で切り開いて進むのは新世紀みたいで世界観が広がるのが体験出来ます
チビデブハゲが工夫次第で快適に車中泊出来るアイちゃんおすすめです(´・ω・`) 前スレでiを購入した者ですが、やっとマフラーの穴も塞がり、車検も通過したみたいなのでクルマ貰って来ますわ。
これからよろしくお願い申し上げます。 チェーンブロックあれば大抵のところ行けると思うけど
アイだとラジエター心配だし。小枝でキズが付くの嫌だし
なかなか難しいわ。 そうだよね、アイ以外の車はラジエーター前についてないからね。 え?ラジエーターって普通前に設置されてるんでしょ? みんなラジエター交換どうしてるの?
AB 今回の車検も 前回の車検もラジエター交換が見積もりに入ってなかったけど
難しいのはご遠慮なのかな? それともエア抜きとか面倒だからなのかな?
4年間で 2年おきにワコーズの復活剤で済ませてるけど 次くらいには換えたい。
(復活剤の効果か知らんけど ウォーターポンプ周辺の ちょいにじみが止まった。) アイじゃないけど買ってからクーラント10年交換したことがない
パイプから冷却水漏れて500ccくらい補充したことはある ディーラーに任せるに限る。
確か整備書に忠実にやると眩暈がするほど面倒くさかった記憶が >>19
> アイじゃないけど買ってからクーラント10年交換したことがない
液モノはそれなりの頻度で交換しようよ。
「おしっこを我慢すると忍者になれる!」とか言ってる小学生じゃあるまいし。 >>17
うちが預けていたディーラーだと
一度真空ポンプで抜いて
水道水で循環させて洗浄した後に
入れ替えてくれた
1万2千円くらいだったかな?
ガチでちゃんとすると半日くらいかかる クルマ受け取って来たは良いが、
ハンドルセンターが合ってない(><)
タイロッド調整しなきゃならんのか… >エア抜き
量産ラインではどうやってたんだろね?
圧送かバキュームポンプ繋いで一気にできるんだろうか。 最近冷間時にダッシュボード裏辺りから「ジーー」って感じの異音がしてる。エアコンのファンかと思って止めてみても鳴ってるし。一定程度暖まると消えてるみたい。同じ症状の方いませんか? 三菱ディーラーなんて、バンパーやアンダーカバー外す時にプッシュピン折っても折れたのをそのままつけて返すほどいい加減だぞ >>32
おかしな担当者に当たったか、普段の態度が悪くて嫌がらせされたかのどちらかどうな。 ディーラーより5chの方が当てになるとでも思ってるのかい?www >>35
別におまえに聞いてるわけじゃないと思うぞw ぐぬぬぬぬぬぬぬぬぬぬぬぬぬぬ。
77777`の決定的瞬間 写メ撮りそこねた_| ̄|○
気づいたら 77890 (´;ω;`)ウッ… >色んな意味で強者
割とどーでもいーよなー紙コップでご飯とか、大丈夫かよ?この親?とは思うけど。
あーこの子虐められそう、とか、子の親にして…なんだろーなーとか。
でも校長は割とチャレンジャーだな。担任の先生の負担とか大変そう…。 >>41
おれは111111km撮に成功したぞw
ま、家の駐車場で気付いたらそうなっていただけなんだがw >>40
時々社会からエスケープしてフラっと旅に出ますので何となく理解出来ますね
ただ私の場合は完全な車中泊ですのでテントの装備はありませんが
非日常空間のアイちゃんの車中泊おすすめです(´・ω・`) >>41
77777過ぎた画像欲しいの? (こんなの(゚听)イラネなのに)
(# ゚Д゚)ノフォルァヨ!! http://imepic.jp/20180228/763110
77890より少し下だったけど。 R2スレは46馬力のNAでもあまり不満はないようだな >>51
まぁどんだけ踏めるかだなw
とあるスーパーカーのツーリングにアイで撮影がかりやったんだが、
「アイって速ぇーなぁ!」ってみんなに言われたゾ R2もNもアクセル踏み始めはドーピングしてあるんだよ
アイはフラットなんだよね >「アイって速ぇーなぁ!」ってみんなに言われたゾ
それって馬鹿にされてるだけw
昔のボディペラペラの軽い軽の頃は0-100kmで15秒台出る車もあったが…
今のスポーツは13秒とか12秒の世界にせいぜい17秒、18秒の軽が速いと思う訳がない。
トルクが60キロとかの世界に10キロ以下の軽のターボが速いと感じるはずがない。
それでもオイラは軽好きだけど、遅いのにアイは速いんだ!というのは何か恥ずかしいから止めようよ。 >>56
アイに乗って運転したことある?
そりゃあスポーツカーと比べると全然比較にならんと思うけど、
その辺に転がってる軽やコンパクトカーに比べると軽快に走れて速い方だぞ。
俺は乗ったことないけど、アイミーブの方が、もっと速いらしいけど。 運転したことがあるもないも、ターボGのオーナーですがな…
最新の軽ターボ、マイルドハイブリッド付、10年前速いと言われていた軽、もっとその前の飛んでいきそうな軽ターボも全て経験済みです。
>>とあるスーパーカーのツーリングにアイで撮影がかりやったんだが、
このコメントに反応しただけです。
スーパーカーのツーリングで速いとか言われたって恥ずかしいからやめてほしいよ。。。 >>59
ハイハイ、あんたが特別軽に引け目を感じてるだけでしょ
おれは、アイはおもったより遅いという書込みを受けて、
いいやけっこう速いとかいただけ。
それなりに信憑性が出るように、実際にあったエピつけてな。
誰か「アイはスーバーカーみたいに速いんだいフガフガ!」
ってはなの穴膨らませてたかい? アンチでもないし引け目もないけどな。凄いな勝手な解釈。
スーパーカー乗りに速いと言われて馬鹿にされてるのが恥ずかしいと言ってるだけ。
エンジンサイズやパワーが低いんだから遅いのは当たり前。
その車のキャラやスペックをそのままごく普通に評価すればいいだけでしょ?
スーパーカーの人の話だすから乗ってる身としては恥ずかしくなる。
余程他の車に乗った事がないんだろうなっていう感覚です。
アイは極普通の軽ターボの加速でそれ以上でもそれ以下でもありません。
むしろ重たい分、鈍重です。
ミラーのTR-XXとかアルトワークスとか知ってればアイが遅いのが分かるよ。 いやバカにされてるかどうかはわかるってだいたい元々おれが何年も前からいたクラブだし スーカーカー乗りから見て三菱アイが速いと本当に思ってると思ってんだ??? 慣れない土地で散髪を余儀なくされ、仕方なくカツラを外したら
「以外に多いなー!」て、待合いに座ってたフサフサの若者たちに言われました
見た目とは裏腹に案外早いアイちゃんおすすめです(´・ω・`) アイのATのNA乗ってる。先月後期高齢者講習の帰りに中古探しに行ったら見た瞬間に即決した。
カッコイイ、マジで。そして速い。アクセルを踏むと走り出す、マジで。ちょっと
感動。しかもスポーツカーなのにATだから操作も簡単で良い。NAは力が無いと言わ
れてるけど個人的には速いと思う。ターボと比べればそりゃちょっとは違うかもし
れないけど、そんなに大差はないって店員も言ってたし、それは間違いないと思う。
ただ坂道とかで止まるとちょっと怖いね。ATなのに前に進まないし。
速度にかんしては多分ターボもNAも変わらないでしょ。ターボ乗ったことないから
知らないけどタービンがあるかないかでそんなに変わったらアホ臭くてだれもNAな
んて買わないでしょ。個人的にはNAでも十分に速い。
嘘かと思われるかも知れないけど東関東自動車道で140キロ位でマジでスーパーカーを
抜いた。つまりはスーパーカーですらアイのNAには勝てないと言うわけで、それだけでも個人的には大満足です(´・ω・`) hageさん連投して、違う人演じてるつもりですか?
それならせめて名前とID変えて言いましょうよw
>タービンがあるかないかでそんなに変わったらアホ臭くてだれもNAなんて買わないでしょ。
それは真逆でしょ?ターボがNAと変わらないならアホ臭くてターボなんて作りませんよ。
ターボ有りなしで差が無いなんて無知も良いところです。
>東関東自動車道で140キロ位でマジでスーパーカーを抜いた。
それは抜いたのではなく横を通過しただけす。
相手がアクセル一踏みすればあっという間に豆粒位にしか見えない程、引き離されます。
アイも軽も好きだけど、何故かこういう誇大妄想する人達がいるので恥ずかしいです。
遅いのは当たり前なんだから。660tですよ。 どう対応したら良いのか悩んでたらまた抜け毛が増えてしまいましたよ
神のアイ(GTO)ちゃんおすすめです(´・ω・`) 「(軽の割には)早い」に決まってんだろID真っ赤にしてバカじゃねえのか
だめだw
スーカーカーをどうしてもやり過ごせないwww 軽の割りに速くねーよバーカ。
世の中の車にもっと乗って見ろ。
スバリスト並の見識の狭さだねぇ。
打ち間違えに嬉々として喜ぶんだね。
程度がしれてるね。 同年代の車だとワゴンRとかムーブ、ソニカとかの方が遥かに速い。 車重900キロ、64馬力、トルク9.6kでただの4ATの車が特別な速さを持つと考える思考が良くわからなすぎる。 論より証拠でやす、アイが速い証拠動画を見つけて来ました
直角L字カーブを抜けてたら直線でスピードを上げてS字カーブも舐めるように抜けて行くアイちゃん
https://youtu.be/4cdPHNprXrE
高速走行中に飛び出して来た猫を強烈なストッピングパワーで可憐に避ける
https://youtu.be/bIpjxaeexyA
アイが速すぎてパトカーすら追う気になれない証拠動画
https://youtu.be/RSydypuUD-s
走る、曲がる、止まるが上手なアイちゃんおすすめです(´・ω・`) 神のGTO検索しました。
神のGTOは知らなかったです。
すみません。 言いたいことは、動力性能に関しては普通以上でも普通以下でもないってことです。
アイはリアエンジン、リア駆動の味で勝負してるのであって、速さで勝負してないって事が言いたかっただけです。
味とデザインとへんてこりんなパッケージングが魅力で速さを求めた車じゃないんじゃないかいってことです。 「速く走れてる気分になる」ってのも、悪くないと思うけどね。
絶対値よりも、雰囲気。 しつこいわ
こんなカッコして意外と速いんだなでぜんぜん構わんだろ
実際求めるに十分事足りる速さだ >>59
フジスピードウェイ、オートポリス、鈴鹿サーキット、セントラルサーキット等、散々走り回ったオイラに何言ってますか?アホですか? >>80
こんな格好してって言うならそれでいいよ。
アイが特別速いみたいなニュアンスの人が居たから違和感を感じたまでさ。
アイで速いって言ってたらもっと速い軽があるって話さ >>79
そっかそっか。三菱アイで速いと感じられる君は他の速い車に乗った事がないんだよ。
それなら納得。万事解決しました。アイはアクセルベタで峠走っても速さで恐いって事はなく、
ブレーキがフェードする、フロントタイヤが負けてしまうっていう恐さはあるけどね。
速くて恐いってことはいまだかつて感じたことが無い。 >>53
まぁその頑強なボディのおかげでプロボックスに180km/hで追突されたけど命が助かった俺がいるけどね
プロボックスのお兄ちゃんは残念ながら、、だけど >>84
アイの速さはパワーじゃなくて
パワーの掛け方やアプローチの仕方で減速せずに安定して曲げれる点じゃないのかな?
アンダーが出るのは単なる下手というか
乗り方自体がRRを想定して走れていないだけじゃないかな?
ちなみに普段はホンダのファイアーストームで遊んでいるけど
63馬力から100馬力くらいの車はそう大差はないと思うよ >>84
アイより遅い車に乗ったことが無いだけで、経験が少ないのかと? >>86
誰もアンダーの話してないがな。フロントタイヤが負けてくるって話してんだけど?
アンダーとその違いも分からんと?
175に対してフロント145と敢えて劣るタイヤをつけている意図が分かっていないね。
敢えてフロントのグリップを落とすことでリアをブレイクさせないセッティングになってるって知らないの? >>87
何言ってんだか…
家族所有の含めて車は15,6台乗り換えしてます。
ノンターボの軽からダンプまで乗ってますが?
最近の軽だとn-boxのノンターボはVTECで唸るほどよいエンジンです。 他の軽のスレではマニアック過ぎる程の人が一杯集まってて困ったけど、アイに乗ってる人は車の事詳しくない人が多いね。
見た目だけで選ばれてるってことなんでしょうね。 >>89
だったらその辺の軽より走りがいいとわかるだろ?
わからなければ、ただの下手くそとしかw >>91
大丈夫?その思考。
MRの車乗った事ある?
MRの他の車乗って見ればアイの味付けがMRとしてどうなの?って位へんてこりんなセッティングだと分かるよ。
あれで走りが良いとか言われたら笑ってしまうんだけど。
他の軽より味があって面白いって言うなら賛同するが…
S660とか乗ってみ?いかにアイのMRがへっぽこか分かるよ。 井の中の蛙大海を知らずって言葉を91に送りたいね。
無知、無学。 >>75
1と3はNAじゃないかな?
賑やかなエンジン音に加速が付いてこない… アイが納車されて約1週間弱
18年式のパールホワイトM(ターボ)です。
内外装は12年落ちとは思えない綺麗さで、
6.7万キロ、内装はレッドです。
既に、フロントタワーバー
NGKのRXプラグ
大容量CHAOSバッテリー
6500kのLEDヘッドライト
に交換しました、エンジンも元気いっぱいです。
スマホナビ時代なので電装系強化とLED化による電力消費量削減を頑張らないと。
標準オーディオから、
カーナビはKENWOOD彩速L504
に入れ替え予定ですが、在庫がないらしく、取り付け金具が届かない…早く付けたい…
三菱のディーラーに頼んだ方が早いか?
あと、4000rpmからカムが切り替わるって小耳に挟んだんだけど、市街地じゃ使うことがないしエンジンが賑やかで怖いからまだ踏めません… アイちゃんは充分に速いとおもうけどなあ。
5MTのミニカダンガンに比べればそりゃちょっとは違うかもしれないけどw (←なんたって4速でリミッターにあたる)
たぶんね、上のほうでアイは遅いといってる人は、速く走らせられない人だね。
そういう人俺、二人知ってるw
二人とも、車好きでいろんなのに乗ってるし、サーキットとかタイヤメーカーのドライビングレッスンとか
けっこう経験あるんだけどね、・・・遅いのよw センスっていうの? あ、あるんだな、って初めておもったw
だからシンプルに性能でしか速さを体験できないんだろうね。車に乗せてもらってるタイプ。
踏めば速いっていうのは、人間の右足の性能の違いだね そうか。俺は遅いのか。
サーキットで何度も表彰台に登ってるもんね。遅いよね。
アイでサイド引いてリア流して遊んでても遅いよね。うん。
きっと君らは異次元のコーナーリングしてんだろうね。
脳みそ揺れる程、コーナー攻めたことあるんだろうね。
いやー目から鱗だ。俺は遅かったんだ。へー。
笑えるw なんかえらい伸びてるからいいニュースでもあったのかと思ったら香ばしい新キャラ来ただけか
ようこそアイスレへ 写真忘れた…
https://i.imgur.com/5HwFkVC.jpg
LEDヘッドライトに交換
https://i.imgur.com/9XKGrc6.jpg
コンビニでたまたま後期?と。
エクステリアは、コンセプトに近い?初期型。
フェンダーの盛り上がりとバンパー下が黒い初期型の方が、
個人的に断然お気に入りで、
12年落ちとは思えないデザインの可愛さが好き。
通りかかる女性がじっと見て行くわ。 GT500出てるプロにプライベートレッスン受けてコンマ数秒差で負ける程、俺は遅いよね。
ここの板のアイ乗りの人はどんだけ凄いドラテクもってんのかな?興味深々だわ。
センス?おお、センスねぇ。さぞかし凄いセンスの持ち主なんだろうな。驚いて腰ぬけてるよ。 >>92
s660とアイってそんな差は無かったよ
視点が低いから遅く走っても速度感が速く感じたのと
他の軽自動車がミニバンサイズに見えたくらいか
試乗車がCVTだったので比較するのはあかんけど
あのくるくる巻きの屋根はダメだろ まさか違うとは思うけど、街乗りでトコトコ走って、S660とアイが同じだじょーとか言ってないよね?
まさかと思うけど。ま、、、まさか、まさか、、、
S660とアイの走りの差が分からなかったら何言っても話通じないってことは分かった。
ママチャリとロードバイクでも同じ自転車だろって言うくらいの感覚なのかもしれないなと思った。
それこそ、S660とアイに差が無いって言うなら、その辺の軽と差があるとか絶対言えないよね。
その違いも分からないんだから、いやむしろその辺の軽の方がいいと言うはず。
今日は驚きの連続だよ。 >>104
どっちも軽やん
s660を買う価値が理解できないよ
あんなん買うならマツダのND買うだろ? S660のコーナーリング性能をしったらNDでは満足できんよ。
一般道の峠ならNDでS660はコーナー連続区間ではつてい来れない。 >どっちも軽やん
すごいな、そういうくくりで言っちゃうんだ。
1ボックスカーとセダン比べてどっちも車やん同じだろっていうおばちゃん的発想だ。 >>108
それって1.5のNDではエンジンを持て余すって言ってるけどね
君ならアイもs660も変わらないよ
むしろミラジーノの方が速く走れるんじゃないのかな?
茶化してるんじゃなくて真面目に言うわ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています