【どこでも】 現行ジムニーpart120【走るよ】
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《型式について》
パーツ交換等で詳し情報教えてもらいたいのなら型式（例：JB23W JWGU-D3）を書いたほうが良いかもしれません。
大抵の場合○型と言えば分かるので書かなくても大丈夫ですが、より詳しい情報が得られる可能性があります。
型式はエンジンルーム内のメーカーズプレート（インフォメーションパネル）に車台No.などと一緒に刻印されています。
早見表
JB23-10**** ←1型 1998.10～1999.09
JB23-20**** ←2型 1999.10～2000.09 (FR設定：2000.03～2000.09)
JB23-21**** ←3型 2000.10～2001.12 (FR設定：2001.02～2001.12)
JB23-31**** ←4型 2002.01～2004.10
JB23-40**** ←5型 2004.10～2005.10
JB23-50**** ←6型 2005.11～2008.05
JB23-60**** ←7型 2008.06～2010.09
JB23-65**** ←8型 2010.09～2012.03
JB23-68**** ←9型 2012.04～2014.08
JB23-73**** ←10型 2014.08～
前スレ
【どこでも】 現行ジムニーpart119【走るよ】
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/kcar/1517489519/ >>833
サーモが開いてても閉じててもラジエター内の水の量は変わらないぞ（熱膨張除く）何のためにエア抜きしてるんだ？ 温まって増える事はあっても減る事は無いよな
以前、ガスケット逝った時は
徐々に減っていった
減る割に、タンク内に油汚れ
「あぁ、これもうダメだなぁ」と思って
トドメさす前に売っちまったわ ヘイヘーイ！
北海道穂別の黒ジムニー乗りキモオタ池沼小作人でんちゃん 見てるー？ >>833
お前がバカだろ？
ガスケット抜けの経験あってから言え
あと温まれば体積増える
タンク量は少し増えるし
冷えれば元に戻る（減ったように見える）
もしかしてお前の車は走行後確認するとタンク量減ってるの？ >>833
あとガスケット抜けしてエアがクーラント通路に漏れるとタンクがあふれる場合もある。
減るだけがガスケット抜けの症状じゃ無いぞ、無知なお馬鹿さん
俺は正常な時のクーラント量の事とガスケット抜けしたときのタンクの事2パターン書いたんだけど
沸点低い韓国人かな？ 単純にエンジンが温まってサーモが開いたらラジエターに冷却水が流れるからリザーブタンクの水量は減るはず！って思っちゃったんでしょ。 >>840
一言レスにそこまで熱くならんでも…
アンタも沸点低いのか？ 沸点低い奴多いな…クーラントの濃度見直したら？
あとローテンプサーモとハイプレッシャーラジエターキャップ付けとけw >>834
熱拡張でリザーバータンクの増減は個体差あるだろうから一概に決めつけられないけど俺の車で走行後は1センチ増えるね
コンデンサ内の量なんか分かる人いるんかね？
あと熱拡張するからパイプがパンパンになる、それを超えるとキャップからタンクへ流れる。
ガスケット抜けでガスがクーラント経路に漏れるその分タンクへクーラント逃げてタンク溢れる。
ここにくるジムニーマニアってさ自分の知ってる事が全てって奴多いね（俺も含めてだけどさ） >>842
いや、俺の沸点は>>833みたいに説明理解もせず人のことバカって言うほど沸点低くないよ
あ、韓国人てのが沸点低いと思った？ >>843
ローテンプ付けたところで低温時から循環するってだけで熱拡張が無くなるわけじゃないよ、あとこれからの時期は良いけど冬場は冷えすぎてヒーター効かない位なら良いけど燃調とか色々
あとハイプレッシャーキャップはホース類がしっかりしてるなら良いけどキャップは耐圧上がっても他が耐えられなくなって漏れるかもね 何処でも走れる車（人ではない）でも
エンジンの事は適当な人多いね
まあ俺も一通りのトラブル経験して知ったんだけどね
ここ見てると時々笑える >>845
そういう事じゃ無くて、今バカって言った奴がバカだったっていう恥ずかしい状況なの。
次に皆が期待するのはその言い訳。まだ畳み掛ける時期じゃなかったの。
あれ？ あたいバカ⑨じゃないもん！あたいは最強だもん！
バカって言った方がバカなんだよバーカ！ 俺なんて半年もクーラント漏れてて走行後に必ず補充してるぞ
多少の減りなんて問題ない もともとジムニーのラジエーター大きくて
アルトなんてK6Aの昔のだって半分位の大きさしかないし つーか、そんなにトラブルに見舞われる様になったら
そろそろ買い替えようぜ 直して乗る俺カッコいい！！
でも新しいの買うお金無いの…… >>849
ブーメラン?
ネタだろけど突っ込んだり(笑) フォークリフトで犬ションしてみたらリヤで60センチほどだったんだけど、
みんなのは何センチくらいだった？ 熱拡張って聞いたことないけどどこかの業界用語？
揚げ足とりたい訳じゃなくて素朴な疑問です >>859
ググレカスって言われないか想像してから書いた方がいいよ
アホじゃ無ければこういうことだろうなって思うはずだし辞書に載ってない言葉でも察する ポージングの話しはボディビルダースレでやって下さいね >>860
書き間違えならそれで良い
ただ、一部の業界では普通に使われてて
特別な意味が有るなら説明してくれ
って話じゃないの？ んなもんググったら有るか無いか位すぐ分かるだろ。ググっても出て来ないような業界用語なんですって言われて納得するとも思えん Amazonでホーシングサスペンション探したら
ホーシングとか出てきて誰が買うんだよとか突っ込み入れてたわ バッテリー交換したけど､軽自動車でB24サイズは珍しい? >>877
間違えたんじゃないぞ
付けなかっただけだ
見てないの？
>>878
それ俺じゃないわ サスのスキッドプレートにナンバー付けたくて穴あけようとしたけど全然貫通しなくてワロタ
ボール盤が欲しいわ ただ今シート外して割れたり切れたウレタン修復中。綺麗に出来るといいな >>883
サスのスキットプレート？
ショックかアームのガードの事？
そんな所にナンバー付けるの？ >>886
ごめん、ステンレスの事ね
俺が下手くそなのか全然貫通しなくて細いドリル3本やられたw >>887
ステンレスは硬いから専用のキリでないと歯が立たないよ。刃だけに。 >>887
ドリルの刃が切れなくなっているのかも？
刃先を研いでタップペースト付けながら断続的に少しずつ穴空けていくといあよ。 ラテラルのピロボールを交換したいんだけど
どちらか経験された方は居ますか？
サイズと購入先を知りたいのですが >>891
サイズはわからんが、"ミネベア"製が良いらしいよ。入手はモノタロウでも可能。
サイズ以外にも差異があるから(材や製法)、ググって良い物を探して下さい 下回り洗車する予定なのですが
すべての水が抜ける構造になっていますか >>895
まぁ抜けてるんだろ
雨降り後でもチャプチャプいってないし >>894
>>896
アドバイスありがとうございます
検索の仕方が悪かったのか
Amazonではヒットしませんでした
モノタロウ行ってみます 下回りに配線やらカプラがむき出しになってるのだが
電装系に水かけるのってどうなん ちゃんと対策しとりま。バイクも電線もむき出しですわ でもさー
洗車機の下回り洗車とかいちいち電装系保護しないでしょ
メーカーもしくは設計者はどういう考えなんだろ >>901
下回り洗い過ぎたせいか
メーターワイヤー切れた思い出 エアクリーナーの位置も水吸いやすい位置にあるって
ずっと言われてるし、コスト削減で改善できなかったとか
現行が乗用車になり過ぎた所以なんだろうね
新型はその辺原点回帰してるといいよね >>903
少なくともオサムちゃんは何度も直接JB23/43の不満を代理店から聞かされているらしい 4wd状態のときに
フリーホイールハブをフリーにするのはNGと聞きますが
外から容易に触れる構造なので
誰かにイタズラでフリーにされたらと考えると心配です。
乗る前に確認する癖つけてます？ 路面の段差乗り上げたとき
マフラーからカラカラ音がします
（窓を閉めてると聞こえないレベル）
マフラー交換したほうがいいですか？ >>910
もし触媒が割れてる場合なのですが
しばらく放置しても問題ないでしょうか >>912
おそらく中身が割れてると車検時には問題出るでしょうね。外見からはわからない。触媒本体が割れてりゃ排ガスくさいでしょうね。 >>913
若干くさいような
カラカラいうかパンパン叩いてみます しっかり固定されててわからん
タイコのほうかもしれん >>914
子どもがイタズラで小石を入れたことがあったな
ジムニーは子どもにも人気でベタベタさわった跡があった >>915
それ、マフラーを疑う前にリアショックの上側のボルトが緩んでないか確認してみて >>915
遮熱板だろ
ジムニーの下回り配線は雪道で
ちょっと無理すると不具合でる
なんであんなむき出しにしたのか 23はトランスファーからのカプラーむき出しだから4WD関係故障するよ特に後期
草むらとか新雪に突っ込んだりする人はトランスファーガード必須 >>920
朝早い仕事だから、雪が降るとほぼ新雪アタック
トラブル無かったのは４型だからかな？ アームやデフガードより
トランスファーガードを先に付けようって
どのジムニー本にも書いてるな
けど 地味なのよアレ 外観から分かりにくいw
※付けたけど >>922
ケースやキャリアに不安があるからでしょ？
配線保護とは違う気がする カプラー当てやすい位置にあるもんな
23買ってからすぐに津田レーシングのフルガード付けたわ グラントレックMT2がアジアン並みに安い
買ってみたいが失敗したくない
振動酷いとか、ハンドルとられるとか、なんかデメリット満載なの？ >>927
オフ走らないならオススメしない
オフなら最高なタイヤ 色々履いたけど、見た目だけのオフタイヤならオープンカントリーRTを奨める。
オンロードは快適だし、雨の泥道で遊んでも楽しめるタイヤだった。
MTは普段使いにはデメリットが大きすぎる ズズスポのアルミペダルつけてるけどH&Tがめちゃくちゃやりづらい
みなさんどうしてますか？
そんな技術必要ないって人も多いみたいだけど個人的にはジムニーはシフトショックでかいあげく一度失速すると前の車の速度に加速するまで時間かかるからスムーズな交差点右折や峠ので使いたい
ATみたいに減速からの滑らかな再加速したいよね >>931
ジムニー専用品だとモンスポ、タニグチ、KPRO辺りがH&Tを意識したアルミペダルだしてるね
モンスポのペダルつけてるけど公道で意識的にH&Tは使わないのでよくわからないけどブレーキチョーキングでH&Tするぶんには全く問題ないから多分大丈夫 高さが変わる方が違和感あるんで
スパルコのビス留めのを付けてるわ
本気で回転をバチっと合わせる気もない レス数が900を超えています。1000を超えると表示できなくなるよ。
