【どこでも】 現行ジムニーpart120【走るよ】
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《型式について》
パーツ交換等で詳し情報教えてもらいたいのなら型式(例:JB23W JWGU-D3)を書いたほうが良いかもしれません。
大抵の場合○型と言えば分かるので書かなくても大丈夫ですが、より詳しい情報が得られる可能性があります。
型式はエンジンルーム内のメーカーズプレート(インフォメーションパネル)に車台No.などと一緒に刻印されています。
早見表
JB23-10**** ←1型 1998.10〜1999.09
JB23-20**** ←2型 1999.10〜2000.09 (FR設定:2000.03〜2000.09)
JB23-21**** ←3型 2000.10〜2001.12 (FR設定:2001.02〜2001.12)
JB23-31**** ←4型 2002.01〜2004.10
JB23-40**** ←5型 2004.10〜2005.10
JB23-50**** ←6型 2005.11〜2008.05
JB23-60**** ←7型 2008.06〜2010.09
JB23-65**** ←8型 2010.09〜2012.03
JB23-68**** ←9型 2012.04〜2014.08
JB23-73**** ←10型 2014.08〜
前スレ
【どこでも】 現行ジムニーpart119【走るよ】
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/kcar/1517489519/ 街乗りジムニー乗りのお前らは
ピッカピカのワックスかけ仕様だろ?
悪路なんか行くかよ。傷はいるだろ
林道なんか行くかよ。枝で擦れるだろ 泥々にするけど泥落としやすいからワックスはかけてるなぁ 昨日洗車してピカピカにしたけど、枝スレ傷が結構ついてたな…あれをキレイ落とす方法はないもんかね?あとサイドミラー下の垂れじみもだ。 頻度が高いならコンパウンドはオススメしない。
攻撃性の低そうな光鏡面WAX使ってる。ま、深いのは消えないけどね。 下取りに影響するだけと答えただけであって、私はそんな事考えず枝傷だらけ、泥んこになったら洗車機が多いけどワックス洗車する、その方が汚れた時の落ちが違う ジムニーにワックスなんて派やったけど、そーいう効能もあるのね〜
今度やってみよw 塩カルだらけの道を走って3ヶ月ぶりに
洗車したが秋に液体コートしておいたので楽だった
やっぱりワックスとかコーティングは必要 知らないうちにブロンコ復活してた
また遊びに行ってみるかな >>523
キャリイに装備出来て何でジムニーに装備出来ないんだ…
キャリイの方がスペース的に難しそうだけどな…
パートタイムでハイ、ローあって
装備的にはジムニー劣ってるじゃん 汚れたジムニーがカッコ良いのは
泥の飛沫が放射状に付いてる状態で
雨上がりや塩カルで全体的に汚れてるのは薄汚いだけだよな >>551
心の底から完全に賛同するわ
ズボラなのとオフ走行で汚れたのは全くの別もの
ただオフ走行で汚れたままいつまで経っても洗車せずに街中を走り廻るのはどうかなとも思う 新車購入後1年経過のランベンMT。
初めての冬を迎えてから、走行中にダッシュボード下部からだと思われるが、フロントガラスに飛び石をくらった時のような音(ピシッとかパシッ)が頻繁に発生している。
アルトワークスでも起きているようだが、やはり樹脂の膨張音なのかな?たちが悪い音なのでかなり気になっている。 >>554
洗車はしたほうがいいよ
25年で5回しか洗車しなかったら塗装ボロボロになったよ >>552
風呂もいいが、コースはどうなっとるんだろな
バケツはクリアしたけど三本川上がれなかったのがトラウマ >>558
LSDやデフロックやウインチ使っても良いんやで。 >>559
LSDはついてたけど、ロッキーの伸びない後ろ足に閉口
それにロッキーに合うウインチベッドもデフロックも存在しないんだ・・・ ウインチ欲しいなぁ
リアはヒッチメンバー付いてるけどフロントはどうすっかなぁ
ワンオフで作るか… 乗ってる男がモテるんじゃなくて
車がモテるという話ならアリじゃないの
女性結構乗ってるし 乗ってガッカリ車ベスト10になら納得やな
外観に関しては可愛いらしい中に四駆の力強さがあって理由もわからんでもない
外面だけに惚れて中身が思ってたのとチガーウとかなりそう この間、ジムニーでデート行ったら
彼女が黙り込んだって人がスレ来てはったやん
エンジン回すの好きなんですよねって高速とばして
そらあかんでって話
電子レンジに携帯入れて高速充電みたいな
こういう記事鵜呑みにする人もおるからなぁ こういった記事は金稼ぐために濫造されてるから信用しちゃダメよね 乗り心地が良ければ女は喜ぶんだよ。この見た目でせいぜいカローラ並みに乗り心地が良ければな。
ガッタンバリバリで横揺れ祭りなジムニーの乗り心地じゃ女もそりゃ黙るわなw
見た目だけなら「わあーかわいいー!」て騒ぐ女は結構いた。
乗ってからテンションだだ下がりのパターンw 「この車どんな悪路でもへっちゃらなんだぜ」
とか言いながら段差とか平気で乗り上げりゃ
乗り心地良いわけねーよなw
先ず乗り方考えてみろや 確かに乗り心地は良くないね
片道50キロ以上あると軽トラで出かけるようになった
軽トラの方が楽なんだよな エンジンの上に座ってる車よりはマシだと思いますけどね >>570
軽トラなんてフロントタイヤの上に座ってる方が乗り心地良いわけ無いんたけど・・・
しかもあの窮屈なシートで楽とか
他人の感覚って分からんもんだなぁ >>573
軽トラはジムニーみたいな横揺れとか突き上げ無いからね。安定して座っていられるのは大きい。
姿勢の窮屈さを感じ始める前に目的地に着くなら俺も軽トラが楽だと思う。けど距離が長くなると厳しいかな。 いや軽トラめちゃくちゃ突き上げますやん
荷物積んでりゃ良いけど 俺の軽トラはキャブオーバーだよ
ホントに感覚はわからんよね
ジムニーも釣りやら目的があると
頼もしく疲れないんだけど単なる移動だと苦痛
何だかんだ10年以上乗ってるけど >>575
軽トラもジムニー並みに車高有るから横揺れするし
フロントタイヤに近い(車種によっちゃ真上)に座ってるからジムニーより突き上げは酷いよ
そもそも貨物車、乗り心地なんて重視した造りしてないし
イメージや先入観、思い込みによる安定感だとおもうけどなぁ
まさかとは思うけど
ジムニーだからって悪路走って「乗り心地悪い」とか言ってないよね? >>578
ジムニーの乗り心地が悪いのは
ホーシングだからだろうな
軽トラは前はストラット
前ホーシングのドッタンブルブルはやっぱり疲れるよ ワゴンR(MH23ノーマル)>ジムニー(ビルシュタイン)>エブリィワゴン(DA62W)
すごくよくできてるワゴンRは売れるのは当たり前だと思う >>579
それは分かるけどさぁ
だからって軽トラの方が良いとか 無いわぁ >>579
軽トラ特有の前後の揺れは気にならないのか?
横揺れよりよっほど気持ち悪いんだが >>579
そりゃドッタンブルブルするような道路走りゃ疲れるわな >>583
ドッタンブルブルは一般道だよ
マンホールとか越えた時ね
ジムニーでの悪路は快適だよ
しかしあまりジムニー乗らなくなった
年間で5千も乗らない >>555
室内のフロントウィンドウ下
ダッシュボード取り付け3箇所
カバーを外しドライバーで締める。
自分の場合、ガタピシ音止まりました。
1本かなり緩んでた。 >>578
いやいや、実際に市街地で乗っての感想だよ。
どっちがマシ?って程度の話ね。 >>589
軽トラに突き上げ無いって時点で
普通の感覚と違うって自覚した方が良いよ フロントサスが独立サスかホーシングかって乗り心地にかなり差が出るよ。
ジムニーは万能だ!ジムニーは最高だ!
って思いたい気持ちは分かるけどさw それ以上に乗車位置のが大きいって言ってるんだよ。前輪が10cm跳ねたとして前輪の上にいたら10cm跳ねる。これが前輪と後輪の真ん中なら5cmですむ(単純計算ね) >>592
ジムニーが最高だなんて思ってないし
乗り心地が良いとも思っとらん
ただ軽トラより良いなんて事は無いと言っとるんだ >>595
違う
軽トラの方が良いなんて事は無い
だ >>591
どうして「ジムニーみたいな」ってところすっ飛ばすの?
いつも話しが噛み合わないってよく言われるでしょ。 >>597
あーなるほど
ジムニーとは違う横揺れや突き上げだから良いのか?
そりゃ悪かった
どっちにしても、普通の感覚じゃねーよ? >>597
なんか「後に引けない」感がプンプンしてるなぁwww ジムニー購入検討中の者ですが、今はデートで彼女無言のレスが印象的です。 >>602
そのうちレスになってわか…
いや、なんでもない。 「フロントサスがホーシング」というのがなんだかよくわからんな 揺れを省けばジムニーの乗り心地はビビるほどいいけどね
あくまで軽というカテゴリーの中でだが >>607
乗り心地を語るのに揺れを省いてどうすんの・・・ 乗り心地?
レクサスでも、乗ってろ。
ジムニーは、ジムニーだ! どーしても認めたくないんだなwwwww
「俺のジムニー完璧!俺のジムニー最高!俺のジムニーはベンツより乗り心地良い!」
てか?wwww
軽トラといい勝負って事なんだよ。目糞鼻糞だわwwww
なに夢見てんだ老害どもwwwwwwww >>600
軽トラと比べてるだけで、誰もジムニー一番なんて言ってないけど?
乗り心地で言えば、アルトやワゴンRの方がよほど良いだろ
勝手な解釈もここまで来るとキモイw まあサスのストロークはあるし乗車位置は前の2席は前後車軸のほぼ中央だし街乗りしてる分には他の軽に比べて言うほど乗り心地悪くも無いけどね。
スピード出した時のロールとか独特のねじれとか特有な所もあるけど ブリヂストンのデューラー舐めすぎじゃない?
アルトのような簡素タイヤとわけが違う。 ジムニーの揺れって素直な揺れだよ
これがトーションのカッチカチの車なんか不愉快でしかない突き上げがあるし >>612
サスの動きには凄く影響受けるよ。
3リンクリジットアクスルはラテラルロッドで繋がってるから、簡単に言えばサスが沈むとボディーはアクスルに対して右に移動する。伸びれば左に移動する。
この動きがあることが独立懸架と大きく違うところ。
あ、俺のジムニー最高な人ゴメンねw もう一回書くけど、
「フロントサスがホーシング」というのがなんだかよくわからんな リア5リンクって実際のところどーなん?
よく動く脚になってオフ走行ではいいというのはなんとなく理解できるんだけど一般道でフラフラした挙動になったりはしないのかな >>619
日本語にすると「フロントの懸架方式が車軸式」だと思うがこれならOKなの? >>612>>619
wwwwwwwwwwwwww
これだから街乗りシティオフローダーは wwwww
ウケんなぁマジで wwwww >>621
まだ自分の書いてることが支離滅裂って気づかないの? 今日のヒーロー
ID:R7HdbLqe
>>606>>612>>619 >>623
お前が支離滅裂だわwwwwwwwww
かわいそうwwwwwwwwwwwwww
惨めwwwwwwwwwwwww >>621
正解。
さっきのニワカはもしや、フロントサスをスプリングの事と勘違してねーか? サスとかホーシングとか初歩的なレベルでも知識がありゃ何言ってるか普通は理解できるものだけど、ダメな奴は本当にダメだからな。 え?
ホーシングって車軸の事じゃないの?
左右のタイヤを繋いでる棒状のパーツの事を指してる物だと思ってた
その形式の事だとは知らんかったわ 俺も、車軸の事をホーシング
車軸懸架(車軸式?)をリジットアクスル
と言うんだと思ってたわ
ホーシングって単なるパーツの事を言うんじゃないんだね うーん
確かにサスがホーシングってのは違和感有るな
ホーシングってのはあくまでも車軸の事であって方式の事じゃないだろ
ホーシング=車軸式なら、トーションビームの立場はどうなるんだ?
トラックみたいなフロントアクスルの車も車軸式だからね
(アクスルビームをホーシングとは言わんだろ?)
ホーシングやトーションビーム、アクスルビームを保持する構造を車軸懸架って言うんでしょ
もちろん、ホーシングである以上車軸懸架にしかならないんだから
「ジムニーはホーシングだから乗り心地が・・・」って会話は問題無いと思う
けど「サスペンションがホーシングだから・・・」と言われると
理解こそ出来ても、やっぱり違和感は否めないなぁ 読めるんだから問題無いっしょ。んな事でグチグチ言っててもしゃーない。
個人的には「ホーシング」って言葉自体もそれ使ってる人も好きになれないけど会話の中でんな事一々指摘しててもしゃーない。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています