【どこでも】 現行ジムニーpart120【走るよ】
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《型式について》
パーツ交換等で詳し情報教えてもらいたいのなら型式(例:JB23W JWGU-D3)を書いたほうが良いかもしれません。
大抵の場合○型と言えば分かるので書かなくても大丈夫ですが、より詳しい情報が得られる可能性があります。
型式はエンジンルーム内のメーカーズプレート(インフォメーションパネル)に車台No.などと一緒に刻印されています。
早見表
JB23-10**** ←1型 1998.10〜1999.09
JB23-20**** ←2型 1999.10〜2000.09 (FR設定:2000.03〜2000.09)
JB23-21**** ←3型 2000.10〜2001.12 (FR設定:2001.02〜2001.12)
JB23-31**** ←4型 2002.01〜2004.10
JB23-40**** ←5型 2004.10〜2005.10
JB23-50**** ←6型 2005.11〜2008.05
JB23-60**** ←7型 2008.06〜2010.09
JB23-65**** ←8型 2010.09〜2012.03
JB23-68**** ←9型 2012.04〜2014.08
JB23-73**** ←10型 2014.08〜
前スレ
【どこでも】 現行ジムニーpart119【走るよ】
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/kcar/1517489519/ ここにエンジンの出力を1000かけると左に100の力が伝わる。これは左にかかる負荷95を超えるので左のタイヤは動くんでないの?
作用反作用分だけなら車動かなくない? >>425
昔からの住人さんですか?
こわいこわい
いますよねこーゆーひと
コテハン長老にしたらいかがですか? >>395
ひねくれてるな。
友人いないだろ?(笑)
アウトドア好きってアピールしたらあかんの? >>403
数台持てば、自慢できるのか?
笑うわー >>467
負荷が物理的に何を示してるのかはわからないが
車の前進に必要な路面の摩擦を90として
10だけブレーキを使用して左右の最大摩擦が5:95って状況は片輪が泥濘みにハマってる状況と変わらないわけで
この時にトルクを5:95に分配して進むのがLSDの役割なわけで
オープンデフなら両輪に5まではトルクかけられるけど6以上かけたら片輪が空転するから進めない
あとエンジンの出力(回転*トルク)は路面グリップやブレーキの抵抗を超えて上げるには回転数上がるしかないわけでこれ空転だよね?
>作用反作用分だけでは車動かなくない?
動かないと思う
おそらく動く原理はブレーキ踏みながらアクセル煽るとギアがドラシャに押し付けられてうまく回らなくなってるのでは?
だからギシギシ言うほどブレーキ絞っても得られる効果が小さいのかなと >>472
>>オープンデフなら両輪に5まではトルクかけられるけど6以上かけたら片輪が空転する
空転はするけど5の抵抗はあるので反対のタイヤに駆動が配分されるでしょ。その理屈だと平地で車が進まなくない? 夜間はなんかイラついてる単発が多いなw
もう少し余裕を持って生きなさいよ >>473
この場合前進に必要な摩擦を90としてらから5じゃ車は進まない
それと平地の場合はそもそも路面の最大摩擦が高くて例えるなら1000くらいあるわけだから両方のタイヤに等しくトルクかけて進むだけ 器の小ささ選手権本日も盛り上がってます!! wwwww 輸出モデルってヘッドライトカバー付いてるやつあるけどあれってまだメーカーオプションであるの? >>485
さよのら(´;ω;`)
もう来ないから! >>486
まぁ何か目的が有って付いたんだろうけどな
オレはLEDバルブに変えたがら、バルブ本体が隠れて良かった
(LEDバルブ丸見えなのが好きじゃない) 10型へのMCでHID搭載予定で作った(発注した)はいいが洸軸検査の変更で使えず。。
サプライヤーに返品も出来ないから仕方なくシェードだけが残った・・なぁんてね。 >>493
想像かいぃぃぃぃぃ!
確かに、他に理由が思い浮かばないけど
FMCが見えてる10型の段階でHIDを予定するかねぇ?
ま、新型はLED待ったなしだろうけど 単純に後付けHID着ける人増えて光害ジムニー増やしたく無かっただけかと。
4年か5年前に今のLEDバルブは予想してたかわからんけど無いよりは有って良かったと思う。 >>495
そりゃメーカーが考える事じゃないっしょ なんか走ってて疲れるのでバネをノーマルに戻した
しばらくこれでいいや >>493
新メーターもシェードも含めて次モデルへの伏線だったりしてな >>499
ハイトアップ
元気ある時は楽しく走るが
疲れてくると辛くなる ああ、ショップの人もモンスポ20ミリは固いっていってたわ モンスポ硬い硬いって聞いたんで
タニグチの25mmにしたわ
高さ以外 純正と同じ感じ 10型に最初からショップで社外HIDつけてもらってて球切れを機に高効率ハロゲンに戻したんだけどなんの問題もないな。
雪がライトに積もる事もないし最初から高効率ハロゲンにしとけばよかった >>506
そうなの?
HIDみたいに面倒じゃないし切れたら変えればいいやと思ってあまり気にしてない! >>503
回答ありり。
ノーマルスプリングとの相性は良さげ? HIDが安くなる前は高効率バルブ入れてたけどその当時は切れまくりの印象しかなかったなぁ・・。
近年のはどうなんだろ?
あとボンネット開けてバルブ交換できる車って貴重だよね。
タイヤハウス側からアクセスとか面倒すぎる。 >>509
高圧だけどガチガチではないよ
値段も1台分4万円以内だしマアマアかな いっつも思うんだけど20mmとか1インチあげる人ってなんで安いコイルスペーサーにしないの?乗り心地に大きな変化ないし車検も問題ないのに コイルスプリングは指定部品だから軽規格を超えない限りは構造変更は不要
コイルスペーサーやボディリフトでも+4センチ未満なら問題ないよ 新型のデザインってもうアレで決定なの?
現行のがよっぽど良くない?
でも、もう新車は買えないのか…
23のデザインって出た時はぱっとしなかったけど、いいデザインだったんだな
最終型はインテリアもシンプルながら洗練されてたし
なんか思い出話になっちゃうの寂しいな ここに来てる人ってシェードがシエラには随分前から着いてるって知らないの? フロントバンパーを純正から小さい奴に変えると、タイヤハウス内の空気抵抗、乱流が増えてジャダーの原因になるってホント? >>512
ウチの行ってる自販ディーラーは
少々のコイル上げはokだがスペーサー付きは整備しないと >>517
情報としては何の根拠もないよ
蓋をあけたら結局23ベースのデザインで継続だったなんてこともあり得る >>517
まだ在庫があれば買えるでしょ。
次期型は偽装されてるので細部のディテールは予想だろうけどおおむねあんな感じでは?
一部のキャリィに装着されてるデフロック付いたら涙目だな最終型納車待ちの俺としてはw
http://www.suzuki.co.jp/car/carry/performance_eco/ >>511
コスパ良さそうだね。
ん〜悩みの種が一つ増えたわ。 26年式黒ラン弁mt8万キロ
すずきアリーナで下取り85ついたわ。
さすがマニアックな >>517
お店に探してもらうと良いよ
近所のお店には隠す様に置いてあるし
ここ最近のショップのブログは、
ランベン確保しました最後の一台です!
みたいなのばっかりだw ホントはまだあるのに・・煽り商法だなw
最後の一台を何台売りさばいてんだろ?w >>519
亜音速に近い速度を出すと原因になるかもしれない >>519
ラック廻りのネジ緩みやゴム部品のヘタリとかスタビのネジとかも シャコタンのジムにーを始めて見たインチUPとかしてる人は良く見るけど
シャコタンは始めて見たわジムニーの利点台無しな気もするけど
オニキャンのジムニーとかも居るのかな 房総でオレンジ色のベタベタシャコタンジムニーを何度か見かけてる >>525
ジムニーってボディーに傷があるとか
減点対象になるんですか? 街乗りジムニー乗りのお前らは
ピッカピカのワックスかけ仕様だろ?
悪路なんか行くかよ。傷はいるだろ
林道なんか行くかよ。枝で擦れるだろ 泥々にするけど泥落としやすいからワックスはかけてるなぁ 昨日洗車してピカピカにしたけど、枝スレ傷が結構ついてたな…あれをキレイ落とす方法はないもんかね?あとサイドミラー下の垂れじみもだ。 頻度が高いならコンパウンドはオススメしない。
攻撃性の低そうな光鏡面WAX使ってる。ま、深いのは消えないけどね。 下取りに影響するだけと答えただけであって、私はそんな事考えず枝傷だらけ、泥んこになったら洗車機が多いけどワックス洗車する、その方が汚れた時の落ちが違う ジムニーにワックスなんて派やったけど、そーいう効能もあるのね〜
今度やってみよw 塩カルだらけの道を走って3ヶ月ぶりに
洗車したが秋に液体コートしておいたので楽だった
やっぱりワックスとかコーティングは必要 知らないうちにブロンコ復活してた
また遊びに行ってみるかな >>523
キャリイに装備出来て何でジムニーに装備出来ないんだ…
キャリイの方がスペース的に難しそうだけどな…
パートタイムでハイ、ローあって
装備的にはジムニー劣ってるじゃん 汚れたジムニーがカッコ良いのは
泥の飛沫が放射状に付いてる状態で
雨上がりや塩カルで全体的に汚れてるのは薄汚いだけだよな >>551
心の底から完全に賛同するわ
ズボラなのとオフ走行で汚れたのは全くの別もの
ただオフ走行で汚れたままいつまで経っても洗車せずに街中を走り廻るのはどうかなとも思う 新車購入後1年経過のランベンMT。
初めての冬を迎えてから、走行中にダッシュボード下部からだと思われるが、フロントガラスに飛び石をくらった時のような音(ピシッとかパシッ)が頻繁に発生している。
アルトワークスでも起きているようだが、やはり樹脂の膨張音なのかな?たちが悪い音なのでかなり気になっている。 >>554
洗車はしたほうがいいよ
25年で5回しか洗車しなかったら塗装ボロボロになったよ >>552
風呂もいいが、コースはどうなっとるんだろな
バケツはクリアしたけど三本川上がれなかったのがトラウマ >>558
LSDやデフロックやウインチ使っても良いんやで。 >>559
LSDはついてたけど、ロッキーの伸びない後ろ足に閉口
それにロッキーに合うウインチベッドもデフロックも存在しないんだ・・・ ウインチ欲しいなぁ
リアはヒッチメンバー付いてるけどフロントはどうすっかなぁ
ワンオフで作るか… 乗ってる男がモテるんじゃなくて
車がモテるという話ならアリじゃないの
女性結構乗ってるし 乗ってガッカリ車ベスト10になら納得やな
外観に関しては可愛いらしい中に四駆の力強さがあって理由もわからんでもない
外面だけに惚れて中身が思ってたのとチガーウとかなりそう この間、ジムニーでデート行ったら
彼女が黙り込んだって人がスレ来てはったやん
エンジン回すの好きなんですよねって高速とばして
そらあかんでって話
電子レンジに携帯入れて高速充電みたいな
こういう記事鵜呑みにする人もおるからなぁ こういった記事は金稼ぐために濫造されてるから信用しちゃダメよね 乗り心地が良ければ女は喜ぶんだよ。この見た目でせいぜいカローラ並みに乗り心地が良ければな。
ガッタンバリバリで横揺れ祭りなジムニーの乗り心地じゃ女もそりゃ黙るわなw
見た目だけなら「わあーかわいいー!」て騒ぐ女は結構いた。
乗ってからテンションだだ下がりのパターンw ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています