【どこでも】 現行ジムニーpart120【走るよ】
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《型式について》
パーツ交換等で詳し情報教えてもらいたいのなら型式(例:JB23W JWGU-D3)を書いたほうが良いかもしれません。
大抵の場合○型と言えば分かるので書かなくても大丈夫ですが、より詳しい情報が得られる可能性があります。
型式はエンジンルーム内のメーカーズプレート(インフォメーションパネル)に車台No.などと一緒に刻印されています。
早見表
JB23-10**** ←1型 1998.10〜1999.09
JB23-20**** ←2型 1999.10〜2000.09 (FR設定:2000.03〜2000.09)
JB23-21**** ←3型 2000.10〜2001.12 (FR設定:2001.02〜2001.12)
JB23-31**** ←4型 2002.01〜2004.10
JB23-40**** ←5型 2004.10〜2005.10
JB23-50**** ←6型 2005.11〜2008.05
JB23-60**** ←7型 2008.06〜2010.09
JB23-65**** ←8型 2010.09〜2012.03
JB23-68**** ←9型 2012.04〜2014.08
JB23-73**** ←10型 2014.08〜
前スレ
【どこでも】 現行ジムニーpart119【走るよ】
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/kcar/1517489519/ >>113
そうなんだよなー
これがダサい
背伸びはできても横はそのまんま
だから違法とわかってても横に広げたい気持ちもわからんでもないが
脱税とか言われたり中途半端なグレーゾーンでヒヤヒヤしてるなら素直にシエラにするわ 法改正でツライチはOKになったんだから
205辺りまで履けるんでないの?
一度215-65-16履いた事有るけど
見た目のドッシリ感は良かったよ 直径デカいタイヤ履いてリフトアップして足動くようにすると細身タイヤでも内側当たるから外に出さざるを得無いんだよなぁ
まぁそれでも25〜30mmだから9ミリフェンダー貼っとけば合法範囲なんだけど
225とか履いてる奴らは知らん 25〜30mmってのはスペーサーの話な+22オフセットホイールに25〜30mm 伊勢湾岸は台風じゃなくても風が強いから倒れてもおかしくないよな。
バイクで通った時は死ぬかと思ったわ。 デカいタイヤはトルク食われるよね
皆はどうしてんの?
前期型だが195でエアコンつけて
ちょい坂だと発進が限界 >>121
エンジンストール寸前
かなり吹かして繋がないと厳しい ワコーのイークリンプラスとフューエルワンのコンボで
エンジン良くなった
トータルで4000円弱だったか
整備屋にぼったくられる前に試す価値はある >>91
赤い光は暗い所だと、暗順応した目に優しいんだよ。
個人的には、メーター類の照明も赤にしたい所なんだが・・・ >>104
濃車おめ!紺だけに。
伊豆とかめっちゃ近いわ〜。
私のはもう少し先になりそうだけど、すれ違ったらヨロシコ。
納車されたら旧天城トンネルに行く予定だす。 >>126
まぁメーター類も赤ならそれでも良かった
何故違う色にしたのか理解出来んわ >>127
こちらこそよろしくお願いします‼
旧天城トンネル懐かしいです。
久しぶりに私も行ってみます❗❗ >>125
ベルハンマーの動画見たら笑えてくるぐらい他を突き放している。
今度絶対入れたいと思った。 >>111
ショートバンパーにするならタイヤも変えないと不格好だよ
一応俺の個人的なデータだけどオフセット+22、20のホイールなら6.50で35mm、185で30mmまでのワイトレなら9ミリモール貼れば規制緩和後の法律上で問題はない
左右で糸垂らして正確に測ったから多分大丈夫
195とかは銘柄によってサイズが違うからわからん デザインと全体のバランス考えたら
185タイヤに20mmアップ程度が一番だと思ってる
それより上げるとなると
あれも変えてこれも変えてって余計なパーツ増えると共にバランス崩してってる気がする >>132
たとえ20ミリ上げたとしても補正するのが基本なんだけどね
何故かしない人が多い 20mm上げただけでも直進性かなり下がるのにバランス良いわけ無い。 >>135
デザイン含めた全体バランスって言ってんじゃん
イチイチ絡んで来るなよ レス乞食 >>128
照明に統一感が無いんだよね
メーター類を赤にするなら、エアコンパネルを白くする方が現実的
眩しけりゃ減光すれば良い事だしね 俺、ジムニー買うために貧乏ごっこしてる。
給料もらったら、12万円だけ手元に残してあとの残りは銀行に預金。
そしたら、俺は手取り12万円の安月給サラリーマン、、、って自分自身に暗示をかけ、
そのお金だけで生活していく。
これを1年続けただけで、銀行預金残高が24万円になった。 23スレって1インチアップの185タイヤが至高みたいな通ぶってる奴多いのが最高にキモい まあハデな改造施してる奴が書き込むとセットで厄介な奴が絡んでくるからなw
結果さりげない改造の通ぶった奴が目立つ 軽自動車のジムニーに、生産を終えなければならない事情があるからだ。今は安全性を高める横滑り防止装置の装着義務化が進み、
軽乗用車は、継続生産車も2018年2月以降の届け出では必ず装着しなければならない(新型車は2014年10月以降は義務化された)。
現行型ジムニーは20年の間、軽自動車4WDのトップに君臨し続けた。次期型の存在も明らかになったが少し寂しい気もする
ところがジムニーは、軽乗用車なのに横滑り防止装置が備えられていない。そこで装着済みのジムニーシエラも含めて生産を終えた。
フルモデルチェンジを行う一番の理由は、現行型の発売から20年を経たことだが、横滑り防止装置の問題がなければ生産終了がもう少し先送りされたかも知れない。 >>138
都合月収(手取り)14万かぁ
「ごっこ」じゃなく、ガチで貧乏な部類だぞ ヘイヘーイ!
北海道穂別の黒ジムニー乗りキモオタ池沼小作人でんちゃん 見てるー? オートマ60kmの速度で坂道を下っていて減速すると
車体がガタガタ震えます
シミーとかジャダー現象といわれるものですか?
それともギアが対応できていないのでしょうか >>150
タイヤのウェイトがどっかへ飛んで行ったとか、そう言うの無いかな? >>151
わかりません
平坦な道では一切なりません
タイヤの溝は少なめです >>152
タイヤを新調しよう
それだ多分収まる
知らんけど 俺もABSの様なきがす
勾配がどんだけかしらんけど、下り60キロなら結構な圧がかかったんかな?
目視で異常個所がないなら、車屋行く前にがら空きの駐車場なり不整地でフルブレーキングしてみたら? ローターの新品交換より研磨が吉。
新品を研磨は大吉。 因みに道路の継ぎ目とかグレーチングとかは踏んでないよね?
濡れてるとめっちゃ効くよw 20mmアップしてるのですが、やったほうがいいのは前後ラテラルロッド交換だけでいいですか?又その場合、ネットで買って自分で交換可能でしょうか? この自分で出来ますか?って質問する奴ってどう言う頭してるのか気になる >>162
バネ交換できるならラテ交換も出来るよ
気になるならキャスター補正もだな >>162
走って気にならなかったら何もする必要はない 7型から10型に乗り換えたんだけど
エンジンの特性っていうか、
エンジン全然回らないんだけど
こんな変わっちゃうもんなの? 初期型から10型に乗り換えたけど、低速は強くなったけど上は回らなくなったね。 触媒2個付いてるしヘッド内で色々変更もあるからしゃーない。
でも普通に走ればリッター16くらい走るからこっちがいいや >>167
フロントパイプ変えたら良くなる
7型までの触媒なしのやつがたまに安く出てるから狙ってみたらどうかな 規制でギチギチに対策されて糞詰まりになった最近のJB23を褒め称え
次期モデルの新型をイジれないだの制御されまくりでつまらんだのw
エンジン関係イジらないで乗るなら新しい方がいいんじゃないのかい?
駆け込み10型涙目厨さんよw 北海道苫小牧市の郊外の林道で、雪で動けなくなった車と救助に向かい動けなくなったロードサービスの車2台の合わせて4人が救助を求め、警察と消防などが捜索して3人は2日朝早く無事救助されましたが、もう1人は搬送先の病院で死亡が確認されました
ジムニーでなかったことを祈る
お悔やみ申し上げます 最大トルク出るのは3500rpmだからぶっちゃけそこまで回す必要ないしね
5000以上は回したこと殆どない わざわざ休みとってあの天候の中林道を走りにいくとは
動けなくなったら自分でなんとかしろ >>174
こんなの乗用車ではどうにもならんだろうな
スノーモービルとかの出番だわ 直進安定性って何で決めるん?
20mmアップサスにその他ノーマルなんだが何ら問題もなく乗ってるけど
必ずこの話題になると出てくるラテラル交換必須って奴を尊重して変えるべきなんか リフトアップの話題になると必ず参上する20ミリくん
ウザい 限界に挑戦する訳じゃ無いし自分の感覚で真っ直ぐ走ってたら問題無いでしょ。
自転車のサドルが真っ直ぐか多少の左右に斜めってるか程度の話やわ。そら真っ直ぐ走らんのは論外やけど。 >>182
タイヤのステッカーデカデカと貼っときながらクローラーとはこれ如何に >>182
それ着けて国道走ってるサーフなら見たことあるわ クローラーとタイヤ交換出来るから別にイイんでないか? 俺はタイヤのズレやペダル位置はあまり気にならない
直進性は気になる >>180
駆け込み10型涙目厨おちゅwwwwwwwww ショックガード作ってみた
出来上がってみたらクリアランス取りすぎててシャコタン寸法にちとショック
https://i.imgur.com/eN30NFt.jpg >>195
4.5t?
ショックの付け根は当てたことないなあ
地上高下がったね >>196
6mmで作ったよ
2回ほどボルトの頭曲げちゃった事があったのと、なんか無性に何かを自作したくなってね
ソケットが無理なく入る寸法にしたんだけど下がり過ぎちゃってて逆に当てそうだよね ジャダーストップフルキットってどこfでも取り付けてくれますか? >>199
ありがとう
100Vの棒溶接機でだけどかなり使えるよ もっと薄い鉄板ならコレぐらい欲しいけど
これだけの板厚ならびたびたでも良かったかも
それにしても凄いね
売れるレベルw 10型は低速強いとか何型はこうだとかあるけど9型ってどうなの?
9型のクロスアドベンチャー気になってるから教えて貰えるとありがたい 7型以降は大騒ぎするほどの違いはないだろって思う
細かい違いをあげたところで同一条件で比較できるわけでもないしさ ヘイヘーイ!
北海道穂別の黒ジムニー乗りキモオタ池沼小作人でんちゃん 見てるー? 5型が一番バランス良いよ。
5型で四駆切り替えがレバー式なら最強 なんでボタンなんぞにしちゃったんだろうな
ポチッとしてからインジケータ点滅、んで結局入らず…
っての食らうたび「レバーにしてよ??」と思う 7型以降は各ショップがECU出してるから簡単に出力上げれて楽だよ
10型はメーターが好き ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています