>>60

俺の推理だとアクバモは登録車に移行、引き続き八千代のミドシップラインで生産
軽の枠を離れるが、仕事車としては一定の需要見込める。
トヨタのライトエースみたいな位置付け。軽枠を離れれば衝突安全も荷室長もクリア出来る。
軽枠はアクバモの後継としてNバンがになうが、こちらは仕事車は無理なので
需要先はレジャー用途や軽配達用途などに割り切る。

、、、だと思う。