【ダイハツ】ウェイク part 18
レス数が900を超えています。1000を超えると表示できなくなるよ。
ウィンカーLED,化してる人居る？
ウェイクはウィンカーリレー交換出来ないから抵抗挟むしかないの？ >>821
調整できるんですね〜 気になってきた時は次回の点検時に相談してみようかな。情報ありがとう。 >>827
煽ったウェイクももちろん悪いが、バイクもかなり挑発してるな
わざわざ制限速度まで減速してゆっくり走ったり、中指立ててハイビームで煽り返したり
自分にも非があるのに、被害者面で相手のナンバー晒してyoutubeにupするのもどうかと思うわ >>829
制限速度で走ってどこに非があるの？
一端速度落としたのは入り口の待機所から出ようとしてる車がいたからだし、トラックならまだしもバイクなんだからウェイクの運転手も前見てれば確認できたはず。
追い越し禁止のトンネル内で無理矢理追い越しするし、制限速度がどうこうって粋がってるわりには一時停止はキチンと守るチキンだし（あの場所は、よくパトカーが見張ってる）。
下関の恥。 >>827
このバイクかなりイタイ奴だな
正義マンだろコレ >>831
バイク板の人はなんて言ってたの？あなた本人だよね？ >>831
煽られてるのに気付いてから、トンネル内でわざと減速したように見えるが？
先行車との車間距離が、トンネル入口では30mほどなのに、ウェイクに抜かれる直前には倍以上に開いてる
それに中指・ハイビーム・煽り返しは明らかにバイク側の非 こういう晒し行為をする人の結構な数は同類だったりする。
内容を見ても非が全くない行動をしていないしね。
で、このスレにリンク貼ったのはウェイク乗りを否定したかったの？
ウェイクに乗ってこんな運転してた人いたから同情してくださいよーって事だったの？
どっちにしても本当に処罰したいならそんな卑屈な事しないで警察に行くべきだと思います。
行動全てにおいて精神年齢の低さを感じる結果でしたね。残念ながら。 オギャアと生まれた時からバイク乗りでこいつのようにいまモトブログもやってるが、
そりゃウェイクのおっさんは悪いが、そのうえでバイク乗りが基本的に下手っつーか乗り方走り方分かってない
・白い車を入れてあげたいなら（そもそもそれも間違った判断だが）きっちり止まってあるいは左足を大きく出して徐行寸前まで減速して左手で「どうぞどうぞ」すべき
ただぼんやりと減速して顔向けてるだけじゃ誰もが困惑する
・車線の左に寄って走りすぎ、”キープレフト”を間違って理解している、これホント後ろの車に「どうぞ抜いてくださいｗ」と誘ってるのと同じ
・車間距離があまりにも一定でない、ウェイクのおっさんが感じたようにわざと遅く走ってると勘違いされる可能性大
・煽られてると感じたならばその脅威を減じるように、つまりもう少し車間距離を詰めるなどの運転をすればいいのに、のんきに歌うたってるだけで
後ろを振り向いてドライバーにこちらが気付いてることを気付かせた後も何もせず
・抜かれた後、それまでとは違い車間距離をグーンと詰める行為はすなわち煽ってるわけで、それじゃウェイクのおっさんと変わらん
・車間距離詰めて中指立ててハイビームにして怒っているぞという意思表示をしたんだから、
ウェイクが道端に停めたときに話をせず走り去るのは卑怯者と思われさらに怒られてもしょうがない行為
・で、自分は微塵も悪い点などないと思っているかのような動画、時間が経過しても「相手が悪い相手だけが悪い」との思い込み
ウェイクが悪い、悪いけれども…
バイクって意識してベストな運転しなけりゃほんとすぐ邪魔もんになりがちなんで、
道交法の基本目的の「交通の安全と円滑」、つまりは「道路上の社会の安全と円滑」を十二分に考えながらバイク運転してほしいもんだわ ウインカーワンタッチは、車線変更を想定した設定なのかな？
三回点滅は短い気もするが、連続でスイッチ入れれば問題ないね。 ちょうど一年前に単車乗ってたら、前の車がウインカーと同時にコンビニに入りに
曲がったんで左後ろ走って倒れは急ブレーキ。
文句言いに行ったけどあまりに話が通じない奴だったので言っててむなしくなった。
それから俺は怒ることが損で無駄なことだと悟った。
怒ること、注意することっていうのは相手の成長を促す行為であり
成長できない奴には毒にも薬にもならない。
つまり、自身のエネルギーの無駄ってことだ。
バカはほっとく。実害ない限り。 どっちもどっちだと思うが、軽のおっさん50代やろ？
腹が立っても、なんか？こっちこいや？とか幼稚過ぎる
ホントに喧嘩になっても体力的に若者には勝てないと思うぞ
年寄りになったのなら、けんか腰ではなく、諭すように
若者に接するべきやな
ましてやホントに喧嘩を売るなど論外
もう他人に喧嘩を売るような年齢ではない
おいらも同年代としてこのおっさんにはレッドカードやな
おいらも20代までは血の気が多かったほうけど
流石に一人前の大人と呼ばれる年齢になってからは大人としての
所作を覚え、今では右頬を殴られれば左頬を出せるまで
レベルアップしたわｗ 釣りはしないからロッドホルダーじゃない他の活かし方を考え中 >>855
汗でびしょびしょになったタオルやTシャツを干しておいてまた使う。 ずーっとこの車のCMのアンチャンは山口だと勘違いしてたわw ウェイクって外から聞くエンジン音もマイルドだね。
他のウェイクが走ってるとそう思う。
軽自動車の音じゃないw >>858
工ｴｴｪｪ(´ﾟдﾟ｀)ｪｪｴｴ工
玉山鉄二じゃん >>827
バイクとはいえ片側1車線トンネルでの追い越しとか危なすぎます
煽り運転や恫喝までしてるし恐ろしすぎる
こんな輩は早く逮捕してほしい もはやもれの無敵移動要塞グランウェイクのいじる所がなくなった。
さあーどしよ >>864
俺の移動式秘密基地ウェイク屋本店はさらなる進化を遂げる 車中泊する人って、五万円位のバッテリーとか持ってたりするのかな？ >>868
耐久性は、とうですか？
前に、一万円台のやつ買って１年で壊れたのでトラウマなのですw >>869
耐久性は正直買ったばかりでわからないなあ
まあ一年保証あるし中華だけどわりとお店の対応自体は良いので
中華製品も侮れないと感心したけどね
ポータブルだけど精密機械には変わらないので振動受けないような工夫はいると思う 轟のリフトアップサスを組んだ人いるかな？
いたら純正に比べての乗り心地を教えてほしい
とくにコーナーでのふらつき具合とかー 最新号の文春だったか新潮だったかに軽キャンパーン記事載ってがありきたりでワロタ あんちゃん、ウエイク買ったの忘れすぎw
CM続いて、嬉しい限りですな。 以前買った中華製のタブレットが全く使い物にならなかったので中華メーカーの電化製品は一切買わないようにしている。
まぁ安物だったけどな。 >>871
やめとけ
あんなのつける奴の気がしれん >>875
分からねえなら答えんなよ
付ける付けないはそいつの自由だろに ウェイクはアウトドアユース向けのくせに乗用車っぽいデザインにしちゃったから不人気なんだよな
すでにタントがいるんだからもっとアウトドアっぽいデザインにすればよかったのに
フェンダー部分に無塗装のパーツ使うとか、フロントバンパーをカンガルーバーっぽいデザインにしてそこにフォグを付けるとか、ルーフレールを標準で付けとくとかさ ウェイクは乗用車っぽいデザインではないよ
無骨で優秀なデザインだと思う
軽では一番好きなデザインかな、デリカに通じるというか
自分はヴェルファイアハイブリッド乗りだけど、彼女のウェイクが納車したので少し運転してみたんだけど
室内の質感は素晴らしかったよ
ヴェルの下グレードと変わらないんじゃないかな？言い過ぎ？？
運転席に座った時の上の開放感はヴェル以上だった
街乗りでは十分な加速だし良い車だと思ったな
気になったのは突き上げが結構あった事
レジャーエディション？15インチだからかも知れないけど
ファミリーユースでは乗り心地が悪いと思う人もいるかもしれない
それとブレーキの遊びが大きかった
踏み始めて直ぐにブレーキが効かなく、結構踏まなきゃいけなかったから
でも最近の軽自動車がここまで凄いとは思わなかった
運転も楽しいし、欲しくなったもの（笑） >>880
そっち方面はジムニーでええやん
てかカンガルーバーなんて今時流行らんやろwww >>884
別に本物のカンガルーバー付けなくてもグリルとバンパーの開口部工夫してそれっぽいデザインにしたらええやん
ウェイクが出たときのダイハツはSUVっぽい車なかったんだし、たしかに武骨ではあるけどアウトドア要素のないデザインでタントと差別化しきれてないのが問題
内容を見ればたしかにアウトドア要素はあるけどデザインだけ見たらタントをさらに四角くしただけにしか見えん オンロードしか走らないのにクロカンみたいなデザインって恥ずかしすぎね >>886
確かにキャストアクティバは不振が続くな ブレーキ甘い時点でだめだな
その他は最高に惹かれるんだけど ウェイクは外観のデザインは今の軽の中じゃ一番好き
でも内装は今度出るV-NANのほうが上かなぁ
結局のとこ小賢しいギミックなんかより大人一人が足を伸ばして寝れるフラットを望んでると思うんだよね >>885
無茶苦茶わかる。
デザインちょっとアウトドア寄りにして、アウトドアユースに多少耐えられる車高と安定性をもたせたらガチでもっと売れると思う。元ジムニー乗りの僕も885の言いたい事わかります。
費用とデザインとコンセプトの問題で出来ないのかもしれないけど、ラダーフレーム、ある程度の車高、パートタイム4wd、それにウェイクのようなハイト軽。
倒れるやろー！っていう問題解決出来たらだけどね。 ごめんレスして読み返したら、そんなもん無理やろって自分に突っ込んでた。ごめんこ >>893
コピペではありません（笑）
ウェイクを買うと言うので、ここをちょくちょく覗いたり情報収集していました
で、実際納車されたので感想を書きました 街中でもウェイクは女性ユーザーが意外と多いという印象。 それとカーキはカタログとは違う色ですが良い色ですね
新緑の木の下では風景に溶け込みます
なるほど、こういう事かと関心しました
人気色ではないようだけど（笑） >>883
ウェイクは大ヒットしているし、マイナーチェンジでブレーキが改良されたら無敵だな。 わからんけど遊びなんて調整出来るんじゃないのかい？
パッド換えれば多少は良くなるだろうけど
ダイハツ車の癖だと思うから、慣れれば問題ないレベルだよ >>801
俺もよく逆に点灯させちゃってたけど、
ウインカーを切るときは同じ方向にワンタッチすることでキャンセルできる!ってことを１年乗って今日始めて知った。めっちゃ便利 >>900
わー！明日さっそくやってみる！！
ありがとうー うちは初期型ウェイクなのでウィンカーのが話題が？？？だったのだが、
代車で現行型ウェイク乗ったら納得！
自動で戻らないときには逆にウィンカーレバー戻したりで使いにくいーーーーー！
・・・ってなってたところに>>900のレスがあったのでさっそく試してみた
今のウェイクがダメになったらまたウェイクでも良いかも！？ってレベルで
扱いやすくなったよ！でも、自分で買った場合は3秒で自動で戻るモードはもうちっと長くしてもらうかな えっ、初期のウェイクってワンタッチウィンカー無いの？ >>905
無いよ！普通にウインカー操作するやつ。
あと、ライトスイッチのAUTOの位置も初期型は一番奥にある。
オフ、スモール、ロービーム、AUTOの順。 意味よくわからなかったけど、初代以外はウィンカー違うのかｗ
ランプ見ないと状況がわからない方式にしたのは何が目的なんだろう。 最近のダイハツ車は全部ワンタッチウィンカーだよね。 >>885
即答で却下
>>890
Nバン商用、ウェイク乗用な
完全なフルフラット＝乗り心地犠牲にするんだよ
>>891
それ完全にファンタジーの世界 >>913
乗り心地犠牲って、NBOXもフルフラット可能だぞ？ ウェイクが売れてないのって完全にデザインのせいだろ
N BOXが万人受けするデザインで売れてるのがその証拠 むしろ万人受けしなくて良いの。
購入した少数のウェイク好きがいるからこそウェイク愛があるんじゃありませんか！
ちみもウェイク買ってみよう！希少で幸福カラーのカメムシウェイク見たらちょっと嬉しくなるから。 ウェイクってカスタムグレードが無いから良いよね
男はカスタム 女はノーマル見たいな感じになってるし オラついたツラのカスタムグレードなどウェイクには不要！
あんちゃんのようなどこか泥臭さを感じさせる、しかしあったかいデザインが良いのだ！ >>918
ウェイク乗りはウェイク見掛けると嬉しくなるよね〜 ホントWAKE購入して良かったと思っています。 レス数が900を超えています。1000を超えると表示できなくなるよ。
