【ダイハツ】ウェイク part 18
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>>745
片側で寝れるかの、検証も兼ねてw
寝袋じゃない場合は、全面フラットが良いかもね。 この100S2個使って車中泊してる。
助手席と後部座席に一個ずつ使う。
使わない時はアンダートランクに収納できるよ。
https://item.rakuten.co.jp/auc-sovie-store/fc-1/ 幽霊が怖いんで車中泊計画が頓挫している。
よく誰もいないとこに泊まれるな。 まぁ今は携帯電話が有るからヤバそうな時は警察呼べばいいだろう
いざ呼ぼうとして自分が今何処に居るのかわからないって事にならないよう気を付けること ソロキャンプとか山奥でするから夜中は聞いたこともない動物の鳴き声するよ。 俺は片側フラットにして、寝てるなぁ
両側フラットにしたら、荷物が置けなくて死ぬわ
八ヶ岳登山するのに林道走ったらフロントフェンダーをゴゴゴッと擦ってしまったわorz 夜の道の駅でガラス叩かれたわw
車の周り見ても誰もいない
仕方ないので寝た そういや田舎ヤンキーが夜中仲間と遊んでいてカネが無くなったら、バイクで道の駅に行って泊まってる奴に宿泊料を払わせるって言ってたぞ
おまいら気をつけな
相手はバイクだから逃げ切れないぞ そもそも道の駅で車中泊は許可されてない。
あくまで休憩、仮眠だけ。
ヤンキーが来たってどーって事ないやん
低脳なんだから。 夏頃にはウエイクとNバンが比較されるな
便利さどっちか ウェイクの方が人気があるのであれば
そのままで良いし
N-VANの方が人気になれば
キャディに後席を追加すれば良い
でもN-VANみたいな商用車と比較されるって
ある意味恥ずかしいことだよね 明日、ロードバイクのイベントあります。初めてロードバイク2台積載しました。荷物も積めたし、自転車も載せたくてウェイクにしたので購入して良かったと実感しました。 今日は曇って風があるので、ウェイクにお乗りの皆様は横転しないよう気をつけてね（はーと） >>775
ダイハツには無いね
赤茶でも焦げ茶でも各社が出してるカーキでもベージュでもない
茶色が合う車、それがウェイク >>777
ナビ割で12万引きだったけど、ナビ割あるからって理由でそれ以外では値引いてもらえなかったな。
一万単位の調整のためにアクセサリー数千円無料でつけれたくらい。 初めて高速走ったが、室内静かだな。
テレビの音量上げずに済んだ。 10年以上前の軽から乗り換えたからエンジンの静かさに驚いたね。
軽の中で一番静かなのでは？と思うくらい。
最近の軽は全部静かなのかもしれないけど。 この間代車のGターボで間違えてSレンジで走ったんだが結構速くて驚いた パワーボタン押せば、時速120kmは余裕だったが心理的に、それ以上踏み込めなかったw
ビビりなんで。 清水（葛飾区青戸6）の告発
清水の父母「文句があったらいつでも息子と娘にサリンをかけに来やがれっ!! 賞金やるからいつでもかかって来いっ!!
待ってるぜっ!!」(挑戦状)
■ 地下鉄サリン事件
オウム真理教は当時「サリン」を作ることはできなかった。
正確に言えば 「作る設備」を持っていなかった。
神区一色村の設備で作れば 全員死んでいる。「ガラクタな設備」である。
神区一色の設備を捜査したのが「警視庁」であるが さっさと「解体撤去」している。
サリンは天皇権力から与えられた。
正確に言えば オウム真理教に潜入した工作員が 「サリン」をオウムに与えた。
オウム真理教には 多数の創価学会信者と公安警察が入り込んでいた。
地下鉄サリン事件を起こせば オウムへの強制捜査が「遅れる」という策を授け「地下鉄サリン事件」を誘導したのは
天皇公安警察と創価学会である。
天皇は その体質上 大きな「事件」を欲している。
オウム科学省のトップは 日本刀で殺された「村井」という人物だ。
村井は「サリン」授受の経緯を知る人物なので 「日本刀」で殺された。
http://d.hatena.ne.jp/kouhou999/20150224 アトレーはうるさいし運転席狭い
元アトレー乗り
現ウェイク >>794
元アトレー乗りが言うなら間違いない。
やっぱウェイク最高。私もウェイク乗り〜 元ジムニー乗りだけどウェイク最高です。静かで広くてキャンプと車中泊に最高の車だと思います！ 車線変更のウインカーの戻り？が遅くてウインカー出たまんまになっちゃうから、毎回手で戻すのが面倒。
半年点検で言ってはみるけど、うちのだけなのかな？ タイヤ交換 オートB店と黄帽店 両店の格安タイヤで良いのか？悩む。タイヤ館が近くにあるがボッタでしょ
何処で替えれば良いのでしょうか？ >>798
ネットで購入、交換屋に持ち込みが一番安い
ABとか黄帽とか見てるがくそたけえとしか思わん
ネットで買うならもう1ランク上のが履けるし >>797
これは皆一緒だと思うよ
試乗と納車の時にダイハツディーラーに
言われたから間違いない
前もって説明するからには問い合わせが多数あったからだと思う
その時は軽く聞き流してたんだけど
ホント煩わしいよね
ダイハツの仕様かと思うけど親切設計とは思えないし利点もない 確かにウインカーは、切ろうとして反対点灯したり扱いにくい。
ボタンとかでOFFに出来ればいいね。 >>798
アマゾンで購入して提携GSで交換。
安いところなら1本1000円で交換してくれる 3回くらいで点滅が消えるから早すぎる。
法律守るならチョンと押す回数じゃ無理。 >>806
三回くらいで車線変更終わらせようとすると急ハンドルぽくなるからなあ
五回か六回は点滅してほしい ルマン5に変えて1100km走ってきた。確かに少し静かとは思った。
風切り音もあるので、エナセーブより1万円余分に払う価値があるかは微妙。
転がり抵抗の少なさは少しあるように感じたが厳密には不明。 「今日はおたよりがきています」
「ダイハツはパロディばかりでしょーもないです 他のメーカーさんをみならってください」
「しかとムネにひびいたぜ................. わかった！」
「かしこま♪」 神車N-VANが出るというのに君らやらかしましたねー ウェイクはともかくw
タント三代は成功作ゆえ他社の動向を冷静に推し測って
将来性のある新型車をスムーズに展開する理性が不可欠
神車N-VANは今迄失敗しか歴史の無いホンダ商用車専売モデルw
失敗するとは云わないが他社より高価格にみえる弱点が大きい
ウェイクは価格競争で返り咲く可能性を期待したい しつこくセールスマンがステマにきてるね。
余計に買う気失せるわ。 >>815
簡単に言うと、車に応用可能な超強力なプラスチックが開発された。
設備の問題とかあるから、大量生産はまだ先だろうけど。
詳しくは、ググって。 軽量化されて電化製品のように簡単に量産可能になると >>810
彼女「今日はおたよりがきています」
あんちゃん「うっ、」
彼女「ダイハツはパロディばかりでしょーもないです 他のメーカーさんをみならってください」
あんちゃん「ぐずっ、しかとムネにひびいたぜ................. わかった！」
あんちゃん きらりーん☆「かしこま♪」 ウインカーの質問した者です。
右左折後に消灯するハンドル角度を調整できると取説に書いてあるのを発見しました！
サービス工場にご相談くださいとのことなので、今週末の半年点検で相談してみます！！ ワンタッチターンシグナルを採用してるメーカーってダイハツの他にはどこ？ ウィンカーLED,化してる人居る？
ウェイクはウィンカーリレー交換出来ないから抵抗挟むしかないの？ >>821
調整できるんですね〜 気になってきた時は次回の点検時に相談してみようかな。情報ありがとう。 >>827
煽ったウェイクももちろん悪いが、バイクもかなり挑発してるな
わざわざ制限速度まで減速してゆっくり走ったり、中指立ててハイビームで煽り返したり
自分にも非があるのに、被害者面で相手のナンバー晒してyoutubeにupするのもどうかと思うわ >>829
制限速度で走ってどこに非があるの？
一端速度落としたのは入り口の待機所から出ようとしてる車がいたからだし、トラックならまだしもバイクなんだからウェイクの運転手も前見てれば確認できたはず。
追い越し禁止のトンネル内で無理矢理追い越しするし、制限速度がどうこうって粋がってるわりには一時停止はキチンと守るチキンだし（あの場所は、よくパトカーが見張ってる）。
下関の恥。 >>827
このバイクかなりイタイ奴だな
正義マンだろコレ >>831
バイク板の人はなんて言ってたの？あなた本人だよね？ >>831
煽られてるのに気付いてから、トンネル内でわざと減速したように見えるが？
先行車との車間距離が、トンネル入口では30mほどなのに、ウェイクに抜かれる直前には倍以上に開いてる
それに中指・ハイビーム・煽り返しは明らかにバイク側の非 こういう晒し行為をする人の結構な数は同類だったりする。
内容を見ても非が全くない行動をしていないしね。
で、このスレにリンク貼ったのはウェイク乗りを否定したかったの？
ウェイクに乗ってこんな運転してた人いたから同情してくださいよーって事だったの？
どっちにしても本当に処罰したいならそんな卑屈な事しないで警察に行くべきだと思います。
行動全てにおいて精神年齢の低さを感じる結果でしたね。残念ながら。 オギャアと生まれた時からバイク乗りでこいつのようにいまモトブログもやってるが、
そりゃウェイクのおっさんは悪いが、そのうえでバイク乗りが基本的に下手っつーか乗り方走り方分かってない
・白い車を入れてあげたいなら（そもそもそれも間違った判断だが）きっちり止まってあるいは左足を大きく出して徐行寸前まで減速して左手で「どうぞどうぞ」すべき
ただぼんやりと減速して顔向けてるだけじゃ誰もが困惑する
・車線の左に寄って走りすぎ、”キープレフト”を間違って理解している、これホント後ろの車に「どうぞ抜いてくださいｗ」と誘ってるのと同じ
・車間距離があまりにも一定でない、ウェイクのおっさんが感じたようにわざと遅く走ってると勘違いされる可能性大
・煽られてると感じたならばその脅威を減じるように、つまりもう少し車間距離を詰めるなどの運転をすればいいのに、のんきに歌うたってるだけで
後ろを振り向いてドライバーにこちらが気付いてることを気付かせた後も何もせず
・抜かれた後、それまでとは違い車間距離をグーンと詰める行為はすなわち煽ってるわけで、それじゃウェイクのおっさんと変わらん
・車間距離詰めて中指立ててハイビームにして怒っているぞという意思表示をしたんだから、
ウェイクが道端に停めたときに話をせず走り去るのは卑怯者と思われさらに怒られてもしょうがない行為
・で、自分は微塵も悪い点などないと思っているかのような動画、時間が経過しても「相手が悪い相手だけが悪い」との思い込み
ウェイクが悪い、悪いけれども…
バイクって意識してベストな運転しなけりゃほんとすぐ邪魔もんになりがちなんで、
道交法の基本目的の「交通の安全と円滑」、つまりは「道路上の社会の安全と円滑」を十二分に考えながらバイク運転してほしいもんだわ ウインカーワンタッチは、車線変更を想定した設定なのかな？
三回点滅は短い気もするが、連続でスイッチ入れれば問題ないね。 ちょうど一年前に単車乗ってたら、前の車がウインカーと同時にコンビニに入りに
曲がったんで左後ろ走って倒れは急ブレーキ。
文句言いに行ったけどあまりに話が通じない奴だったので言っててむなしくなった。
それから俺は怒ることが損で無駄なことだと悟った。
怒ること、注意することっていうのは相手の成長を促す行為であり
成長できない奴には毒にも薬にもならない。
つまり、自身のエネルギーの無駄ってことだ。
バカはほっとく。実害ない限り。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
