【ダイハツ】ウェイク part 18
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>>468
あーわかるわー
CM見てもバカっぽいし、メインターゲットはバカなんだろうな 四駆を選ぶと魅力半減するし、アウトドアユースうたってる割にキャンプ場への乗り入れにもビクビクしそうな地上高だし
よくわからんよな イヤならウェイク買わなければいい。好きな人は買うからね。 でもここまで突き抜けてレジャーに特化した軽ってウェイクくらいじゃね？ >>467
NVANのが使いやすそうだよ。ピラーレスで荷室も広いので >>472
レジャー向けには間違いなくウェイクですね。 前車がパレットで天井高いな〜って思ってウェイクでさらに高くなった
天井高いのが普通に感じてきたから、低いのは圧迫感あるだろうな〜 ウェイクで一番驚いたのはバックミラーの高さだな。
普通車よりかなり高い。 ボディカラーでシルバーが欲しかったけど、
よくよく考えたらハイゼットキャディーで
実現しているんですね。 >>476
フラットになるのは、助手席側だけじゃなかちたか｡
安くフラットにするにはウェイクかな。 ザ・総括の軽自動車記事でたびたび足回り評価されてるね >>473
ライバルになるのがって意味だよ。
あっちは4ナンバーだよね？ N-VANは売り上げ次第じゃ乗用車ナンバーも出るって予想は有るが、さてどうなるか N-VANなんて出るのかー
ウェイク買っちゃったしなw >>486
しょせん商用バンでしょ？
ウェイク買う時にバモスやエブリィやアトレーが候補にあったの？ 先代Nボ乗りだけど、今週土曜日、夏のキャンプに向けてウェイクの商談行ってくるわ
水色ツートンかカーキか
迷うわ〜 >>487
乗ってる人には悪いけど、全く無い
フレッシュグリーン無いんだもんw
どんなもんか気になっただけよ 業者にラッピング施工してもらえばいい
ルーフは５万くらいやろ フィルム代と工賃だから別に高くないけどな
フィルムはカー用品屋に売ってる質の悪いやつじゃないぞ
よく馬鹿がカーボン調シートをボンネットに貼ってるが、難しさはあんなもんじゃない ターボのエンジンスタート時のキュイーン音好きです。 >>495
100円でも高いものは高い。
見合うか見合わないかであって、絶対的な値段の話はしてないのでは？ 業者なんだからそれくらい当たり前
自分でやれって言われてその値段でやるか？ 自分でやれって言われてやらないような値段で受けるプロも凄いな 29年式Gターボレジャー149万の未使用車 グリーン悩むわ
６年以上乗るから色褪せ対策せねば >>501
長く乗るなら、新車でコーティングした方が良くないかな？ >>501
バンパーとフェンダーとボディーの色の差はしょうがないと思うけどねー
紫外線反射できるコーディングしとけばいいかも？ 紫外線劣化に効果のあるワックスを毎日塗るとか数年ごと買い換えるとか >>506
今乗ってる車がね、左半分が午後から建物の陰に入る駐車場に停めてて、右半分が左より薄くなってる
ヘッドライトも右がくすんでる >>501
赤とかに比べたらそこまで気にする必要無いと思うよ
フレッシュグリーン良い色だからナカーマになろうぜ >>512
ウェイク乗りだけど曲がる時に重いとは思った事ないよ〜 試乗車の時は少し重いと思った。慣れかな。 >>512
14インチだけど一昔前の軽に比べたら軽いと思うけどなぁ
スタッドレスの時は小指で回せるぐらいトゥルントゥルンで怖かったよ
インチアップのハイグリタイヤで据え切りしてるとかじゃ無いよねw ウェイクのカメムシカラーを街で見たら今日いい事あるかもなぁと思ってる。
カメムシカラーはウェイクの中での愛されカラー。 綺麗でいい色だなーとは思うけど自分で乗るとなると躊躇するｗ
まぁいつかあんな色の車を所有してみたいものだ ダイハツ公式ユーザー用のSNS
https://lovelocal.daihatsu.co.jp/?_ga=1.184683307.304330281.1484282537
前はコペン向けだったが現在はダイハツ車ユーザーならOKになってるのでウェイクオーナーも使って！
ほとんどコペンユーザーだけど・・・
車中泊の様子とか書き込んだらいい
要望とかも書いてたら届くかもしれない ウェイクの数少ない弱点として、座面の極端な短さがあるよね。
ダイハツ全般なの？ハイゼットも同じくらいしかない。
俺の身長(170センチ)他社だと座面の先端が膝の裏くらいまでくるのに、ウェイクは腿の6割くらいまでしかない。 >>522
脚の長さに自信がない限り、下手に座面が深いと長時間乗るのは苦痛になるぞ >>514-515
ウェイクのハンドルで片手回し出来ますか？ >>524
514の者ですが片手でハンドル回すのは試していないので、実行してみてレビューしますね。 もうすぐ子どもが生まれるし、車買おうかと思っているんだけど、
嫁さんがウェイクが欲しいって言うんだけど小さい子どもがいても使い勝手いい車ですか？ >>527
大人四人乗っても広いんで
子供入れて三人なら余裕 ああ、でもベビーカーとか使うんなら
ピラーレスのタントのがいいかも
伊達にママさんカーではないわな
子供が自分で乗り降り出来る位になったらウェイクでもいいかもね
嫁が許容出来るならウェイクでいいんじゃないかな >>527
身長150cm未満なら後部座席で立てるんじゃないかな。 子育て初期に、ウエイクあったら快適だったろうなと思う。 子供にトランク内の荷物を車内から取ろうとか横着しないようにちゃんと言うこと ついさっき納車
GﾀｰﾎﾞLｴﾃﾞｨｼｮﾝの紺白ツートン
先輩方これからよろしく！
今からドライブ行ってきまーす ルーミー・タンク・トール・ジャスティの四兄弟と比較検討した人居る？
今ルーミーに乗ってるんだけど何のメリットも見出せないのでウェイクにダウンサイジング考えてます
実燃費や運動性能(4人フル乗車での高速走行など)がルーミーと大差無いなら買い換えたい
正直1000ccというだけで高速代普通車料金なのと自動車税29500円は割高感半端ない やっぱりタントのが無難なのかなあ
レジャーエディションが良さそうだなと思ったんだよなあ
嫁さんは多分CMのあんちゃんが好きなんだと思うw >>538
それパッソにも言えるね。
ウェイクの顔がルーミーなら最高なのにな。 >>526
片手で軽くは回せないね〜回せるけど重い。 >>536
おめ〜
青ツートン珍しいね
風強いから気をつけてな〜 >>542
やっぱりウェイクはハンドル重い方だと思う。
軽い車だと片手で回せる。 >>546
お前はハンドル切りながらギアチェンジするの？
免許返上しろよ 何故そういう解釈になるのか。
MTだといつでもギアチェンジ出来るように片手は常にシフトに置いているという人が珍しくない。 >>543
ありがと
高速や山道を走ってきたけど､期待以上の走りと静かさに大満足！
そこそこ風強かったのにフラつくこともなかった
いいねこの車！ 個人的には重いのも嫌だけど指で回せるようなスカスカハンドルはもっとあかんわ ウェイカーならスロコンクルコンつけるべし
次スレからテンプレに入れてくれ >>548
だから何としか・・・
マニュアルなんて一部のアホにしか乗られてないしホントどうでもいいわ >>552
どうした？大丈夫か？
人生うまく行ってなくて、明日が来るのが嫌か？ >>551
オプションにもなかったんだけど、クルコンってつけれるの？オートバックスとかで？
前の車で多用してたのでぜひつけたい >>554
先月くらいに書き込んだがまた貼っとくわ
https://pivotjp.com/product/3-drive/
カー用品屋でいける
詳しくは店員にでも聞いて >>554
Amazonで買って自分でつけたよ
ハンドルのカバー外すのに苦労したくらい
ハンドル切ってビス外すのがわからなくて、カバー傷付けた（笑）
ブレーキからの配線キットあると簡単だった >>555,556
ありがと〜
車検も通るみたいだし、これいいね
自分でつける自信ないので、次の週末にでもショップに行ってみるわ 発売と同時に買ったんだけどそろそろタイヤを交換したい。
純正以外でお勧めあるかな？ 大差ないか。
>>531
かみさんで試したが、その身長だとアンダートランクでぎりぎり立てるぐらい。
子供なら立てるだろうね。 >>536おめでとうー！
>>539レジャーエディションは前の車から思うと本当に良いよ！
前はジムニーだったけどカーペットが水でカビて車内が独特のカビ臭さがあったけど、今は皆無で快適。
乗れば乗るほど好きになる。そう、ウェイクならね。 >>561
試乗車（ノンターボ）と購入車（ターボ）で同じ道を走ってみた感想
平坦路を普通に走る分には違いはないけど、上り坂ではっきり違ったよ >>560
いい車そうで安心したw
欲しくなってきたなー
嫁さん産休で実家帰る前にディーラー行ってみようかな >>563
加速時とかでブーストかかってる時は「ヒュイーン」て音してるけど、それ以外は音は同じだね パワーボタンで、初めてターボ実感出来る。
Dで走ってると、燃費優先されてるっぽい。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
