【ダイハツ】ウェイク part 18
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>>1乙
オーディオレス先月納車
アルパインのフローティングBIG - X
11インチ 注文してしまった
店員から紙製モック借りてイメージ確認
ちょっとエアコン送風口が被る
モニターパネル枠は全く見えなくなった
枠が中途半端に見え隠れしなくて良し。
後悔はない >>4
BIGXって車種専用であったけどフローティングモデルもあったんだ
一瞬良いなーって思ったけど値段高すぎぃww
無事取り付けたら画像貼ってよ。 どんくらい値引きしてくれっかな〜
下取り車がゴミだからキツイわ リヤにフィルムを付けたいのですが、真っ黒はさすがに危険ですよね？
純正よりちょい暗いヤツが、無難かな〜。 999 名前：阻止押さえられちゃいました[sage] 投稿日：2018/02/19(月) 18:02:28.42 ID:WPs32yxH
>>997
2万キロ走行で130ちょい
ディーラー下取りということを考慮しても中々高値で売れたかなと
ウェイクは中古市場価値が高いみたいだね
そんなに市場価値あるの？
タントやNBOXより人気無いのに。 >>23
NBOX用しか見当たらなかったけど
アマゾンで19万ぐらいだから
オートバックスとかで買ったらもっと高いんじゃない
https://i.imgur.com/0Y1Z3EL.jpg >>26
需要に対して中古市場にそれほど数が出回ってないからね、ウェイクは 嫁の専用車
以外と、女性が乗ってるイメージなんだが
因みに、嫁はタントからの買い換えです 確かにメーカーが想定した購買層から外れてる感じするよね。
>>30
タントと比較して、走る止まる曲がるはどんな印象ですか？ >>29
新古車探してたけど結果デラの方が下取り高くとってくれたので安く買えたわけだ とりあえず、家の車庫で車中泊してみた方が無難だろうな。 >>31
タントはNAで、ウエイクはターボにしたので
あまり参考にはならないと思いますが
タントより、キビキビしているかんじがします マジレスすると、タントの方がフロントガラスの視界広くない？ そうかな。
両方乗った感想ではタントの方が視界が広い感じがしたけど。
気のせいなのかな。 私も両方乗ってみたけど明らかにタントの方が視界が良かった
窓のサイズは同じなんだろうけど、ウエイクは上下狭まった感じがして見晴らし悪い マジレスするとシート位置が違うから仕方がない。
それとタントスレいけ ウェイクにPWRボタンっていつ付いたの？
俺のG-SAにはないんだけど…。 >>42
オプションだよ。
シートのヒーターも、温かくておすすめ。 PWRボタンてオプションだったの？タボ車にはついてると思ってたわ ターボ車にPWRボタンをOP設定なんてしないで
パドルレバーを標準装備すれば良いのにな
長い下り坂や急坂では便利 >>43
テンクス。
オプションのDアシストってやつかー。
まあSシフトも使わん俺にはいらんのだろうなぁ。
俺のもターボだがどんだけかわるんだろう。
一度乗ってみたくはある。 パワーボタンつければ良かった〜
あれって後付できないのかな？ シートヒーター、気が付かなかったのが悔やまれる。
あとからシートに埋め込んでもらえないものか >>46
普段乗りでは、全く出番なしw
このパックを付けた流れで、純正ナビ付ける羽目になった。
今では、良かったと思っている。 >>48
ディーラーで聞いてみたら
オプションは製造工程のの流れ作業の中で組み込むものだからあの価格で済むのであって後付けするのは無理と… いろいろと役に立つ簡単確実稼げる秘密の方法
役に立つかもしれません
グーグル検索⇒『金持ちになりたい 鎌野介メソッド』
54KJB 試しにパワーボタン使ってみたが、明らかに60kmまでの伸びが違う。
ターボなのに、パワーを感じられにくいのは、燃費優先の設定にしてあるからだろうな。 狭い日本でそんなに急いでどこへ行く。
走り屋になりたいならGTRでも買えば良いのに。 >>50
電気座プトン？ ケーブルがごちゃごちゃしてきそうだが買おうかな・・
usbケーブルがすでにごちゃついている おいおい、何言ってるんだい。
アウトドアギアのウェイクだよ。
ごちゃごちゃしていこうよ。
僕のウェイクの車内はガイロープ、パラコードに繋がれたランタンやヘッドライトでごちゃごちゃのごちゃでございます。でもその車内がキャンプ気分高めてくれるのでお気に入りです。 内外装見ても美しさを求める車じゃないもんなｗ
道具としてガンガン使うがウェイクの醍醐味 >>58
座布団タイプもあるし背中辺りまで暖めるタイプもあるし
リアにもアクセサリーソケットあるし、活用しないともったいない ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
