【ダイハツ】ハイゼットトラック 22台目【軽トラ】
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>>411
手前を明るくしようと思えば
フォグランプを点灯すること
バッテリーは２年ごとに交換 6年毎に乗り換え予定だから絶対必要な装備しか付けてないや
今のは特装にワイドバイザーだけ >>414
ほとんどの軽トラは１０年以上乗ると
セールスマンが言っていた 前のは20年以上乗ったよ
93年式S83Pから14年式S510Pに乗り換えだった >>415
仕事と私用で年3～40000㎞走るから傷むのが早いんだ
なので適当なタイミングで乗り換えるのが色々な意味で楽、という判断です >>418
そんなに乗るなら2トントラックに
しろよ 俺は、年に2000～3000ぐらいしか走らない。
10年どころか20年乗るかも？ >>420
あまりにも走らないとブレーキデイスクが
錆びてざらざらになりパッドがいかれる オレはもっと乗らない
もうすぐ6年目の車検だけどこの前1万kmになったわw >>419
赤帽だろ？
私は仕事で年間10万㎞走る。
大型トラックですが(笑) >>424
そうか赤坊さんね
それはそうと、三菱ふそうのトラックの前輪スプリング
は、すぐ折れるね修理代で会社倒産したで
俺もニートになった 大型トラックって100万キロくらいまで走れるのか？ >>426
定期的にオイルとエレメントと消耗品をケチらず交換したらノンレスで200万キロは大丈夫ですよ！ >>425
板バネ1本6万円するみたいだな？
板バネ代金と工賃でだいぶ金要るな… >>425
フソウはリコール隠し以降は会社がフソウと縁を切り会社のトラックは日野とイスズにした。
僕がジャンボ買うたら会社の連中もジャンボ買うてハイゼットが増えたねwww >>428
倒産の主原因
ただでさえ競争の激しい大型ダンプ業界で
なんとポンコツ三菱を20台も揃えてしまったこと
儲けの良いクレーンやユニックに手を出さなかったこと
悔しい人生よのう、ダイハツよ裏切らないでくれい >>429
いすゞはステップの所がプラスチックで出来ていて
社長は曲がった時に板金出来ないと文句言ってたけど
今から思えばいすゞの方が正しかった >>432
前から中卒ナントカ言ってた奴だろコレは >>432
お前には人に伝える情報もなければ知識もない
従ってここにこなくてもよい >>432
ニートはいいけどナマポが偉そうな
事を言うのは遠慮したまえ
税金で生活させてもらってる事を忘れるな
軽トラを所有してはいけない、ちゃんとナマポ
回数券を提示してバスに乗れ ここは、中卒の農民が廃農してニート自慢する糞スレですか？ >>437
おまえもダイハツニートなら良し
自慢せよ うちは20年で26000kmほど。
必要な時だけレンタカーで充分なんだが、なかなか必要な時にレンタカーが有るかどうか解らないので所有している。
(米農業用に使用の為) もう営農で任せちゃいなよ
米はネットで新米買うに限る ジャンボのLEDライト車見たけど実物見るとカッコいいね ATで高速道路走るとき、一番燃費のいい速度ってやっぱ80km/hぐらい？今度500kmぐらい走りそうなんで >>445
コレは夢のテストコースでの直線でのOBDの話だけど、
120だと6500回転以上回って燃費は10キロ以下。
90から100だと15キロ行かないくらい。
普通にトラック以外の全員に抜かれる位の速度が楽だし燃費は良いよ。 200系のATって高速道走れるような代物じゃねーな。よくあんなのを今の時代に売ってたな >>450
４ATはダイハツだけかな
下り坂ならスピードでるか？
高速道路未だに走ったことないから >>447
俺普通に走ってますが？
でもエンジンが五月蠅すぎることは確かｗ 今日、スタンダード4ATが納車されました。
ホームセンター等の貸出AT軽トラはモッサリ感が有ったので心配でしたが、空荷で走るぶんには快適です。 >>453
オメ！センス良いオプション付けてるね！ >>458
普通のスタンダードはパワステもエアコンも有りだよ。
パワステ・エアコンレスのグレードも有るけどね。 最近のＡＴ車はいちいち止まらなくても前進走行中
バックに入れるとコンピューターのおかげで
スムーズに素早くバック出来るらしい >>462
大型トラックでもオートマチックの時代
レーシングカーもオートマ >>463
俺が免許取った頃はオートマ限定免許なんか無かったが、買う車はオートマにしてる。 200系の酷すぎるギヤ比を補うために
タイヤ径を大きくして
高速道路を楽に走れるようにしてます。 >>468
感覚的にどのくらい違いますか？
4本ホイール付きでタイヤ買うといくらでしたか？
実際高速使うことが多いので、昨年ETCは専用のを付けました。
それまでは乗用軽のをシガーで共用してましたが。 思い切って1万円超の荷台シートを買ってみようかと思ったけど
荷台シートって盗まれたりしないんだろうかと不安になってきた
でも荷台シート泥棒なんて聞かないしなあ大丈夫だよなあ まずは人柱だな
んで、君はどこに住んでるのかね？
人気は少ないところ？？ 新型のベルト警告音消したいんですけど、カプラー抜いて短絡すればいいのかな
センターコンソール外せばカプラー見えます？ オドメーターにb-onを出してb-offに変更すればいいよ >>475
それが試してみたんですが出来なくなってるんです(´･ω･`) アホばかりが乗るアホゼット🐸🐸🐸🐸🐸🐸
クッソワロたち 明るいオススメのLEDフォグ誰か教えて
やっぱりIPFなん？ なんと素晴らしいことでしょう
最近のAT車はいちいち止まらなくても走行中
バックにいれるとコンピューターのおかげで
スムーズに素早くバック出来る
警報音は無視して素早くUターンしましょう ハイゼット川柳
ある人が
納車してくれ
ハイゼット >>485
軽自動車の人気ナンバー
第１位 ２５２５ 「ニコニコ」 >>486
意外、777じゃないのか。
あっ、俺はパチンコやらないよ。 近所には現行ジャンボで***1が居るな
乗ってるのはお爺さん 80以前の60とか古いの乗っている奴っているの？
うちの近所だと、建築屋が水色の80ジャンボ乗っている。
それより前のマユゲの箱バン持っている自動車修理工場もあったけど
廃業と同時に廃車されたんだと思う。
うちのS100は、まだまだ現役バリバリのビンビンなんだけど
1→2→3とバビューン！！！と加速するけど(実際2→3だけど
4と5は、ガックン！って加速落ちるんだよね。(4で1:1で5がODだから仕方ないな。
最初の加速なら、現行の500よりも1.5倍は速いぜ！
やっぱり軽トラは、キャブ車だよな？
ただ、高速道路80km/h制限の時代に作られた軽トラだけあって
最高速は、110km/h止まりって感じなのが残念
マフラーの音量規制は、106dbなので気が向いたら社外の奴入れてみたい。
きっといい爆音がするはずだぜ？ｗｗｗ クルマはアメリカで生まれました。日本の発明品じゃ ありません >>493
キャブレターと言いたかったのでは
>>492
燃費悪くない？
うちはS130VのEFIと同時期のサンバーのキャブ車があるけどキャブ車は燃費が悪い S510P乗りだけど、エンジン切ってしばらくして助手席前から「カツン」って二回程音が鳴る >>499
霊の仕業です。
普通に仕様じゃないの？同じ音かは知らないがウチのも鳴る。
よっぽど気になるならデラへ行ってレポよろ。 >>495
んな発言すると、展示車乗ってかれるぞ。 やはりハイゼットの簡易LEDよりもキャリイのHIDのほうが明るいのでしょうか？ >>496
ガンガンに飛ばして9.5km
クーラーガンガンに入れて8.5km
法定速度を守って丁寧に走ると12.8km
平均して、10.5km前後って所かな？
昔の車にしては上出来なんじゃないかと思っている。
最近、ドアノブのスプリングが折れて交換した。
まだ部品が普通に出る所が良い車だと思う。
まだまだ逝けるぜ！ でもマニュアルレベリングで暗い簡易LEDならハロゲンのほうがマシなのは確か 明るさや色温度は比べるまでもなくHIDなんだよね
マニュアルレベリングというのは光束がハロゲン並の車に許されたコストダウン方法だから
ダイハツにはちゃんとしたLEDを採用してもらいたかった所だね、でもムーヴやイースも同じ暗さに墜ちたから仕方ないよね >>504
10モード燃費すら記載されてない時期の車だけど、燃費を意識して乗るとS130Vが16くらい
サンバーは15いかないくらい
S130Vを燃費気にしないで乗ってた頃は13くらいだったと思う
すべて、高速を使わない起伏のない田舎道
クーラー使って長期間乗ったことないからクーラー使用時はわからない
クーラーは、ほとんど使わないから夏場の方が燃費は良いよ 納車待ちだけどLEDヘッドライト暗いのか…
ムーヴのが明るいからてっきりこれも明るいものだと思ってたわ
まぁ眼つきがいいから良しとするか >>508
心配しなくてもハイビームなんて最高に明るい
対向車があるならローにしないと怒ってくるでしょう ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
