テリオスキッド 8
レス数が900を超えています。1000を超えると表示できなくなるよ。
>>806
水を掛けた状態で艶々してるならクリア層が生きてる可能性があるから
コンパウンド入りのライトメタリック用ワックス使って磨くといいよ。
水を掛けてそれでも艶がないならクリア層が終ってます。
塗装やり直し、又はラッピング等で対処してください。
ワックスかけるなら洗車後に日陰でやってね。
塗装面熱いと跡が残ります。 コーナーポールだっけ
ポツポツとメッキ剥げませんか？
塗るべきでしょうか？ ロッキーをダウンサイジングした、令和のテリオスキッドは来ないのでしょうか？ 今回の出展車両のワクワクだっけ？
あのカクカクした見た目で5MTフルタイム四駆なら乗り換え検討したい。 70psちょっとは余裕で絶対出てるだろこの車ｗ
いくらターボとはいえ960kgオーバーの最重量級なのに
パワフル機敏に動きすぎるｗ >>815
2リッターないとどんな車も4人は重いよ ワイの4リットルスーチャーもデブ2人後ろに乗せたら加速しないしそんなもんやろ テリキ欲しいが、安かろう悪かろうで、
適度な価格帯がない。
コミコミ50万円、車検２年目付き、
MT 4駆 50000キロメートル以下ないかな？ 大して調べもせず見た目と状態だけで買って乗り始めてタイヤ交換しようと思ったらなかなか高いのね履いてるサイズのやつ やってしまいました
先日、電柱に後ろから突っ込んでしまいバックドアがべっこり凹んでガラスもバリバリに…
修理を依頼してみた所結構なお値段だったので、いっそのこと自力で交換してみようと思ったのですが、テリキのバックドアは交換難易度高いでしょうか？ >>825
車を弄ることはある？
工具類はある？
作業は最低二人、欲を言えば３人集まれる？
ドアは横開きで右側の車内の内張り剥がすことが出来るならほぼカプラー外しと蝶板のねじ外すだけで交換可能。
これの意味がわからないなら近くの板金屋へゴー！ >>827
普段車を弄ることはないので内張り等外した経験はないのですが、作業人数と工具類だけは揃ってます
説明見た感じですが概要はおおよそ把握出来たので、折を見て挑戦してみようと思います
レスありがとうございましたm(_ _)m 「愛着は信頼から生まれる」。クルマのエキスパートが惚れ込む“隠れた名車”
2003年式ダイハツ・テリオスキッド カスタム スターエディション（J131G型）2019.11.23 11:30
https://gazoo.com/ilovecars/vehiclenavi/191123.html >>830
そこ読んだけど、テリオスとテリオスキッドのボディーは共通じゃないよね？
テリオスは後ろが長かったような？
間違ってたらすまん。
あとATで高速はうるさいししんどい。
四駆の方が安定してると思うんだけどね。
FRだとギア比違うのかな？ 後部リアラゲッジ部分がちょっと長くて
タイヤが太い分タイヤハウスが少し出ている
あとは同じ このクルマ、ATとMTだと高速道路で時速100㎞巡航したときの回転数、ってどちらが低い？（静か？） ATからMTに乗り換えた俺にはわかる
ATの４速目よりMTの５速目の方が若干減速比高いからATの方が100km/h時の回転数は低くなるよ
全体的にMTはロー気味です あまり高速走らないので計算プログラム使ってみた
この車MTとATで極端にギア比が違うからな
ATだと4速3500rpmぐらい
MTだと4速5500rpmで5速4500rpmぐらい
あくまでも計算上ではだけど100km時の回転数はこれぐらいになるはず
ATモデルはごく普通のミッション積んでるけど
MTモデルはかなりのクロカン仕様商用貨物車仕様積んでて高速走行は苦手 怪しい噂きたな
【背水の陣!? ダイハツがジムニー対抗車!!】軽SUVテリオスキッドが2020年5月に復活!!!
https://bestcarweb.jp/news/scoop/110242 草
実質マイナー微妙車乗ってる身としては新型でるとしょうもない車いじりされるのが腹立つ ビスカスのスタンバイ四駆でジムニーに対抗だと？
馬鹿なの？ ジムニー売れてる売れてる言うけど普通にキャストのほうが台数出てるからな
単純にスズキの生産能力がしょぼ過ぎじゃないか程度の話 ビスカスって回転差が発生しないと動力伝わらないからフルタイムではないよな 個人的には５ドアだからテリオスキッド買ったんだがね。
３ドアなら買わないわ。
トヨタのランクルミニはどんなのかな? 5ドア
最近の装備付き(テリキは装備が同年代の車種に比べるとウンチだったので)
軽なのにチョイ大きいコストのかかるタイヤ＆ホイーヨ
リアにスペアタイヤ
燃費が最近の軽に比べて悪い
旧テリキに少し似てる
これならアリやね..... ロッキーのパーツ流用で軽サイズ3ドアならしょうがないかな ジムニーの対抗車になるとしたら、ライズ＆ロッキーではなくジープ系デザインにも挑戦して欲しいな ジムニーの対向車にするのなら、３ドアはありえない。 5ドアと縦置きエンジンのないテリキはいらないかなぁ
リアブレーキのシューを交換したいんだけどどこかオススメのブランドってある？もうちょっとカッチリ利いてほしい >>853
前半は同意
リアブレーキは整備屋もっていってドラムの調整してもらったらサイドブレーキもカッチリ、良くなった。
ちなみにノーマルのままです。 エンジン縦置き 1.3L4気筒ターボのj102に一度乗ってみたいな
普段乗り慣れてる車がいきなり2倍以上の馬力になるなんて、
もうマンガの世界 >>855
世界最強1.3LターボエンジンK3-VETをご所望か ダイハツはテリオスとテリオスキッドを開発中
>テリオス 1500 3気筒
テリオスキッド 660ターボ 3気筒
ジムニーシエラとジムニーに対抗するデザインとする
1500も3気筒なんだな >>856
いかにも
ただgooで検索したら全国に一台もなかったよ(涙)
新型はいらね
ただテリオスって響きが好きだから復活は嬉しいな
どんなデザインのエンブレムになるか楽しみ
キーホルダーかステッカー買うかも 買って応援したいけど金なくて買えない
だから発売されたらけなして「買えないんじゃない買わないんだ」と
自分に言い聞かせるそういう人に私はなりたい 新型買ったら込み込みで180万超えそう
消費税18万
黙って2004年型のテリキ車検に出すわ
結構今の車気に入ってるから
20年か20万キロどっちかなるまでは乗る 軽乗ってる人ってぶっちゃけ金溜まりまくるから金無いはありえないよな
リフトアップ アルミホイール 冬タイヤ サマータイヤ 車検 店でボディコーティング
全部今年やったけど普通に金たまる一方だし
正直なところ本当に買えないんじゃなくて買わないが当てはまる人のが多いでしょ そりゃそうだ
軽自動車が金掛からんなんて過去の話で意図的に軽自動車を選んでいる
貧乏で軽自動車乗ってるのはタダのバカ テリオスキッド買いました。
マニュアルですが、初速は結構引っ張りますね。 >>862
3列シートだしロッキーと競合しないから販売するかもね
駆動方式：FR
エンジン：2NR-VE(1.5リッター)
トランスミッション：5MT/4AT
乗員定員：7名
全長×全幅×全高：4435×1695×1705mm
https://autoc-one.jp/news/5000819/ 加速は普通
もともと高回転で回すエンジン
だと思う テリオスキッドMTは軽トラとか商用バンのギア比なのでかなり引っ張る
ターボをフル活用して加速かける
しかしおかげで燃費が悪くなりがちなのは注意
>>871
プラットフォームは東南アジア用に独自開発したやつの改良か
【ジャカルタモーターショー15】プラットフォーム刷新も「マイナーチェンジ」のダイハツ セニア、その理由は？
https://response.jp/article/2015/09/01/259105.html
なお来年から海外にもDNGAを展開していくみたいな話があるから
海外版ロッキーもありうる
https://www.marklines.com/ja/news/19791
ダイハツ、新興国にもDNGA車 来年から海外展開開始 新型SUVを製販 (2019年11月22日(金)) １速4000-5000回しています。
普通なんですね。
スカイラインなら1000-2000しか回さないので違和感ありあり。
目線も違和感ありあり。
しかし、楽しい。 >>875
私乗ってた時は、2速はレッド手前まで3速で８０キロまで加速してたりしてたけど
エンジンとかは良い感じに回って不具合もなかったよ。その乗り方でも12km/L超えてたし。
良い車だから大事にしてくださいな。オイル交換はきっちりと。 >>875
今のスカイラインの顔 －皿－ より
てりきの顔 OO三王三OO
の方がハコスカの面影があると思わない？
ちょとだけ ちょとだけだよ スタッドレスタイヤの整備工場持ち込み交換する予定ですが、テリオスキッドに載せきれますかね? >>880
4本ならいける。
185/70Ｒ15でしょ？ちなみに、215/70R16までいけたよ。
もちろん、後部座席は倒さないといけないけど >>883
>>881さんの好意を無碍にして恥かかせるような事をするな
一言余計だよアンタ シート調整の樹脂製フックは
引きちぎってやったぜぇ～
ワイルドだろぉ～？ >>884
恥じてもなんでもない事を恥だと決めつける方が失礼 Yahooニュースでテリキ燃えてるの見たけど大丈夫かね
原因が知りたい ちゃんとメンテしてたら問題ないよ
14年もマイナーチェンジだけで売り続けた優秀な傑作車だし
90年代の終わりから大震災のあった翌年まで現役だったという
幾世代もの技術進化の中生き続けた稀有な車 たしかに5年目ディーラーの言われるがままのお世話だけしてるけど一度も故障なしw
海外製の趣味車は買って1ヶ月で長期入院
えらい違いだな テリオスキッドに225 40 18 くらいのタイヤでインチアップしてる人いますか？ >>891
225だと前後ともかなり外にずらさないと付かないですよ
結果車体から4～5cmタイヤがはみ出す 基本ダイハツはコンセプトはそのまま出さないから
この段階でタフトを出してるってことは名前だけがほぼ確じゃないかな 新型ハスラーのごちゃごちゃした内装より、こっちのほうがシンプルで良さそう・・・。 さすがにテリキ復活は無理でしょ
今時縦置きエンジン4ATで極悪燃費はジムニーしか許されないよ
それもジムニーシエラ有りきだからね どこがテリキなんだよ
ウェイクだろこれ
スペーシアギアっぽいな
サンルーフって昔から憧れのある装備だからいいな
YRVには付いてたんだっけ
まああったとしても日光嫌だから基本閉じっぱだけどな！ 現在サンルーフ付きに乗っとるけど
夏は地獄
閉めておけば気にならないけど、開けたら糞まぶしいし暑いし
でもまたサンルーフ付き欲しいのである レス数が900を超えています。1000を超えると表示できなくなるよ。
