【SUZUKI】アルトバン Part18 [無断転載禁止]
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昭和の感覚って言うならFM入る時点で昭和じゃない
本当の昭和はAM専用アナログチューニングで
FMはコンソール下に15cm幅のFMつきカセットデッキを吊り下げる
そしてAMとFM(カセット)で聞こえてくる方向が違う このスレほど参考になる書き込みが
全く見当たらないスレも珍しい ワチのFMTリッター29.5ｋｍ/Lいっとる
燃費命で発進時はカメスタート2速と3速はともに
1秒ずつしか回さない4速2秒、後は全部5速 >>855
天井ならコクピットだろ
しかしアルトにはちと豪華すぎる >>856
5速で加速使うと、物凄いインジェクター吹いてるよ >>853
自分みたいにアルト10年20年乗ったら一人前 10年20年は未だ鼻垂れ小僧だけどな。
30年(初代丸目ワークス登場)で半人前、39年(1979年、初代アルト登場)で一人前ですから。 なにはともあれ、マニュアル車っていいな。20年前、免許取るときだけマニュアル乗って
それから昨年までCVTしか乗ってなかった。なれるまで約1月を要したけど、我ながら
マニュアル最高だわｗ シフトの抜き入れも余裕かまして、クッキンていう感じでゆっくり
確実に入れるのがオレ流。5速入れる時も斜め上にブチ込んだりしない！
4速抜いて、中央で静止させて、そして右、上、のような感じで１－２－３くらいのリズムで
結構ゆっくり落ち着いて入れてる。動力がロスなくギアを介して路面に伝わってようで
ここちいい＾＾ 5速でそんな繋ぎ方したらまともに繋がらんでショック出るだろ
頭使ってシフトしろよ >>865
おまえといっしょにすんなｗ
超スムーズに繋げるわボケｗ MT歴一年のいい歳したおっさんの癖がよくそこまで増長できるな
危ないから俺のアルトの近くに寄って来ないでくれな ダブルクラッチvsドグクラッチ、、、
二人とも「オートマ」がお似合いじゃないのかw オレもNで一呼吸おく感じで動かしてるわ
腕で動かすというよりも指先で軽く動かす感じかな
自分ではエンジンの回転と合わせてゆっくり確実に動かしているつもりなのだけれど
同乗した奴はみんな口を揃えて凄く早いねという
そんなに早く動かしているつもりはないんだけどね
斜めに一気に入れるのはMT乗り始めの時にやったことあるが
なんかムリしている感じがして今はやらんわ
バイクでもシフトペダルの操作はカッ・チンと抜いて入れる2段階で動かす感じだし 本来は一呼吸置いてシンクロの同調を待って繋ぐのが正しいシフティング
だけど教習所では4速から5速へは斜めに一気に入れるような教え方される だよね
Nで一呼吸おいてシンクロの同調を待っていれた方が
一気に入れようとして弾かれるよりスムースに入るものね おまえら、シフト余裕もってクッキンて入れてるか？
このクッキンの鼓動を感じるくらいゆとりあるシフチェン
しないとダメだよ >>872
うm
真ん中で一呼吸おいてから軽く押さえれば吸い込まれるように入るわな
変な意味に捉えるなよw ん？
MT一筋だが何か勘違いしてないか
まあ時々仕事や代車でATも乗るけどさw やはりＭＴ乗りは、普段の街乗りでムチャなシフト操作をしないんだよね
常に落ち着いてゆっくり確実に入れるんだよね
山乗りの場合は減速時も加速時もブリペ（ブリッピング（解説しとかないとまた文句垂れる輩いるので））
を頻繁に行いスムーズな回転の接続をこころがける
おれの場合、山乗り減速時のブリペは、昔2ｓｔ400ｃｃバイク乗ってた頃はチャンバーから常にマシンガン
のような音が聞こえてた事もあり、マシンガンのまっちゃんの異名をもらってたんだよね
36でもマフラー替えれば多少小気味いい音がするだろうけど、もう改造とか興味ないんだよね 初めての車購入にmtの中古で考えてるのですが、25と36の違いはかなりあるもんですかね？
コミコミ50万以下で考えてるのですが >>881
スロットルが電気かワイヤーか
エンジンがVVT付きか無しか
と かなり差がある てか AGSテクニックの話題とかねえの？ ATの話なんて昭和じゃね？
あと49万円以下乗り出しまだ出ねえのか？
情報載せろや 今版のウォークスルーバン出ねえ～かな～？マジで！(800kg以下で) >>881
これから買うなら今年の1月以降の生産のVP買うべき
それ以前のはESPどころかABSすら付いてないよ
緊急回避のハンドル・ブレーキ操作で基本的にスピンしないのは大きい
決算期契約で5MT乗り出し76万(含OP2万)だった。俺なら中古の50万は買わない
あと燃費を少し我慢して、早めに14にインチアップすること
155/65R14だよ。15は不要。挙動が大幅に改善すると思う
大抵の人が差額に見合う車だと感じるはず >>885
バンはVVTないでしょ
>>890
ABSは制動距離を縮めるけど、そもそもブレーキは前輪にかかるから滑ってもスピンはしない
あとABS的な動きを滑り出したときに反射的にしちゃう人はある方が制動距離はのびる >>891
アンダーパスみたいな所で、左後輪ウエット・右前後輪ドライの状況はよくあるけどね
あと、ESPの考察が抜けてるよ >>885
24で電スロ採用したのだけれど
プロドライバーがカタログ燃費を稼ぐ為にコントロールし易いようにワイヤーに戻したのが25だっけ
まー微妙なアクセルワークのできないトーシローには電スロの方がいいかもね
>>888
MTにはVVTついてないよ
VVTがついているのはFのAGS マイナーチェンジでVVT / クロスミッション の競技ベースグレード発売 シフトアップは上手い人はクラッチレスでスコッと入れるからな。
まあ、俺の事なんだけど。
やり方はアクセルオフでシフト抜いて、素早く上のギアに軽く当てると回転数が落ちて上のギアに同調するとスコンとギアが入るんだよな。
それで、ギクシャクしないでギアチェンジ出来るようになってからクラッチも使えば完璧なシフトアップが完成しますよ。
シフトダウンのやり方はこんど教えてやるよ。 ドグクラッチのバイクならそれで全然OKなんだけど
車だと抜くのは簡単にできるけど
入れるときには機構上舐めてる感じがするんだよね
上手く入れる方法を教えてくださいませませorz
まあシフトダウンはアクセルコントロールができれば同じ方法問題ないと思うんだけど クラッチのシゴトをシンクロにやらせてるだけな気が… >>890
RS海苔、Works AGS海苔からも嫌われるESP >>899
>RS海苔、Works AGS海苔からも嫌われるESP
それはサーキットの話でしょうw OFFにするだけだけど
一般路ではONの方が良いと思う
高速走ってて、直前のトラックから落下したドラム缶避けるようなシーンでは
ESP無しでは無理な感じ、無しではスピンして後続車に追突される
ミラバンがまだ新車で買える頃、ABSが理由で
アルトバンではなくミラバン買う奴もいた
36Vがメーカーオプションでも、ABS・ESP付けられず
しかたなく36SのFの5MT選択するやつもいた
今年1月+27,000円で標準装備になって、36SのFでは嫌な俺はやっと買えた
ここの住人のVPには付いてない場合が多いから話題にはなりにくいね
でもABS無しなんて現代では考えづらい車を、自分では車種選択できない社畜の命を
軽視して売り続けたスズキのやり方は、どうかと思う
ここの住人のように好きでABS無し乗ってる奴ばかりではない
あと、実験したけどESP使えるよ。精神的にも楽
まあ軽のESPの重要な役目はハイトワゴンの横転防止用だけどね ABSははっきり言って諸刃の剣
カチコチに凍った路面なんかでは全く効かない
自分でポンピングした方がまだマシ
一方ESPのスピン抑止性能はかなり強力
日常的に高速使う人には装着をお勧めするし
少なくとも雪国なら最早必須と言っていい ESPの仕組みとしては1秒間に25回、ハンドル操作の角度、各ホイールのスピードセンサでホイール速度、
ヨーレートセンサで垂直軸まわりの車両の回転と横方向加速度をチェック、
ドライバーの操作と車両の挙動が乖離した場合、各ホイールのABSを個別に操作し、
エンジンパワーの引き下げまでコントロールし、スピン・コース逸脱を回避する。
ミライースより古いプラットフォームのミラバンは予想どうり生産終了
ジムニーはシエラの横滑り防止使えたけどFMC。今年2月24日以降の生産車には、もれなくESP(各社名称不統一)
が付いてる。これから買うなら、比較的近年制作された「ESP未装備の車」は避けるのが吉 >>896
そんなんもう30年前からおれが単車と車でやってたよ
単車の場合は左足でシフトなので1速、2速、3速とアクセル
開けて気持ち戻した時にノークラで左足でシフトアップ
すりゃいいだけなので簡単
車の場合は同じ要領でやればいいが、やらない方がいい >>890
賢者＝真の36V乗り
は、無駄な銭を使わない！
無駄な銭を使わないから縁あって36Vに到達！
そしてこのスレに導かれた！
したがって！
賢者＝真の36V乗り
は、新車なんて買ワネー！
中古のアルトバンや他の36を！
込み込み49マン円以下じゃないと買ワネー！
ESPやABSの有無なんてカンケーネエー！
燃費は少しも犠牲にシネエー！
どノーマル上等！ 13インチでおｋ－！
賢者＝真の36V乗りは！差額に見合う車だと感じネー！ 現状買えるものをドノーマルで乗る、これこそバン乗りの流儀ではないか インチアップせずに社外アルミホイールに変えたいと思って検索してるんですけど
昔と違ってほんと種類少なくなりましたね…好みに合うホイールが殆ど無い >>906
デザインの問題の他に
重量同じでやろうとしたら難しそう
タイヤ込みで1本9kgだよ エコフォルムやロフィーダのスポークが細いやつが軽くていいよ アルトバンにはスピードスターマーク１が似合うだろう >>905
バンで妥協
バンにしている理由
コスパ良くないと本末転倒
新車で80まん超えるバンを買うなんて
バンにする理由がない
商用払い下げ激安を買って、使い倒してこそ！
本来のバン自身に見合う利用方法じゃないのか！？ バンでなくても３６ならどれでも○
用は込み込み39万円以下で買って
改造申請してバンにすれば解決
わざわざ高い金使ってバン買う意味ある？ 36Ｓでも36Ｖ【バン】でもいいわな。バンにしたい奴はバンに改造すればいい。
36ＳのＦＭＴなんてバンと同じ重量610㌔だからな。
他の36ＳのグレードＬ、Ｓなんかも中古価格が36Ｖ（バン）の価格より安くて、
中古込み込み30～50万円なら買いだ！
Ｓグレードのアルト中古が最低でも込み込み50万円なら激安！
新車の36Ｖ（バン）が込み込み80万円なら！
30万円安く買えると言うことだ！
30万円あれば！
ロードバイクチャリもそこそこカーボンフレームでコンポーネントもシマノの
上級グレードが付くぞ！釣り竿やリールも高級なやつが沢山買える。サーフィンにしても
新品ボードが数本買えるぞ！キャンプ用品にしてもテントからコンロ、テーブル、イス、
など一流メーカーの最上位グレードが手に入り、全部がそろうぞ！
こんな事にお徳すぎていいのか！ 改造費が車両本体価格を超えたHA23V
ただ、その合計金額でもスペーシアの上級グレードの新車ぐらい。 コムテック704V設置完了 安全運転でいきまーーーす ハハハハハ
水温計 回転計ついてる さすがODB接続だの
ってタコメーターつけたのにwwwwwwww >>915
7万円のHA23Vに200万円かけたんですけどねっ
と言うオチを バンの利点はスペアタイヤがつくこと
乗用はFですら選べない スペアタイヤが必要になる時なんて
一生のうち一度も経験しない人が大半だからなぁ 貧乏負け組の通りすがりオッサンです
納車となりディーラーで受け取りワクワクしながら帰走中
「ABCペダルレイアウトが何か変？」と感じました
・ペダル位置がやや高くABCペダルの奥行きがすべて平行並びで前に出すぎ
・フットレストが無い為に左足の置き場が今一つ定まらない
・そのせいでCペダルを踏む度に踏みつけるような感じになる
・AペダルもBペダルと同じ並行位置の上に角度が高いので足首が疲れる
・結果ヒール＆トゥをしようとするとヒールでアクセルを踏めずに失敗
説明が分かり難くててすみません
あくまで私個人の体格と感受性から来る感想なのでどうかご容赦を
果たして私と同じ様にペダルがおかしいと感じて対処した方はここにいるのだろうか…
調べた所ACペダルを適正位置にするパーツやフットレストもあるんですね、購入して交換するか
>>651
私なんぞよりあなたの方が遥かに賢いっ！
>>647-648
シガーライター、フロアマット、
バイザー、フードデカール付きで晴れてお仲間にさせて頂きます な金あんなら、
>>658
お遍路で寺めぐりでも城ってんの！ >>646
頑張ったな、次のモデルが出るまで早いとこ新車を味わい乗りまくろう >>662
それぐらいなら、門前払いにはならないよ
車検に通る変更なら問題なし
しかし保証は受けれなくなる可能性は高い >>929
おまえも含めおまえら！
アルトバンを選ぶ理由は無駄な機能
が付いてなくて安い！そして軽くて燃費いい
からだろｗ
そしてこのスレにまでたどり着いていながら
また金つぎ込んで逆行するなど何がしたいんだ？
漢の乗り物スレに、ニューカマーが来て荒らすな！ 連休でヒマで検索してここがヒット。HA12Vバンに約15年、ドラレコDREC200付けてます
マフラーはサビて太鼓に穴が開き2年前にステンレスの中古に交換。サスはギシギシ
ハッチバックを勢いつけて閉めたらプッシュリベット8個がポロッと全部落ちて交換した
来年の車検でデンデン虫か、高いけどその次の型のバンを買いたい 5代目のアルトに乗ってたときはノーマルタイヤとスタッドレスで2回パンクした >>931
車検代は自分車検やれば3万円
あと、年間のガス代考えれば、込み込み
39万円で36の中古買って乗った方が
経済的に金がかからないだろう
ちなみにマフラーは耐熱パテと包帯と
針金巻き治療すれば、どんなにボロボロでも
何とかなる >>931
俺もﾊ12v乗ってたぞ！懐かしい！友よ
と思って検索したら俺のﾊ11vだったｗ
12は新規格一発目だね。まだまだ甘いぜ。 24アルトのオートマも、暖かい今の時期ならリッター17以上走るな >>935
前にも書いたがわしの３６ＦＭＴは
真冬はリッター28.9キロ
今の季節だと29.5キロ
マジだぜ 爺ちゃんのVP 36V 5MT は17.6キロくらい
まあ俺がばんばんしてるからな
けち臭い走りはできねぇ おっと ツーフォーシックス今年はGW取り締まりしないのかサイレンの音が聞こえないなぁ 24アルトのオートマで高速100キロ巡航で18キロ走るのがスゴイと思ったけど
36で100キロ巡航だと、どれくらい伸びるの？ ふと気になったんだけど、ここのスレの人って任意保険はいってんの？ 25V 4ATのウチの子リッター22km（満タン方） 931です、返信どうも。マフラー交換時の代車が5ナンバーの24で静かさが印象的
5MT,バンの中古だと24,25の価格差がまだあるのかな、25のスタイルがいいけど\が
任意保険は年2万程度、無事故割引や限定、農作業割引もある充電草刈り機積むし
タイヤは中央に溝のない形でないとふらふらする135/80R12の極細 >>940
任意保険入らずには怖くて走れないなぁ…
貧乏人ほど保険に入るんじゃないか？
金持ちなら払えるから掛け捨て保険なんか入らんのではないかな？ >>944
ビル・ゲイツくらい資産があれば任意保険に入らなくてもいいな トランプの装甲車をポチッとなで破壊できる金正恩将軍様なら 虚しくなりたい人は
3億円の宝くじが当たったら
次の日から何をするか考えてみるといいよ 任意保険なしでガードレールとか電柱ぶっ壊したらどうやって払う気なの レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
