【SUZUKI】アルトバン Part18 [無断転載禁止]
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>>512
ステアリング交換には興味あるけどエアバッグは残しておきたいな >>516
ハンドルをもっと手前に持ってきたいの…
俺の場合、エアバッグはどっちでもいいかな？
人それぞれよね。 ステアリング位置変更は上グレードで出来るから
ボルトで固定してるトコにワッシャとか噛ませば
少しは変更出来るんでない？コスト面で共通化？
みんカラで25Vでやっての見たし >>518
下がるだけじゃん？
ハンドル遠くない？ 下がれは僅かに寄るじゃん数ミリでも感覚的に楽になるんでは？ てかアルトバン乗り出し49万円以下はそろそろだけど
アルトバンは全てAGSとMモード標準なのか？
教えてくれ 普通車の諸君 アルトバンに道譲ってくれていただきこの場を借りて
ありがとう >>523
36で乗り出し49万以下であるんだから
アルトバンに拘る必要なし
バンにしたいなら改造申通せばいいだけの
事やないか 36のＭＴ信者だが、どうも最近ギアの入りが渋いのでラバーブーツを引っこ抜いて
ウエスで尻ぬぐい後、芋グリスをぶち込んでやった。みごとにパシュン、パシュンと
入るようになった。やっぱＭＴ最高。エンジンの動力を無駄なく100％伝えているようで
きもてイイ。加速も半端無い。 >>524
どん亀エブリイ なんか中卒の土方や配達だから、邪魔してくるぞ。 >>528
今のホイールベースとタイヤサイズを維持するなら５ドアはムリじゃね？ しいていうならシエラのロングボディーを出すならありえるかも
軽ではムリだろ アルトバンはAGSとMモードくっついてるのか？
教えろ 誰か >>531
AGSとMモードはちょっとはなれてるなあ >>531
さんざんうっせーぞボケ
ググレカス!! てかAGSは乗りにくいよ
都会はいいけど、田舎はきついかもよ。
売れてるけどね。 24V5MTのドライブシャフトのブーツが破けたらしくグリスが滲んできたので
アフターパーツで交換したいんだけど、良いのが有ったら教えて下さい 信号スタートの上り坂で、後ろから来たサニーのエンジンプラッフォームの4AT4wd1500ラシーンにあっという間に抜かされたわ。おっそいクルマだのー バンには関係ないが、バン以上のグレードのノーマルオーディオから
ナビや２ＤＩＮに置換しようと思うとオーディオパネル交換が必須。
友人がヤフオク（中古）で３６のオーディオパネル（内側の角が四角）探した。
友人はきれいめのやつを２５００円で即決し、送料１５００円の合計４０００円で買った。
友人が取り付けようと、みんカラを調べていると、みんカラにアップしている人は、オーディオ
パネルを新品でディーラーから１６００円で買ったと書いてあった。
純正新品のオーディオパネルを調べるとそのとおりだったｗ
みなさん、オーディオパネルはディーラーで買いましょう。 アルトバンとタントの古いのでは、どちらが運転しやすいですか？ あとタントはリッターどのくらいですか？
10年くらい前のやつで >>548
燃費は車体の重さで判断してください。
軽さ＝運転しやすさ >>550
それなら、タイヤ外したら簡単に交換出来るよ。
https://www.monotaro.com/car/partsSearch/
これに車検証の内容を打ち込めんで、ドライブシャフトブーツを選択して、OUTの分割タイプを選びます。
接着剤で嵌めるんだけど、やり方はYouTubeでも見てやってね。
金属バンドは専用工具がいるけど、車検は針金で絞めても通りますよ。 >>551
接着剤のやつはやめたほうがいいよ。
ミヤコ製の分割タイプなら10万キロ持ちましたよ >>551
ありがとうです。そのサイトで探してみます >>543
>>544
レス、ありがとうございました >>555
ヤフオクの自動車パーツカテゴリで
[ ha24 ドライブシャフトブーツ ] カッコ不要
でぐぐれば、簡単に取り付け出来る
分割タイプがいくられもある。 昨日は東京→土浦→真壁→古河→東京と２００キロ近くの桜見ドライブしたぜ
燃費計の計算だと２７Ｌ／ＫＭとまずまずの数字を叩き出した。
ところで純正の３６Ｖだとアクセサリーオンでエンジン回さないとどのくらいバッテリー持ちます？
１０Ｗのカーナビと携帯の充電器くらいしか動いてない状態でです。 >>554
使ってないやつね。
接着剤
不要のただハメルやつがいいよ >>559
あれって潤滑剤だったのね。
金属バンドも専用工具いらないみたいだし、それ買っとけば間違いないね。 >>558
燃費計の計算だと２７Ｌ／ＫＭ？？？
２７ｋｍ/Lの間違いだろｗ >>562
わざと突っ込み所を儲けて
自分の話題で引っ張るつもりだろｗ >>558
38B19Rが純正サイズだから、1アンペアで38時間使えます。
バッテリーは6~7割の放電で始動出来なくなります。
新品、フル充電なら19時間といったところでしょうか。 送料手数料を考えたら、モノタロウで買った方が安いみたい。
さらに、13日は10%オフなんだよな。 >>564
ありがとうございます。
夏の車中泊なら、扇風機７時間付けっぱなしでも大丈夫そうですね。 てか アルトバンなんだから もっと燃費の話や 貯金増えた話しとかしねえか？
あとはAGSの素晴らしさとかさ >>568
軽量カの話してるじゃん
スペア、座席に工具に、ボンネット取って、
フロントバンパーとフェンダーと内装に アルトバンを軽量化したい！アイデア募集！
ちなみに当方170cm58キロの為体重落とせというのは無しで！ 内装、エアコン、オーディオ、運転席以外のシート、前後バンパーを外したり剥がす
カーボンボンネットに変更 >>571
軽量なリチウムバッテリーに交換 -5kg
リヤシート撤去 -10kg
で500kg台に突入 >>572
早速かたじけない
カーボンボンネは金かかるので却下
エアコンと、スピーカー付きラジオは外せない >>573
早速かたじけない
リチウムは発火が危険＋コスト上の関係で却下
リアシートおｋ >>571
軽量化するとホイールスピンしやすくなる
軽量化するとトラクションがかかりにくくなる
軽量化すると乗り心地が悪くなる
軽量化すると車内がうるさくなる
軽量化すると左折時に横転しやすくなる >>577
それらのデメリットをテクニックでカバーするのが36V乗りだろ >>578
なんかPorsche乗りみたいでかっけーなw >>576
おしっ子とうん子しながら、RECAOなんか古い、シートはTOTO >>577
エブリイなんか雪の日は荷台に10kg砂袋たくさん載せて走ってるぞ。 ミニ四駆みたいにドリルで穴あけまくれ
タイヤもスポンジにしろ 49万なら泡孃6回3カ月我慢すれば
保険諸費用込みで買えるじゃん 36バンの正統派乗りは中古買うんだろなｗ リース上がりなどを安く手に入れ
すべてをセルフメンテでまかなうんだろうな。そんな堅実で世の中に流されず
わが道をを行く真人間に会ってみたいな＾＾ てかアルトバン乗りは 金さえかからなければそれでよくね？
細かいこと書き込むなよ
金使いたくない奴の車なんだからさ >>585
金かけない＝セルフメンテ
セルフメンテする事が真のアルトバン乗りの証 いまだに、12Vに乗っててタイミングベルトも自分で交換した俺こそが真のアルトバンマイスターだな。 いや エンジン積み替えまでやらないとマイスターの称号は与えられないと思う おれのようなヘヴィーな36V乗りなら、、コンプレッサー分解修理、インジャクター内
クリーニング、ウオーターポンプ修理、オルタ修理、セルモーター修理、タペット調整、
タイミングチェンーン交換、クラッチ交換、前後ハブベアリング交換、ブレーキオイル交換、
キャリパーシール交換、クーラント交換、ミッション・エンジンオイル交換、ロア・アッパー
ジョイントブーツ交換、シャフトブーツ交換、錆とリ、錆再発防止処置、etc・・・・・なんでも
来いだぜ！ちなみにおれは並のホワイトカラーだぜぃ＾＾ てかアルトバンAGSの楽しさのコメントないなあ
インドでは凄い好評なんだけどなあ >>593
だから、その発想は邪道
ワークス乗りたければ最初からワークスへ >>595
レスサンクス。でも質問の答えになっていない。
あ、ポン酢毛はポン付けです。ごめんね。
>>596
オクでエンジン20万位で売ってるじゃん。
技術のある人にとっても最初からワークス買った方がはるかに安いの？
2ちゃんは楽しくさせてもらってるけど、無知か日本語できない人が多い。
詳しい人の有意義レスをのんびり待つか、来ないか･･･
無知な俺君の旅は続く >>595
子供はこのスレに来ちゃダメ
ヒント、自転車に原チャリのエンジン
積んで走るとどうなる？
たとえカスタムショップに相談しても推奨出来ない
と断られる
だからなにも分かっていない
理解できない子供はこのスレに来ちゃダメ >>597
子供はこのスレに来ちゃダメ
ヒント、自転車に原チャリのエンジン
積んで走るとどうなる？
たとえカスタムショップに相談しても推奨出来ない
と断られる
だからなにも分かっていない
理解できない子供はこのスレに来ちゃダメ
598は宛先間違い＾＾ >>571
リヤハッチと後ろドアのガラスを樹脂に
後ろドアの窓はハメ殺しだし難易度低い >>594
あるわけないだろ！エブリイ見てこいよ
あまりにも売れずに、仕方なく4ATや2足発進を追加したくらいリコール寸前なのに んなあこたあない
AGSは画期的だよ 海外浸透するの間違いない
エンジニアの俺が確信した だな
EVやHVならともかく内燃機関を使っているATならAGSが最強だろ agsが良いならバンよりFがお買い得でしょ
FならもれなくVVTとEGRが付いてるから燃費も走りも良いでしょうから 全自動で動く電車みたいな車には面白味が無い。
ギアの大小を人間の感覚で選び左手左足も使いながら
道の状況に応じた、
自分の思いどうりの速度とトルク感でいろいろな道を走る。
このＭＴ運転のを知っている人でＭＴを手足の如く
使いこなせる人はＡＴやＡＧＳよりもＭＴを選択するだろう。
とくにバンを含めアルトのような最軽量車のMTというのは
車重の軽量さ故、兎に角レスポンスが非常に優れる。
このMT操作の楽しさを知らずに生涯を終えるなんて
かわいそうだなあと俺は思うのである。
男が女を知らずに・・・・のような感覚に似ている。
３６Ｖにまでたどり着いていながら・・・・・・・ 36MTの存在は評価するし人類最後の軽量MTの可能性もあるからその点はいいけど、電スロがすかん。
アクセルタッチ(^-^)人(^-^)が電気オジサンを介してる感じ。 アルトバン、R16で車幅が半分しかないミゼットにあっけなく抜かれたぞ。
せめて鈍亀エブリイは抜きたい、
女陰ターボATにすらぶち抜かれる。 36Vは電子制御スロットルなのか。
今の愛車23Vを大事にしよう。 ２４は電子スロだけど違和感ないよ
反応は早いし、燃費もいい 都会の男ならバンAGS乗れよ
話題だし 注目もされる
なにより 足変わりに乗る雰囲気よくね？
MTとか オタクしか乗らねえし ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
