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【HONDA】S660 Part140【MR OPEN】
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2018/02/20(火) 08:22:24.17ID:R8ozE606
多摩テックを作った時や、赤塗装のクルマを作った時や
三菱との合併を拒否った時や、自動車製造なんて止めろと言われても無視した時にみたいに
役所と喧嘩する気概は今のホンダにはないので、64PSオーバーは無理でしょ
こないだの軽自動車税10800円の時がチャンスだったといえばチャンスだったよな〜
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2018/02/20(火) 08:30:53.87ID:s2CVAaGw
ユーザーに信用がないからな
良いもの出しても走る棺桶なんて揶揄されたらそりゃ守りに入るわ
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2018/02/20(火) 09:34:43.41ID:T787X3aZ
>>57
本田は大阪環状が悪夢だろうな。
今は知らんがちょっと前まで、公道前提の
車ゲームでさえ使用許可出さなかったし。
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2018/02/20(火) 09:52:18.57ID:hYO9WSMY
MTなんてもはや趣味でしょ。
スポーツカーだってセミオートマとかの時代に。

MTで出来てトルコンATで出来ないことは今やほとんど無い。
CVTはクソ。日本だけのガラパコス。
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2018/02/20(火) 11:51:01.34ID:H5k0i3ej
S660の現時点での問題点

・タルガトップで重い
・CVT車で異常あり過ぎ（アイスト不具合・止まってるのに2〜3キロ表示など）
・最小回転半径が4.8mもある（コペンやアルトは前にエンジンあって4.6m）
・燃料タンクが25リットルしかない（コペンは30、アルトは27）
・ヘッドライトが反射で焦げる（論外）
・雨漏りが仕様（ふざけるなボケ）
・幌を止めるパーツの爪が折れやすい（雨漏りの遠因）
・エンジンマウントが柔らか過ぎてスナッチ出まくり
・純正状態でフォグランプが無い
・純正状態でハイビームが電球（ケチるからこうなる（笑））
・ユーティリティボックスを外すと底が水溜まりになってる（カートップ9月号の情報）
・冷却が辛いMRレイアウトなのに水冷オイルクーラーが無い（驚愕！！）
・冷却が辛いのに20年以上前のMRNA車以下のオイル量（ターボ車を舐めてる）
・不具合をアホンダ信者が隠ぺいする（諸悪の根源）
・並み居るコンパクトカーをも凌ぐ200万円オーバー
・実車は期待を裏切られるチワワ感
・窮屈な車内、実用性皆無
（ネギぐらいしか載せられないが信者は実用性十分と言い張る）
・2座の専用設計のくせにワゴン並の重量
・加速はエッセよりノロい
・ハイグリップ標準だが上記のおかげでアルトにカモられている
・品薄商法と値札でレア感を演出、信者は大満足
・エンジン掛かり難いのも仕様
・猿でも安全ナンチャッテMR、腕は問いませんが自称ガチ
・内装ゴテゴテ、全く使えないホンダ謹製カーナビアプリ
・時々誤動作する速度計
・固着する自慢のディスクブレーキ、真赤な錆も素敵
・風雨の侵入はデフォの風呂蓋様式の屋根、鳥糞添えて
・すぐガタが来た浪漫羽、きちんと閉じないバックミラー
・軽四トラック譲りの排気音、ブローオフバルブのリズム付き
・役に立たないお客様相談室、苦情不具合は無かった事に

客をβテストに使い排ガス規制から逃げ出してモンキーを製造終了するアホンダはさっさと潰れろ。
NDロドスタや86やBRZには何をしても敵わないから姿を発見したら道を譲れよ（笑）
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2018/02/20(火) 14:12:20.10ID:8kKtGl2S
チョレイー！


チョーレーイーーー！！
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2018/02/20(火) 15:14:06.04ID:l3s/023Y
>>84
アシモ作るとき、ローマ法王までお伺いたてたくらい慎重にやったのに
ソフトバンクときたらw
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2018/02/20(火) 21:30:35.95ID:yhoHvk71
>>58
>デザインの話してるんだよ(>_<)

だからデザインの話をしてるでしょ。
あなたにとってデザインは「見て呉れ」なだけで、大抵の人は中身の伴ったクルマが欲しいのよ。
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2018/02/20(火) 22:45:38.22ID:3Ay4Mvi1
コペンはローハイLEDなんだからMCするなら、パクリを導入して欲しいな
あと200万の軽なんだからシーケンシャルウィンカー頼むわｗ
0092阻止押さえられちゃいました
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2018/02/20(火) 22:52:05.67ID:sPC9F1Tk
すでにゴム片で誤魔化しているのにさらに誤魔化すのか、流石だな、糞車
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2018/02/20(火) 23:08:34.27ID:jeQGCrv6
モデューロ仕様って騒いでっけど
結局外見が派手になっただけで性能、特にエンジンは以前のままなんでしょ?
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2018/02/20(火) 23:12:06.70ID:7CisQpZK
>>92
そう言う君は何に乗ってるの？
どうせ答えないんでしょ
何て答えても糞車って叩かれるのが怖いからね
ちなみに自分はフェンダーには興味無し、皆は気になる？
0098阻止押さえられちゃいました
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2018/02/20(火) 23:43:31.61ID:sPC9F1Tk
>>96
何を言おうが

ゴム片で誤魔化して更に誤魔化すと言う事実は変わらん。
そう言う事
0099阻止押さえられちゃいました
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2018/02/20(火) 23:52:02.85ID:Pwp1s9Iy
スイスポにもついている
デミオ、ロドにもついてなかったか？
今やデカいタイヤには当たり前のもの
まっっったく気にならない
0100阻止押さえられちゃいました
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2018/02/20(火) 23:56:58.61ID:yL9MEcUi
まぁゴム片うんぬん以前に新車早々に雨漏りする糞車の時点で論外だし
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2018/02/21(水) 00:30:09.35ID:Z/JxfyYT
ていうか最近気づいたんだけどブローオフバルブの音が小さくなってきてる気がする(´･ω･｀)耳が遠くなったか？
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2018/02/21(水) 06:24:06.77ID:bsuwOo44
>>90
あのウィンカーダセェから
レクサスですら似合わないから
CHRとかnボ とか恥ずかしい罰ゲームやろ
0109阻止押さえられちゃいました
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2018/02/21(水) 06:28:06.99ID:bsuwOo44
>>100
ハズレ引いたのかかわいそうにw
自らの運の悪さを呪えよw
世の中のオープンで雨漏りの例が無い車なんて、ベンツクラスだけだろ
ロータスとかは当たり前って聞くけど
もしかして雨の日もオープンしか乗る車がない貧乏人だった？更にかわいそうw
下駄車くらい買えよ貧乏人
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2018/02/21(水) 07:28:19.58ID:joYtxJv4
>>98
あれゴムじゃないぞ
0112阻止押さえられちゃいました
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2018/02/21(水) 07:54:43.59ID:ANCun1Ji
あのゴム片なかったら
タイヤ引っ込んで
カッコ悪い車になってただろうな。

あれ見ると
開発陣の意気込みを感じるよ。
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2018/02/21(水) 08:47:16.22ID:Ui8/0jtL
息子に譲ったS660
あまり乗ることもなく、
ブレーキディスクは赤錆だらけ、

私も今後乗らないので、売却しました。

買い取り価格は143万円でした。

今S660は中古市場にダブついて来てるようです。

かつての入手困難な状況ではないわけで、

中古価格もこなれてきました。

もちろん中古販売価格は180万円くらいになります。
新車より安いけど、軽自動車としてはまだ高いですね。
あと二年経てば140万円くらいで買えるでしょう。

さてそこまでして買う価値はあるか?

この車物凄くアチコチ錆びます。

中古は、程度が様々、よく選んで買いましょう。

https://genebankorg.blogspot.jp/2016/10/s660.html
0115阻止押さえられちゃいました
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2018/02/21(水) 09:15:23.45ID:6f/dstig
>>112
後付け感丸出しのフェンダー見て「開発陣の意気込み」感じるとか流石に660乗りは言うことが違う。

まあネオバ取っちゃったらこの車の存在価値はゼロになるから譲れないのはやむを得ないんだろうけど
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2018/02/21(水) 14:30:11.28ID:2Kd/tmGz
>>120
己と
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2018/02/21(水) 17:34:52.76ID:j7BGpleb
>>118
どっかで読んだ開発者のインタビューの記事で
足回りの設定を詰めていったらキャンバーが
でかくなってはみ出しちゃって、その対応策で
ああなった書いてた記憶がある。
0124阻止押さえられちゃいました
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2018/02/21(水) 23:50:28.69ID:BJGJ5FMx
モデューロって結局エアロ一式セットってだけなんか
なんか・・・もうちょいなんかあるかとおもってた
0128阻止押さえられちゃいました
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2018/02/22(木) 07:01:41.64ID:EqfypXyp
　 　　　　 　　 ＿＿＿_
　　　　　　 ／ ＼　　／＼　 ｷﾘｯ
.　　　　　／　（ー） 　（ー）＼
　　　　／　　 ⌒（__人__）⌒ ＼ S660買ったお
　　　　|　　 　　　|r┬-|　　　　|
　　　　 ＼　　　　 `ー'´　　 ／
　　　　ノ　　　　　　　　　　　　＼
　 ／´　　　　　　　　　　　　 　　ヽ

　 　 　 　 　 　 ＿＿＿
　　　　　　　／　　 　 　＼
　　　　 　／ノ　　＼　　 u. ＼　！？
　　　　／ （●） 　（●） 　　　＼　
　　　　|　 　（__人__）　 　　u. 　 |　ｸｽｸｽ>
　 　　 ＼　u.｀ ⌒´　 　　　　／
　　　　ノ　　　　　　　　　　　＼
　 ／´　　　　　　　　　　　　 　　ヽ

　　　　　 　　　＿＿＿_
<ｸｽｸｽ　 　／　　　 　 　＼！？？
　　　　 　／　　u　　 ノ　　＼
　　　　／ 　　　　 u （●）　　＼
　　　　|　 　　　　　　　（__人__）|
　 　　 ＼　　　　u　　　.｀ ⌒／
　　　　ノ　　　　　　　　　　　＼
　 ／´　　　　　　　　　　　　 　　ヽ
0129阻止押さえられちゃいました
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2018/02/22(木) 07:36:02.41ID:TeZUuITf
　　 ﾊ,,ﾊ
　（　ﾟωﾟ ） 　 　　　n
￣　　 　 ＼　 　 （ E） お断りします
ﾌ 　　　 /ヽ ヽ_／／
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2018/02/22(木) 07:50:38.32ID:ReUBuKua
便利な車は売れる。
そういう売れる車を造る。
企業としては当然のこと。

そんななか
自分が乗りたい車を造りたい。
数はさばけないだろうが
オーナーを満足させる車を。

それがS660。
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2018/02/22(木) 07:52:36.52ID:TeZUuITf
NBOXだっていい車だぞ
走りの面ではそれなりだけど快適性・利便性は高い
価格なりの価値はある
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2018/02/22(木) 11:03:50.88ID:0H1CVFWN
N-BOX買った俺をそんなに誉めないでくれよ

照れる
0136阻止押さえられちゃいました
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2018/02/22(木) 12:31:55.35ID:Ib8ZaH1m
さすがに二台とも軽というのは恥ずかしい。
せめて、S660とフィット、とか
N-BOXとロードスター、程度で。
0141阻止押さえられちゃいました
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2018/02/22(木) 15:25:51.92ID:qLuMQZT0
今年の3ｔｈで終わりだな、八千代SMG
２００名定員枠にジジィどもがヤキモキしてる姿が笑えるwww
0146阻止押さえられちゃいました
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2018/02/22(木) 18:03:53.53ID:IEr2Ng5g
>>142
今年出るNVANがNA VTEC 6MTじゃなかった？nボもNAはVTECだったよね

しかし、軽しか使えないMTで6速ってホンダやっぱすげーわ
たまに変態なことするから面白い企業
三菱重工が出来なかったジェットもホンダみたいな小さな会社で使っちまったり、しかもバカ売れとか凄いわ
0147阻止押さえられちゃいました
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2018/02/22(木) 18:33:28.43ID:5ruNCPOK
その6MTが他の車種にも移植されたら凄いと思うけど
重すぎて元々フロントヘビィなFFには不向きなんかな？
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2018/02/22(木) 19:48:25.53ID:w/+Q0unM
どうせノロいんだし
クソつまらない汎用ターボじゃなくて
NA載せてれば良かったのになぁ
0149阻止押さえられちゃいました
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2018/02/22(木) 19:49:44.61ID:o/v0byJ1
全車種に言えるけど内製でMTを使ってシングルでいいからAMTを作ってくれ
ATでCVTなんて糞ギアは廃止廃止
0152阻止押さえられちゃいました
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2018/02/22(木) 21:49:38.58ID:X/MV/awX
市販ナビをポン付け出来なかったのが痛い、アルミエンジンが情けないで良いとこが全く無い。
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2018/02/22(木) 22:29:24.75ID:quRLsKaI
>>149
MTに乗るほうが手っ取り早いんじゃ？
クラッチなんて苦にならんぐらい軽いのに
数百馬力の車でクソ思いクラッチならいざ知らず
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2018/02/23(金) 02:25:39.46ID:teKvOQ2j
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2018/02/23(金) 06:37:28.92ID:uyZF0N3g
オーディオレス仕様が用意されなかったのは悔やまれるポイントだな
あと、エンジンかけずにonポジションにしてステアリング回してみればわかるけど
静止状態で余裕で回せるからパワステなし車が設定されてても良かったと思う
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2018/02/23(金) 07:00:34.80ID:92PmfiMD
>>156
420馬力のM3を乗っていたけど、純正クラッチめちゃ軽いぞ
というかポルシェのカレラとかの方がクラッチ重かったな

街中でならポルシェよりもM3よりも楽しいs6は素晴らしい
0171阻止押さえられちゃいました
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2018/02/23(金) 07:03:41.61ID:92PmfiMD
>>160
シビックと同じで、ACCの機能の一部が簡略化されるんじゃない？
衝突軽減ブレーキやステアリング補助や誤発進はあると思うよ
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2018/02/23(金) 07:30:00.22ID:SR6KAo6I
>>167
>S07B型エンジンは最高出力 43kW（58PS）／7300rpm、最大トルク 65Nm（6.6kg-m）／4800rpmという自然吸気の軽自動車エンジンとしてはトップクラスの性能を実現しているわけです。

トップクラスとはいえトルクスカスカで出力58psじゃダメだろ
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2018/02/23(金) 07:34:53.74ID:lo6VsOg3
>>167
いわゆる唐突に加速するVTECじゃないと言いたいんだと思う
パワーカーブ見てもカムが切り替わったところで大した変化がない
パワーが落ちないようにしているだけだからVTEC欲してる人が望んだものじゃないよ
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2018/02/23(金) 07:53:14.81ID:FbvgOtcB
>>171
CIVICはついているだっけ？ 凄いなMTでなんて！
アイサイトのイメージが強すぎて、MTに自動ブレーキ無理なイメージがあるから
S660のMT買った時は、性能はCVTより劣るけど
シティブレーキアクティブシステムは着けたよ
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