【HONDA】S660 Part140【MR OPEN】
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ビートだって、同じエンジンのトゥデイより100kgも重たくてトゥデイよりはるかに遅かったけど、速い遅いが問題ではない、魅力的な車だった >>699
>内側の硬いやつにクセが出来ると戻らなくなる
その通り。俺、Dでクセの無いロールトップに変えてもらったら、1○○km/hでも風雨の侵入無くなった。 そか。俺は問題ないから交換はいいや。
後一月半で車検だわ。
保証切れる前にドアからの水漏れとヘッドライトは対策品が出て欲しかったわ。 >>700
カムプロフィールはビートオリジナルなので。 >>492
お前さんはいっぱいいる(ように見せたい)ようだがwww S660と言う欠陥車
1.クラッチホースに繊細な操作をキャンセルする「ゆとり装置」がある
2.MTなのに「ヒルスタートアシスト機能」がある(笑)
3.エンジンが高トルク低回転仕様(笑)上が糞詰まりってあホンダがクズな証(笑))
4.オープンがスポーツと寝言をほざき、只でさえ余裕の無い軽が重くなる恥晒し
5.タイヤがネオバ(笑)サイズも無意味な専用サイズで故本田宗一郎氏が草葉の陰で泣いている…
6.ターボ車なのに純正オイルクーラーが存在しない最低な設計
7.もうこの辺りで勘弁してやろうとアンチがあホンダを憐れんでしまう程酷い車… ,,,ell'll,, l ゙゚̄lト .,l゙゙゙┷y
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.lw*━'゙゙″ ゙゙゙゙'━*rl″ K6Aターボと比べるのも反則かもしれんがスポーツと名乗るのであればあんぐらいのレベルが欲しい
重量もワークス並に減らして欲しい
まぁこのご時世にこーゆー車を出したのは良いと思う。 >>705
情報それだけか?
前に問題点上げてたアンチの方がまだ有能だったな >>702
ドアの水漏れはドアミラーの配線にシールしてるピンク色のテープが原因
違うテープにするかシーリング材を充填するかでなおる K6Aが良いんじゃなくて単にワークスが軽いから良い様に感じるだけでは?
軽さと引き換えに色んなものを失ってるけどね
スペーシアとNBOXで比較するとスペーシアの方がかったるく感じる _r―‐ > ´  ̄ ̄ ` <‐―┐ / ̄ ̄ ̄ ̄\
/ 〈_ / \ _〉\ | が 今 │
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/ l/ ∧/\ /\/\l| │ i ', | ば も. |
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‖ ‖ | ∧_,ハ ∧_,ハ | ト、 l | ぞ 日 │
│ /! | ‖::::: | ‖::::: l | ,' 〉\ ゝ | い |
l/ l| ノ 乂iーiノ 、 乂iーiノ ! _/ \| | ! |
',人 、_,、_, / / ∠_____/
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\|/⌒ヽ 二 /⌒ヽ |Х
/ ノ、_ | ∨│ │ ',
‖入:::::::7大 「::::::::入 l
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人__/ L__」 \ ノ 今日の風で純正カバー剥がれたわ。
こりゃ夏の台風は耐えられないな。
カバー買い換えだな。 マフラーノーマルでフロントパイプΦ50だと太すぎかな? >>696
出るでしょ
そこまで開発が進んでいるなら、今年には出そうじゃない?
しかし、ボルト4本て…ボディ大丈夫なのか >>702
ドアの水侵入ってガラスから?
サイドシルから?
どっちもロールトップ脱着時の、ゴムの巻き込みが原因じゃなかった?
勘違いだったらすまん >>705
1:慣れろ下手くそ
2:あるのが普通じゃないのか?貧乏なお前の車には無いのかもしれないが
少なからずBMにはMT車で付いてるな
3:トルクはある方がいいに決まっている
4発じゃない3発なのを考えたらレブは普通だし、上が詰まるのは64ps制限あるからだろ
そんなことも分からないお前がびっくりだわ
4:スポーツの定義はなんや。それすら説明なしに語るな。重い言うけど850なら十分やろ
5:無意味な専用サイズだと思う理論を説明してみろよ
メーカーとお前みたいな下民じゃ、お前の話なんて誰も信じてくれないぞ
6:ターボ車全部に付いていると思ってるお前の無知さ加減にびっくり
ただの素人かよ、どっちが恥さらしかな
7:語る前に自分の考えで良いから言ってみろよ
理論ぐらいは入れろよ、ゲーム脳とか、イニD脳とか、MF脳の馬鹿は最初から喋んなよ >>784
排ガスや安全性が厳しくなった今じゃ無理だろうな
未だにワークス命の老害思い出すわ
あいつの無知と嘘の塗り固められた、アンチホンダは完全に病気だった
親でもメされたんやろうな ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています