【HONDA】S660 Part140【MR OPEN】
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IDコロコロ変えてなにがしたいの? >>522
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IDコロコロ変えてなにがしたいの? >>501-1000
IDコロコロ変えてなにがしたいの? >>471
ごめん、池沼以外にも理解できるようにロジカルに説明してもらえるかな? >>691
俺の試作量産ロット車は何にもしてないけど問題ない
生産増加させてからのロットの方が不具合多いみたいだな >>693
幌布の長さが短く変更だれてるみたいなんだが
初期生産型では布余ってない?
キャッチの調整でその辺も解決するが今度は窓ガラスとの兼ね合いがあるから
余ってないとすれば調整度合いが初期生産型とその後のやつが違うのかもね >>691みたいな偏屈は、
S660乗ってたとしても公私で嫌われ者なんだろ
スルーしようぜ
人生楽しんだもの勝ち ダークオーラ出してる奴に時間も神経も使うだけ無駄
狭いS660はDIYし甲斐があるよな てかこれ本当にシーと高低いな
ワゴンRみたいな車と並んだ時ハッキリとその低さが分かった
これはこれでおもろそう、問題はエンジンと重さかなぁ? エンジンと車重の問題点はどんなこと?
私はアイドリングの音が残念かな。
あと車重については実際に運転するとミッドシップの特性もあるけどあまり感じないな。
ケータハム160とかと比べちゃダメだよね。 >>694
幌の幅が違うのか…確かにシワ入るよね。内側の硬いやつにクセが出来ると戻らなくなる
オークションで落として付かなかったら泣けるなぁ ビートだって、同じエンジンのトゥデイより100kgも重たくてトゥデイよりはるかに遅かったけど、速い遅いが問題ではない、魅力的な車だった >>699
>内側の硬いやつにクセが出来ると戻らなくなる
その通り。俺、Dでクセの無いロールトップに変えてもらったら、1○○km/hでも風雨の侵入無くなった。 そか。俺は問題ないから交換はいいや。
後一月半で車検だわ。
保証切れる前にドアからの水漏れとヘッドライトは対策品が出て欲しかったわ。 >>700
カムプロフィールはビートオリジナルなので。 >>492
お前さんはいっぱいいる(ように見せたい)ようだがwww S660と言う欠陥車
1.クラッチホースに繊細な操作をキャンセルする「ゆとり装置」がある
2.MTなのに「ヒルスタートアシスト機能」がある(笑)
3.エンジンが高トルク低回転仕様(笑)上が糞詰まりってあホンダがクズな証(笑))
4.オープンがスポーツと寝言をほざき、只でさえ余裕の無い軽が重くなる恥晒し
5.タイヤがネオバ(笑)サイズも無意味な専用サイズで故本田宗一郎氏が草葉の陰で泣いている…
6.ターボ車なのに純正オイルクーラーが存在しない最低な設計
7.もうこの辺りで勘弁してやろうとアンチがあホンダを憐れんでしまう程酷い車… ,,,ell'll,, l ゙゚̄lト .,l゙゙゙┷y
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.lw*━'゙゙″ ゙゙゙゙'━*rl″ K6Aターボと比べるのも反則かもしれんがスポーツと名乗るのであればあんぐらいのレベルが欲しい
重量もワークス並に減らして欲しい
まぁこのご時世にこーゆー車を出したのは良いと思う。 >>705
情報それだけか?
前に問題点上げてたアンチの方がまだ有能だったな >>702
ドアの水漏れはドアミラーの配線にシールしてるピンク色のテープが原因
違うテープにするかシーリング材を充填するかでなおる K6Aが良いんじゃなくて単にワークスが軽いから良い様に感じるだけでは?
軽さと引き換えに色んなものを失ってるけどね
スペーシアとNBOXで比較するとスペーシアの方がかったるく感じる _r―‐ > ´  ̄ ̄ ` <‐―┐ / ̄ ̄ ̄ ̄\
/ 〈_ / \ _〉\ | が 今 │
. / // / ⌒ ⌒ 〉 ヽ ヽ | ん 日 │
/ l/ ∧/\ /\/\l| │ i ', | ば も. |
. ‖ ‖ ィ⌒ヽ` ィ⌒ヽ | │ | ', | る. 一 |
‖ ‖ | ∧_,ハ ∧_,ハ | ト、 l | ぞ 日 │
│ /! | ‖::::: | ‖::::: l | ,' 〉\ ゝ | い |
l/ l| ノ 乂iーiノ 、 乂iーiノ ! _/ \| | ! |
',人 、_,、_, / / ∠_____/
\`≧‐- └' -‐≦ /
\|/⌒ヽ 二 /⌒ヽ |Х
/ ノ、_ | ∨│ │ ',
‖入:::::::7大 「::::::::入 l
│  ̄〉/ |l〈 ̄ \ |
人__/ L__」 \ ノ 今日の風で純正カバー剥がれたわ。
こりゃ夏の台風は耐えられないな。
カバー買い換えだな。 マフラーノーマルでフロントパイプΦ50だと太すぎかな? >>696
出るでしょ
そこまで開発が進んでいるなら、今年には出そうじゃない?
しかし、ボルト4本て…ボディ大丈夫なのか >>702
ドアの水侵入ってガラスから?
サイドシルから?
どっちもロールトップ脱着時の、ゴムの巻き込みが原因じゃなかった?
勘違いだったらすまん >>705
1:慣れろ下手くそ
2:あるのが普通じゃないのか?貧乏なお前の車には無いのかもしれないが
少なからずBMにはMT車で付いてるな
3:トルクはある方がいいに決まっている
4発じゃない3発なのを考えたらレブは普通だし、上が詰まるのは64ps制限あるからだろ
そんなことも分からないお前がびっくりだわ
4:スポーツの定義はなんや。それすら説明なしに語るな。重い言うけど850なら十分やろ
5:無意味な専用サイズだと思う理論を説明してみろよ
メーカーとお前みたいな下民じゃ、お前の話なんて誰も信じてくれないぞ
6:ターボ車全部に付いていると思ってるお前の無知さ加減にびっくり
ただの素人かよ、どっちが恥さらしかな
7:語る前に自分の考えで良いから言ってみろよ
理論ぐらいは入れろよ、ゲーム脳とか、イニD脳とか、MF脳の馬鹿は最初から喋んなよ >>784
排ガスや安全性が厳しくなった今じゃ無理だろうな
未だにワークス命の老害思い出すわ
あいつの無知と嘘の塗り固められた、アンチホンダは完全に病気だった
親でもメされたんやろうな 今日は暖かかったね
これからどんどんオープンを楽しめるぞ!!
http://imgur.com/e1HhpVe.gif >>796
サイドシル前方に水溜まるやつだわ。
見てる感じドア内側の樹脂カバーから伝ってるんだよね。
ゴムがヘタッたかな。 >>795
私はバイク感覚で乗ってますから、ルーフキャリアに積載する事に全く抵抗が
無いので、今年の春くらいには市販される事を熱望してます(*‘∀‘) >>797
クソレスにいちいち反応すんなよゴミが
お前も荒らしか なんかなぁ、S660モデューロX、今日出たS660本に特集で出てたけど
俺だけなのかなぁ、あのバンパーのデザインすっごくカッコ悪いと思う。
下部がブラック塗装だから妙に前上がりに見えてすげぇ違和感感じる。
はっきり言ってノーマルバンパーのデザインのほうが断然カッコイイ。
なんかどこ見ても皆カッコイイってコメントしているみたいだけど俺の感性がおかしいのか? 今度MTをレンタカーで借りるんだが2人乗車で荷物どんくらい持っていける?
屋根開けたら荷物入れるのはどこ? >>808
よくレンタカー借りたな
自分で調べろよ
頭大丈夫かよ >>807
俺もかっこ悪いと思うよ
現物みないと何とも言えないけど、
画像では頬っぺた盛りすぎに見える
まるでアンパンマン号かと
ノーマルがシンプルだからな。
黄色にはまず似合わないな / ̄ ̄\
/ _ノ \
| ( ●)(●)
. | (__人__)____
| ` ⌒/ ─' 'ー\
. | /( ○) (○)\
. ヽ / ⌒(n_人__)⌒ \ そもそも…
ヽ |、 ( ヨ |
/ `ー─− 厂 /
| 、 _ __,,/ \ 良かった、そう思っている人居るんだw
まぁエアロなんかは好みなんて人それぞれだと思うけど
自分はノーマルの形が気に入って購入したんでホイール以外は見た目完全ノーマル。
それだけにマイナーチェンジとかで下手に外観を変えられると
俺のS660最終バージョン購入計画が繰り上げにw _|__0 | |
ノ|ヽ | |
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l | | ,、丶`` ̄ ̄ ̄``丶、、rヘ_ | ニ|ニ
ノ | __ / _ \⌒) \ | し
| / ( / ⌒ ⌒\\ \) \ |
 ̄/ | / | /|/\/ ̄ ̄ ̄ \ \_ ヽ ノ |
/\. | , {// ⌒ン、 /⌒ソ、 } | ̄|| } < し
| { { { iー彡 :::| iー彡:::| } | ||ノ厶 ヽ
ヽ/ | { { { |:::::::::::::| l::::::::::::| } |_|( |_ | ニ|ニ
/ヽ |_/{_{ { 乂⌒ン 乂⌒ソ └┐二|( |┐} | し
| ( | {. (__ノ、__ノ ノ 二|(_ノノ| |
ヽ / |. \{ { / / )―<__ノ .| |
_/ .> 人 {`ト _____ -=<}. / ̄ / 人 し
厂 \{/ \ : : : |_/: / }/ / \
⌒) / / / |\: :|_,//| \__/ \___
. { / / / \_/| / }
O / , _/ / .|\ }
 ̄ ̄ ̄ ̄ { | / |/. } >>814
居るんだな。
同じ事考えてる人って(笑)
俺は黄色だから、シンプルなノーマルしか似合わないわ。 >>812
土屋監修だからかな(笑)
イカツイエアロは要らないけど、
サイドがないから寂しすぎるんだよね… 初期ロット組みだけど、保証でヘッドライトを対策品に交換してもらったよ
内の球面部分に浅く横筋が細かく入ったかんじになってた
多分最初のはツルツルだった気がするんだけど違ってたらごめん
写真じゃ上手く写せないくらい目立たない
夜ライト点けると、光のフチが黄色く見えるようになった
なにか参考になれば(´・ω・`) >>819
捏造乙
最初からそんなトラブルは存在しない エンジンフードのスリットは、イベントの時にホンダの中の人が
「熱対策で開けてるから絶対にカバー付けるな。絶対だぞ」って言ってたよ ボルドーレッドのロールトップって、部品で幌だけ買って骨を移植って、
無理なの? >>823
オーナーなら知ってるよ
夜間走る程、樹脂が溶けてるはず >>830
お買い得だね。
これは買わないと損する。
その出品者は評判もよくて良心的だよ。 カバーはスリットのじゃなくて、その左右のコブの奴… >>828
夜間じゃなくて昼間の強い日差しが焦点合った時に溶けるんじゃ?
俺も交換してくれたがまだ対策品ではなかった お金あったらこの車で満足しないし
キッズが欲しいものに手は出せないけどスポーツカー欲しい…から仕方なくて買う車
という印象
セカンドカーだからという言い訳はいらない 詐欺ってさ、100人とか1000人に1人を騙せたらボロ儲けだもの。 これならアルトターボRSの4WDの方が遥かに維持費は安いし使い勝手も車の楽しさも上だな。 今のホンダが軽自動車の枠内でミッドシップオープンスポーツをパッケージしたのがS660
それを楽しむか無視するかは人それぞれ。
(; ̄Д ̄)荒らす人の気は知れないが。 >>826
あそこまで穴があると雨雪の日は乗るなと言われてるようだわw
エンジンルームがすぐに汚れだらけになりそう >>841
維持費→大差なし
使い勝手→同意
楽しさ→車中泊を指すならアルトにしかできんわなw 以前に比べ街中で見る台数が減ってきたな
買ったはいいが失望し手放した方が多いんだろうな アルトと迷う人なんて殆どいない
楽しみは人それぞれだからアレだが、通勤での愉しさならs660一択やな
アルトFFで目線も高い、挙句見た目が… >>856
ちゃうで、興味ある車は走行中に無意識に認識して多く感じる
興味無いと認識しないから走ってるかどうかも分からないだけ
身の回りで極端に変化することはないよ
月万台売れてる車種ですら、少しずつの変化しか分からないからね 日本男児なら、新車のS660くらい気合いと根性とIYHで買えよ。
値段で妥協してアルト買うなんざ、最低やで。
僻み根性で掲示板荒らす暇があるんなら、今すぐおまいのアルトを叩き売って来い! >>853
軽貨物ベースの生粋なミッドシップで
電制に頼らないピュアなハンドリングだったら
ここまで荒れなかったのにね。 気付いたことがある。エンジンフードの左右の盛のカドのところが黒ずんでた。
スリットから出るエンジンの熱気で付いたのかなぁ >>860
お前、どうせワークス乗りだろう?
今時の車で電制入ってない車なんて無いよ
お前の自慢のワークスだって電制てんこ盛り、ただAHAみたいな先進の電制でなくて、旧態依然の掃いて捨てるほどのレベルの低い電制だけどな
スズキに最新の技術求めたらいかんよ
昔の二輪の油冷エンジンやANDフロントフォークを採用していた頃のスズキが懐かしいわ >>859
アルトも持ってないと思うよ
せいぜいチャリだろ 絶対的な軽さが武器のアルト系に敵わないからってアホンダ信者の擁護は本当に惨めで醜いな。
電制や余計な機構搭載して運転する楽しさをスポイルする位なら初めから出さなきゃ良かったんだよ。
余裕の無い軽で無駄にオープンにして重くするとかアホとしか言えんわ。
結論:アホンダは廃業した方が良い、マジ勧告するわ。 >>860
逆だろ
いい車だから買えないアンチが発狂しまくってる みんカラで知ったがリアサスの所に砂だまりがあるな
買って二年一度も掃除してなかったから結構砂がたまってた >>865
最新の技術が何も組み込まれていないアルトの悔しさが滲み出ているな(笑
技術開発出来ないなら、下請けになって製造に専念し、クルマ設計してもらったら、いいクルマ出来るよ(笑 実用性は完全無視、完全専用設計の超ローハイトのMR車体
規格外の専用サイズのタイヤまで履かせた超本格スポーツカーが
アルト相手に吠えてるっていくらなんでもゴミ過ぎない? >>865
軽さが武器って低燃費と直線加速にしか効果が出ていないんだけど?
アルトの場合は走行性能向上が目的じゃなくて燃費性能の向上と簡素化によるコスト削減が目的の軽量化だし >>870
なんか、専用設計出来ない、技術がない悔しさしか感じ取れないけど(笑 最大の宿敵、アルトを前にゴミ以下の烙印を押される超本格スポーツカー(笑)
http://i.imgur.com/yd1xm51.jpg ファミリーカーベースの派生車か。
やっぱり専用設計車にはかなわない
だろ。 >>873
S660の宿敵がアルト?(激爆笑
それはアルト乗りが思っているだけで、S660乗りはアルトなんて時代遅れのクルマ「Out of 眼中」なんだけど(笑
特に、ターボRSやワークスなんて、商用車には規格外の15インチホイール履いて、みっともないたらありゃしない
商用車は13インチで十分だよ
コペンやS660意識してインチアップしてバランス崩してりゃ世話ないわ >>876
タイヤの大きさ言ってるだけだろ。
詳しくはないわな 眼中に無い車のタイヤサイズ知ってるんだ〜。すご〜い。 >>879
あなたはS660に興味があるから詳しいんですねw 1年で錆びる
ポンコツ車
:彡 ⌒ ミ:
:(´・ω・`):
:/ 、つ:
:(_(__ ⌒)ノ:ブーッ!
● ∪ (ノ またアルトかよ(笑)
毎朝二台は見かけるが
ナンバーが・444か・・44なんだが何なんだ? >>855
アルトで車中泊とか血行悪くなるだけだろ。やめとけや 車にのろうと思ったらアルトのダサい顔を毎日見なきゃいけないとかどんな罰ゲームだよ
アルトにだけは一生乗りたくないな >>814
5月マイナーは外観変更なし
若干の剛性アップと遮音材追加のみ >>873
おい、水野ってR32、33、34スカイラインGTR開発責任者だった奴だろ?
あれって、櫻井氏のスカイラインGTRの流れを汲む懐古主義的な模倣設計で何も斬新なアイデア盛り込まれていないんだよな
水野が辞めてからのR35ニッサンGTRはネーミングからして、「スカイライン」を辞め、新しいアイデア盛り込み格段に進歩したクルマになった
水野は開発能力なくて、ただの神輿だったって証拠だよな
水野が顧問になっている台湾のメーカーからR32程のレベルのクルマが出ていないから、R32も水野のアイデアはなかったかも?
懐古主義的な水野は同じ懐古主義的なスズキに引かれるんじゃねぇの?
F1に参戦したり、商売度外視でS660みたいな専用設計してみたりするメーカーが羨ましくて叩いているように見える
そんな水野のコメント時代遅れで参考になるかよ
どっかの動画に「S660は開発者のしわ寄せがユーザーに来ている」みたいな事言ってたけど、ワークスのMTみたいに、AGSの穴をそのまま放置して残す方が、よっぽどユーザーにしわ寄せが来ているよ
ワークススレでユーザーが嘆いているよ R35GTRも開発責任者は水野だよ。
まぁ、R32〜35GTRに匹敵する程のクルマが台湾メーカーから出てないのは事実だけどな。 水野氏は有能な設計者だと思うけど、人それぞれ好みも目指す方向性も違うのだから彼の言うこと全てが正義ではない。
ホワイトボディを見ればわかるが、ボディ剛性を高める事を優先した結果若干乗降性が悪くなったからといって、それが気に入らないのならMRなんか選ばず実用車ベースのなんちゃってスポーティカーに乗ればいい。 ボディ剛性を落とさず乗降性をよくする為にこれ以上重くなるくらいならそんな事しない方がいいし、軽のMRスポーツカーに使い勝手を求めるのはそもそもおかしいだろ?
実用車じゃないんだぜ、使い勝手を求めるのならハイトワゴンでも乗れって >>886
まぁ乗車前点検があるからな
仕方ないよ
毎朝モアイ像拝む日課とか苦行だわな(笑) 日産GT-R開発チーフ水野の衝撃K−CARインタビュー
N-BOX:
軽もここまで来たかという感じ。
値段をみても分かるがもはやサイズ感以外は一般ナンバーと何も変わらない。フレンドリーな設計。売れる理由が分かった。
タントカスタム:
これは自動車ではなく家電。非常に広く、なんでも運べる利便性がある。シート動作やドアも軽く、老若男女が使える。
私としては自動車としては評価したくないが、冷蔵庫、テレビ、ラジオ、タント という並びならこれ以上ないほどの家電だと思う。
ハスラー:
少し狭いのが気になるが、ポップなデザインと日常の使いやすさをうまく両立させていると思う。
4WD設定は○だがSUV用途を推すほどのシャシー剛性には感じない。
アルトRS:
ハンドルを握ると、脳裏に開発者達が顔をしわくちゃにしながら苦労している光景が浮かぶ。
ユーザーに苦労をかけないよう設計されているのが分かる。
車体が軽いこともあいまって加速がすごい。60km/hまでの日常加速はスポーツカー顔負けでは。
コペン・ローブ:
排気音が良い。フロントからリアまでギッシリ詰め込まれたマシンが心を満たす。
狭さと振動、クローズ時の屋根の音が気になるが、喜びが上回る。走りもいい。高いシャシー剛性が一体感を生んでいる。
塊のようでいて流れるようなビジュアルは未来的で美しい。世界に誇って良い車だ。
ただし、後続車のライトを反射させやすいミラーは改善すべきと思う。
キャスト:
ビジュアル重視の営業文句の割に琴線には触れない。
コペンと同じ足回り?信じられない。内装も良くない。走りもレスポンスが良くない。これでは買う人はいない。
S660:
羊が狼の皮を被っても羊でしかない。
足回りを固くすればスポーティになるという幻想を捨てて欲しい。ネオバのタイヤに全てを放り投げている。
人間が乗ることを前提に設計しているとは思えない居住性に、わずか10センチしかない後方確認窓はとても21世紀の自動車とは思えない。 >>865
もはや頼れるのが軽さしかないのか
直ぐ横転する高重心や足回りの悪さだけじゃなく、必要な骨が足りない事故ったらメぬスズキの車なんて金貰っても乗りたくないわ
お前と違って命の値段が違うからなw >>889
開発主管が良かったんだよ。
R32GT-R:伊藤さん(桜井さんの1番弟子
R33・34GT-R:渡邊さん(伊藤さんの部下 >>896
Nボックスを誉めててS660をゴミ扱いしてるあたり
メーカー贔屓してる訳ではないんだな >>885
もちろん持ってないからしない
アルトの楽しさとかそんなんしか思いつかんかっただけw こんな車で喜んでる連中が不思議で仕方なかったんだけど
対抗車がアルトということで納得 >>898
160kgも軽かったら段違いに速いのかと思ったらバランスの悪さから逆に遅いという結果だったね。俺も軽さ信仰が強かったから良い勉強になったよ >>903
私も車重だけでケータハム160スゲーって思っていた時期がありました。
軽規格に納めるための足回りが80psを生かせないみたい。
向こうのスレも見てるんだけど凄く荒れてんだよね。 アルトは普段使いで見るといい点が目立つんだろうなー
エスロクは趣味の世界でバイクと同じような物だし。
同じ【スポーツカー】として見るとまた評価が変わってくるはず
エスロクを生活の足として考えるのは違うよ 50ccだったらカブでもSSでも大差ねーだろ
という感じだろうな(´・ω・`) 今年の目標はS660で北海道に行ってまっすぐな道を走りたい >>873
>足回りのチューニングはしなやかで上質。この足は気持ちいい
この人この記事ではこんなこと言ってる 貧乏人専用マシンアルトに毛が生えただけのアルトワークス
スズキ乗りは他社スレ荒らしが生き甲斐な貧乏な馬鹿ばかり
MRスポーツカーを作る資金も技術もノウハウもないから羨ましいのだろうね 1Lターボは次期FIT RS用だとさ。
やっぱりS1000はないわな
S660が好きだからどーでもいいけど 将来的にはわからんが今出す理由はないからな
競合車があるわけでもなく、それ用のレースのクラスが盛り上がるわけでもなく
何社か1リットルクラス車出してそれが盛り上がるレースカテゴリーにでもならなきゃ
無駄のない車を作る理由はない
普通車なんだからあれもこれもとなってじゃあフィットRSでいいじゃんとなる スポーツカーには手が出せない
でも乗りたい
そんな貴方にお届け
s660
セカンドカーを貴方に… >>914
S660はスポーツカーだろ
MRスーパースポーツカーには手が出ない
のは本当のことだけど。 そんなs660に手が出せない貴方に・・・
ガテンお届け
労働を貴方に >>908
こちら北海道
本州の狭いクネクネ道走りたい 若いのがクラウンだの高級セダンに乗ってるのよく見るけど、何が楽しいのかと思う。 公道で連なってるだけの乗り物に楽しさ求めるほうが幼稚だと思うよ アホンダ信者が何をほざいても無駄、S660は欠陥車でアルトシリーズの足元にも及ばない。
そしてNDロドスタや86/BRZの後塵を拝する惨めな車である事実は未来永劫覆らん(笑)
一応MRなのにこの体たらく、アホンダはアホとしか形容出来んわ。 >>920
アルトの方がいいなんてどんな感性だ?
主婦の買い物用をお求めですか? >>920
お前いつも口だけだよな
具体的に説明してみろよ >>922
スズキ乗りの貧乏人だから無理してフルローン組んでも150万円程度の車しか買えないんだから
200万円超えるスポーツカーなんて当然乗ったことないのさ
自分のポンコツアルトを自慢したいんだろねw この見積りを見たら、貧乏人は確実に引くだろうな
https://slf.honda.co.jp/SELFEST/PC/s660/?svid=171019-15f33131363&sltpw=n
だからアルト乗りからすれば、エスロク乗りが目障りでしょうがないんだろうな。 ホンダもスズキも浜松発祥の二輪四輪メーカーだけど、
販売台数、世界的知名度、ブランド力、F1を始めモータースポーツでの栄光、従業員の給与福利厚生と全てに渡ってスズキはホンダに完敗してるのに勝手にライバル視して噛み付いてくるスズキ信者キモイわ
日本に劣等感を抱きつついつまでもまとわりついて歴史的捏造交えて噛み付いてくる朝鮮人のようだ
スズキの牙城のチープで安い軽自動車市場も
普通車に勝るとも劣らない品質のN-BOX投入されて一番売れてる軽自動車部門もホンダに奪取されたのが余程悔しかったのかな? 新型NBOXが出た時みたいに全部乗せじゃないのかw キャンピングカー買うことになってS660手放せって嫁に言われる覚悟してたら2歳の息子がS660気に入ってるし軽だから無理して手放さなくて良いことになった。
軽で良かったと心底思ったわ。 >>928
ホンダ乗りの貧乏人だから無理してフルローン組んでも250万円程度の車しか買えないんだから
300万円超えるスポーツカーなんて当然乗ったことないのさ
自分の激遅欠陥S660を自慢したいんだろうねw >>935
図星で悔しかったのかな?
貧乏な上に図星コピペしてオウム返しするしか能の無い馬鹿だからお前は本当に救いようがない糞野郎だwww s660乗るって普通はないよね
どこかしらで車というものに何か強く興味を持つきっかけがあっただろう
2人しか乗れない軽で200万する
こんなのは買わないんじゃないのか?
でもスポーツカーが欲しい欲しい
でも「有名なやつ」「本当の楽しさがあるやつ」は買えない
妥協の産物だよね 欲しいのは500万以上するんや…とか素直に言えばいいのにな
妥協して買いました
気になる点は多いですが楽しんでますと言ってくれ
悪いところから目をそらして発狂してんじゃねぇよ
悪いところをブッシュしてけば改良して良いのか出るんだよ
もう遅いけどな 本当はS660が欲しかったんやが金がなくてアルトしか買えなかったんや…
S6乗りに嫉妬する毎日やで… >>939
>>940
ID切り替え失敗したか?
低脳クズキ野郎 ■S660
https://youtu.be/p94v-YYbCPY?start=242
「電動パワステにフリクションがあり、切っている時のゴム感がある」
「せっかくのミッドなのでもっとダイレクト感が欲しい」
「一般道を普通に走ってる時のステアリングのセンターフィールから感じる
ワクワクドキドキするところがちょっと足りない」
「日常域の性能作りをもうちょっとやらないと駄目」
■アルト
https://youtu.be/2sHC-zVe7Kw?start=25
「レクサスよりステアリングフィールが良い。ちゃんと操舵力が出ている」
「脚もまとも。レジェンドより良い」
「税金をもっと沢山払いましょうって言いたいぐらい、もう軽じゃない」
「高速周回路を走っていて、きつい横風を受けても直進性が良い」
「操舵力が横Gとともにリニアに重くなっていく。そこはレクサスよりも安心感がある」 お?隔離(アルト乗り発狂)スレなくて本スレまで乗り込んでんのか
相当な嫉妬だよなw
しかも趣旨逸らして500万の車持ち出すとか >>942
切り替えてないんだが…同じこと言ってるのだろう >>944
例えもわからないぐらい頭が固いのか…
惨めなやつしか乗らないんだな… 元々バイク乗りで乗るのやめたら軽ワゴンが詰まらなくなったからs660 買うわ
ハードトップだからボンネット下使えるし助手席も荷物詰めるしバイクに比べたら天国だよね >>946
早速ID切り替えてんじゃねーかID:bK3jbAVKの糞野郎がw 多くのユーザーは早く生産中止になってくれとひそかに思ってるw
改良型?最終型で買い替えを考えてない人には無用な物 さらにいうと6600台で生産終了してくれていれば良かった。
価値が全然違うからな >>943
お前のブス専デブ専は判ったからw
失せろ鈴菌w ってかアルトが良いと思ってんなら黙って乗ってればいいのに何でココに来るのか
欲しくても買えなかった以外に何かあるのか?
アルトに乗り換えて欲しいのか?
目的は何? >>947
だから軽自動車相手に例えであろうが500万を持ち出すアホがいるって話だろ文盲 >>953
あまり早く生産終了されると部品が出なくなるもの早くなるじゃん アルトとドングリの背比べしてること自体がS660の程度の低さを物語ってると思うよ
実用性無視、専用シャーシ、ミッドエンジン、専用サイズのネオバ
そこまでしてこのザマだとね・・・ >>961
最終コーナーで横転したアルトはAピラーぶっつぶれちゃっていたね
軽量化も良いけど命を失う確率が高い車は乗りたくないなぁ 500万の車用意しなくても、86やBRZの格安グレードでS660に対して正面衝突や筑波タイムや峠の動力性能差は覆せんがな(笑)
上り坂でNAスポーツに引き離される現実をアホンダ信者はどう思ってる? s660なんで買ったの?
他の車にしないで何故?所詮軽だよ? >>965
運転の楽しさを味わえる車がS660。
剥きになって
タイムがーとかどうでもいい。
趣味車なんで
オーナーのほとんどはおおらかに
楽しんでます。 俺、二輪関係でホンダの設計者と繋がりがあるけど、その設計者が言ってた
「ヤマハがホンダのパテント侵害したら、完膚なきまで叩くが、スズキがパテント侵害しても、野放しにする」って
ホンダはスズキをカスだと思っているんだよ
HY戦争は起きても、HS戦争は起きないもんなぁ
カスの設計者が作ったクルマなんかカスなんだよ
カスはどうあがいたってカス
だから直ぐにインリフトして低速でも横転するクルマしか出来ないんだよ 表紙のエスロク、これモデューロのコンセプトカーなんだけど・・・
なんでAピラーが無いの???
https://www.amazon.co.jp/AUTO-STYLE-vol-12-HONDA-CARTOPMOOK/dp/4865422986
紙面のどこにも横転したとの記述は当然無いんだけど、横転してへシ折ら無い限り、
こんな野蛮なカスタムは普通しないですよねぇ。 最近ドアの閉まり音が変わってきた。新車時のバフッとした感じがなくなってきた。なんでだろう(・ω・)?
>>966
ホンダ党だから
DC2が出たときからホンダのスポーツカーに興味を持っていたから
タイプRのような車を作ってくれるメーカーがいいじゃん
昨日今日出てきたにわかではない >>971
やぁドク、そいつはレースに出るため社内で制作した車だよ。
つまりはデモカーじゃなくって単なるレース車だ。 >>910
>>917 そだねー
.∧_∧
( ´・ω・)つ ┓
−=≡ ( づ ノ 彡⌒ ミ
と__/"(__) −=≡ (・ω・_) ツツツーーー
 ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ >>956
別にアルトが良いと思ってないからでしょ
煽れば遊んでもらえるからやってるだけ
土曜の朝からずっとだぜ?
構って以外の何物でもない そしてスポーツカー好きならミッドシップは憧れだよな
他のミッドシップスポーツは庶民じゃ手が出ないというのもあるが
お金があっても外車はあまり欲しいとは思わない >>963
Aピラーが潰れたというより
砂場に刺さってクリアランスが無くなったって感じだなw ビートやロードスターは20年以上経っても高評価なのに
S660は発売直後からネガ評価が多発してるよね。
評価対象をアルトに設定しないと精神が破壊されちゃう。 レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。