【HONDA】S660 Part140【MR OPEN】
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安いスイスポにちぎられてしまうND86さんが唯一イキれる相手が軽自動車だからねw 目尻が下がるのがND
86その他は目が三角になる車
周りの運転見てるとそんな感じだな Zに続いてGTRも現行型で絶版だってさ
安易にモーターに走った結果がスポーツ車開発全面凍結
ホンダも追随しそうだな >>303
スイスポだけはないw
FFでスポーツてw 現行スイスポにも上り坂で引き離されるから涙目だね(笑)
存在自体が汚らわしい欠陥車を造って…故本田宗一郎氏が草葉の陰で泣いてるよ… 上り坂そんなに遅くないよ、86あたりならそんなに離されないと推測する スイスポとはいい勝負だけど
86BRZには負けるよ 現実見ろよ
それでもs660 がいいと思ってオーナーになったんだろ >>292
ホンダのガチスポはカスタムしない方がいい
下手なカスタムしたらバランス崩すだけ beatのversionCみたいなキャプティバブルーパールがいいなぁ。
ホイールは白塗りで。 >>318
俺は青色好きだけどあの色は無いわ。
暗すぎてつまらん色だわ。
生産終わったプレミアムビーチブルーパール、
不人気だったけど暗くなりがちな青色系にも拘らず
明るくて目立つし車のキャラクターに合っていると思う。
無くなったのが残念(まぁ買ったけどさw)。
追加色でどんな色が追加されるんだろうかねぇ。 S660はオープンである必要あるのかね
オープンにできなくていいから車重軽くしてほしかった マイナーチェンジあるのかね?
あったとしても、外装?
動力性能は変わらないだろうね またおまえか。
オープンじゃなかったらただの狭苦しい軽自動車だろ。そんな売れない物は作らない。
オープンに特化して構造設計したボディなんだから屋根付けてもただ重くなるだけだって何回言われれば理解出来るんだよ? > 英国編集部、日本の軽スポーツに試乗
> 低速走行中にホンダが匂わせたロータスのようなハンドリングを発揮してくれないかと期待していた。その期待には応えてくれるかもしれないが、
> トラクション・コントロール・システムは残念なことにシステムをオフにしている時でさえ、コーナリングの際はどんな速度であろうが警告音を発する。
> コペンはアンダーステアが抑えられており、コーナリングで電子制御が邪魔することもないので、スピードを出したまま曲がることができる。このようなクルマに仕上げたダイハツに賛辞を贈りたい。 友達はオープンにはしないって言ってたな
上に何かカバーつけるとかつけないとか 赤も不人気だったけど、RAとかコモレビ(βなのに)に設定されたり
メーカー推しパないなー
と思ったけど青と違って専用調合色じゃないから関係ないのか… 0-100で6秒の車に坂で軽自動車が離されないと思ってる馬鹿がいた 普通車と比べて
勝ち負け言われる凄い軽自動車
それがS660
S660は
絶対的速さで語る車じゃないよ。
ドライビングの楽しさを語る車。
本当のゴーカートフィーリングを
おおらかに楽しもうよ。 >>308
貧乏人を蔑み食い物にする白髪眉毛の老害の社畜乙 1つ小言が入ると真っ赤になって2、3人が反論する
余裕ないのな 何かと比べないと気がすまない人ってのは一定数いるしな >>334
小言じゃなくて下らないデマばかりだから批判されるんだよ。馬鹿だなあ。 ヴェルファイアのCM民度低い
圧倒する側とかされる側とか
人を威圧してなにがおもしろいのか
だからチンピラみたいなのがのさばる あと世の中に物申すと
殺人事件とかを扱ったテレビドラマは放送禁止にするべき
若者(限ったことではない)が見るとマネするとまでは言わないが、殺人という行為が
そう遠くない物事として潜在意識に刷り込まれる
もしなにかのタガが外れたときに殺人が脳裏をよぎる
テレ朝は非常に多い、ある意味テロ行為 電動格納ドアミラーじゃないと不便を感じるようになった
改造できないかな.... >>346
不便を楽しめ。
昔の外車乗りなんか、ドアの取っ手が外れたりだとか、何か壊れるたびに
(・∀・)ニヤニヤ しながら修理して楽しんだもんだ。
本来はそれくらい寛容な心が無きゃ、MRオープンなんかに乗っちゃダメなんだよ。 >>347
不便なほど車はカッコイいは同意だがそれと故障は違うだろ
楽しめねえよ ドアミラー格納する必要性を感じないんだが
いつ格納するの? 都内のパーキングだと場所によっては必要だったりすんだよ
まあ違う車で行けば必要ない もうね団塊おじいちゃんたちこの車気になってしょうがないんだけど
金ないドライビングスキルない頭は痴呆化で書込みがめちゃくちゃ
2ちゃん自体が年寄の巣窟と化したしね
若者とコミュニケーションしてるつもりの年寄同士しかいないから
ケンカ腰だけは強いんで天然振りを突っ込まれても認めないから
放置するしかない バイバイ >>330
ローバーミニや初代FIAT500の方がゴーカート感あるよ
そういえばとうとうマリカーで外国人が事故ったな >>352
旧車語ったら色々あるわな。
現代の車ではゴーカート感NO1じゃね。
全高は現行車で一番低いし。 不便な所も低い車高も軽快なハンドリングも、
軽タハムに比べたら全然中途半端だよ。 >>358
対向車にエリーゼ?S2000、S660かな? >>353
ミラーのおかげでカバーが吹っ飛ばずに済んだ >>204
無知すぎてびびったw
1か月くらいじゃ全然兵器やで 3カ月放置でなんとかギリセーフって感じになるよ(セルが弱弱しくなんとか回る)
元(放置する前)のこんでーしょんが普通ならば >>359
同じ車だと思うけど白いエリーゼよく見る
バイクをカモってるぽいがさすがにSSには敵わないだろう ど素人乙
直線ではバイク
コーナーでは車(4輪)
こんなもん当たり前のことだ
MOTOGPとF1見りゃわかるだろ 現行の1000RRだろうが10RだろうがR1000だろうがR1だろうが
コーナーじゃ普通にエリーゼの勝ちじゃ。無知が。 現行SSの最底辺、CBR250RR(史上初の250ccSS)
もライトウエイトがウリだが、やっぱコーナーではエリーゼに余裕で負ける >>336
そもそもデブは乗れねぇだろ
ゆえにアンチはデブかと セブン160とは車両価格が違うし乗り出しなら250万差できかないでしょ
野晒しは無いしガレージ用意をするなら基礎工事と部品代と組み立てでさらに100万
最低600万からって考えると敷居は高い ちょっと前にヴィヴィオタルガトップを見た
相手のドライバーと目が合って妙な空気が流れた(´・ω・`) >>366
CBR250RRにカミソリのようなハンドリングがあるとは思えない >>360
カバーのミラーの所がキツキツで
引きちぎれそうなくらいパツパツ。
明後日の強風にカバー耐えられるか心配だ。 バッテリーあがった時の為にモバイルブースター買っておいたけど、
バッテリーあがる前にモバイルバッテリーが爆発してた(´・ω・`) >>376
悪いことは言わないから春一番前に剥いでおけ
おそらく留め具が耐えれない
あの留め具は消耗品と思って同じもの探してストックしておいたほうが良いが
もしかすると保証対象内になるかもねw >>369
所詮は妥協の産物よ。
なのに孤高のスポーツカーを気取る軽自動車ってのがね。
身の程を知ろう。 1年で錆びる
ポンコツ車
:彡 ⌒ ミ:
:(´・ω・`):
:/ 、つ:
:(_(__ ⌒)ノ:ブーッ!
● ∪ (ノ 中古はかなり割高だから新車かなぁって思ってんですけど、無いんすか。
デビューして数年たつから、MCで大幅改良されたらヤなんだけど、MCの
予定が無いなら迷うなぁ。。。 大幅改良?
資産管理や減価償却、利益とか考えたらわかるけど、ないわ(笑)
趣味車の中古で高いと言うなら、後悔しかしないからやめときなよ。
コペン買った方が荷物積めるだけ幸せだよ。 これに乗ってるとやたらと煽られるね。
特に営業車。ハイエースとかプロボックスとかハイゼット(シルバー)とか。
チンタラ走っているわけでも無いのにね。
ちなみに百姓ナンバーではありません。 808ってナンバーて百姓て意味なの?
ハリアーに多いけど… あの挟まれてた追突事故も後ろ営業バンだったしね(´・ω・`) 今月のマガジンX見てたら、4月にS660小改良(マイチェンではない)と出てたが、あの雑誌は、どのくらい信憑性があるんだろ・ >>392
808も百姓だと思うが、軽の白ナンバーもだなw 雨漏りとか高速風侵入とかビミョーな対策をした車が出てくるんでしょ
外装は変わらないからマイナーモデルチェンジですらないのかと >>394
マガジンXにでたか。
確定だね。
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