【HONDA】S660 Part140【MR OPEN】
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うちのハードトップも外側角ぶつけて剥げたな
乳白色の地が出てへこんだ
タッチアップして忘れてた もしそれが事実ならどういう意図があるのか、これから中国市場も重要とにらんでのことなのかね 開発者が「どんなに一生懸命曲がっても絶対に車が破綻しない」って言いきっちゃう車て考えてみるとすごい 懐かしいな当日ワクテカしてみてた
次の日になぜか注文してたなw >>239
単に内側にブレーキかけてるだけで破綻しなくなるならみんなやりゃいいんじゃね? >>231
お前、バカだろ?
内側は知らんが、外は剥がれるんだよ。
角をぶつけたら、塗装だけがかける。 ちなみに、塗装の下の色はお前が思っている色とは違う色なんだが。 >>245
後から交換できるらしいから先に買っちゃえば? >>245
夏前には発売するって言ってた
なので発表は5月の連休明けとかじゃないのかな? >>242
他社&他車は危険回避として使ってるよ。
スポーツカーに載せて喜んでるのはホンダだけ。 >>246
それだと高く付くし、新色が出たり、他に小改良があったら、ショックですからね。
>>231
寺で聞いたら、4月には何か分かるかもって言ってたから、発表はやっぱり 5月で納車が夏頃か・・
まだ半年あるな もうセンターの吹き出し口封鎖して、液晶縦長でもいいんじゃね >>249
おれもマイチェン後に購入予定
鮮やかなブルーに変わる新色あればいいなー 新7インチスカイサウンドインターナビは
なんだか地デジワンセグ、CD、DVDナシ?っぽいね
2シーターは音楽だけでいいけどさ オレンジとかライムグリーンみたいな基地外向けの色は出ないかねぇ
最終に限定でも買い直すぞw
ブルーノみたいにCD固定はやめて欲しい >>248
スバルもVAB以降は内側ブレーキで回頭性上げてるの知らないんだな 今日、はじめて洗車して
幌濡らしたけど
不思議な素材だね。
水かけて見た目すごく濡れてるけど
触るとサラサラですぐ乾く。
もちろん車内側は濡れてない。
ハードトップは当分いらない
と感じた。 >>248
ホンダはシビック他に
スポーツモデルだけじゃなく
Nボにも、AHAは付いてるがw オープンも簡単に楽しめて、流して運転しても楽しいしサーキット行っても峠行っても楽しい
エアコンあって乗り心地も悪くないから普段の足にしても苦痛でないし、雨漏りもしない
アフターパーツ多くて改造も楽しめて、見た目もカッコいい
サーキット全振りのエリーゼや改造全振りの86、オープン全振りのslとか
そういう車に比べると劣るけど、総合的のとてもバランス良く全部楽しめるいい車だと思う(完全に信者)
唯一の欠点は人乗れなくて荷物も載らんってことくらい パチンカスの友達にパチンコは耳がおかしくなるって言ったら
お前の車も大概じゃ!耳栓すらできんじゃろ!と言われて目の前が真っ赤になった
気づいたら2人して病院にいた 俺はモデューロX待ち。
それまでボロいDC2がもつか・・。 宣伝ではないけど
これってどうなの?
ttps://pivotjp.com/product/pdx/pdx-h1.html
めっちゃ気になるわー >>266
うーんどうだろ、正直微妙だと思う。
S660のノーマルECU最大の欠点は
パワーじゃなくてかったるい電スロの反応だと思う。
それ見る限り燃調には介入しているみたいだけど
肝心の電スロの遅開け遅閉じ制御には介入していなさそう。
(ちなみにこれはスロコンごときでは解決できない、直接ECUを書き換えないと無理) だれが基地外やねん
ノノ
〆 ⌒ヽ∩ ブチ!ブチ!
( ゚ω゚)ノ⌒ ミ
ヽ⊂彡(´・ω・`) >>260
でかくなるのはいただけないな
水温表示はほしい機能だな
現状のモニターでもソフト書き換えればできそうなものなのに
それはないんだろうな
ナビに関してはインターナビポケットで事足りてるので気にならん >>266
ウエストゲートアクチュエーターの長さ変えればタダだ すいません、無限RAで300万って、どうなの???
在庫車を勧められたんだけど、何が良いのか、なぜ300万もするのか?全然価値
が分からないんだけど。
将来的に価値が出るから、今が買いってホントなの??? >>212
ゴメンゴメン
キチガイ荒らしは「スズキ社員の仕様」だったよな(笑) >>273
車両価格が税込み280万円ぐらいだったと思う
まあそれなりに専用装備がついているのでね
無限の商品はお布施分が上乗せされてるからな
レース活動をサポートするって事で >>273
自主規制が解除とか、緩和して80ps規制とかになった途端にゴミ扱い。
だから勧められたんじゃね? 軽の人に限ってオラついてるのはなんでなん?
特に、黒の軽は当社比100%くらいでオラついてる。
アウディなんかみんな優しそうな運転するのに。 >>277
当社比100%・・・つまり、他の車と変わらず、ってことか >>277
軽自動車に乗ってるという劣等感と余裕の無さが運転に出るからな 夢の祭典が終わってしまった…。でも今夏はワールドカップもある(`・ω・´) シフトダウン時に
レッド8500rpmくらいまで回してしまう。
アクセルオフでもダメかな。 14年式MT-09について質問します
最近オイル交換をして15w-50のヤマハ純正を規定量入れました(今までは10w-40)
その後、寒い夜など走り出してすぐの信号待ちで軽く煽って排気口から不完全燃焼のガスを見たりして、
直後信号が変わったので「あ、いけね」て感じで若干高回転気味で走り出したのですが、
どこからか「ガキッ」というような金属音と、走り出しに一瞬抵抗があるような感じがしました
始めは何かに乗り上げたのかとも思いましたが、その後2度ほど同じことが起きたので今はかなり優しく走り出しています
ほぼ同じ時期(2週間ほど前)にチェーンを純正からRKゴールドに交換しています
その他には何もしていません
ただ、若干オイル交換が遅れ気味ではあったので(10ヶ月に1回弱程度)、
メーカー推奨のタイミングからはかなり遅れていると思います
その他にギアチェンジやシフトダウン等で違和感は一切ありません
初期によく言われていた、ギア入れたままバーが戻ってこなくて次のギアに入れられない等は
何度目かのオイル交換からスコスコ入るようになっています
別のバイクでクラッチの滑りを経験していますが、そういうこともありません
音としては、Nで煽ったままローに入れた時の音に似ているような気もします
今回は走り出した直後、高回転で半クラからギアが完全に繋がる瞬間あたりのタイミングです
一体何の音だったのか、オイルの粘度が原因なのか、想像の範囲で構わないので、
全くのド素人な自分に参考意見をお願いします(放置して良いのかの判断もそこからしたいと思います)
MT-09スレが規制でカキコできないので、こちらで質問させて頂きました この構って厨、本当に淋しい奴だよな
こんな暇あったら働いて稼げばS660も買えるかも知れないのに 金はある。
ただ車庫入れや縦列駐車する腕がないだけだ。 >>287
そのS660さえ買えないんだから話にならない 金があったらロータス
ではなくS660をエンジン乗せ替えとかやりたい事やりまくりたい
ヤりたい子とヤりまくりたいちゃうで 確かにエリーゼは良いが乗るのに身構えそうなんだよな S660をやっとの事で手に入れても、上り坂で86やBRZどころか非力1.5LのNDロドスタにも引き離される欠陥車だろ(笑) その辺の車に乗ってる人は上り坂で軽自動車に勝って喜んでるってこと? その非力軽自動車さえも買えず僻みまくっていつまでも粘着する甲斐性なしの欠陥人間w >>294
よく86&BRZ出して比べるけど
ホントに乗った事ある?
車体のわりに大した事無いエン
ジンだぞ。 むしろ86やNDがS660にカモられたらそっちの方が欠陥車両でしょう。
腕やステージでどうとでも変わりますから。
スペックだけでは計れませんよ。 >>299
軽自動車とは想定している速度のレンジが違うからね
それでも踏めば軽自動車なんか置き去りだけど 安いスイスポにちぎられてしまうND86さんが唯一イキれる相手が軽自動車だからねw 目尻が下がるのがND
86その他は目が三角になる車
周りの運転見てるとそんな感じだな Zに続いてGTRも現行型で絶版だってさ
安易にモーターに走った結果がスポーツ車開発全面凍結
ホンダも追随しそうだな >>303
スイスポだけはないw
FFでスポーツてw 現行スイスポにも上り坂で引き離されるから涙目だね(笑)
存在自体が汚らわしい欠陥車を造って…故本田宗一郎氏が草葉の陰で泣いてるよ… 上り坂そんなに遅くないよ、86あたりならそんなに離されないと推測する スイスポとはいい勝負だけど
86BRZには負けるよ 現実見ろよ
それでもs660 がいいと思ってオーナーになったんだろ >>292
ホンダのガチスポはカスタムしない方がいい
下手なカスタムしたらバランス崩すだけ beatのversionCみたいなキャプティバブルーパールがいいなぁ。
ホイールは白塗りで。 >>318
俺は青色好きだけどあの色は無いわ。
暗すぎてつまらん色だわ。
生産終わったプレミアムビーチブルーパール、
不人気だったけど暗くなりがちな青色系にも拘らず
明るくて目立つし車のキャラクターに合っていると思う。
無くなったのが残念(まぁ買ったけどさw)。
追加色でどんな色が追加されるんだろうかねぇ。 S660はオープンである必要あるのかね
オープンにできなくていいから車重軽くしてほしかった マイナーチェンジあるのかね?
あったとしても、外装?
動力性能は変わらないだろうね またおまえか。
オープンじゃなかったらただの狭苦しい軽自動車だろ。そんな売れない物は作らない。
オープンに特化して構造設計したボディなんだから屋根付けてもただ重くなるだけだって何回言われれば理解出来るんだよ? > 英国編集部、日本の軽スポーツに試乗
> 低速走行中にホンダが匂わせたロータスのようなハンドリングを発揮してくれないかと期待していた。その期待には応えてくれるかもしれないが、
> トラクション・コントロール・システムは残念なことにシステムをオフにしている時でさえ、コーナリングの際はどんな速度であろうが警告音を発する。
> コペンはアンダーステアが抑えられており、コーナリングで電子制御が邪魔することもないので、スピードを出したまま曲がることができる。このようなクルマに仕上げたダイハツに賛辞を贈りたい。 友達はオープンにはしないって言ってたな
上に何かカバーつけるとかつけないとか 赤も不人気だったけど、RAとかコモレビ(βなのに)に設定されたり
メーカー推しパないなー
と思ったけど青と違って専用調合色じゃないから関係ないのか… 0-100で6秒の車に坂で軽自動車が離されないと思ってる馬鹿がいた 普通車と比べて
勝ち負け言われる凄い軽自動車
それがS660
S660は
絶対的速さで語る車じゃないよ。
ドライビングの楽しさを語る車。
本当のゴーカートフィーリングを
おおらかに楽しもうよ。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています